线路工初级工鉴定考试题库完全修正

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1、一、填空题1. 为了确保行车安全, 机车车辆本身及其装载的货物不得超过规定的 轮廓尺寸线,称为_。 机车车辆限界2. 钢轨联结零件由_、螺栓和弹簧垫圈组成。 夹板3. 联结零件把钢轨联结起来,使钢轨接头部分具有与钢轨一样的整体 性,以抵抗_。弯曲和纵向位移4. 扭力矩单位是_。牛米或NM5. 方程 ax+b=O（aHO）的解为。X=b/a6. 异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与_水平线都相吻合。 轨顶最高点7.50kg/m 钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为_mm。 668.60kg/m 钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为_mm 。 1409. 机车车辆底部设备外侧与线路中心线间的限制尺寸为

2、_。 1260mm10. 长钢轨装车时,轨端要平齐,伸出承轨横梁_。 0.51m11. 普通线路钢轨接头螺栓上,为防止_,应加设弹簧垫圈。 螺栓松动12. 靠近线路堆放路料距轨头内侧起不少于 _,坡度不陡于 1:1。 810mm13. 减速地点标应设在需要减速地点的两端各_处。 20m14. 为保证人身安全,分组捣固时要相隔_轨枕。 3 根以上15. 在区间（含站内正线）应距列车_下道避车。 800m16. 目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为_。 1:4017. 作业未完,机具未全部下道,线路未恢复到_的条件时,不得撤除防 护。 放行列车18. 作业休息时,不准坐钢轨、枕木头及_。 道心1

3、9. 线路施工作业时,须在符合规定的_领导下进行施工。 施工负责 人20. 在有接触网的线路上 ,于同一地点,同时更换两股钢轨上夹板应须 事先通知_采取安全措施后,方准开始作业。 供电部门21. 在区间步行上下班时,在双线区间,应_列车方向。 面迎22挖一长50m、上底宽0.6m、下底宽0.4m、高0.5m的侧沟，其开挖 量为 _。12.5m323. 接触网导线最大弛度在区间和中间占据过规定面的高度不少于 _（旧线改造不少于 5330mm）。 5700mm24. 在距钢轨顶面 350-1100 这个高度范围内，直线建筑接近限界的半 宽是_。 1875mm25. 千克是_单位。 质量26. 铁路

4、轨道由钢轨、轨枕、道床、 _、防爬设备和道岔等部件组成。 联结零件27.单线工区应配_个作业标。 428. 搬运、装卸有毒、有害物品时，必须按规定穿戴_。 防护用品29. 我国铁路正线轨道分为特重型、 _、中型和轻型。 重型、次重 型30. 接头螺栓以抗拉强度划分为_两种高强度螺栓。 10.9 级与8.8 级31. 在车站装设有进站信号机，它是防护车站、指示列车可否 _的信 号。由区间进入车站32. 在路基地面排水设备中，_用来排除地表及路堤坡面的水流。 排 水沟33. _用于地层不稳或场地受限制地段的水沟兼起排除成层地下水 或降低地下水位的水沟。 排水槽34. 线路标志是用来表明铁路建筑物及

5、设备的 _以及表示各级管理机 构管界等的标志。状态或位置35. 信号标志是对_人员起指示作用的标志。 机车车辆操纵37. 道口警标应每侧道路各设一个,设于距道口处最外股道外侧钢轨 _处。 20-50m38. 线路标志在单在线顺_方向设于线路左侧。 计算里程39. 线路标志在双线上各设于本线_方向左侧。 列车运行40. 警冲标在回合线路两线间距为_的起点处中间。 4m41. 在路基地下排水设备中，_用于拦截引排或降低埋藏不深的浅层地 下水，兼起截排地表水的作用。 明沟及排水槽42. 在路基地下排水设备中，_用于疏干坡面土或引排从边坡出露的 地下水以稳定边坡。 边坡渗沟43. 路堤为一般粘性土，最

6、大高度为20m时,路堤下部高度12m坡度为_。1:1.7544. 轨道电路由_、供电端和受电端三部分组成。 钢轨线路45. 闭塞设备分为_、半自动闭塞和路签（牌）闭塞。 自动闭塞46. 电路的三种状态是_、开路状态和短路状态。 额定状态47. 电源有电压源和 _两种表示形式 ，二者等效变换的条件是。 IS=ESR，且电源电阻相等 电流源48. 在_中总电阻的倒数等于各支路电阻的倒数之和。 并联电路49. 吊装绳扣中，_扣用于系地龙桩、缆风桩。 倒扒50. 拔桩、扎扒杆用_扣。 鲁班51 路堤由路基顶面、路堤边坡、天然护道和_等组成。 取土坑52. 路堑由路基顶面、侧沟截水沟路堑边坡路堑隔带和_

7、等组成。 弃 土堆53. 信号机按其用途分为进站信号机、出站信号机、 _、通过信号机、 调车信 号机。 预告信号机54. 为了保证列车运行安全在同一区间、同一时间内，一般只允许一列 列车运行，这种采取_控制列车运行的技术措施叫做闭塞。 空间间隔55. _是出站信号机在办理闭塞后自动开放，用出站信号机的开放作为 列车占用区间的凭证。 半自动闭塞56. 自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以_的 开放显示作为列车占用去区间的凭证。 出站或通过信号机57. 在自动闭塞区段，一个区间由_划分为若干闭塞分区 轨道电路58. 在并联电路中，各支路电阻的_相等。 电压或两端电压59. 铁路信

