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1、 中铁十四局集团有限公司 南京市江北滨江大道SG5标支架现浇连续梁施工方案目 录1 工程概况12 编制依据13 施工计划24 现浇梁支架设计34.1总体思路34.2支架结构设计65 支架现浇梁施工75.1满堂式支架现浇梁施工75.2墩梁式支架现浇梁施工186 劳动力计划206.1施工管理人员206.2施工人员、机械配备217 安全生产管理体系及保证措施227.1安全目标227.2安全生产管理体系227.3安全生产保证措施258 质量管理体系及保证措施298.1质量目标298.2质量管理体系298.3质量保证措施309 文明、环保保证体系及措施339.1文明施工目标及措施339.2施工环保目标及
2、措施3410 应急预案3610.1建立救援小组3610.2应急救援组织机构3610.3事故处理程序及物资保障3810.4培训和演练3811 冬期、雨期及热期施工措施4011.1冬期施工措施4011.2雨期施工措施4111.3热期施工措施4212 附件4347支架现浇连续梁施工方案1 工程概况南京市浦口区江北滨江大道(浦口新城段)桥梁工程SG5标位于南京市浦口区长江北岸，桥梁跨越长江支流城南河VI级通航河道、在建地铁轨道十号线、纬七路长江隧道、七里河，本桥具体孔跨布置为：（343m）+（66+120+66m）+（343m）+（54+90+54m）+（247m）+（355m）+（343m），共分为
3、7联，其中第一、三、五、六、七联为等高度预应力砼连续箱梁，全长1106.2m。工程造价2.77亿元，合同工期15个月。第一联343m位于长江与城南河之间的河心洲上；第三联343m跨越城南河大堤，其中8#9#墩跨越在建地铁轨道十号线；第五联247m位于吹沙填筑后的鱼塘和陆地上；第六联355m连续梁14#15#墩跨越七里河大堤，15#16#墩跨越七里河，16#17#墩位于七里河浅滩鱼塘中；第七联343m17#18#墩跨越七里河子堤，18#20#墩位于吹沙填筑后的水塘中。连续梁采用等高度预应力混凝土连续箱梁，梁高300cm，单箱双室斜腹板截面。其中箱梁顶板宽1889cm，底板宽979cm，外侧悬臂板
4、长357cm，端部厚20cm，根部厚55cm；箱梁顶板厚25cm，顶板厚25cm，腹板由中支点至跨中分三段变化，厚度变化为856545cm。箱梁在中、边支点处设有横梁，其中端横梁厚120cm，中横梁厚200cm。梁体混凝土采用C50耐久性混凝土。地质主要为杂填土、淤泥、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土与粉土互层、粉细砂、砾砂、砾石、卵砾石等。2 编制依据南京市江北滨江大道（浦口新城段）桥梁工程施工图设计C版；南京市浦口新城滨江大道桥梁工程工程地质勘察报告（详勘）；公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；公路工程质量检验评定标准JTG80/1-2004；公路桥涵施工技术规范（JTG/T
5、F50-2011）；建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ_166-2008）；建筑钢结构设计规范；（GB50017-2003）；路桥施工计算手册人民交通出版社；钢管满堂支架预压技术规程（JTG/T194-2009）；滨江大道SG5标实施性施工组织设计。3 施工计划第1、3、5、6、7联等高度预应力现浇连续梁施工安排2个工作面平行作业。每个工作面投入1联单幅支架1.5套，模板1套。第1个工作面：第1联左第1联右第3联左第3联右第5联左、右第2个工作面:第6联左第6联右第7联左第7联右。每个工作面施工周期如下：每个现浇梁工作面施工计划周期计划表序号工序工期（天）备 注1支架拼装132模板安
6、装103预 压104底腹板钢筋绑扎85内模安装56底腹板砼浇筑17顶板钢筋绑扎58顶板砼浇筑19养 护710预应力张拉压浆511支架拆除5合 计70每个工作面投入支架1.5套，单幅连续梁砼浇筑完成后进入下联支架搭设，每个工作面单幅完成周期按照60天进行计算。全桥现浇梁施工计划安排如下：滨江大道SG5标支架现浇梁施工计划安排表（第1工作面）序号部位开始时间周期结束时间备 注1第1联左幅2012-5-15602012-7-142第1联右幅2012-7-15602012-9-133第3联左幅2012-9-14602012-11-134第3联右幅2012-11-14602013-1-135第5联左幅2
7、013-1-14602013-3-156第5联右幅2013-3-16602013-5-15滨江大道SG5标支架现浇梁施工计划安排表（第2工作面）序号部位开始时间周期结束时间备 注1第6联左幅2012-12-15602013-2-132第6联右幅2013-2-14602013-4-153第7联左幅2013-4-16602013-6-154第7联右幅2013-6-16602013-8-154 现浇梁支架设计4.1总体思路第1联连续梁墩台身高度从2.25m至6.34m不等，梁底净空较小，地势平坦，适合采用满堂支架施工。第3、5、6、7联连续梁跨越结构物多，第3联跨城南河大堤和在建地铁十号线，第6联跨
