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1、第一章 总 述1.1. 设计依据1.1.1 XXXX供电局110kV新庄变输变电新建工程初步设计任务书的通知。1.1.2 二六年五月XX区规划管理办公室、XX区林业绿化局同意批复的110kVXX送电线路工程路径平面走向图。1.1.3 DL/T5092-1999110-500kV架空送电线路设计技术规程及本送电线路所经地段气象组合条件。1.1.4 XXXX供电局污区分布图。1.2. 设计范围及建设规模1.2.1 本工程设计范围从XX变110kV出线构架侧绝缘子串挂点起新庄变110kV进线构架止和乌新线改线部份，包括线路的本体设计、概预算的编制和线路本身的调度通信设计和线路辅助设施设计。1.2.2
2、 本工程设计简称：“110kVXX线”，额定电压110kV,导线型号LGJ240/40。1.2.3 为满足通信要求，架空地线1根采用铝包钢绞线，型号JLB2355，另一根采用OPGW光缆，型号OPGW16B155。1.3. 电网简况1.3.1 线路建设的必要性及在系统中的地位和作用为完善XX市XX区电网结构，提高供电可靠性，新建110kV新庄变电站。该站建设规模最终容量为两台50MVA变压器，本期先建一台31.5MVA变压器，一回电源由220kVXX变引进，二回电源待定。新庄变及XX线的建成将为东风镇的工业及农业用电提高可靠的电源。1.4. XX变110kV出线及新庄变110kV进线情况说明1
3、.4.1 XX变侧：XX变位于XX城区西北面约2km处，所址海拔高程约1120米。220kVXX变的主要电源为220kV干乌线和220kV筑乌线。XX变已运行2台150MVA主变，目前在上第三台主变，向东南方向扩建四个110kV出线间隔。现XX北衙变的现有线路由13#间隔出线，按规划将改由新扩建的第18#间隔出线。本线路若从13#间隔出线，则该线路与乌新线交叉，因此本工程占用原乌新线第11#线路间隔出线，乌新线改由第13#线路间隔出线，避免了XX线与乌新线交叉。新建XX线从第11#间隔，经P1、G2原塔出线，乌新线改为原乌北回13#间隔，经P1塔出线，再经S1、S2新建塔接入乌新线后段。1.4
4、.2 新庄变侧：新庄变位于XX东风镇农贸市场旁，所址海拔高程约1010米，地势北高南低。110kV新庄变为待建项目，110kV进线间隔共2回。新庄变的西侧约600米为已停运的筑东沿线，该线贯穿东风镇。由于新庄变位于开发规划区内，在东风镇城区内已无其它架空进线通道，新建线路只能从原筑东沿线40#41#接进入新庄变。考虑使用2基7738双回铁(用于接点和终端)及2基7737双回塔从原筑东沿线接入新庄变。本工程占用新庄变110kV进线构架由西向东第1#线路间隔进线。根据新庄土建工程设计，进线方向为新庄变东南方，新庄变进线终端塔基平面比新庄变电站低10米左右。具体详见附图：新庄变电站红线图。1.5.
5、协议处理情况： 本工程路径：一部分线路段占用已停运的原110kV筑东沿线54#41#通道，XX变至筑东沿线54#杆约3公里和筑东沿线41#杆至新庄变段300米已办理路径审批程序，并取得了XX区规划管理办公室、XX区林业绿化局的同意，详见：路径平面走向图（图号：110XX01）。1.6. 主要技术经济特性1.6.1 110kVXX线线路全长9km，按10mm冰区设计，曲折系数1.66。导线型号LGJ240/40。避雷线型号：JLB2355光缆型号：OPGW16B155110kVXX线全线杆塔31基。已建7738双回塔2基。因此，新立杆塔29基，其中：新立自立式铁塔14基：直线塔6基(789塔1基
6、、7725塔5基) ， 转角塔8基(7843羊角塔1基，7842羊角塔1基，7831羊角塔1基，7730三角塔1基，7738双回塔2基，7737双回塔2基)新立砼杆15基：直线杆：8基（19.5米砼杆3基） 转角杆7基（19.5米砼杆2基）)。全线平均档距290米。1.6.2 110kV乌新线改线路全长0.75km。导线型号LGJ240/40。避雷线型号：GJ50110kV乌新线新立7842羊角塔1基、J1型砼杆1基。1.6.3 本工程合计新立杆塔共31基，其中：铁塔15基，其中直线塔6基，转角塔9基。砼杆16基，其中直线塔8基，转角塔8基。LGJ240/40线路共9.8公里。其中，双回线路1
7、公里。1.6.4 地形系数：高山大岭 30%、一般山地 40%、丘 陵 30%。杆位地质： 土40%、石30%、松砂石30%。人力运距 350m。1.6.5 35kV三水线在新庄变围墙上空，需改道约1.0公里，导线型号LGJ95。35kV转角砼门杆4基。1.6.6 拆除原筑东沿线旧砼门杆14基。1.6.7 交叉跨(穿)越情况如下:被跨越物名称跨(穿)越次数备 注航天大道2次乡村公路8次河 流1次南明河110kV线路2次鸡新线35kV线路5次新车、三新、新下、新猫、三水线10kV线路11次380V及以下低压线10次通信线路20次1.6.8 线路主要经济指标及材料消耗见下表：项 目单 位数量备 注
