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1、98款现代索那塔起动机间歇性停转 故障现象：98款韩国现代索那塔(SONATA)轿车，冷车起动初期起动机工作出现间歇性停转现象。该车为98款EF型车，行主里程12100km。在一般情况下起动正常，就是在冷车起动初期，出现起动机间歇性不工作的现象。一旦起动成功，当水温上升到20以上时，一切便正常。 故障检修：根据该车维修履历，知道曾进行过如下工作: 第1次，更换了起动机和蓄电池； 第2次，检测电源电流结果正常(15mA)，又更换了蓄电池和锁定开关； 第3次，更换起动继电器，并检查过搭铁线。 根据以上内容，按以下步骤进行故障诊断。(1)分析EF型车的起动电路与起动继电器有关的继电器，有置于车内继电
2、器盒内的防盗装置继电器和置于发动机舱接线盒内的起动继电器。起动电路见图 1。 (2)起动电机转动时的过程 将点火开关置于“起动”位置时，12V电源经车内接线盒内的保险丝(10A)，再经车内继电器盒内的防盗继电器触点(2-4)，流过发动机舱接线盒。这时如果锁定开关位于“P”或“N”位置时，上述12V电源流经车内继电器盒的起动继电器线圈，至发动机舱左侧减振器旁的车体搭铁端，从而起动继电器投入工作。 另一方面，防盗继电器触点2处的电源，又经旁路至防盗继电器线圈端子3。 起动继电器投入工作，使其触点接通起动电磁线圈电路上的电源。当起动离合器投入工作时，从蓄电池供给的电源流经起动机，使起动机转动，从而使
3、发动机也跟着转动。 (3)起动电机不转动时的过程 防盗继电器的功用是当驾驶员摁下遥控器锁定按钮时，可以自动锁上4个车门和行李箱盖及机盖，并使警示灯先点亮之后即刻熄灭。这时该车即进入防盗警戒状态。 如果此时非驾车人要强行开启机盖或行李箱盖或各车门时，警告灯电路和警报器电路即可接通，随即发出报警信号。 在这种情况下，如果使点火开关处于“接通”位置，那么本来处于ETACS(电子时间和警报装置)监控之中的机盖开关、行李箱盖开关及4个车门开关中的某一个被打开时(机盖和行李箱盖开关的电压从5V降至0V，各车门开关电压从12V降至0V)，ETACS3号端子被搭铁，接通防盗继电器线圈电路，使防盗继电器断开触点
4、(注:该继电器为常闭式)，从而断开自点火开关至起动继电器电路。所以，即使接通了点火开关，起动机也不会转动。 检测相关电路： (1)检测机舱接线盒内保险丝(30A)是否良好。 (2)检测点火开关AM端子电压是否为12V。 (3)应检测车内接线盒15端子电压。但是在车上进行该项检查难度大，所以先拆下车内继电器盒盖，检测防盗继电器1号端子电压即可。如果此处电压不足12V，可以认定自车内接线盒至防盗继电器1号端子之间的配线不良，或车内接线盒不良。 (4)在接通点火开关时检测锁定(inhibtor)开关7号端子电压；使变速手柄位于“P”或“N”位置时，检测锁定开关8号端子电压。 (5)检测起动继电器端子
5、电压。在正常情况下，其86号端子电压应为12V，85号端子应为0V。如果检测结果85号端子电压为12V，说明继电器搭铁不良，因而不能起动。 (6)检测起动继电器30号端子电压。30号端子通过保险丝直接与蓄电池相连，故在关闭点火开关时，其端电压应为12V。 检测结果： 该故障属于间歇性故障，所以无论谁检查，都要花费时间。经电路检测发现，该车故障原因是由于起动继电器工作线圈搭铁点(G15，图 1中的黑色箭头)处紧固螺丝(M10)松动，造成起动继电器线圈搭铁不良，是该继电器间歇性不工作的结果。 故障总结：如果维修人员对于起动电路和电路各接点在车上的接线比较熟悉，那么在排查中会应用自如，可省时省力，提高工作效率。比如，在该排查中，用外接线直接连接锁定开关8号端子与起动继电器86号端子，然后进行冷车起动，查看是否重复故障现象。通过该项检查可确认该段配线有无异常。同理可利用外接线直接将起动继电器85号端子与车体搭铁，以此确认该继电器搭铁良好与否。参考：起动继电器端子电压端子85868730点火开关OFF0V0V0V12VON0V12V0V12V
