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1、 K07.000.5M-4 第 17 页 共 51 页 目 录1 设备验收及保管- 22 CZK150-13.24/0.981/0.32型汽轮机本体安装- 43 主机供油系统设备安装- 404调节保安系统部分安装- 455 DEH数字电液控制系统安装- 49 设备验收及保管1.1 开箱验收和检查货物到达现场，用户应按“铁路运输清单”及时清点、验收所到货物件数及外观情况。如发现所到货物与“铁路运输清单”不符,有丢失、损坏时，应立即向铁路运输部门索要证明运输时有丢失、损坏的运输记录文件，文件必须是铁路运输部门认可的、有法律效力的正式文件，最迟在十五日内送达本公司，本公司依据证明文件向铁路部门进行索
2、赔善后处理，否则，一切责任由收货单位承担。在每批设备到达现场两个月内，由用户通知本公司，本公司保证及时派人进行清点交接。用户若不及时通知本公司自行开箱清点，在今后安装过程中如发现设备遗失、损坏或缺少零部件等问题时，恕本公司对此概不负责。如果用户已按时通知本公司，而本公司一个月内又未派人进行点交，用户可自行开箱检查，并对发现的问题做好记录。这些问题待本公司确认后，由本公司负责处理。 开箱验收工作必须严肃认真地进行。在开箱过程中要有本公司、电厂和安装公司的专业人员共同参加，各负其责，按顺序逐项清点，并作好记录。验收后由三方人员共同写出并签署点交纪要。 在开箱验收过程中，对设备要进行严格检查，发现设
3、备有锈蚀损伤等问题要及时处理。特别是转子、汽缸的加工表面，汽封、轴承、阀门、调节部套、各种仪表及所有的辅机设备都要进行全面的宏观检查，发现问题，要认真及时处理。1.2 交接前后设备在现场的保管和维护1.2.1 设备交接前的保管 设备到达现场后，应由有一定专业水平的人员对设备进行分类，分库妥善保管，防止日晒雨淋；在冬季应将设备存放于温度为以上的环境下保管，防止变形。 在现场运送过程中，应防止碰撞等现象发生，不得将两箱或两箱以上的箱子重叠堆放和运送。同时应建立合理的保管制度，防止火灾、水灾及各种有害物质的腐蚀。1.2.2 设备移交后的保管 设备移交后，用户应将设备分类入库，按制度进行保养。同时，应
4、根据设备的不同情况制定合理的检查制度和防止事故发生的措施。 对重要零部件，如转子、调节部套、主汽阀、轴承、仪表及大螺栓等严禁在露天存放；库房存放时，必须保证库房干燥。 汽轮机转子是汽轮机的重要部件，存放时不得受到其他物品的砸、压；运输时不得出现大的窜动；存放时必须定期转动180；存放不应太久，一般以不超过三个月为宜，并且应及时检查油封情况，发现有锈蚀时应及时处理。 大型部件如汽缸、隔板、隔板套、汽封箱等存放时必须放置平稳、支垫合理，水平中分面应保持水平，水平度不大于3mm/m。部套的底部距地面最小距离应大于300mm。 加热器、排汽装置、冷油器、抽汽器等设备不允许有积水。按设备特点，水平或垂直
5、斜度应小于3mm/m；如有堵板的设备，要密封好；已充氮的容器要保持表压，使充氮保护设备处于良好状态。 对所有部套应定期保养，一般以六个月为宜。对当地气温条件较差的应根据当地条件及时保养，严禁锈蚀。如发现锈蚀应及时处理，并缩短保养期。所使用的各种防腐油脂，使用前要进行检查，严禁使用过期或不合格品。2 CZK150-13.24/0.981/0.32型汽轮机本体安装2.3 基础验收及垫铁布置2.3.1 基础验收2.3.1.1 基础的自振频率应避开机组一阶临界转速。2.3.1.2 机组安装之前基础应浇筑完毕，基础地脚螺栓及其套管组件、机组定位锚固板以及主汽（再热）调节联合阀支架和梁均应浇制完成。2.3
