第9讲 地貌的形成对聚落、交通的影响 课后 练习一 详解.doc

上传人:博****1 文档编号:543611941 上传时间:2024-02-23 格式:DOC 页数:6 大小:450KB
返回 下载 相关 举报
第9讲 地貌的形成对聚落、交通的影响 课后 练习一 详解.doc_第1页
第1页 / 共6页
第9讲 地貌的形成对聚落、交通的影响 课后 练习一 详解.doc_第2页
第2页 / 共6页
第9讲 地貌的形成对聚落、交通的影响 课后 练习一 详解.doc_第3页
第3页 / 共6页
第9讲 地貌的形成对聚落、交通的影响 课后 练习一 详解.doc_第4页
第4页 / 共6页
第9讲 地貌的形成对聚落、交通的影响 课后 练习一 详解.doc_第5页
第5页 / 共6页
点击查看更多>>
资源描述

《第9讲 地貌的形成对聚落、交通的影响 课后 练习一 详解.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第9讲 地貌的形成对聚落、交通的影响 课后 练习一 详解.doc(6页珍藏版)》请在金锄头文库上搜索。

1、第九讲地理同步复习课程 必修1:自然地理名称:地貌的形成对聚落、交通的影响1.下图为岩层地质界线和等高线示意图,关于下图地质地貌的叙述正确的是( )A从地质构造来看,属于背斜B从地貌形态来看,属于山脊C从成因来看属于向斜成谷D从成因来看属于背斜成山2.读“塔里木盆地”图,在盆地的四周是由冰雪融水补给的河流冲积而成的冲积扇,绿洲就在冲积扇的中下部。这些地区人口集中,农牧业较为发达,交通便捷。据此回答(1)(3)题。(1)塔里木盆地城镇主要分布在( )A.山间低地 B.山谷地带 C.盆地中部 D.山前冲积扇(2)塔里木盆地交通线从整体看呈( )A.网状分布 B.“之”字形分布 C.线状分布 D.环

2、状分布(3)影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是( )A.地形 B.气候 C.水源 D.土壤3.右下图所示为进藏铁路的四种方案:青藏方案;甘藏方案;川藏方案;滇藏方案。试分析回答如下问题。(1)结合自然条件分析,你认为哪种方案最佳,为什么?(2)结合自然条件分析,你认为哪种方案最差,为什么?(3)青藏高原本来已有公路与外省区联系,也有航空线联系全国各地,为什么还要克服种种不利因素,投资100亿元修建铁路?(4)铁路经过的城市A是 ,经过的大盆地是 ,经过的著名自然保护区是 。修筑铁路时将遇到的困难有( ) A缺氧、冻土 B太阳辐射弱、地震 C气压高、土地盐碱化 D云雾、多滑坡(5)结合初

3、中所学知识分析,未来穿行于青藏高原运输线上的货车中主要运输的货物有哪些?(6)试用可持续发展的观点说明青藏地区开发应注意的问题。4.下图是某国南方某河流的一河段,分析回答1-3题。该河若流出山口,常常形成的地貌是( )A山麓冲积扇 B冲积平原 C沙洲 D三角洲2河中有砂金,淘金处可能在( )A B C D3沿处向下钻探发现地层是由粘土、淤泥等物质组成的泥质地层,并含芦苇化石。该地质中的岩石是( )A石灰岩 B花岗岩 C页岩D变质岩5.殷商时代的居住往往“攻位于油(油,河水内湾环抱处,为凸岸)”,位”对古代生产、生活的影响是( )A凸岸利于泥沙沉积,肥沃的土壤对农业有利 B凸岸天然水面围绕不利于

4、防御C凸岸水流较缓,便于取水 D凸岸流水侵蚀作用强烈,水深利于筑港6.1. 根据该图,说明A、B、C三个聚落的分布状态是,并说明影响A、B、C三个聚落的区位的河流因素。2. 根据所学只是判断阿三个聚落哪个更有可能发展为城市,并说明理由。7.近年,我国首条横跨渤海的铁路轮渡试运营成功,标志着连接东北老工业基地、环渤海经济圈和长江三角洲三大经济板块的陆海铁路大通道全线贯通。读图和材料,完成13题。1.陆海铁路未开通前,长春汽车外运至南京必须经过的铁路线有( )A.京哈线京沪线 B.沈大线京沪线C.京哈线京广线 D.京沈线京广线2.兴建陆海铁路通道的主要意义是( )缩短东北、环渤海和长江三角洲陆上联

