液压系统基本构造及工作原理液压系统基本构造与工作原理一、概括液路系统主要包含主油泵，液压油箱，滤清器，减压阀，溢流阀,起升液缸，伸缩液缸，吊钳液缸，支腿液缸，液压马达，及各样液压操作阀等零件设施出厂前溢流阀、减压阀及各样压力阀的压力已调定，保证液压系统安全运行，用户在使用中不得草率改正液压系统包含主液压系统和转向液压系统，两个系统共用一液压油箱1、主液压系统主液压系统为钻机车在设施调整和钻修作业时供应液压动力，配置有各样阀件，控制操作各液压机具正确安全运行2、转向液压系统转向液压系统为车辆前部车桥的液压助力转向供应液压动力，配置有各样阀件，控制液压系统压力、流向和稳固最高流量，保证车辆转向轻巧灵巧，安全靠谱二、构造特色液压系统由以下构成：主液压系统转向液压系统1、主液压系统由以下零件构成：1) 液压油箱：储存、冷却、积淀和过滤液压油油箱安装有：人孔盖，安装在油箱顶部，设置有两个，此中在油箱回油区的人孔盖上安装液压空气滤清器；液压空气滤清器，过滤油箱流通空气，油箱加油时过滤油液；液位计，2个，安装在油箱的前侧面，设置有高低两个液位计，高位液位计，显示井架下降伍的油面；低位液位计，显示井架竖起后油面；油温表，安装在油箱的前侧面，丈量油箱内油温，正常工作油温在 30～70℃；主回油口，2个，设置在油箱的底板上，配置单向阀，分别连结主/回油管和溢流阀回油口；单向阀在维修液压管路时自动封闭，防备油箱中的油液流失；排泄油口，设置在油箱的底板上，用堵头封堵；翻开堵头可排放油箱液压油；主油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装主吸油滤清器；转向油泵吸油口，设置在油箱的前侧面，安装转向吸油滤清器；转向系统回油口，设置在油箱的底板上，配置单向阀，单向阀在维修液压管路时自动封闭，防备油箱中的油液流失；2) 液压油泵：单联齿轮构造，2台，分别安装在两台液力变速箱取力箱上，由变矩器泵轮驱动，发动机转动，取力箱即可驱动油泵。
取力箱配置有液压离合器，当需要液压动作时，可操作司钻控制箱“液泵离合”手柄，置“油泵I合”位，油泵I联合，输出工作压力油液；手柄置“油泵II合”位，油泵II联合，输出工作压力油液；手柄置中位，两油泵均离开停转3) 溢流阀：先导式构造，2台，分别安装在主液压油泵的出油口端调定系统压力，防备系统过载，保护系统及元件安全溢流阀的构造原理：由先导阀和主滑阀构成，先导阀部分包含阀体，滑阀，调压弹簧等零件主阀滑阀上开有一个小孔a，使入口压力油能进入滑阀上腔B，看作用在锥阀上的液压力小于弹簧的预紧力时，先导阀锥阀在弹簧力的作用下封闭，因为阀体内没有油液流动，滑阀上下两头油腔液压力相等所以，滑阀在上端弹簧的作用下处于下端的极限地点溢流阀的出入油口被滑阀切断，溢流阀不溢流；看作用在锥阀上的液压力因溢流阀入口压力的高升而增大到等于弹簧力时，锥阀被顶开，滑阀上腔 B的油液经回油口b和滑阀中心通孔流入阀的出油口，而后溢流回油箱，这时溢流阀进油口的压力油从小孔 a，向上增补到 B腔，因为油液经小孔 a时存在压力损失，所以B腔的压力低于进油口压力，滑阀上下两头出现压力差于是，在上下两头压力差的作用下滑阀战胜弹簧力，滑阀自重以及摩擦力向上挪动，翻开溢流阀的进回油口，油液流回油箱，滑阀开启后，受液动力的影响，入口的压力P还要持续上涨，滑阀持续上移，到某一地点滑阀受力均衡时，溢流阀入口压力稳固在必定值，该值称为溢流阀的调定压力。
