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1、竣工资料3市小南海水库除险加固工程竣工验收工程施工管理工作报告市恒达公路发展#公司二一二年一月 杜雪芹 贺志彬 编写： 王依群目 录3.1工程概况：41 工程概述42 气象情况43 施工区域环境状况43.2工程投标53.3施工进度管理63.4主要施工方法91测量放样92土石方开挖93路槽施工104道路级配碎石施工115浆砌石挡墙、护坡136砼路面施工157路缘石198防撞墩施工199水土保持施工203.5施工质量管理211明确质量保证体系的要素212建立健全的质量保证体系机构233组建质量管理小组234质量管理规章制度245工程施工质量情况253.6文明施工与安全生产271文明施工272安全生
2、产293安全生产事故与处理333.7合同管理331价款结算332完成的主要工程量343财务管理344工程分包管理345设计变更353.8经验与建议353.9附件351施工管理机构设置与主要工作人员情况表352 投标时计划的资源与施工实际投入资源情况表363工程施工管理大事记384技术标准目录393.1工程概况：1 工程概述 市小南海水库位于市西南35Km的海河流域卫河之流河上，与下游10Km的彰武水库组成两座梯级水库。水库控制流域面积850平方公里，总库容1.075亿m3，占河总流域面积的44.3%，是一座以防洪、城市工业供水、灌溉为主，兼顾发电和水产养殖等综合利用的大型水库。本标段主要施工容
3、为：小南海水库防汛道路（0+0002+000，A0+000A0+214）工程、水保环保工程。包括路基开挖、碎石垫层、混凝土面层、防撞墩、路沿石制作、路沿石安装、水保环保等。2 气象情况水库流域属于温带大陆性气候区，冬季天气寒冷干燥，夏季多暴雨。多年平均气温12.7，极端最高气温40.6，极端最低气温-23.6，全年无霜期200天。多年平均降水量559mm，降水主要集中在汛期，69月份降水约占年降水量的7080%，降水年际变化很大。3 施工区域环境状况1)工程所在地对外交通便利，为工程施工提供了较为便利的条件。2)本标段施工和生活用水来源充足。施工区域电网系统发达，电力资源充足，供应比较稳定。3
4、.2工程投标 2009年12月30日，受市大中型病险水库除险加固工程建设管理办公室的委托，省豫北水利勘测对市小南海水库除险加固二期工程在“中购与招标网”、“省水利网”进行国公开招标。 我公司研究招标公告后，向市大中型病险水库除险加固工程建设管理办公室送交了申请参加该工程施工投标的资格审查申报资料，资审合格后，我公司于2010年1月6日向招标人领取了招标文件与招标图纸，2010年1月14日进行了现场查勘。经现场勘察，公司有经验丰富的从事工程建设人才，有专业机械设备，有机械管理，有类似工程的实践经历，可以按工期要求和工程质量技术要求安全施工，按期完成施工任务。在投标书编制过程中，我公司始终严格按照
5、招标文件要求，施工组织设计按照招标文件技术条款的要求和有关规编制。并在质量、投资、工期三个方面做出明确的承诺，在质量方面，确保工程质量达到合同要求，并以工期控制投资、控制工程质量。 投标报价依据： 1）国家、省有关招标投标与工程造价管理的规定； 2）工程所在地建筑材料市场价； 3）依据投标须知、合同条款和招标图纸与工程量清单，针对本工程实行单价承包的特点，按要求列明单位、分部工程名称和顺序。 4）定额、取费标准： 公路工程预算定额（JTG/TB06-02-2007） 公路工程机械台班费用定额（JTG/TB06-03-2007） 按照招标文件的要求我公司组织有关技术人员编制了投标文件，并于201
