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1、繁峙至大营高速公路路基、构造物施工LJ7合同段繁大高速大营枢纽施工方案繁峙至大营高速公路路基、桥涵工程繁大高速大营枢纽施工方案忻州市繁大高速公路建设管理处二一一年六月一日目 录第一章 编制说明、依据及原则一、工程简介2二、编制依据2三、编制原则2第二章 交通导行及交通防护实施方案一、交通导行原则 3二、交通导行方案及管线保通措施 3三、交通标志平面布设 4四、交通标线布设 6五、护栏布设 6六、隔离栅 7七、轮廓标 8八、施工期间大运高速保通措施 9九、突发事件应急措施及行动方案 10第三章 施工组织设计一、施工组织16二、临时连接道设置17三、主要工程量19四、主要工作项目施工计划22五、专
2、线工程施工组织设计25六、工期保证体系和保证措施29七、工程质量管理体系及保证措施31八、安全生产管理体系及保证措施33九、环境保护、水土保持保证体系及保证措施35十、文明施工及保证措施37繁大高速大营枢纽施工方案第一章 编制说明、依据及原则一、工程简介繁大高速公路大营枢纽位于原平市麻地沟村附近，起点桩号为K56+490，终点桩号为：K59+860.72，距代县北互通22.57km，距大神高速原平北互通10.4公里，为本项目主线与大运高速公路的连接枢纽。此枢纽的设置可方便山西南北的车辆出往忻州各县，也便于忻州地区煤炭、铁矿资源的对外流通。枢纽设置处为平微区，倾斜平原区，地形属山前阶地，呈北高南
3、低、西高东低，较为开阔平坦，地物主要有地下水管。枢纽型式为变异苜蓿叶型，5处交叉，交叉方式为：主线下穿大运高速公路、主线上跨匝B（灵丘太原方向）、主线下穿A匝道（太原神池方向）、A匝道（太原神池方向）下穿大运高速公路、匝B（灵丘太原方向）下穿大运高速公路。被交路为大运高速公路。大营枢纽中主线及两条匝道三处交叉大运高速公路采用下穿方式，施工方案采用明开挖设临时连接道方案，待交叉段工程实施完毕后，中断临时道连接，恢复大运高速公路主线交通。 二、编制依据1、依据繁峙至大营高速公路路基第七合同段两阶段施工图设计。2、国家及交通部现行的施工技术规范、试验规程和交通部公路工程质量检验评定标准（土建工程）（
4、JTG F80/1-2004）。3、公路交通安全设施技术规范（JTG D81-2006）。3、施工现场实际情况；主要材料、电力、施工用水、动力资源、便道、便桥等。三、编制原则本施工方案依据繁峙至大营高速公路路基、桥涵工程施工图纸，遵照国家现行有关法规、技术规范等。确保项目总工期、坚持实事求是、以人为本的原则，根据本公司机械设备实力及施工经验，确保施工方案的先进性、可行性和合理性。1、安全第一的原则。施工方案的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则。加强领导，强化管理，优质高效。3、方案优化的原则。科学组织
5、，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选择优选用最佳方案。第二章 交通导行及交通防护实施方案一、交通导行原则 交通导行坚持四个保证并举：即保证现况高速公路不拥堵，交通畅通；保证交通安全和施工安全；保证对现况交通影响最小；保证交通导行时间最短。交通导行的实施需要得到大运高速管理单位和交通管理部门的大力支持和协助，交通导行在实施前，提前向建设单位、产权单位、监理和交管部门上报专项交通导行方案，得到批准后方可实施。在交通导行实施期间，还需请交通管理部门对施工区设置的交通标志、标牌等设施进行验收。二、交通导行方案及管线保通措施大营枢纽中
6、主线和匝道与大运高速公路交叉，采用明开挖就地浇筑框构桥的施工方法下穿大运高速，计划中断大运高速主线交通后实施三处框构桥与一处增设通道（DYK124+859、DYK124+903、DYK125+093框架桥和DYK125+530箱涵通道）。为不中断大运高速正常通车，设置临时连接道一、二作为大运高速保通便道；施工时采取必要的交通导改及防护措施，保证高速公路车辆通行安全和施工安全。其中临时连接道一（太原至大同方向）由DYK125+582.796DYK126+401（大运高速加宽）、匝AK0+177.6匝AK0+855、匝L1K0+000匝L1K0+316.7、匝FK0+600.3匝FK1+113.6
7、、DYK123+880DYK124+185.314（大运高速加宽）组成。临时连接道二（太原至大同方向）由匝L2K0+142.9匝L2K0+438.3、BK1+012.4匝BK1+795.7、DYK125+650.113DYK126+401（大运高速加宽）组成。临时连接道设计如下：类别A匝道B匝道F匝道LK1LK2匝道最小圆曲线半径(m)210240240350匝道最大纵坡(%)3.443.4993.7262.4574.503匝道最大纵坡坡长（m）42.358145.686521.806121.45230匝道竖曲线最小半径(m)凸3091.8246000220002910.959凹3916.76
