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1、空运货物装载知识1.0 装卸原则及标准1.1 装卸标准1.1.1 文明装卸，轻拿轻放。1.1.2 严格遵循装卸“三不”要求作业，即大不压小、重不压轻、木不压纸。1.1.3 严格按货物外包装的指示标志作业，将货物集中码放。1.1.4 对应航空公司准备相应的托盘、集装板、箱和货卡，禁止混用。1.1.5 货物组装前，应清除空板、箱、卡上的杂物、积水。1.1.6 集装货物必须在集装板上加铺一层航空公司提供的塑料雨布。1.1.7 不强挤硬塞、不翻滚、不抛掷，不少装、错装。1.1.8 货物组板、箱必须严格执行各航空公司提供的组板、箱技术参数，保证货物重心平衡，货物装载必须紧密、安全，严禁所装货物超出板、箱
2、外。1.1.9 检查所有待装货物 设计货物组装方案。1.1.10 大货、重货装在集装板上；体积较小、重量较轻的货物装在集装箱内，一票货物应尽可能集中装在一个集装器上。1.1.11 码放紧凑，间隙越小越好。1.1.12 体积不超过集装箱容积的三分之二，单件货物重量超过 150 千克时，加 绑带固定。1.1.13 底部为金属的货物和底部面积较小重量较大的货物必须使用垫板。1.1.14 装在集装板上的小件货物，最好装在其它货物的中间或予以固定，防止其从网套及网眼中滑落，此类货物一般情况下不组装低探板货物。1.1.15 装箱必须保持重心平衡，箱体凸出部分严禁装载重货 。1.1.16 货物装载完毕后对集
3、装板实施罩网， 上面加盖航空公司提供塑料 雨布。1.1.17使用大托盘装二个小箱时，突出部分必须双向朝内。使用小托 盘装箱时， 装好货物后箱盖方向必须朝左或朝右， 如箱盖插销有损坏 未能固定时，必须用绳子加以固定。1.1.18 将机场、深航、南航的货物分开摆放，实施同一航班连挂。连挂时按大拖盘所装的板、箱不超过4个，小拖盘不 超过5个，货卡不超过6个的标准执行。1.2装卡标准1.2.1按照1.1装卸标准作业。1.2.2装卡货物凡单件5KG以内的，严禁超出货卡围栏，超出货卡围栏的大件 货物必须有1/3以上在围栏内。1.2.3 AB卡限高：货物不得高出卡面30公分；限重：单卡重量不超过1吨； CZ
4、卡限高：货物不得高出卡面10公分；限重：单卡重量不超过1.2吨；ZH卡限 高：货物不得高出卡面10公分；限重：单卡重量不超过1吨。1.2.4遇雨天货物必须加盖雨布，各类雨布严禁混盖，对有破损的雨布要采取加 固措施。1.3集装器简介1.3.1集装运输的特点1.3.1.1减少货物装运的时间，提高工作效率。1.3.1.2以集装运输替代散件装机，可以减少地面等待时间。1.3.1.3减少货物周转次数、提高完好率。1.3.1.4减少差错事故，提高运输质量。1.3.1.5节省货物的包装材料和费用。1.3.1.6有力于组织联合运输和门到门服务1.3.2集装器识别代码(简称识别代码)1.3.2.1识别代码的作用
5、1.3.2.1.1识别代码时国际航协规定的表示集装器的种类、规格和所属人的代码。1.3.2.1.2识别代码是装卸飞机、地面操作、信息传递、控制、市场销售和结算 等工作中所使用的信息之一。1.3.2.1.3 识别代码的组成(1)国际航协规定，集装器识别代码由三部分组成第一部分第二部分第三部分集装器三字代码集装器编号集装器所属人代码123ALF40012CA(2) 第一部分1、2、3格内三个英文字母分别表示集装器的种类、底板尺 寸及外形轮廓、适用机型。A. 第1格中的英文字母表示集装器种类，A表示适航审定的集装箱；P表示适航审定的集装板。集装器种类代码见表132-1、1.3.2-2 。B. 第2格
6、中的英文字母表示此集装器的底板尺寸，如表中的L。集装器底板尺寸见表132-3、132-4。C第3格中的英文字母表示此集装器的装载轮廓或外形及适用机型，如 表中的F。集装器适配机型见表1.3.2-5，集装器装载轮廓见图 1.3.2-1、1.3.2-2。(3) 第2部分表示该集装器的编号。自1996年10月起，新生产的集装器 全部使用5位数字编号(此前为4位数字)。(4) 第3部分为该集装器所属人的两字代码。表1.3.2-1集装器种类代码表字母代码集装器种类英文中文A+Certified aircraft Container适航审定的集装箱D+Non-Certified aircraft Cont