8、总投资万元线路综合造价万元通信电路综合造价万元使用导线kg28350使用钢绞线kg3965地线与拉线铁塔用钢材kg72888铁件用钢材kg8000接地用钢材kg2870现浇基础用钢材kg18580地脚螺栓kg3600C15砼m3212300砼杆节117其中：地担7根绝缘子片2352挂线金具kg2600拉线金具kg1300防振锤个230底盘块33拉盘块94第二章 线路路径2.1. 路径慨况XX变新庄变110kV线路工程。起于XX变110kV构架侧，止于新庄变110kV构架侧。线路全线在XX区境内走线，路径海拔高在9801200米之间。具体详见路径平面走向图（图号：110XX01）。2.2. 线路
9、走线情况本线路自XX变第11#间隔出线，利用2基原双回塔出线，第一基与乌新线共塔，第二基与乌东线共塔，分线后利用一基7725直线塔和一基7842羊角塔跨过林区，然后右转，设计一基7843羊角塔跨过林区和航天大道，紧接着穿110kV鸡新线，再用一基7831羊角塔跨过贵开高速公路和35kV新车线、三新线。之后，沿筑东沿线54#41#通道，穿110kV鸡新线，经石头寨、种畜场跨南明河，在石头寨附近跨过一片田坝，跨距约650米，为了不占良田，此档两端分别采用7725型和789型直线铁塔跨越。跨过南明河后，线路穿过新庄砖瓦厂，跨过公路，在筑东沿线41#杆处，新建约1公里的双回进线段至新庄变。从接点到新庄
10、变进线构架，线路方向为180。所以，设计使用2基7738双回铁(用于接点和终端)及2基7737双回塔。线路连续左转跨过公路和改道后的35kV三水线后接入新庄变。线路路径走线方案详见路径平面走向图（图号110XX01）。2.3. 地形、地貌路径沿线地形以山地及丘陵为主，地表高程在9801200米之间，大部分相邻杆塔位高差在3060米之间，全线地形北高南低，前中段山势陡峭并有南明河流过。沿线未发现大型矿产资源分布及开采，在新庄变附近约300米有一砖瓦厂。2.4. 地质线路路径大部分地地表出露的地层为石灰岩、砂石岩层及部分砂质粘土等。经现场实地踏勘，全线所选杆位地形较好，地质构造相对稳定，沿线不存在
11、影响路径方案的重大不良地质现象，全线杆位地质划分为：土40%、石30%、松砂石30%。2.5. 线路交通情况本线路交通条件较好，线路主要与航天大道、贵开路交叉走线，其间有部分小公路穿插垂直交叉本线路，均可利用，交通条件较好。全线人力运输平均运距为350米。2.6. 污秽情况本线路在新庄变进线段有一砖瓦厂，污染情况较为严重，本工程全线按级污秽区设计。2.7. 沿线树林分布及林木砍伐本工程线路长约9.8km，前段林区约3km，树林较密，杂树丛生，部分采用高塔跨越，本工程需砍松、杉、柏、杂树约200棵。第三章 机械电气部份3.1. 设计气象条件3.1.1 气象条件的选择气象资料来源：XX区气象局（1
12、980-2000累年值）。见附表极端最高气温：35.2 （1988）极端最低气温：-5.9（1989）历年最大风速：14 m/s (1993)全年结冰日数：28 （1989）最多雷暴日数：59 （2000）以上条件接近全国典型类气象区气象组合条件，因此本设计按全国典型类气象区气象组合条件进行设计。3.1.2 设计最大风速：最大设计风速选定为30m/s。3.1.3 设计覆冰厚度：本工程线路按10mm覆冰设计。3.1.4 设计最高温度：403.1.5 设计最低温度：-103.1.6 本工程设计采用的气象条件组合如下表：表3.1 气象条件组合表气象组合条件气温（）风速（m/s）冰厚（mm）最高气温+
13、4000最低气温-1000最大风速+10300最大覆冰-51010年 平+1500安装情况-5100外过电压+15100内过电压+15150校验+7000冰比重0.9g/cm3 3.2. 导线和地线选型3.2.1导线的选择根据设计任务书，本工程使用LGJ-240型导线。按国标铝绞线及钢芯铝绞线（GB-1179-83），线路采用LGJ-240/40导线。3.2.2地线的选择按设计技术规程导线、避雷线配合及通讯要求，一根避雷线采用OPGW-16B1-5567.2;22.3光缆。另一根采用JLB27-55型铝包钢绞线。3.2.3导、地线的机械电气特性表3.2 导线、OPGW线、分流地线的物理特性导线
14、或地线导 线光缆分流地线电线型号LGJ240/40OPGW55JLB27-55截面积（mm2）277.7554.556.3直径（mm）21.6610.29.6弹性系数（GPa）76162133线膨胀系数（106）18.913.013.4单位重量（kg/km）964.3389336.1计算拉断力（kN）83.3767.254.72瞬时破坏应力（MPa）300431233097193.2.4 导地线安全系数根据110500kV架空送电线路设计技术规程（DLT50921999）规定，导地线的设计安全系数不应小于2.5。地线的设计安全系数宜大于导线的设计安全系数。结合规程和实际情况，本工程导地线的设计安全系数取如下两种配合：1)、XX变出线段和新庄变进线段由于XX变出线段约1公里和新庄变进线段约1公里采用7738双