8、号分为_、视觉信号二种 听觉信号 60在视觉信号中，_的基本含义是按规定速度运行。 绿色信号61. 使用单轨载运钢轨时，一次不得超过_。1 根62. 在正线线路上，个别插入短轨不得短于_。 6m63.25m 钢轨地段每千米轨缝总误差不得大于正负_mm。 8064. 在钢轨上钻螺栓孔时, 两螺栓孔间的静距不得小于_。 孔径的 2 倍65. 在钢轨上钻螺栓孔，钻孔位置应在_上。 轨腹中和轴66. 用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面_锯断。 垂直 67.75kg/m无缝线路正线综合维修周期为_MTKM/KM。20068. 线路维修工作应贯彻“预防为主，防治结合，”_的原则。 修养并 重69.75k

9、g/m普通线路正线综合维修周期为_MTKM/KM。100 70.50kg/m无缝线路正线综合维修周期为_MT-KM/KMo 150 71.50kg/m普通线路正线综合维修周期为_MTKM/KM。7072. 道岔和站线的综合维修周期由_规定。 铁路局73. 75kg/m钢轨垂直磨耗超过时为重伤钢轨。12mm74. 60kg/m 钢轨垂直磨耗超过_时为重伤钢轨。 11mm75. 50kg/m 钢轨垂直磨耗超过_时为重伤钢轨。 10mm76钢轨低头（包括轨端踏面压伤和磨耗在内）超过3mm用测量最低 处矢度属轻伤钢轨。 1 米直尺77钢轨波浪型磨耗谷深时属轻伤。超过0.5mm78. 钢轨顶面擦伤深度_

10、时属重伤钢轨。 超过 2mm79. 铺设非标准长度钢轨或再用轨 ，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用 相错式，其相错量_。 不得小于 3m80. 钢轨锈蚀,除锈后轨底边缘处厚度不足5mm的钢轨伤损属_。钢 轨重伤81. 钢轨锈蚀，除锈后轨腰厚度不足 8mm 的钢轨伤损属_。 钢轨重 伤82. 线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是_。83. 线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续重伤的标记是_。84机车受电弓接触导线接触点的约为线路外轨超高高度的34 倍。 横向移动距离85为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外,起道高度单股不得超 过_。 30mm86为防止电力机车脱弓，在不侵入建

11、筑接近限界的情况下，拨道作业 时,线路中心位移不得超过_。 30mm87为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑接近限界的情况下，拨道作业 时,线路一侧拨道量年度累计不得大于_。 120mm88铁路线路维修分为、经常保养和临时补休。综合维修89.60kg/m无缝线路综合维修周期为_Mtkm/km。18090.60kg/m普通线路综合维修周期为_Mtkm/km。9091. 轨枕每千米配置根数，应根据运量及线路的设备条件等决定。 容许速度92. 钢轨轨面波浪形磨耗谷深大于时,应进行打磨。0.5mm93. 某地最高、最低轨温温差为80C,当地60kg/m25m钢轨普通线路 接头螺栓扭矩应达到_。500Nm9

12、4有铁垫板钉道钉时，半径在800m及以下曲线(含缓和曲线)地段，每 根木枕上每股钢轨内侧钉_道钉。 2 个95.在木枕上钉道钉无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一 个道钉，内外侧道钉应错开_。 80mm 及以上96在曲线地段，未被平衡欠超高,一般应不大于_。75mm97在双线曲线地段实设最大超高不得大于_。150mm98.12号普通道岔AT型弹性可弯尖轨在第一拉杆中心处的最小动程 为 _。180mm99混凝土轨枕扣件应经常保持位置正确，扣板、轨距挡板应_。靠 贴轨底边100在线路曲线地段,应根据_和实测行车速度，在外股钢轨合理设 置超高。 曲线半径101. 曲线超高应在整个缓和曲线内顺

13、完,顺坡坡度一般应不大于_。 1/(9Vmax)102 缓和曲线与直线连接处不得有或“鹅头”。反弯103 道岔导曲线支距在与基本轨工作边之间测量。导曲线外股工 作边104温度应力式无缝线路，一般由固定区、缓冲区三部分构成。伸缩区105. 道口距道岔、桥隧应有不小于的安全距离。50m106. 垫碴起道抬高轨面不得超过。50mm107 .垫碴起道一次垫入厚度不得超过。20mm108 改道、更换或增铺铁垫板及整治冻害时，允许一处连续起下个枕 木上的道钉。 5109 无缝线路的基本结构形式为_。温度应力式110无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和。高强 螺栓111 为防止轨道爬行，提高轨道抵

14、抗纵向移动的阻力，需要装_设备 防爬112其它部门需要在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经同意。工务 段113使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在450m以 下的曲线地段，钢轨外侧应使用_。 加宽铁座114轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差,12.5m钢轨地段不得大于_。 160mm115. 钢轨伤损分为重伤_三类。轻伤和折断116. 线路两股钢轨接头，一般应采用_。相对式117. 曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应用调整钢轨联结位 置 厂制缩短轨118. 直线地段使用钢轨应按钢轨长度之配对使用。误差量119. 钢轨顶面擦伤深度达到_时属轻伤钢轨。 12mm120 临时补修是及时

15、整修容许偏差管理值及其它不良处所的临时 性修理，以保证行车平稳和安全。 超过临时补修121 在电气化铁路上更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好_。 临时回流电线122. 弹条扣件的弹条应靠贴轨距挡板或扭矩保持在80150Nm。 中部前端下额123木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各 范围内捣固道床，轨下部分加 强捣固 。 400mm124 普通线路(道岔)和无缝线路缓冲区的重伤钢轨应_。及时更换125 换下的重伤和折断钢轨应有，防止再用。明显的标记126在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应_。及时进行更换127铺设相错式接头的两曲线之间直线长度短于300m时，该直线段 亦可采用_。相错式接头128轻型车辆可利用列车间隔或跟随列车后面运行，但至少与列车尾