4) 吸油滤清器：箱外自封式构造，安装在液压油箱的侧部，吸油筒浸入油箱内液面之下，过滤器的滤头裸露在油箱外；设有自封阀、旁通阀、滤芯污染发讯器等装置改换或冲洗滤芯时，可在箱外进行，拆卸，安装方便；拆卸滤芯后，自封阀自动封闭，防备油箱内油液流出旁通阀，当滤芯拥塞后，又不得立刻停机检修，油液可经旁通阀循环，合时停机冲洗或改换滤芯；压差指示器，机械目测构造，滤芯拥塞，影响油液压差，指针摇动，当指向红色地区时，应停机冲洗或改换滤芯滤清器出口安装球阀，在保护检修液压管路时将其封闭，防备油箱中的油液流失5) 回油滤清器：装备旁通阀和压差指示器，滤清器过滤液压油中固体杂质，防备管路中的杂质进入油箱，保持系统油液洁净；旁通阀，当滤芯拥塞后，又不得立刻停机检修，油液可经旁通阀循环，合时停机冲洗或改换滤芯；压差指示器，机械目测构造，滤芯拥塞，影响油液压差，指示桩伸出，当指向红色地区时，应停机冲洗或改换滤芯6) 支腿油缸：双向专用活塞油缸构造，4件；2前支腿油缸安装在车架前部，凑近第三桥车轮，2后支腿油缸安装在车架尾梁的两头；活塞杆伸出，高升车台；活塞杆缩回，降低车台控制4支腿油缸伸缩，调整车台水平在活塞杆外圆装备梯形螺纹锁紧机构，当车台调平后，可扭紧螺母，机械锁紧活塞杆，防备支腿松动。
各支腿油缸配置有与链条连结的轴销，凑近活塞杆端部处加工有销孔，当支腿油缸完整缩回后，插入轴销并用保险销锁定，防备支腿油缸活塞杆自由着落操作支腿油缸时应同时起落2前支腿油缸或2后支腿油缸，微调时独自操作各油缸；应严禁独自油缸全程伸缩，防备损害车架和支腿油缸7) 起升油缸：三级复合油缸构造，装备单向节流阀；起升、下降井架，单向节流阀以防备井架下降过程中发生重力超速现象，保护井架起落安全本机配置双起升油缸构造及工作原理：构造构成，由缸体，一级活塞，二级活塞，三级活塞，导向环，密封圈等部分构成缸头设置有销轴耳板，用销轴与车架横梁上固定耳板连结，三级活塞杆以相同的方式与井架下体门框销轴连结一、二级柱塞为单向作用构造，在液压油作用下，柱塞动力伸出，柱塞回程时要靠自重回缩；三级活塞为双向作用构造，在液压油作用下，三级活塞动力伸出和缩回起升油缸设有三个油口，P1、P2和P3油口P1设在缸头处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，油道内设置有单向节流阀；油口P2设在三级活塞杆处，接通三级活塞有杆腔，油道内设置有节流孔；油口P3设在三级活塞杆处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，与 P1油路相通，油道内设置有节流孔。
在油缸三级活塞缸盖处设置有放气孔口，其上安装放气塞排放空气：每次起落井架前，应完全排放起升油缸和伸缩油缸内的空气液压油中含有空气，管路的渗漏致使油缸内存有空气，当起升油缸和伸缩油缸长久停放时，空气将富集在油缸的上部在井架起升和下降时将加大产惹祸故的机率，排放空气，除去事故隐患系统管路空气排放：翻开六联阀控制板上的针形阀E，使起升油缸P1、P3形成通畅回路，并连结回油管路提起起升油缸控制阀手柄，油泵液压油经P1进入起升油缸，再经P3返回油油箱，液压系统无负载运行；液压系统经5～10min无负载运行，清除管路和起升油缸内的气体排放起升油缸三级活塞有杆腔空气：封闭针形阀 E，起升油缸P1、P3形成封闭回路稍微提起起升油缸控制阀手柄，向起升油缸下腔供压力油，油压控制在2～3MPa，翻开油缸三级活塞缸盖处放气塞，排放起升油缸中的空气系统渗漏检查：稍微提起起升油缸控制阀，向起升油缸下腔供压力油，使井架迟缓起升，走开井架前支架100~200mm，停止起升，井架保持状态5min检查液压系统及管路，各处不得渗漏；察看井架，不得有显然下落安全机构：井架重量较大，井架起落存在较大的事故机率，操作时应多加注意，严格按照操作规程。
