《赣州物流业发展的现状、问题及其对策研究(吴淑萍)——2》由会员分享，可在线阅读，更多相关《赣州物流业发展的现状、问题及其对策研究(吴淑萍)——2（24页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、摘要物流业的发展已经成为推动国家和地方经济发展的重要因素。赣州市委市政府非常重视物流业的发展，使之成为“十大体系”之一。赣州物流业的发展还处在初级发展阶段，在思想意识、体制机制、硬件建设、人才培养等各个方面都有待加强。加快赣州市现代物流业的发展，增强城市集聚辐射功能，提升经济实力和企业竞争力，实现可持续发展。关 键 词物流发展 问题 对策 赣州市目录一 引 言2二 赣州物流业发展现状与需求分析2三 赣州物流业发展存在的制约因素5四 加快赣州物流业发展的政策措施7五 结 论13参考文献13致 谢14 赣州物流业发展的现状、问题及其对策研究引言 在巨大市场需求和宏观经济政策的积极推动下，物流业已经
2、发展成为我国国民经济体系中的重要产业之一。2009年的物流市场总需求随着经济的复苏而增长，在未来的一段时间里，中国的产业结构随着国家产业振兴规划的落实将会以较快的速度升级，而产业结构的变化必然会增加对物流的需求。同时，相关产业的发展也将刺激物流需求规模增大，物流需求量大的产业的快速增长态势，会造成全社会物流需求总规模的进一步增速扩大。一、赣州物流业发展现状与需求分析区域经济、交通优势有利于现代物流产业的加速发展 赣州市地处珠江三角洲腹地和沿海经济开放带与中部地区连接处，与闽西、粤北、湘南相接，是江西省南部的政治、经济、文化中心城市和重要商埠，珠江三角洲的后花园和农产品供应、劳动力输入基地。经过
3、多年发展，依托赣粤、昆厦高速公路，105、323高等级公路和京九、赣龙铁路交通资源，赣州已形成了较优越的经济发展条件，是知名的稀土、有色冶金、机械、建材、服装外贸加工基地和重要商品集散地，商品交易市场数量、规模、成交额等均列周边城市之前。独特的区位优势和持续加速发展的产业经济，为现代物流业的加速萌生奠定了良好的基础。 （一）发展物流服务产业具有得天独厚的条件1.我市区距赣州市主城区只有27公里，属赣州市半小时经济圈。且我市的城市建设、交通网络建设基本与赣州市区相衔接，吻合南康建设成为赣州市功能区的发展定位。赣粤高速公路、京九铁路、105国道、323国道从境内通过，建设中的昆厦、赣韶高速公路和即
4、将开工建设的赣韶铁路也途经南康。赣州机场迁建南康凤岗桃芫工程已经启动，构筑了南康“三纵、三横、一空”的立体大交通网络，已经成为赣南的交通枢纽。发展物流服务业具有其它地方不可比的先决条件。2.物流服务产业具有一定的基础。据交通部门统计，截止去年8月底，全市2吨以上的货车近600辆，农用运输车1500辆，另有近400辆大吨位货车外挂赣州、吉安及广东等地。2008年公路货运量318.5万吨，公路货运周转量15873.2万吨公里。辖区内较大型的物流货运企业有鑫马、挺猛、顺达等物流公司，其它规模较小的物流企业达到50余家，开通货运专线30余条，基本遍布长三角和珠三角地区。其中我市招商企业鑫马物流公司目前
5、已组建348辆的大型物流车队，成为赣州市第一家通过规模货运企业认定资格的货运企业，是我市的物流龙头企业。据统计，去年1至8月，全市商贸、物流业对财政贡献税收1598万元（其中物流200多万元），比上年同期增长17.6%。 （二）物流市场需求迅速增长1.产业崛起助推物流服务业发展。我市已形成家俱、服装、食品、矿产品、电子信息、精细化工等十大产业。市内有东山、龙岭两个工业园区和罗边、章惠两个工业小区，其中东山工业园被列为“全国乡镇企业东西合作示范区”。我市现有各类专业综合市场35个，总面积53万平方米，人均占有市场面积0.73平方米，高于全省市场平均水平一倍以上。其中，年交易额超亿元的有成衣、家俱