7、ainer非适航审定的集装箱FNo n-Certified aircraft Pallet非适航审定的集装板GNon-Certified aircraft Pallet net非适航审定的集装板网套JThermal Non-structural Container非结构保温集装箱MThermal Non-structural aircraft Container非适航审定的保温集装箱NCertified aircraft Pallet net适航审定的集装板网套PCertified aircraft Pallet适航审定的集装板RThermal Certified aircraft Conta
8、iner适航审定的保温集装箱U+Non-structural igloo非结构集装箱备注“ +”表示此类集装器不包括保温集装器(非固定门的其他封闭方式)表1.3.2-2 集装器种类代码表字母代码集装器种类英文中文(B)Certified main aircraft Container适航审定的主货舱集装箱C+Non-Certified aircraft Container非适航审定的集装箱(E)Non-Certified main aircraft Container非适航审定的主货舱集装箱(S)Structural igloo-Solid doors结构性集装箱(T)Structural i
9、gloo-Other closure结构性集装棚下列代码为特种集装器HHorse stalls马厩KCattle stall牛栏VAutombile tua nsport equipme nt汽车运输设备XYZReserved for airli ne use航空公司留用表132-3集装器底板尺寸字母代码集装器底板尺寸公制cm英制inA224X 31888 X 125B224X 27488 X 108E224X 13488 X 53F244X 29996X1173G244X 60096X 2381H244X 91396X 3591V244X 122096 X 480K153X15760 X 6
10、2L153X 31860 X 125M244X 31896 X 125N+156X 24462 X 96P+120X15347 X 60Q+153X 24447 X 60备注以上代码为1984年以后注册的集装器使用表132-4集装器底板尺寸新旧代码对照表集装箱1=1集装板底板尺寸cm旧代码新代码底板尺寸cm旧代码新代码224X 318A, BA224X318(P) 1(P) A224X 270D EB224X270(P)2(P) B244X 498MZ(P) 3(P)224X135PE224X498(P) 4(P) Z244X 318QM(P) 5(P)244X 600SG244X318(P)
11、 6(P) M153X156VK244X600(P) 7(P) G153X 318WL(P) 8(P)153X 318(P) 9(P) L例如：AVE20011CA与AKE20012CA是底板尺寸例如：P6P50012CA与 PMC50015CA!两块底板完全相同的两个集装箱。尺寸完全相同的集装板。表132-6集装器的标准轮廓与飞机货舱适配表代码/适配机型IATA标准集装器外形代码机型/舱位A BCDE NFKMPUYZB707-C主货舱B727-C主货舱B737-C主货舱B747-F主货舱B747下货舱B767下货舱OOB777下货舱L-100L-1011下货舱DC8-FDC10-F主货舱D
12、C10下货舱A300下货舱A300-C主货舱A310下货舱A310-C主货舱A340下货舱AN-12IL-76IL-86主货舱备注：A.此代码是指集装器的标准轮廓， 由此确定该集装器适配何种机型。“ 表示集装器与此型号飞机相适配；“O”表示集装器外形只适用 B-767前货舱。B. 虽然集装器的标准轮廓适合某些机型的货舱结构， 但是这些型号的飞机 可能没有必要的限定装置固定集装器。遇到上述情况，应与承运人核对飞机上的 有关设备十分允许运输某种底板尺寸的集装器。C. 代码“ N表示地步带叉眼的集装箱。图132-1集装器标准外形或装载轮廓及尺寸-Clcn*|LN1u-4 -J 1 JZ 卩D1318c i3zgi*Jk-X/Jc* oTzy V X bfcn*1
