安全评价师考试-海电安全性能评价实例.docx

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1、 安全评价师考试:海电安全性能评价实例1.评价遵循的主要原则1.1 真实性评价工作贵在真实, 失去了真实性就失去了评价的全部价值。为保证评价工作的真实性, 评价前,先后到伊局和海电安排其预备和完善自查资料, 并一再强调评价工作是一种自我诊断和猜测、掌握事故的手段, 且不搞企业间的横向评比, 以免产生“讳疾忌医”的心理,而影响其真实性。1.2 现存性对被评价单位而言, 评价工作是对其安全生产薄弱环节的一次综合性义务诊断, 且主要查评现存的危急因素。凡“现存的”危急因素都要查评, 不涉及其责任问题, 以把握哪些方面安全性差, 找出人、机、物、环境各子系统中的薄弱环节, 并初步实现“量化”。1.3

2、非考评性查评结果不作为各种评比、考核的依据, 不影响已取得的各种荣誉称号。评价的目的是将查评出的担心全因素, 按轻重缓急、难易程度、资金状况等进展综合考虑后, 有打算地予以整改, 以进一步夯实安全生产的根底。2.查出的主要问题专家组在查阅设备台帐、安全记录、有关文件、运行日志、检修记录和总结、试验报告等的根底上整理出查评报告。通过评价查出的设备隐患和担心全因素归纳如下:2.1 生产设备方面海电: 1 号主变压器中性点未与主地网联接, 可能导致在系统事故状况下爱护误动、拒动和损坏主变压器的中性点绝缘;1 号、2 号主变220 kV 中性点避雷器未与地网联接, 未起到过电压爱护的作用; 发电机灭磁

3、开关机构不敏捷; 直流系统牢靠率低, 熔断器配置不合理; 锅炉水冷壁爆管频繁; 除尘器带水严峻,导致引风机振动; 1 号、2 号汽轮机动静局部有摩擦,2 号机隔板变形严峻,自动主汽门有裂纹;热工自动投入率偏低,个别调整质量不高等。伊局:设备构造、性能不符合规程和“反措”的要求, 如110 kV 、8 MV A 以上主变的油枕多数未装设胶囊或隔膜或进展充氮爱护; 8 个变电站装有电容器补偿, 其中4 个变电站电容器组为接线方式;西郊变SF6 开关投运满1 a 未做微水测试;110 kV主变在大修中本体及有载调压油箱未抽真空即注油; 变电站继电爱护未执行定值回执单制度; 变电站直流系统保险定值长期不进展核对; 旗县供电局和农电局代管的输、变电设备技术状况相对较差,根底工作薄弱等。2.2 劳动安全和作业环境方面海电: 安全用具无试验报告; 铝合金梯无防滑装置和限制开度的拉链; 汽机天车溜车严峻; 有局部电动葫芦无上、下限位器; 超过3 m 的钢直梯未装护笼;库房杂乱、有易燃品且兼办公室等。伊局: 变电站出口平行线路和同杆架设的输配电线路存在相序错标、未标色标、双重编号不全、字迹不清, 悬挂高度相差很大等问题, 易造成误登杆人身触电事故; 配电线路中, 一杆多电源现象较多, 对12 名变电值班人员进展触电急救和心肺复苏等抢救常识抽考,仅4 名答复正确。

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