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1、Abstract学 号：200313160211毕业设计说明书设计题目：带式输送机的设计学生姓名：李 亮 专业班级：03机械2班 学 院：轻 工 学 院指导教师：林 艳 华 副教授 2006年06月15日摘要本设计为带式输送机的设计，以低制造成本、结构简便、安全可靠为设计宗旨，在采用传统的带式输送机的设计方法、设计数据的同时采用了部分先进的新型带式输送机的计算方法及计算数据。本设计在托辊组选型设计部分，通过对带式输送机托辊组间距的合理确定及优化布置，大大减少了托辊组用量。承载段托辊组由原来的1000组减少到400组，回程段也相应地由原来的500组减少到200组，极大地降低了制造成本、维护成本，
2、简化了结构，提高了运行的可靠性。拉紧装置设计部分，通过分析研究各种拉紧装置的优缺点来设计拉紧装置。把重锤车式拉紧和绞车拉紧结合起来使用，在不提高成本的基础上综合了两种拉紧方式的优越性。带式输送机驱动装置配置过高是一种资源浪费，而配置过低又会严重影响输送机寿命，所以选择合理的驱动装置、降低维修工作量和运营成本是选择驱动装置的关键。本设计综合分析研究了几种驱动装置的优缺点，合理选配了Y型电动机+调速型液力偶合器+减速器型驱动装置。了解和掌握带式输送机输送带跑偏原因及纠偏方法，对保证带式输送机的安全运行是非常重要的。本设计调偏装置设计部分就以上问题分析了输送带跑偏的原因及调偏原理并提出了解决跑偏的有
3、效措施。关键词：带式输送机；托辊间距；拉紧；驱动；调偏AbstractAbstractThis design is the design of the belt conveyer, concentrate on low manufacturing costs, simple structure and reliable design which have adopted enumerated data and the design method of advanced belt conveyers while adopting design data and the design method
4、 of the belt conveyer of tradition. Design in the part of bearing roller selecting , greatly reduced the quantity of bearing roller groups by the reasonably determine and optimization arrange of across block of bearing roller groups. The bearing groups from 1000 groups of original decreasing go to 4
5、00 groups, the section of return trip also goes to 200 groups correspondingly by 500 groups of original decreasing. In pull installation design part, select pull installation design by analysis advantages and shortcomings of various pull installation. Combine hammer vehicle pull installation to winc
6、h pull without increasing cost, as a result, synthesized the superities of both two.Its a kind of resource waste to use high disposition of actuating device for belt conveyer, but low disposition would serious influence conveyer life, so select actuating device reasonably is very important. At last
7、choose the motor of Y model + hydraulic coincidence ware of speed adjustment + gear reducer as actuating devices. Belt conveyer is a main transport equipment, analyses the reasons of conveyer belt off tracking, puts forward improving measures and precautions to ensure the safety operation of belt co
8、nveyer. KeyWords： belt conveyer, span, pull, actuating device, off trackingII目 录目 录摘要IAbstractI1 绪 论12 输送机主要部件的选型与设计计算52.1 设计的原始数据52.2 输送机带速的选择52.3 输送带宽度的计算选择52.4 输送机输送能力的计算72.5 功率计算82.5.1 传动滚筒轴功率计算82.5.2 附加功率计算82.5.3 电动机功率计算92.6 输送带的计算选型102.6.1 输送带的结构102.6.2 覆盖胶的性能及适用情况122.6.4 最大张力计算132.6.5 输送带层数计算
