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1、曲靖市城市总体规划（2015-2030）主要内容曲靖市城市总体规划（2015-2030）主要内容综合交通规划中心城区对外交通规划高速公路：形成“1 环 6 射”的高速公路格局，“1环”即绕城高速公路，是城市过境和出入境交通的重要载体；“6 射”由曲靖-昆明、曲靖-昆明长水机场、曲靖（沾益）-寻甸、曲靖-胜境关、曲靖-宣威、曲靖-陆良高速组成， 是麒沾马一体化地区与周边城镇的主要联系通道。G60（昌隆铺立交-大龙潭立交）路段改造为城市快速路。公路：逐步迁改城市规划区范围内的国道、省道、县乡道。综合交通规划城市道路系统规划城市骨干道路网“环+中心放射式+棋盘”模式，城市道路按功能分为快速路、准快速
2、路、主干道、次干道和支路，建立轨道交通、快速公交（BRT）、常规公交、出租汽车等多种公共交通方式为一体、相互融合、功能互补的公共交通模式。在南盘江、潇湘河 设置滨水步行带系统，构建城市绿色交通廊道；完善人行 道、自行车道以及过街设施的布局，建设良好的无障碍慢 行交通环境；加强慢行系统与公交系统的衔接，发展公共 租赁自行车系统，构建引导“慢行+公交”的出行方式。规划道路与交通设施用地 2698.42 公顷，占 15.07。城市绿地景观规划以寥廓ft为核心，引领三ft环绕、群ft拱卫为特征的区 域性整体生态风貌形象。结合河道治理，将南盘江、白 石江、潇湘河、西河、马龙河作为城市水体景观绿化带进 行
3、重点打造和生态建设，构筑城区“五水”为主体的水网 交织相互连通的水系布局结构。在城市各片区内部，结 合水系、ft体和片区中心布置 23 处城市公园，按有关标准进行小区及组团级绿地配套建设。铁路两侧设置宽度各 50 米以上的防护绿带。在工业区与生活居住区之间、高速公路两侧、河流两侧设置防护绿带。保护原有生态系 统，恢复和修复生态受损地区，实施低影响开发，构建海 绵城市。打造“珠江源头第一城，爨乡福地”的城市名片， 营造“ft水相映、古今交融、宜居田园、滇东明珠”的城 市特色景观设计意象。规划绿地与广场面积 2868.52 公顷(其中公园绿地 2431.64 公顷)，占 15.74，人均绿地面积1
4、6.68 平方米(人均公园绿地面积 14.14 平方米)。市政设施和综合防灾工程规划规划 7 个水库作为中心城市供水水源，设置水厂 12 座，总供水规模达到 100 万立方米/日。雨水系统划分为 25 个分区，污水系统划分成 26 个分区，共设置污水处理厂 6 座。麒沾马行政区划内规划 110 千伏变电站 35 座、220 千伏变电站 7 座，500 千伏变电站 1 座，总用电量约 380 亿千瓦时。公厕按每平方公里不少于 3 座设置。在沾益县域和越州镇域选址建设垃圾处理场。白石江、潇湘河、西河城区段防洪标准为100 年一遇，南盘江干流城区段为 50 年一遇，城区外围河段为 20 年一遇，排涝
5、、抽排标准为 20 年一遇最大 24 小时暴雨不受涝。系统规划城市防涝工程，到规划期末实现“小雨排水畅、中雨不积水、大雨道路畅、标准内暴雨不成灾、极端暴雨少损失、积水退水快”的目标。利用公园、绿地、广场、学校操场等空地为避震疏散场地，疏散半径在 1-1.5 公里以内。按避震疏散用地达到每人不少于 3 平方米，中心城区规划避震疏散场地不少于 4.5 公顷。消防站布局以接到报警 5 分钟内消防队可以到达责任区边缘为原则，每个消防责任区面积 4-7 平方公里。近期建设规划以促进麒沾马“六个一体化”为目标，以 “一城、一江、一ft”为实施重点。“一城”：麒沾同城发展。以高铁曲靖北站、沾益机场、西河公园
6、、珠江源大道、龙华大道为依托，优先和优化发展北片区，引导麒沾一体化发展。“一江”：打造南盘江成为曲靖坝区生态、旅游、文化的目的地。以保护为原则进行适度开发， 从生态化、乡土化、特色化角度把握南盘江沿线风貌特色； 根据河段的现状实际、防洪要求、基础设施、功能需求等因素统筹划定“八线”，以防洪保障、生态修复为建设重点。“一ft”：构建以寥廓ft系为主的区域核心生态绿肺， 划定生态保育区划，对ft体保育、退耕还林保育、水库涵养林保育等提出保护控制措施，严格保护各区域内生态资源并控制相关建设，保持ft体生态系统平衡。强化与城市规划路网的联系，建立游憩环线。综合研究区内居民点体系，进行村庄整治改造以及整
7、体安置，按照“融城”类村庄进行建设规划指引。曲靖未来 15 年会变成怎样？曲靖市人民政府给出了它的方向。经市人民政府审查和市四届人民代表大会常务委员会审议，曲靖市城市总体规划（2015-2030 年）暨麒沾马一体化总体规划（2015-2030 年）经修改形成草案在近期发布，现征求社会各界意见，完善规划成果。曲靖市城市总体规划（2015-2030 年）主要内容城镇体系规划以麒沾马一体化为核心，城乡特色为引导，地域文化为灵魂，做强曲靖中心城市，重点发展小城市，突出特色小 镇，建设美丽家园。构建“一核多点”的城镇空间结构， “一核”：麒沾马城市核心；“多点”：以宣威、陆良、 富源、会泽、师宗、罗平为
