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1、编号： 专科毕业设计(论文)题 目： 学 院： 专 业： 姓 名： 学 号： 班 级： 指导教师： 职 称： 完成日期： 毕业设计（论文）诚信承诺书本人慎重承诺和声明：在毕业设计（论文）完成过程中遵守学校有关规定，恪守学术规范，在本人的毕业设计（论文）中未剽窃、抄袭他人的学术观点、思想和成果，未篡改研究数据，凡涉及其他作者的观点和材料，均作了注释，如有违规行为发生，一切后果均由本人承担。 承诺人签名：年 月 日摘 要本课程设计主要解决汽车尾灯在刹车、直行、转弯时指示灯按指定的要求闪烁。汽车尾灯控制电路由六大部分组成：脉冲产生电路、显示驱动电路、记数电路、译码电路、开关控制电路、二极管模拟控制尾
2、灯电路。脉冲电路采用555定时器设计产生一个方波脉冲，占空比约为50%，脉冲的频率F约为2HZ，确保不因频率过高或者过低而影响尾灯的闪烁。主电路主要是通过开关控制汽车尾灯的点亮方式，主要采用了74138译码器和74160计数器，以及与非门构成。主电路包括向左转和向右转两大部分电路在课程设计中要使用到的电路设计和Protel 2004对设计电路图的绘画以及用Multisim对电路的仿真分析。设计出的电路在正常情况下可以达到设计目的，并且经过完善后可以应用到汽车尾灯控制电路的制造当中，解决实际问题，避免交通事故的发生。 【关键词】尾灯电路设计 Protel DXP 2004绘图 Multisim仿
3、真 74138译码器 555定时器 AbstractThis course is designed mainly to solve the taillight on the brake, go straight, turn indicator lights according to specified requirements. The car taillights control circuit is composed of six parts: the pulse generating circuit, display circuit, counting circuit, a decodi
4、ng circuit, a switch control circuit, analog control taillight circuit diode. Pulse circuit using 555 timer design to produce a square wave pulse, pulse duty ratio is about 50%, the frequency of F is about 2HZ, make sure not to because of the frequency is too high or too low and the flickering taill
5、ights. The main circuit is mainly controlled by the switch car taillights lit the way, mainly uses the 74138 decoder and 74160 counters, and a NAND gate. Including the design of the circuit and turn to the left and to the right most of the two circuit in curriculum design to be used in the main circ
6、uitProtel 2004对设计电路图的绘画以及用Multisim对电路的仿真分析。设计出的电路在正常情况下可以达到设计目的，并且经过完善后可以应用到汽车尾灯控制电路的制造当中，解决实际问题，避免交通事故的发生。Protel 2004 to design the circuit diagram drawing and the simulation of the circuit by using Multisim analysis. Circuit design can achieve the goal of the design under normal conditions, and th
7、rough the perfection can be applied to the manufacture of automobile taillights control circuit, solving practical problems, to avoid the occurrence of traffic accidents. 【Key word】Taillight circuit design; Protel DXP 2004 graphics; Multisim simulation; 74138 decoder; 555 timer 目 录1引言1.1课程设计目的（1）1.2