6、0年2月2日按时参加了市大中型病险水库除险加固工程建设管理办公室组织的开标会，经过竞标我单位中标市小南海水库除险加固工程施工标段，接中标通知书后，我公司于2010年2月11日与市大中型病险水库除险加固工程建设管理办公室签订了该工程的施工合同，施工合同签订后，我公司随即组织机械设备和有关人员进场施工。3.3施工进度管理1工期目标控制工程合同工期为90日历天，我公司自2010年3月10日进场，3月15日监理部同日下达合同项目开工令，2010年4月3日向监理提交分部工程开工申请，同日监理以监理2010分开工05号 总第16号文下达分部工程开工通知，至2010年11月25日完工，共254日历天。比合同
7、工期推迟5个月。造成完工日期推迟的主要原因为当地村民阻挠施工和汛期雨水较多，A0+000A0+214段因工程施工基建办和监理安排在最后施工所致。2施工进度保证措施 工程施工前制定了施工进度计划，在总工期围设置工期控制点，实行目标管理，用分阶段进度的完成来保证总工期的实现。项目部统筹安排，充分发挥上场机械设备的效率，合理调配施工人员。组织管理措施抽调道路施工经验丰富的管理人员、业务能力强的技术骨干和装备精良的施工队伍投入工程施工。优化划分施工围，合理分配施工任务。凡具备同时作业条件的项目，尽可能安排平行作业。尽量缩短施工准备时间，临时工程按照“轻重缓急，先用先建”的原则安排，先开工再逐步配套。对
8、工程量大、施工困难与关键工程安排在前，尽早施工，每一段按照由下而上，由远而近的顺序作业，流水施工。施工中随时对进度进行统计对照，适时作出施工或计划的局部调整。强化了施工队伍管理，加强职工教育，树立工期意识，充分利用有利的施工时间，根据施工进度和实际情况采用二班制或三班制作业，节假日现场施工不间断，依据劳动法规定，给职工增发加班工资，或利用雨天进行调休，做到“抢晴天，干阴天，休雨天”，以保证施工作业的有效时间。配置现代化的施工机械设备，充分利用机械和技术力量雄厚的优势，在施工中加强计划和调度管理，抓住有利的施工日期，优化组合施工要素，合理安排施工程序，使项目工程施工经常处于有组织有计划的调控之中
9、，并在施工组织过程中推广新工艺、新技术来加快施工进度。与驻地搞好业主和群众关系，与地方政府的有关部门搞好关系，最大限度防止地方群众阻工，使供电、供水、供料和治安处于良好状态以促进施工进度。合理利用施工生产资金保证生产用款，如施工过程中出现资金暂时短缺现象，公司与时调入资金没有发生因资金问题而延误工期的现象。制订有效的雨季施工技术和组织措施，利用雨天，加强施工机械设备的维修和保养，使晴天更好作业。积极做好施工道路的维修和管理的同时，充分抓好材料的采购和供应，备足工程用料，杜绝了因待料而停工影响工期。积极与气象部门取得联系，与时了解现场的中短气象预报，抓住有利时期组织施工，将自然气候的影响降低到最
10、低限度。技术管理措施根据本段工程量的需要，合理配置了施工机械，搞好施工机械管理，提高机械化作业水平，充分发挥机械施工能力。做好开工前的一切准备工作，特别要重视施工前期的施工机械上场工作，做到上得快，展得开，一开工就形成全面上场、全面开工的施工局面。根据施工环境和天气条件，科学、合理、精心安排各段工程和工序的作业时间，与时调整资源配置。认真制定各工序之间的衔接计划，缩短工期。多开工作面，平行流水作业，提高劳动效率，加快了施工进度。3.4主要施工方法1测量放样1)平面轴线的控制根据建设单位提供的控制基准点，用全站仪放出施工控制轴线，按照设计图纸放出相关控制轴线与控制点等，并确保其满足施测精度，在施