8、83848.75840000100002513.57设计速度（公里/小时）5050606060汽车荷载等级公路I级公路I级公路I级公路I级公路I级长度(km)1.9351.7951.1130.2590.438路基宽度(m)10.510.510.510.510.5净空高度(m)5.25.25.25.25.2后附临时连接道平面图及终断面图三、交通标志平面布设1、布设原则繁峙至大营高速公路大营枢纽连接交通标志平面布设严格按照GB5768 2009道路交通标志线及有关规范进行，力求作到标志齐全、功能完整。通过对驾驶人员适时、准确的诱导，将高速公路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，主要遵
9、循以下原则： 因其需设置一系列施工预告标志，将其版面大小、结构、位置与大运高速出口预告标志一致，待前期施工结束后只需新增出口编号角牌并将其重新贴膜即可。2、版面设计版面设计应以驾驶员在设计行车速度行驶时能及时辨认标志内容为基础原则，同时版面布置应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。交通标志根据GB5768 2009道路交通标志线的要求进行设计。标志版面内容采用中、英文两种文字对应标识，中文在上，英文在下，采用60cm的字高，小写英文字高为汉字字高的一半，阿拉伯数字与汉字同高，英文首字母大写，其余均为小写，除警告、禁令等标志的颜色按照国家规定外，其余标志均为绿底白字。另外，为了使版面更加美
10、观，并提高标志的视认性，除警告、禁令外的所有标志均加上了与标志中文字、图案颜色相同的边框，边框宽度为1/10汉字高。 3、结构及反光材料所有标志板采用牌号为3004铝合金板制成。标志边缘均采用卷边加固；滑动槽铝用铆钉铆固在标志板上，铆钉头应打磨平滑。反光材料符合GB/T2388272009道路交通标志板及支撑件的相关规定。标志结构中所有钢构件进行热浸镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/m,其余均为600g/m。为进一步增加标志的视认距离，使其更醒目、清晰，同时考虑到反光效果,本项目悬臂式交通标志标志版面反光膜采用一级光膜。所有反光膜应符合国际公路交通标志反光膜GB/T1883320
11、02的相关技术要求。 4、技术要求及施工注意事项 1、交通标志的形状、图案、中英文字体、颜色严格按照GB5768及设计图纸要求制作，全线标志字体采用标志专用字体。 2、除尺寸较大的标志外，标志板应由单块铝合金板制成，不允许拼接，大型标志最多只能分割成4快，并应尽可能减少分块数量，标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光，标志板背面应无刻痕或其他缺陷；3、钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，可以采用普通碳素结构钢焊接钢管，凡钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管。所有钢构件如无特殊注明，均采用Q235普通碳素结构钢，所有钢构件均应
12、先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；4、主要钢构件（如立柱、横梁、法兰盘等）镀锌量为600g/m，热浸镀锌所用的锌应为锌锭（GB4702008）中ZN99.995规定，锌含量不小于99.995%；5、悬臂及门架标志板下缘距路面净空高度不得小于5.5m，在悬臂和门架标志的横梁安装之前应先预拱，预拱度一般为L/（250300），安装的标志应与交通流方向接近成直角，在曲线路段，标志的设置角度应垂直于交通流的进行方向后旋转约5；6、钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度70%后方可安装立柱及标志板；7、标志布设设置与实际情况有出入时，可在小范围内调整布设桩号。5、施工大运高速加宽段期间交通标
13、志平面布置工程名称影响方向影响大运交通范围预计影响时间莲沟大桥大同至太原DYK126+101右幅加宽3.75m8月20日-10月1日通道桥两侧加宽DYK125+900左幅加宽3.75m,右幅加宽5.06m8月20日-10月1日通道桥大同至太原DYK126+375右幅加宽1.1m8月20日-10月1日 1、大运加宽段工程数量表2、沿计划拆除的护栏内侧设置预制混凝土防撞墩，防撞墩设置起点位于拆除护栏前方20m处，防撞墩内侧设置反光导向标，并于防撞墩顶部每隔20m设置夜间照明指示灯。防撞墩顶部设置彩钢板围挡以避免光污染。3、于施工区前方1000m处沿交通方向设置“前方1000m施工”标志牌。4、于防撞墩起点硬路肩上安装锥形交通标、LED箭头灯及回转灯。后附交通导改示意图（以莲沟大桥为例）6、中断大运高速期间交通标志布置1、在距离大营枢纽起点2000m处（DYK121+880、DYK 128+401），沿交通方向侧设置“前方2000m施工”标志牌。2、在距离大营枢纽起点1000m处（DYK122+880、DYK 127+401），沿交通方向侧设置“前方1000m施工”、“车辆慢行”标志牌及禁令 “限速100”标志牌。3、在大营枢纽起点处（DYK123+880、DYK 126+401），沿交通方向侧设置“主线封闭”、“车辆慢行”及禁令 “限
