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1、-立交桥满堂支架搭设方案一、 工程概况该立交桥位于川陕路天都大道天斑路段。跨越353军事专用线，与专用铁路线斜交26，353军事专用线现状为单股轨道，内燃机车牵引方式运行，无接触网动力线，平常列车运行速度低于5km/h。*立交桥孔跨布置为简支小箱梁(430)现浇连续梁(30454530)简支小箱梁(430)m，全桥长395.06m，桥梁设计总宽为38m，双向8车道，左右幅分修，单幅桥宽17m，其横断面布置为1m(防撞墙)+0.5路缘带+43.5m(行车带)+0.5路缘带+1m防撞墙=17m。上部构造采用预制预应力混凝土小箱梁及现浇连续梁。该现浇段连续梁位于第4*第8*墩之间，梁体断面布置为4跨
2、等截面单箱三室预应力砼连续箱梁，梁高2.5m，桥梁分别在第6跨左幅和第7跨右幅跨越353军事专用线，斜交主线桥桥下局部铁路影响长度约88m，故跨越此路段采用30+45+45+30连续现浇箱梁。连续箱梁平、纵断面图连续箱横断面图二、 编制依据1、?川陕路道路改扩建工程工程*立交桥工程施工图设计?2、国家的法律、法规及地方有关施工平安、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准3、?建筑施工碗扣式脚手架平安技术规*? JGJ166-20084、?钢构造设计规*?GB50017-20035、?施工现场临时用电平安技术规*?JGJ46-20056、路桥施工计算手册。三、 方案简介根据施工经历
3、并结合箱梁的实际尺寸，模板及支架施工方案选定如下：支架采用满布式碗扣支架。支架立于原既有川陕路面上，故只对原既有川陕路的中央分隔带采用换填砂卵石50cm，分层夯实整平，横铺18槽钢，用砂浆座实。梁体空心部份立杆纵向间距90cm、横向间距90cm，横杆步距120cm。碗扣支架立杆底部支于槽钢上，顶部加顶托。顶托上面纵向分布12cm12cm方木，方木上铺483.5的钢管，间距20cm，钢管上铺竹胶板厚1.2cm)作为底模；梁体纵向隔板及腹板下立杆间距为9060cm，横杆步距60cm，方木大楞采用15cm15cm，钢管小楞间距为10cm，；梁体端横梁中横梁下立杆间距为6060cm，横杆步距60cm，
4、方木大楞采用15cm15cm，钢管小楞间距为15cm，箱梁箱室空间较大，采用组合钢模配制一定的木板作为内模，混凝土浇筑后再撤除。由于端横梁直接放置于2m宽的桥墩上，主要由桥墩受力，故不单独计算该处支架承载力。考虑到支架的整体稳定性，在纵向每4.5m设通长剪刀撑1道，横向每隔3跨布置剪刀撑l道。为便于高度调节，每根立杆顶部配可调顶托，可调*围30cm。按照施工区处理后的地面高程与梁底声程之差，采用LG300、LG180、LG150、LG120、LG90等规格的杆件进展组合安装。碗扣式支架布置图对跨越353专用铁路线处设置门洞支架，考虑铁路的限界要求，门洞正交跨铁路距离为5.2m，则跨铁路斜交距离
5、为12m，考虑支座受力影响，门洞主梁跨度取15m。经实地测量梁底至353专用线轨顶最小净高为7.35m，而贝雷架高1.5m，扣除贝雷梁及方木大楞后门洞净空大于铁路限界5.5m要求，应选择贝雷架作主梁，经历算得知，贝雷架间距取90cm满足要求，单端支墩设置4排3030cm的扣件式钢管支架两端共设456根，纵向分配梁选择I14型号工字钢，横向分配梁选择I20a工字钢，贝雷架上满铺间距90cm的1515cm方木，其上铺间距20cm的钢管及梁底模。跨铁路门洞平面图跨铁路门洞立面图四、 WDJ碗扣式管架搭设1、搭设方案：支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根
6、据地面标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平,防止局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。2、支架布设考前须知(1) 当立杆基底间的高差大于60cm时，则用立杆错节来调整。(2) 立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长2.4m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m和0.9m两种长度的顶杆找平。(3) 立杆的垂直度应严格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。(4) 脚手架拼装到35层高时，应用经
7、纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。(5) 斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。(6) 斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的1/21/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意撤除。(7) 可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5 扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。钢管扣件做斜杆时应符合以下规定：(8) 斜杆应每步与
8、立杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离宜150mm；当出现不能与立杆扣接的情况时亦可采取与横杆扣接，扣接点应结实。(9) 斜杆宜设置成八字形，斜杆水平倾角宜在4560之间，纵向斜杆间距可间隔12 跨。(10) 脚手架全高的垂直度应小于L/500；最大允许偏差应小于100mm。(11) 支架预拱度计算公式为f=f1+f2+f3，其中f1：地基弹性变形，f2：支架弹性变形，由计算可知f2=58mm，取f2=8mm，f3：梁体挠度。预拱度最大值设置在梁的跨中位置，并按抛物线形式进展分配，算得各点处的预拱度值后，通过支架上的顶托对底模进展调整。(12) 支架底模铺完后，应对整个支架系统进展预压，预压重量为梁
9、重的120%，经两天的预压后测量沉降值，作为梁体预拱度的设置数据。五、 组织机构及劳动力配备1、劳动力配备序号工 种数量备注1架子工40人2模板工40人3平安防护4人4测量2人5电工2人6普工20人2、组织构造成立由工程经理任组长、总工程师任副组长，生产、技术、质量、平安、试验、物资等部门领导参加的施工领导小组，负责协调和组织工作，组织构造如下：主要负责人和各职能部门工作职责工程负责人：组织施工生产，对平安、质量进度负直接责任，合理调配资源，搞好内外协调，保证工程质量、平安目标的实现。技术负责人：负责组织实施技术规程、工艺标准、质量方案、质量标准，对施工质量和施工管理负技术指导责任。组织开展Q
10、C活动及合理化建议。施技部：主要负责施工技术管理，并负全面技术责任。组织对设计文件的复核，编制实施性施工组织设计，做好技术交底和指导实施等工作。配合监理工程师对质量和进度进展检查指导，收集整理竣工文件。安质部：负责工程的平安质量监视检查。组织工程质量的检验、验证和单位工程评定。负责对工程平安生产进展监视、检查、管理，配合监理工程师对施工质量和过程控制进展检查监控，制止和纠正违章操作和无视质量平安的现象。物设部：负责工程所需材料的供给和管理，确保进场材料的合格。管理好各种机械设备，确保施工机械的完好率。财务部：编制施工生产方案，经审批后下达，并监视实施，定期组织经济活动分析会，确保财务状况良好。试验部：负责计量、检测、试验设备的管理，负责材料进场的检验、施工过程中的试验和竣工工程的最终检验，按规定进展全面试验和抽检及工地试验、现场检验和认证。详细阅读. z