11、工时应保护好全部控制基准点和增设的控制点，对主要轴线点打设保护桩，以便恢复，几条主要轴线测定后请监理工程师复测并认可后方能继续施工。2)高程的控制利用水准仪控制高程，在工程区域不易破坏的位置分别打设钢管桩作为临时水准点，从建设单位提供的水准点引测高程到临时水准点，并定期进行校核，以该临时水准点作为施工时的高程控制。3)坐标点、高程控制点设置原则坐标点、高程控制点设置在坚实地基，且不受施工影响、不易被损坏、便于复测、视线好的地方，并浇好砼基础保护，同时设置好保护桩。2土石方开挖土方开挖主要为液压挖掘机挖装，石方开挖采用液压锤，装载机配合，自卸汽车运输，机械开挖，分段分层；人工配合削坡相结合。做好
12、土石方合理调配，进行统筹兼顾，合理施工。开工后，根据地形条件，利用1m3反铲挖掘机配合20T自卸汽车按照先高后低的原则分层分段进行开挖，将开挖土料分别运至备料区与弃料区。当边坡与底部开挖达到设计高程时，预留1015cm保护层，然后采用人工开挖。石方开挖采用液压锤进行施工，土方开挖主要为机械开挖与人工削坡结合，铲车装汽车运输。土石方明挖应从上至下分层分段依次进行，严禁自下而上或采取倒悬的开挖方法，施工中随时做成一定的坡度，便于排水。开挖过程中避免边坡稳定围形成积水；使用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度适当留有修坡余量，再用人工修整。在工程实施过程中，根据土方明挖与基础准备所揭示的地质特性，需要
13、对施工图纸所示的开挖线作必要修改时，按签发的设计修改图执行，因施工需要变更施工图纸所示的开挖线，报送批准后实施。3路槽施工路槽施工至设计标高后，人工配合平地机进行仔细找平，按道路中线与横坡进行实地放样。整平完毕后，用20T的压路机进行碾压，碾压前应检查土壤的含水量，如含水量太大，即采用翻晒法，必要时采用换土法；如含水量过小采用水车洒水，使含水量接近最优含水量时再行碾压。碾压时，本着先轻后重、先快后慢、先两边后中间的原则进行，碾压与时检查压实度，直至满足设计要求。4道路级配碎石施工1）级配碎石的拌和：级配碎石的拌和有三个主控项目：级配准确、含水量合理和拌和的均匀性。本次施工均采用厂拌法进行。2)
14、级配碎石的试拌：试拌的主要目的是调整生产配合比，配合比的调整是在干拌的状态下进行的，根据生产配合比的计算结果，以使用最多的那档集料为基准（即以此档料的生产率最大），单独调整其他各档料的生产率（一般情况下料门开度不变，调整小皮带转动频率），使各档料的生产率与生产配合比相同，然后同时开动各档料仓，使各档料混合，取样筛分，检查级配是否符合要求，否则重新进行调节。3)级配碎石含水量的调整：级配碎石在运输、摊铺、碾压过程中含水量会有损失，为了使现场级配碎石能够在接近最正确含水量下进行碾压，在拌和过程中的加水量宜高于最正确含水量。根据天气情况和气温高低应对摊铺形式以与拌和含水量做适当调整，潮湿天气采用摊铺
15、机时摊铺含水量高出0.5，平地机摊铺时含水量高出；气温高、干燥天气采用摊铺机摊铺时高出，平地机可高出。采用平地机摊铺较摊铺机摊铺含水量损失大些，因此，平地机摊铺时拌和含水量控制得高一些。拌和含水量还考虑了下承层的类型，下承层为土基和稳定细粒土类时，含水量的调整取低限。级配碎石含水量可以通过目测和结合快速烘干法确定。若拌和时已不能提高持水量，采用在拌和生产前一天晚上向粗集料浇洒适量的水以预先吸水饱和的方法。4)级配碎石的运输：运输过程中的装、卸环节会对集料的离析情况产生影响，即装料时集料在车厢产生第一次离析，形成离析界面，卸料时由于自卸车的后倾和集料的二次堆积，形成第二次离析。故用装载机装料时，要采用侧向装载，在车厢集料不要形成过高的锥体；卸料时，若采用推土机摊铺，需自卸车边卸料边向前移动，以降低堆料高度，同时料堆要以品字型布置，避免平行布料，否则会形成离析带；若采用摊铺机摊铺，卸料时应快速，以减小第一次离析界面的滑动造成的第二次离