6、.1.3 基础的纵向、横向中心线应符合设计要求。2.3.1.4 基础表面应平整，无钢筋外露，无裂纹蜂窝麻面，不应有水泥砂浆封面。2.3.1.5 基础预埋件锚固板，地脚螺栓的标高及中心线应符合图纸要求。安装过程中，机组中心线及标高以此为依据。2.3.1.6 汽轮机基架下混凝土标高与排汽装置基础标高应符合设计院设计要求。2.3.1.7 为便于观测运行后基础情况，尤其是监测不均匀下沉量，必须做好参考点。2.3.2 垫铁布置2.3.2.1 基础验收合格后，应按垫铁布置图（139.905Z-21）的要求划出垫铁位置，按图要求布置垫铁。同时请参考地脚螺栓（K07A.161Z）、基架（139.162Z-21
7、）。2.3.2.2 要求垫铁平整，无毛刺卷边。2.3.2.3 与垫铁接触的基础表面无砂浆层或渗透在基础上的油垢。2.3.2.4 垫铁与基础表面接触面积在80%以上且四周无翘动。2.3.2.5 按轴系找中图计算并调整各垫铁的标高及扬度。2.3.3 基架布置2.3.3.1 按基架（139.162Z-21）的要求，对基架进行检查并在垫铁上布置基架，要求：a 基架上的灌浆搭子不应与可调垫铁干扰碰撞。b 垫铁与基架接触面要求均匀，接触面积大于75%。 c 接触面要清洁。2.3.3.2 校准基架水平及标高，同时按基础预埋锚固板的标记拉钢丝找正基架纵向和横向中心线偏差应在1mm之内。2.4 滑销系统检查及调
8、整2.4.1 基架与低压外缸及前轴承箱配合情况的检查 将基架分别就位于相应的垫铁上，并将低压外缸三段及前轴承箱在相应的基架上就位，检查接合面间隙，要求0.05mm塞尺不入。如间隙超差，可通过调整基架下垫铁进行消除。2.4.2 滑销系统间隙调整汽轮机滑销系统间隙要求要满足以下图纸中的关于滑销的要求间隙,前轴承箱（139.061Z-21）、汽轮机垫铁（139.905Z-21）： 2.4.3滑销系统说明 机组在启动、运行和停机时，为了保证汽轮机各个部件能正确的膨胀、收缩和定位，同时保证汽缸和转子正确对中，设计了合理的滑销系统。机组膨胀的绝对死点在低压缸的中心，由预埋在基础中的两块横向定位键和两块轴向
9、定位键限制低压缸的移动，形成了机组的绝对死点。高中压缸由四只猫爪支托，猫爪搭在前轴承箱和中轴承箱上，猫爪与前轴承箱、中轴承箱通过键配合，猫爪可以在键上可以自由滑动。高中压缸与前轴承箱、高中压缸与中轴承箱之间用定中心梁连接，机组膨胀时，低压缸中心保持不变，从低压缸的中心向两侧膨胀。中轴承箱由两块横键和两块纵键形成机组的相对死点，通过定中心梁推动高中压缸、前轴承箱向调端膨胀。CZK150-13.24/0.981/0.32型汽轮机滑销系统如下图所示。2.5 低压外缸安装2.5.1 低压外缸安装前应做好的工作2.5.1.1相应凝汽器已就位，与低压外缸排汽口连接的补偿节应预先装焊于凝汽器喉部，以备与低压
10、外缸排汽口相连接。2.5.1.2 相应抽汽管等内部配管应吊入凝汽器喉部内。2.5.2 低压外缸下半接配 2.5.2.1 就位 将低压外缸后部（调）下半、低压外缸中部下半、低压外缸后部下半（电）分别在相应的基架上初步就位，在低压外缸下半垂直法兰面处敷设涂料；调整基架下垫铁使三段汽缸在垂直中分面处的水平中分面平齐。要求：高低错位值小于0.05mm，各段汽缸的纵横向水平在0.05mm/m之内（其中，横向水平偏差方向应一致），汽缸下半撑脚与基架间间隙0.04mm塞尺不入。2.5.2.2测量基准在低压外缸电、调端之间架上钢丝(钢丝中心应与机组理想中心线重合)。注意：按本安装说明书使用钢丝作为找中基准，应