8、七里河大堤和七里河，第7联跨七里河子堤，地形高差大且地质条件较差，淤泥覆盖层厚，如采用满堂支架，地基换填处理难度大，墩梁式支架采用钻孔桩基础，钢管作为立柱支撑，上部为贝雷梁钢结构支架，基础桩基沉降小，钢结构支架非弹性变形小，经方案比选采用墩梁式支架进行施工。支架总体布置见下图：图4.1-1 第1联343m现浇梁单孔满堂支架立面示意图图4.1-2 第3联343m现浇梁单孔主跨9m墩梁式支架立面示意图图4.1-3 第3联343m现浇梁单孔主跨15m墩梁式支架立面示意图图4.1-4 第5联247m现浇梁单孔主跨9m墩梁式支架立面示意图图4.1-5 第6联355m现浇梁单孔墩梁式主跨15m支架立面示意
9、图图4.1-6 满堂支架断面示意图图4.1-7 主跨9m支架断面示意图图4.1-8 主跨15m支架断面示意图4.2支架结构设计第1联连续梁墩台身高度从2.25m至6.34m不等，梁底净空较小，地势较平坦，适合搭设满堂支架现浇施工。地质条件为粉土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土，基本承载力90110kPa，地基需做换填硬化处理，处理后基本承载力不小于200kPa。第3、5、6、7联连续梁支架采用梁跨式结构，梁部结构采用贝雷梁，贝雷梁顶铺设工字钢I14作横向分配梁，其上铺设模板。支架边支墩利用已浇筑承台及70cmC30钻孔桩作为基础，中支墩采用70cm（或100cm）C30钻孔桩基础，采用45号钢512
10、*10mm钢管支撑，其上放置沙箱，安放工字钢2I40b作为垫梁。第3联8#9#墩跨越在建地铁十号线，外径11.2m，采用主跨15m贝雷梁支架跨越地铁十号线；第6联15#16#墩跨越七里河，采用主跨15m跨越七里河；其余墩位间支架均为主跨9m。15m跨支架贝雷梁横向15片布设，其中底板下11片，两侧翼缘板下各2片，支架桩基底板下采用桩长40m1m的钻孔桩，翼板下采用桩长15m1m的钻孔桩。9m跨支架贝雷梁横向10片布设，其中底板下6片，两侧翼板下各2片，底板下支架桩采用桩长30m0.7m的钻孔桩，翼板下支架桩基采用桩长15m0.7m的钻孔桩。5 支架现浇梁施工5.1满堂式支架现浇梁施工第1联连续
11、箱梁地处城南河漫滩，现浇箱梁全部位于软基路段，地下水位较高。地质资料显示，粉土、粉质粘土，淤泥质粉质粘土组成。第一联连续箱梁地基基础采用地基换填对软土地基进行处理。施工工艺流程图如下：张拉孔道压浆封锚落架及拆模地基换填支架搭设支架预压钢筋、钢绞线加工铺设底模、立侧模底腹板钢筋绑扎、底腹板钢绞线穿束梁体混凝土浇筑内顶模支立、顶板钢筋绑扎及钢绞线穿束养生图5.1-1 满堂支架施工工艺流程图5.1.1地基换填软土地基处理应保证地基有足够的承载力，避免因沉降过大或沉降不均匀引起连续梁产生裂缝及侧向滑移。为经济有效地进行软基处理并结合本项目地质条件的特点，拟采用换填碎石+石灰土，表面混凝土硬化处理的方式
12、，目的是在软基上形成一个硬壳层。一般地面先换填50cm厚7%的石灰土，分层碾压密实，之上浇筑10cm厚C20砼，承台开挖处及泥浆池处地基处理方式为换填50cm厚级配碎石，碾压密实，之上浇筑10cm厚C20砼。防止地表水渗入地基而影响地基承载力。地基换填完成后四周做好排水系统，避免雨水浸泡。地基处理完后对地基进行承载检测，承载力须200KPa。基础换填工艺流程如下图所示。检查验收场地平整凉晒清除淤泥及不良土铺筑碾压试验换填填料摊铺平整机械碾压图5.1-2 基础换填工艺流程图5.1.2支架搭设采用碗扣式脚手架，根据上部荷载和地基情况，组合方式为：腹板下为3060120cm的框架单元；翼板下为906
13、0120cm的框架单元；底板下为6060120cm的框架单元。底托、立杆、横杆安装根据支架高度进行设计组合后，进行底托和第一层立杆、横杆安装，每段支架横桥向横杆处在同一水平面上，因桥梁双向有2%横坡，单幅支架搭设宽度20m，路线中心比线路两侧高40cm，路线中间立杆底托伸出长度控制在30cm范围内，两侧立杆底托伸出长度控制在10cm范围内。纵向立杆按照桥梁纵坡2.4%，立杆直接接触硬化地面，底部无悬空现象。在已处理好的地基上按立杆间距摆放可调底座，为使立杆接长的水平缝错开，保证支架的稳定，第一层框架分别用1.8m和3.0m的立杆交错布置，然后全部用3.0m立杆接长，顶部用1.8m的立杆找齐，最
14、后在顶端设顶杆，以便能插入顶部的可调托座。支架下部和上部均为可上下调节的底座和顶托，便于落架和拆模。顶托安装为便于在支架上高空作业安全、省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制断面间距，顺桥向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在30cm以内。剪刀撑设置为了增强支架的整体稳定性和刚度，纵横向剪刀撑每隔4.5m设一排剪刀撑。纵横向方木安装在顶部托座上放上纵梁1012cm方木，然后铺设梁体外模，模板肋为510cm方木间距30cm。在桥面一侧设90cm宽斜坡人行道，铺木板，并安装钢管护栏和防护网。在预压前，要检查所有连接扣件是否扣紧，松动的要用锤敲紧。5.1.3支座安装