6、两个专业市场。经过长期的发展，我市外向加工型企业增长很快，家俱、服装、食品、矿产品畅销全国各地。此外，我市已成为广东沿海劳动密集型产业的转移地，承担了大量广东沿海针织、电子、化工等产品的生产。以赣南卷烟厂、巴德士涂料、溢丰织造厂等为代表的大中型企业，以及龙岭、东山工业园区的各类加工企业，已初步形成我市物流体系的货源供给。2.第三方物流的需求日益增长。面对日趋激烈的市场竞争，我市部分企业开始把物流业务外包给专业公司，集中精力提高和扩大主业。外资企业对第三方物流的需求更为迫切，一些外资企业已实施第三方物流管理。同时，随着经济结构的调整，技术含量高、附加值高的机电、信息类产品比重日益提高，对现代物流
7、服务的需求更为强烈。 （三）信息通信发展迅速近年来，我市信息基础建设发展较快，已采用世界最先进的通讯技术，数字通讯、微波通讯、卫星通讯和光缆传输系统组成覆盖全国，乡村通讯覆盖率达100%，可为现代物流系统的建设提供强有力的支持。2008年末全市移动通讯用户达102万户，计算机互联网用户达4.5万户，通讯网络公司可为企业提供全方位的网络设计、网络施工、维修和24小时不间断通讯服务。二、赣州物流业发展存在的制约因素 近年来，我市个体私营企业迅猛发展，物流服务企业也随之应用而生。由于没有加强管理和正确的引导，其发展的定位也很迷惘，呈现出以下一些现状： （一）货运物流主体呈“散、小、多、弱”的特点。目
8、前我市的货运物流业分布散、规模小、主体多、实力弱。据调查，拥有5辆大吨位以上货车的物流公司不超过3家，在工商部门进行了登记的只有8家。而实际上，我市近两年新办的物流公司有50余家左右。不少物流公司因抵御市场风险的能力差，开张不久即倒闭。特别是经营相同货运专线的物流公司竞争惨烈，相互压价、抢争货源的行为屡有发生，严重损害了我市物流产业的健康发展，使我市货运企业难以朝规模化、集约化的方向发展，极大地影响了货运物流的效率。 （二）物流运作水平低管理不规范。目前我市物流业的整体发展水平较低下，管理手段单一，找货的手段较原始。在调查中发现，一些没有运输实体的所谓的“物流公司”充斥家俱、服装市场，一部电话
9、加一张办公桌构成“信息配载部”。这样的“物流公司”占了我市“物流公司”的百分之八十以上，成了我市物流产业发展的“毒瘤”，导致骗货、失货、滞货的现象时常发生，严重损害了我市物流企业的形象。其次，我市没有充分利用现代化的信息资源（如因特网、GPRS系统等），致使货运物流效率不佳，造成运输资源的浪费，间接提高了物流的经营成本。 （三）物流企业基础设施较薄弱。以我市的家俱市场及服装市场为例，日益繁荣的市场已凸显物流专业场所的缺失。以家俱城为例，在不足三千平米的地方聚集了十五家物流企业，每到销售旺季，货运车辆进出极为不便，吵口打架的现象时有发生。如此狭小和拥挤，加之雨天无遮盖，货物的装卸非常不便，严重影
10、响了家俱市场的运转效率。服装市场的情况也类似于此。一些货车大部分停在路边装卸货物，严重影响交通和市容。 （四）一些大型工厂、企业未转变传统物流观念。我市部分生产和流通企业仍沿袭传统的运输管理模式，迷恋“大而多”、“小而全”的物资仓储和运输系统（即拥有自己的仓库和车队），没有将物流管理从企业的核心业务中剥离出来，既困住了资金，又增加了流通环节的成本，使得产品在市场的竞争力大大降低，也构成了制约现代物流企业发展的一方因素。 （五）缺乏宽松的发展环境。统筹协调和扶持现代物流业发展的专门措施有待加强和完善，落实力度不够，综合管理协调机构不明确具体，税收政策、管理体制、土地政策、工商注册、信息平台建设、