9、142.7 滚筒直径及托辊组的选择计算162.7.1 传动滚筒直径的确定162.7.2 改向滚筒直径的确定172.7.3 托辊组的设计选择182.8 输送机驱动装置的设计192.8.1 带式输送机的启动过程分析192.8.2 大型带式输送机对驱动装置的要求212.8.3 现有驱动装置及其分类212.8.4 带式输送机各种驱动方式的比较研究222.8.5 确定驱动方式242.8.6 电动机的选择计算272.8.7 调速型液力耦合器的选型272.8.8 减速器的计算选型282.9 带式输送机拉紧装置的设计302.9.1 拉紧装置的作用302.9.2 各种拉紧装置的性能比较及拉紧装置的确定312.9
10、.3 重锤车式拉紧方式的研究分析332.9.4 重锤车式拉紧装置行程的确定及重锤重量的计算332.10 托辊组间距的合理确定352.10.1 逐点计算法计算张力362.10.2 计算合理的托辊组间距382.11 输送带跑偏的控制402.11.1 输送带跑偏的原因402.11.2 调偏原理及跑偏的控制措施413 带式输送机的辅助设备433.1 卸料器的选型433.2 清扫器的设计433.3 头架、尾架、中间架的设计43结 论44致 谢45参考文献461 绪 论1 绪 论带式输送机是以胶带、钢带、钢纤维带、塑料带和化纤带作为传送物料和牵引工作的输送机械。其特点是承载物料的输送带也是传递动力的牵引件
11、，这与其他输送机械有显著的区别。承载带在托辊上运行，也可用气垫、磁垫代替托辊作为无阻力支撑承载带运行。它在连续式输送机械中是应用最广泛的一种，且以胶带为主。带式输送机按承载面可分为平形、槽形、双槽形、波纹挡边斗式、波纹挡边袋式、吊挂式圆管形、固定式和移动式圆管形等八大类。本设计的主要研究目标是：实现散状物料的输送、结构简单、维修方便、噪音低、运行平稳，连续输送的QD型带式输送机。带式输送机自1795年被发明以来，经过两个世纪的发展，已被电力、冶金、煤炭、化工、矿山、港口等各行各业广泛采用。特别是第三次工业革命带来了新材料、新技术的应用，使带式输送机的发展步入了一个新纪元。当今，无论从输送量、运
12、距、经济效益等各方面来衡量，它已经可以同火车、汽车运输相抗衡，成为三足鼎立局面，并成为各国争先发展的行业。带式输送机是以输送带作牵引和承载构件，通过承载物料的输送带的运动进行物料输送的连续输送设备。其结构原理如图1所示，输送带绕经传动滚筒和尾部滚筒形成无极环形带，上下输送带由托辊支撑以限制输送带的挠曲垂度，拉紧装置为输送带正常运行提供所需的张力。工作时驱动装置驱动传动滚筒，经过传动滚筒和输送带之间的摩擦力驱动输送带运行，物料装在输送带上和带子一起运动。带式输送机一般是在端部卸载，当采用专门的卸载装置时，也可在中间卸载。图1 带式输送机结构原理图1Fig1 structural of belt
13、conveyer带式输送机现已成为最重要的散状物料连续输送设备。他不仅应用于企业内部的运输，也拓展到企业外部的输送，广泛应用于冶金、矿山、港口、粮食和化工等领域。带式输送机的机身横断面如图所示。上段输送带利用槽形托辊组支撑，称为上分支或承载段或重段。下段输送带由平托棍支承，称为下分支或回程段或空段。原理上，输送机上、下分支部都可用来完成输送工作。带式输送机具有以下特点：1. 结构简单。带式输送机的结构由传动滚筒、改向滚筒、托辊或无辊式部件、驱动装置、输送带等几大件组成，仅有十多种部件，能进行标准化生产，并可按需要进行组合装配，结构十分简单。2. 输送物料范围广泛。输送物料的范围可以从很细的各种
14、粉状物料到大块的矿石、石块、煤或纸浆木料，以最小的落差输送精细筛分过的或易碎的物料。由于橡胶输送带具有较高的抗腐蚀性，在输送强腐蚀性或强磨损性物料时维修费用比较低。带式输送机还可以输送碱性物料和一定温度热料，也可以运送成件物品。3. 输送量大。运量可以从每小时几千克到几千吨，而且是连续不间断运送，这是火车、汽车运输望尘莫及的。4. 运距长。单机长度可达十几千米一条，在国外已十分普及，中间无需任何转载点。德国单机60km一条已经出现。越野的带式输送机常使用中间摩擦驱动式，使输送长度不受输送带强度的限制。5. 对线路适应性强。带式输送机可以适应坡度为30o35的地形，而对于卡车运输来说仅能适应原有
15、自然地形的坡度为6o8o。输送机线路可以适应地形，在空间和水平面上弯曲从而降低基建投资，并能避免在厂内和其它拥挤地区，以免受铁路、公路以及河流、山脉的干扰。带式输送机的运输路线是十分灵活的，线路长度可根据需要延长。另外，现代的带式输送机在越野敷设时，已从槽形发展到圆管形，它可以在水平及垂直面上转弯，打破了槽形带式输送机不能转弯的限制，因而能依山傍水，沿地形而走，可节省大量修隧道、桥梁的基建投资。6. 装卸料十分方便。带式输送机可根据工艺流程需要，可在任何点上进行装、卸料。圆管式带式输送机也是如此。还可以在回程段上装、卸料，进行反向运输。7. 可靠性高。带式输送机的可靠性已为所有工业领域中的使用经验所证实，它的运行极为可靠，在许多需要连续运行的重要生产单位，如在发电厂内煤的输送，钢铁厂和水泥厂散状物料的输送以及港口内船舶装卸散状物料等，都获得了广泛的应用。8. 营运费低廉。带式输