5、系距离 缓解沿海与内陆之间交通运输的运营压力 有利于带动沿线经济发展 调整南、北方地区的产业布局A. B. C. D.3.轮渡北端的大连新港是我国目前规模最大的现代化深水油港,其形成最主要的水域优势区位条件是( )A.地势平坦宽阔,利于建港B.有输油管道与港口相通C.依托大连市和辽中南重工业基地,经济腹地宽广D.海域宽阔,水深浪小,不淤不冻8.9.在图所示区域内,准备修建从城 (120.5E,28)到城的公路,分析回答(1)(2)题。(1)在上图所示的四条线路备选方案中,最佳方案为( )A. B. C. D.(2)图中显示,影响公路线区位的主导因素是( )A.地形因素 B.水文因素C.气候因素

6、 D.经济因素课后练习详解1答案:B【解析】根据中等高线判断为山脊;根据岩层新老关系可看出是向斜.2答案:(1)D (2)D (3)C 【解析】1根据图例可以得出其城镇主要在南部山麓冲积扇2由于中间位沙漠,因而其形态呈现环状3 在沙漠地区最为重要的就是水源3答案: (1)方案最佳。 四种方案相比,青藏方案线路最短,地形较平坦,一期工程西宁一格尔木段已建成,工期较短。 (2)方案最差,线路较长,地形高差大,要经过陡峭的横断山区和许多大江大河,沿线为地震、滑坡、泥石流等地质灾害多发区,技术难度大,铁路建成后,养护困难。 (3)与航空、公路运输方式相比,铁路运量大,成本低,连续性好,对沿线经济的带动

7、作用大,修建铁路有利于青藏高原的资源开发,有利于相应工业的发展,有利于促进西藏与其他地区的经济文化交流,增强民族团结,巩固国防。(4)格尔木 柴达木盆地 三江源自然保护区 A (5)以盐湖中的矿物为原料的化工商品、有色金属矿及其加工产品、畜产品及外省运人的各种工业品等。(6)要注意深入调查、科学论证,制定切实可行的开发、保护、利用方案,高效、合理开发青藏地区的自然资源,实现社会和生态环境的可持续发展。要特别注意保护森林和草原植被,退耕还林、还牧,营造防护林,搞好水土保持工作等。【解析】考察铁路修建的区位,应该考虑自然和社会两个方面的原因。在内陆地区交通运输中铁路运输的作用才是最重要,除了运输方

8、面的作用,它对沿线的带动作用才是巨大的。特别是资源丰富的青藏高原。4答案:1.A 2.D 3.C【解析】1河若流出山口,常常形成的地貌,由于河流的冲击作用会形成山麓冲积扇2根据河流的方向,2处为堆积处,可以形成矿物质3页岩是一种沉积岩,成分复杂,但都具有薄页状或薄片层状的节理,主要是由黏土沉积经压力和温度形成的岩石,但其中混杂有石英、长石的碎屑以及其他化学物质。5答案:AC【解析】凹岸流水侵蚀作用强烈,水深利于筑港;凸岸天然水面围绕有利于防御.6答案:1、河谷地或者比较开阔的低地 供水 运输2、B B聚落地形平坦,位于两河流的交汇处,物资交流和人口流动的腹地广阔、方便、商业活动频繁,河流的供水和运输功能更为突出【解析】古代的聚落形成,河流有很重要的作用,河流沿岸地势平坦,水源丰富,交通便利。其中最容易发展成城市的聚落往往位于河流干支流交汇处。7答案:1.A 2.B 3. D 【解析】1根据地图,为京哈线到北京,京沪线在到南京2说法过于绝对和夸大3自然条件优越是大连新港形成的最主要原因8答案:B 【解析】根据地转偏向力,北半球向右偏转,河流会向B地冲刷,因而B处不会出现泥沙堆积,适合建港口;A地泥沙堆积适合建立浴场9答案:(1)C (2)D【解析】1根据路程远近以及地形变化角度选择,太靠近海边,坡度太大,距离太远。2一般说来,影响现代路线区位的主导因素是社会经济因素。1

展开阅读全文
相关资源
正为您匹配相似的精品文档
相关搜索

最新文档


当前位置:首页 > 生活休闲 > 社会民生

电脑版 |金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号