8、课程设计要求（1）2设计内容2.1总体逻辑结构（2）2.2总体方案框图（3）2.3单元电路设计（3）2.4时钟电路设计（5）2.5尾灯电路的设计（5）2.5.1 74LS138译码器的介绍（5）2.5.2汽车尾灯电路（5）2.5.3开关控制电路的设计（6）2.5.4尾灯总体电路图（7）3 仿真分析3.1时钟信号源（CLK）的仿真（8）3.2汽车左转弯的仿真（9）3.3汽车右转弯仿真（10）3.4左右转弯刹车仿真（11）参考文献（13）致 谢 （14）5汽车尾灯的设计1引言电子课程设计是电子技术学习中非常重要的一个环节，是将理论知识和实践能力相统一的一个环节，是真正锻炼学生能力的一个环节. 当今
9、社会生活节奏快，交通拥挤，导致交通事故频繁发生，其中汽车追尾事件在交通事故中所占比重较大，追尾时间的产生主要是由于司机的疏忽以及无法把握前方车辆的运行的状况而导致的；而汽车尾灯控制电路的产生，恰好有利于缓解这一状况，通过对尾灯的控制，体现汽车在公路的上的行驶状态，即汽车正常行驶时指示灯全灭；右转弯时，右侧3个指示灯右循环点亮左转弯时左侧三个指示灯按左循环循序点亮；临时刹车时所有指示灯同时闪烁。通过这一特点来提示后方车辆本车的行驶情况，有利于减少汽车追尾事件的发生，是一个值得普及的设计，而与此同时在此设计的基础上还可实现电路的拓展，例如加上被劫持报警装置等实用设备。汽车尾灯控制电路如果在汽车领域
10、广泛应用将有利于减少交通事故的发生。1.1课程设计目的1、用6个个发光二极管模拟6个（汽车尾部左右各3个灯）2、当汽车正常行使时6个灯全灭3、当汽车左转时，左边3个灯循环闪亮4、当汽车右转时，右边3个灯循环闪亮5、当汽车刹车时，6、个灯全部闪亮 1.2课程设计要求1、画出控制电路框图和原理图2、用multisim完成电路仿真分析3、写出设计报告2 设计内容 2.1总体逻辑结构汽车尾灯运行状态关系根据课程设计任务书要求，分析汽车运行状态与尾灯关系可得如下关系表（表1.1）。其中J1,J2代表控制开关。汽车尾灯电路的逻辑电路关系按照以上汽车的运行状态与尾灯关系分析总结，写出汽车尾灯正常行驶，左转弯
11、，右转弯，紧急刹车时的二进制代码，以实现汽车正常行驶时指示灯全灭；右转弯时，右侧3个指示灯右循环点亮左转弯时左侧三个指示灯按左循环循序点亮；临时刹车时所有指示灯同时闪烁的任务要求。其关系如下表（表1）。2.2总体方案框图根据课程设计任务书要求，以及汽车尾灯逻辑关系的分析，得出设计该电路大体需要开关控制电路、驱动显示电路、译码电路、时钟脉冲信号产生电路、三进制计数电路以组成汽车尾灯控制电路，其中驱动显示电路和译码电路共同构成了尾灯电路。其控制关系如下图（图1）。 2.3单元电路设计进制单元电路的设计4160N的基本介绍下图和下表分别为74160N的逻辑电路图和功能表。利用74160N设计三进制计
12、数器 将同步十进制计数器74160接成同步三进制计数器（如图3），该电路是采用异步置零法接成的三进制计数器，当计数器成QdQcQbQa=0011状态时，担任译码器的门G输出低电平信号给RCO端，将计数器置零，回到0000状态。2.4时钟电路设计2.5尾灯电路的设计2.5.1 74LS138译码器的介绍 下图为3位二进制138译码器,输入的三位二进制代码共有8种状态,译码器将每个输入代码成对应的一根输出线上的高、低电平信号。例如当输入ABC=000时，A、B、C0V，对应取非均为3V。这时Y0输出高电平（3.7），其他输出端均为低电平（0.7V），于是将输入的000代码译成了Y0端的高电平信号。
13、2.5.2汽车尾灯电路 采用发光二极管非门、与非门、电阻丝、138译码器接成汽车尾灯电路如图6所示，其中138译码器输入端接三进制计数器，输出端接显示电路，构成了译码电路，而由发光二极管、电阻丝、与非门、非么构成了显示驱动电路。在与非门的一端接译码电路，另一端接开关控制电路。2.5.3开关控制电路的设计 根据设计需求，在开关控制电路中当J3断开时，J1J2通过二进制转换可控制汽车在左右转弯时尾灯的闪烁情况，当汽车紧急刹车时根据要求尾灯需全部闪烁故尾灯需要由J1J2及时钟脉冲共同控制，此时J1J2J3全部闭合，J3闭合时，时钟脉冲系统参与控制。其中G=J1J2+J2J1；A=（J1J2+J1J2
14、+J1J2）+CLK可列写出真值表(表3)2.5.4尾灯总体电路图3 仿真分析 Multisim仿真分析 3.1时钟信号源（CLK）的仿真说明： 由于汽车尾灯是的点亮是给人的不同的信息及该车将要发生的动作，所以汽车的尾灯在闪烁的时候不能超过一定的频率，但是频率也不能太小，所以我们在设计的时候是采用的555定时器设计的一个脉冲产生源，占空比约为50%，它产生的频率F约为1.5HZ。然后通过计数器就能控制汽车尾灯在循环点亮的时候时间间隔约为0.5S，这样就能让人很清楚的明白该汽车的动作以采取相应的动作从而避免交通事故的发生。 设计计算公式： 高电平时间：CRRt ph )(7.021= 低电平时间 CRt pl 27.0= 占空比： R RRRttt pl ph phD22 1 21= = 设计最后图形如右图所示： 高电平时间 t ph =287.0ms 低电平时间 t pl =217.0ms 占空比