11、金融服务等方面都不同程度的存在对这个朝阳产业发展的制约因素。 （六）人才匮乏。物流人才是物流行业发展的关键，也是物流企业成长的保障。目前，我市的物流教育还是空白，物流培训还未起步，企业普遍反映缺少物流专业人才。 总之，没有仓储或仓储面积小，停车场地没有或小，饮食、住宿不配套，信息网络不健全，企业实力不强，管理手段滞后，人才缺乏，加上不正当竞争，是我市物流产业发展中存在的主要问题。三、 加快赣州物流业发展的政策措施物流产业的发展快慢是与一个地方的市场建设和产业发展紧密相连的。物流业的发展能够催速一个地方的产业发展和经济飞跃。因此，我们要把物流产业的发展当作促进经济追赶型、跨越式发展的一项重要措施
12、来抓。（一）从微观角度提出的解决方案1.制定我市现代物流业发展的总体规划 （1）要注意与全国、全省现代物流业发展总体规划和本市国民经济发展的总体规划相衔接。要按照“大物流”的思路，紧紧围绕全国、全省现代物流业发展的总体规划来制定本市的具体发展规划，要将现代物流业的发展规划纳入本市国民经济和社会发展的总体规划之中。 （2）要与周边地区现代物流业发展的规划相衔接。要了解南昌、赣州、广州、福州、韶关、郴州、龙岩、长沙等周边城市的现代物流业发展的基本情况和未来规划，制定出能与周边地区密切配合，适应全国大物流形成的区域性现代化物流业发展规划。 （3）要立足本市自身特色。我市具有优越的地理条件和交通条件，
13、可以从整合物流资源入手，积极采用先进的物流管理系统和技术手段，搞好现代物流，推进以信息、仓储、运输、配载为主的综合性物流，培育出一批第三方物流企业。在制定本市现代物流发展总体规划时，还要制定物流集散中心，交通枢纽，物流标准，物流管理，物流技术开发、物流信息体系建设，物流人才培训，物流企业发展等方面的详细规划。既要着眼未来，高瞻远瞩，又要面对现实，切实可行，有利于操作和落实。2.大力发展第三方物流 第三方物流是发展现代物流业的关键环节。由于一般货主不大可能把整条船、整列车厢包下来，而以卡车为代表的中短距离、小数量的运输领域使用自家卡车运货同样是很不经济的。因而必须通过第三方物流运作，以达到提高物
14、流运输和配送效率的目的。3. 加强对现代物流业发展的协调和管理 （1）充分发挥南康市现代物流产业发展协调领导小组等机构的作用。一是明确其职责，抓好全市物流业发展规划，制订实施方案，规范物流市场管理，协调政府各部门关系，处理物流业发展中遇到的重大问题，为产业发展提供配套服务。二是建立物流行业协会和支部并发挥其作用。三是加强监管，明确各有关单位的责权范围，定期督促检查。 （2）明确推进现代物流发展的责任主体。将已设立的市物流办升格为二级事业单位，给予3至4名编制，以便加强物流产业的管理。确定不同层次主体的责任范围，政府制定扶持产业发展的政策，推进具有特色的大型物流园区基础设施建设；行业组织引导帮助
15、建立规范的市场准则和市场秩序；企业提升自身管理水平，建立物流管理系统操作模块。形成政府相关部门，行业组织和物流企业职责分明、齐抓共管、协调一致的新局面。 （3）提高物流信息水平。鼓励建设公共的网络平台，支持工商企业和物流企业采用互联网等先进技术，实现资源共享，数据共用、信息互通。推广应用智能化运输系统，加快构筑全国和地域性物流信息平台，优化供应链管理。 （4）构建一流的物流服务中心。为突破我市物流配送的发展“瓶颈”，我市应加快市场物流配送中心的建设，形成物流聚集效应，实现我市生产生活资料的南下、东进和北上，完成与“长珠闽”地区乃至全国重要中心城市物资流通的对接。该中心应具备货运、仓储、信息交换中心、停车、汽修、餐饮住宿等综合性功能。在定位上要把其当作湘粤赣闽边界中心城市的物流中心来建设，要与赣州的发展相结合。做到立足南康、辐射赣南、对接全国各大中心城市。 （5）对现有物流企业进行资源整合。我市目前的货运物流企业水平参差不齐，整体呈“散、小、多、弱”的特点。为抵御市场风险，进一步做强做大物流企业，建议在上级还没有明确主管部门的同时，由市委、市政府明确主管部门，加强引导，对规模较大的物流公司（特别是经营同一货运线路的公司）