11、考虑钢丝挠度。2.5.2.3 中心调整 a.以钢丝为中心，找低压外缸后部（调）下半中心。要求：a=b，允差0.05mm，c=(a+b)/2，允差0.10mm。在低压外缸（）后部（调）下半内、汽封洼窝处测量。b.以钢丝为中心，找低压外缸中部下半中心。要求：a=b，允差0.05mm，偏差方向与低压外缸后部（调）下半一致，在低压外缸中部下半左右两侧低压2#内缸垂直定位块处测量，做好测量点标记。c.以钢丝为中心，找低压外缸后部（电）下半中心。要求：a=b，允差0.05mm，偏差方向与低压外缸后部（调）下半一致，在低压外缸后部（电）下半汽封洼窝处测量。2.5.2.4垂直结合面间隙检查 要求：把紧垂直中分
12、面1/3螺栓，垂直中分面间隙应0.05mm塞尺不入。2.5.2.5 接配 连接低压外缸下半三段，把紧其余螺栓，装入相应的偏心定位销组件，并将偏心衬套与缸体点焊。2.5.2.6中心复测 低压外缸下半接配后，复测低压外缸中心。要求：低压外缸下半与钢丝同心，在汽封洼窝处测量。2.5.2.7 水平中分面平面度及横向水平调整 通过调整基架下平面垫铁，来保证水平中分面的平面度。要求：低压外缸下半水平中分面平面度小于0.25mm。 利用等高垫铁、平尺及水平仪复查低压外缸水平中分面横向水平。 要求：低压外缸横向水平均应为0mm/m，允差0.05mm/，电调端横向水平偏差方向应一致。注意：若低压外缸水平中分面横
13、向水平超差，通过调整基架下平面垫铁来调整。2.5.3低压外缸上半接配 2.5.3.1水平中分面间隙检查 将低压外缸后部 (调)上半、低压外缸中部上半、低压外缸后部（电）上半垂直中分面敷设涂料，分别吊到低压外缸下半相应位置上就位，装入水平中分面定位螺栓，检查水平中分面间隙。要求：自由状态下水平中分面间隙，0.30mm塞尺不入，把紧水平中分面1/3螺栓，要求水平中分面间隙0.05mm塞尺不入。2.5.3.2垂直结合面间隙检查 要求：把紧1/3垂直中分面螺栓间隙0.05mm塞尺不入，然后把紧其余螺栓，垂直中分面螺栓间隙0.03mm塞尺不入。2.5.3.3 接配把紧低压外缸上半垂直中分面螺栓后，装入相
14、应的偏心定位销组件，并将偏心衬套与缸体点焊。注意：电、调端低压外缸内的润滑油管、顶轴油管的必须清理检查，对焊缝进行全面检查。避免由于油管路脏，将来对轴承有损害。2.5.4轴向位置调整 调整低压外缸下半相对轴承箱轴向位置，平行度允差0.10mm。参见图纸汽轮机通流图（K07A.000.3Z）2.6 前、中、后轴承箱安装2.6.1前、中、后轴承箱就位轴承箱清理，尤其对轴承进油管必须彻底清理干净，对轴承箱上的热控进出孔和相关专业的孔，有各专业专工核实所需孔，与所用孔对应检查核实。轴承箱按电力规程做煤油渗漏试验。 2.6.2前、中、后轴承箱就位前应先将垫铁，按垫铁布置图139.905Z-21摆放整齐，其安装位置应确认无误。2.6.3前、中、后轴承箱与基架组合2.6.3.1前、中、后轴承箱与基架的接触面积均匀达75%，轴承箱基架接合面间隙0.04mm塞尺不入。由于温度对接触面积影响较大，经现场处理合格后，清理干净，按图纸要求涂抹润滑油。将涂料均匀的涂抹在接触面上。润滑油采用二甲基硅油：配比量： 二硫化钼50% 二甲基硅50% （用户自备）2.6.3.2前、中、后轴承箱与基架组合好后，按图示要求配准导向键与键槽之间的间隙和压脚间隙，见图139.162Z-21和质量证明书。将前、中、后轴承箱与基架组合好，保证好前、中、后轴承箱与基架的相对位置，将压脚与前轴承箱间加一临时垫
