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1、沥青混合料是沥青混凝土混合料和沥青碎石混合料的总称。一、沥青混合料性能试验1. 沥青混合料概述由矿质混合料（粗集料、细集料、填料）和 粘结材料（沥青）适当比例拌合组成。主要包括沥青混凝土混合料（AC）、沥青碎石混合料(AM)。2. 沥青混合料的技术性质（1）高温稳定性（2）低温抗裂性（3）耐久性（4）抗滑性（5）施工和易性3. 高温稳定性指沥青混合料在夏季高温（通常为60）条件下，经车辆荷载长期重复作用后，不产生车辙和波浪等病害的性能。评价方法：马歇尔试验、车辙试验马歇尔试验三项指标：马歇尔稳定度、流值和马歇尔模数。马歇尔稳定度（MS）：指标准试件在规定温度和加荷速度下，在马歇尔仪中最大的破坏
2、荷载，单位：kN。越大越好。流值（FL）：达到最大破坏荷载时试件的垂直变形，单位：mm。越小越好。马歇尔模数（T）：计算得到，稳定度除以流值的商，单位：kN/mm；可以间接地反映沥青混合料的抗车辙能力。越大越好。车辙试验评价指标：动稳定度动稳定度：将沥青混合料制成30Omm30Omm50mm的标准试件，在60温度条件下，以一定荷载的轮子(轮压0.7MPa)，在同一轨迹上作一定时间的反复行走，形成一定的车辙深度，然后计算试件变形1mm所需试验车轮行走的次数。越大越好。4. 低温抗裂性能定义：沥青混合料不出现脆裂、低温缩裂、温度疲劳等现象,以保证路面在冬季低温时不产生裂缝的性质。5. 耐久性沥青混
3、合料在外界因素长期作用下不破坏的性质。与用量用材有关。评价方法：马歇尔试验。评价指标：空隙率、沥青饱和度（或矿料间隙率）和残留稳定度等残留稳定度= 浸水（48h）马歇尔稳定度/标准马歇尔稳定度。空隙率：空隙率指路面混凝土中集料之间的孔隙体积占混凝土总体积的百分率。6. 制作沥青混合料试件仪器:沥青混合料拌和机、试模、击实仪（标准、自动）、标准击实台、脱模器、烘箱、电子称。螺丝刀、温度计、其它。试验方法：见土工试验。7. 压实沥青混合料毛体积密度和其他物理指标测定（见土工试验）8. 击实试验 表观密度 空隙率 饱和度 等的测定（土力学课本）9. 油石比：油石比是指沥青混凝土中沥青与矿料质量比的百
4、分数，它是沥青用量的指标之一。它的用量高低直接影响路面质量，油石比大（沥青太多）则路面容易泛油，反之（沥青太少）则影响强度和防水效果。二、沥青性能试验10. 石油沥青三大性质及指标三大技术性质：粘滞性、延性和温度敏感性。三大指标为：针入度、延度、软化点。11. 针入度针入度在规定温度条件下，以规定质量的标准针经过规定的时间贯入沥青试样的深度。沥青的针入度值愈大，表示沥青的粘度愈小，沥青就越软。针入度指数越大，则粘度越好，高温稳定性能越好。越小越好。方法概要：沥青的针入度以标准针在一定的载荷、时间及温度条件下垂直穿人沥青试样的深度表示，单位为1/10m m。12. 粘度粘度，指在规定的温度条件下
5、，通过规定流孔直径，流出50mL体积所需要的时间。时间越长，粘度越大。13. 延性沥青试件在一定温度下以一定速度拉伸至断裂时的长度。沥青延度越大，其塑性变形越大，有利于低温变形。采用延度大的沥青筑路，使用寿命较长。越大越好。方法概要：将沥青试样制成8字形标准试件，采用延度仪，在规定拉伸速度和规定温度下拉断时的长度。14. 软化点试样在测定条件下，钢球因受热而下坠达25 mm时的温度。越大高温稳定性越好。随着温度升高，沥青逐渐变软，粘度降低。方法概要：置于肩或锥状黄铜环中两块水平沥青圆片，在加热介质中以一定速度加热，每块沥青片上置有一只钢球。所报告的软化点为当试样软化到使两个放在沥青上的钢球下落
6、25 mm距离时的温度的平均值。15. 脆点（低温性能）以一定速度降温到开裂时的温度。16. 耐久性-沥青的老化在各因素的综合作用下沥青会产生不可逆的化学变化，而导致工程性能逐渐劣化的过程称为老化。17. 闪点-沥青加热时很重要的指标要求（另外还有 燃点）沥青在加热过程中挥发出的油会与周围的空气组成混合气体，当遇到火焰会发生闪火，此时的温度称为闪点。18. 其他性质溶解度、含蜡量、粘附性三、矿料各类物理性质及试验四、模量、性能介绍（高模量沥青混凝土研究）回弹模量：指路基，路面及筑路材料在荷载作用下产生的应力与其相应的回弹应变的比值，越大表示荷载一定时，垂直位移变形越小。 弹性模量：材料在弹性变
7、形阶段，其应力和应变成正比例关系。弯拉应变：构件在承受弯矩时的单位变形。疲劳性能：在变动应力和应变长期作用下，由于累积损伤而引起的断裂现象。弹性：物体受外力作用变形，除去作用力能恢复原来形状的性质。塑性：是材料在某种给定载荷下产生永久变形而不破坏的能力；一般材料发生弹性变形和塑性变形，超过弹性极限则会产销塑性变形。动态模量：材料在交变力场作用下任意时刻的应力与应变之比值。黏弹性材料的动态模量是复数，包括弹性贡献的实部和黏性贡献的虚部。由于相位角的存在，即存在滞后现象，使应变分成两个部分，第一部分为弹性贡献，与应变成线性关系，第二部分为粘性贡献 ，与应变速率成线性关系；外掺剂能够降低相位角，使沥青混合料的行为接近弹性，提高动态模量，有利于路面变形的恢复。