为安全起升油缸设置了多重安全机构，即便起升油缸操控阀无效或出现液压软管破碎破坏，起升油缸将有效地减缓井架放倒速度，防备重要事故发生起升井架：液压油由P1油口，经单向阀进入油缸工作腔，一级柱塞第一伸出，到位后，二级柱塞、三级活塞杆挨次伸出，三级活塞有杆腔内的油液经P2回油，因为P2口设有节流孔，三级活塞伸出时，应减小控制阀门的开度，减慢伸出速度，不然将致使液压系统压力高升；放倒井架：液压油由 P2进人三级活塞有杆腔，推进活塞回缩，无杆腔的油液经P1节流口回油，油缸回缩速度较慢，以防备重力超速发生；各柱塞、活塞缩回次序是，第一是三级活塞回缩，到位后，二级、一级柱塞依次回缩二级、一级柱塞回缩时，是依靠自重回落，不必向油缸供液压油，此时可减小发动机转速，操作手柄迟缓回落井架8) 伸缩油缸，液压伸缩二层井架构造构成：超长柱塞油缸，缸体总长达14～16m柱塞端部设有油口，油道内设置有单向节流阀；缸头配有放气塞油缸体用U型螺栓与井架上体固紧，顶部顶在井架横梁的座圈内，柱塞杆下部装有连结板，与井架下体横梁螺栓连结工作过程二层井架伸出，操作伸缩油缸控制阀上提，压力油经柱塞杆端部油口、单向阀、柱塞空心进入缸体，推进缸体伸出，带动井架上体沿轨道上涨，井架到位，锁销机构自动锁定。
二层井架缩回，人工解开安全销，先操作伸缩油缸控制阀上提，使二层井架迟缓上涨200mm左右，锁销机构自动解锁，再操作伸缩油缸控制阀下压，缸体内液压油靠二层井架自重产生的压力，经节流口由柱塞端部的油口，流出缸外，二层井架着落，着落速度靠单向节流阀及操作伸缩油缸控制阀开出发度调理安全机构：二层井架重量较大，井架起落存在较大的事故机率，操作时应多加注意，严格按照操作规程为安全伸缩油缸设置有单向节流阀，即便油缸操控阀无效或出现液压软管破碎破坏等，油缸将有效地减缓井架着落速度，防备重要事故发生排放空气：油缸搁置一段时间后，会有空气从密封处渗透，初装的油缸，内部更有空气存在，所以，每次动作伸缩油缸前，一定排伸缩油缸内的空气，防备油缸伸缩过程中爬行稍微提起起升油缸控制阀手柄，向伸缩油缸供压力油，油压控制在2～3MPa，翻开油缸顶部放气塞，排放伸缩油缸中的空气，排净后拧紧螺帽，放气时不可以搬开井架安全插销9) 吊钳油缸：油缸为双向活塞式构造，缸头、缸盖两头均设有缓冲装置，防备油缸液压冲击油缸活塞杆缩回时，拉紧吊钳猫头绳，用于上紧、卸开钻柱螺纹；活塞杆伸出，猫头绳回程10) 液压小绞车：行星减速机构，装备制动器和均衡阀，起吊物品安全，可在空中悬停。
11) 二联阀：安装在司钻控制箱的下部，由进油阀片、回油阀片和二工作阀片构成进油阀片设置有安全阀，调理进入二联阀的工作压力松开并紧螺母，拧动调理螺杆即可改变安全阀的调整压力，拧进时，调整压力增高，拧出时，调整压力降低；注意调整完成后，要拧紧背帽，锁紧调理螺母工作阀片手动控制A. 吊钳油缸阀I：控制吊钳I油缸伸出，缩回，使锚头绳松开、。