8、主多点布局。市域常驻人口 城镇化水平，2020 年 52%，2030 年 70%。市域城乡居民点体系结构分为六级：一级中心城市：曲靖中心城市，含 麒麟区、经开区、沾益、马龙；二级次中心城市 2 个：宣 威、陆良；三级县域中心城市 4 个：富源、会泽、师宗、罗平；四级重点城镇 28 个；五级一般城镇 34 个；六级乡（含大型中心村）46 个。调整行政区划：沾益县、马龙县撤县设区，罗平县、陆良县撤县设市。城市性质与规模城市性质：滇中绿色经济强市，珠江源ft水园林城市。城市职能：国家重要的能源基地、装备制造业基地、高原特色农产品加工基地、区域流通节点城市、滇东区域金融服务中心、特色文化教育基地、生态
9、文化旅游目的地。.城市规模：2020 年，中心城市常住人口 130 万人，2030 年为 172 万人；中心城市建设用地规模 2020 年为 139 平方公里，2030 年为 183 平方公里。城市结构与发展方向中心城市形成“一坝三带、一城五片” 的空间结构。“一坝”：指曲靖坝区，是曲靖城镇化发 展的核心地区。“三带”：组团城市发展带、南盘江生 态文化带、寥廓ft系生态带。“一城”：曲靖中心城市。“五片”：中心片区、北片区、西片区、南片区和马龙片区。发展方向：“北拓、南限、西强、东控”。“北拓”：以高铁曲靖北站、沾益机场为支点，依托区域基础设施、道路交通和公共服务设施，向北拓展中心城市核心功能
10、区；“南限”：限制城市向南部无序蔓延，完善城市功能， 提升城市品质，塑造现代化城市形象；“西强”：以经济技术开发区、综合保税区和马龙现代产业园区为基础， 引导城市产业适度沿 G60 城区段聚集，增强西片区产业竞争力；“东控”：控制城乡居民点在东部南盘江沿线区域无序蔓延，以保护基本农田和田园景观为主要前提，建设南盘江生态文化旅游示范带。城市用地布局居住用地规划。集中与分散相结合，形成“五片二十单元”的布局模式，规划总居住用地 6784.57 公顷，占城市建设总用地的比重为 37.24。公共管理与公共服务设施用地规划。建设 1 个市级城市综合中心和 4 个城市副中心进行总体布局。公共服务设施按照区
11、域-次区域-片区-邻里-街坊五级配套。公共管理与公共服务设施用地 1239.04 公顷，占 6.80。工业仓储用地规划。依托贵昆铁路、西北绕城高速路， 布局西城工业园区、麻黄工业园区、马龙综合保税园区， 城市规划区内的产业园区与工业用地协调布局、统筹发展。规划工业用地 1979.47 公顷，占 10.85。结合工业园区的产业布局和对外交通系统，建设西城物流中心、麻黄物流 中心、保税区物流中心。规划物流仓储用地 352.74 公顷， 占 1.97。综合交通规划市域综合交通规划高速公路：完善“1 环 7 射 3 横 4 纵”的公路网建设，实现昆曲一体化发展。1 环：绕城高速公路；7 射：曲靖-宣威
12、-六盘水高速，曲靖-胜境关高速，曲靖-罗平-丘北高速，曲靖-陆良高速，曲靖-昆明高速，曲靖-嵩明高速，曲靖（沾 益）-寻甸高速；3 横：会泽-宣威高速，沾益-会泽高速，江底-石林高速；4 纵：银川-昆明高速、宣威-富源-兴义高速， 富源-师宗-泸西高速，马龙（王家营）-陆良高速。 铁路： 建设曲靖-会泽、曲靖-宣威、曲靖-富源、曲靖-陆良、曲靖- 罗平城际铁路，提升改造昆明至曲靖城际铁路。完善麻黄 铁路货运站的铁路货运专线，提升站点的货物吞吐能力。在长水机场增设火车客运站，建设沾昆铁路长水支线。航空：建设宣威支线机场，以长水国际机场、曲靖通用航 空物流基地为依托，在曲靖火车站和东部、西部、南部
13、、 北部综合客运站设置异地登机设施和机场大巴。建设长水 机场-旧县-马龙-曲靖的高铁站的轨道交通，推进昆曲航空 运输服务同城化发展。推进曲靖通用航空物流基地、罗平、会泽、马龙和麒麟区通用机场的建设。重点推进水上飞机 布局。内河航运：利用南盘江沿线水资源，开发水上旅游。曲靖市城市总体规划（2015-2030）主要内容“”“”At the end, Xiao Bian gives you a passage. Minand once said, people who learn to learn are very happy people. In every wonderful life, lea
14、rning is an eternal theme. As a professional clerical and teaching position, I understand the importance of continuous learning, life is diligent, nothing can be gained, only continuous learning can achieve better self. Only by constantly learning and mastering the latest relevant knowledge, can employees from all walks of life keep up with the pace of enterprise development and innovate to meet the needs of the market. This document is also edited by my studio professionals, there may be errors in the document, if there are errors, please correct, thank you!
