京九线k1551353施组.

《京九线k1551353施组.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《京九线k1551353施组.（51页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、樟新盐化工基地进场公路上跨京九线K1551+353高子巷立交桥工程第1册共1册组织设计南昌铁路局赣州工务段二O二年一月南昌铁路局赣州工务段樟新盐化工基地进场公路上跨京九线K1551+353高子巷立交桥工程施工负责人：主管工程师：分管工程师：路桥科科长：安全科科长：分管领导：第一节编制依据1.1 编制依据1、中交公路规划设计院的樟新盐化工基地进场公路上跨京九线K1551+353高子巷立交桥工程施工设计文件及工程设计图纸及有关技术 规范。2、 中华人民共和国交通部颁公路桥涵施工技术规范JTG/T F50 2011。3、 中华人民共和国交通部颁公路桥涵养护规范JTG H11 2004。4、 中华人民

2、共和国铁道部颁铁路工务安全规则2006年版。5、中华人民共和国铁道部颁铁路工程施工安全技术规程TB10401.12003。6、工程交底会议精神及施工现场考察资料。1.2 编制说明及原则1、本工程施工组织设计是在认真研究了设计图纸，充分领会设计意图 基础上，依据有关规范、标准和要求编制的。2、依据本工程的设计文件及相关规范，根据现场施工条件及本段施工 安排，坚持遵循客观规律，坚持实事求是的原则，统筹兼顾、合理安排、 科学管理，高效组织施工，确保本工程安全、优质、高效的完成本次施工任务3、坚持施工全过程严格质量管理的原则，建立本项目质量保证体系， 制订质量保证措施；施工中严格按设计和相关规范操作，

3、严格按序施工。4、坚持“安全第一、预防为主”的原则，确保施工全过程行车、人身 安全。5、坚持专业化、标准化作业，做到人员配齐、设备配足，充分发挥人 员和机械设备的组合能量，提高综合施工能力。#第二节工程概况2.1 工程概况2.1.1、本桥因樟树、新干盐化工基地进场公路（樟树段）上跨京九铁路而 建。桥全长82.04m，上部结构采用20+35+20 米预应力砼简支小箱梁； 下部构造桥墩采用圆柱式墩、桩基础，柱径为 1.4米，桩径为1.6米；下部 构造桥台0#台采用柱式桥台，桩径为1.4米，3#台采用肋板式桥台，桩径 为1.2米。桥下净空（轨面-梁底）8.5m。桥平面位于Ls=70米的缓和曲线 和R

4、=226.236米的圆曲线上，纵断面位于 R=4500 , T=76.5 , E=0.65米 的竖曲线上。桥梁中心法线与京九铁路斜交，梁部采用斜交角度装配式后张法预应力砼斜箱梁。2.1.2、主要工程数量1、预制5片35m后张法预应力砼斜箱梁，其中边梁2片，中梁3片。 预制10片20m后张法预应力砼斜箱梁，其中边梁 4片，中梁6片。2、桥墩采用桩柱式墩，柱径直径1.4m ;桩径直径1.6m的桩基6根。3、桥台：0#台采用桩接盖梁形式，1.4米桩径3根，3#台采用肋板式 桥台，1.2米桩径6根。4、桥面工程。5、护锥等其它附属工程。6、其它项目（供电、电务、铁通）配合工程。2.2 工程施工环境调查

5、1、现场“三通一平”：工程地点在京九线 K1551+353处，位于樟树 东大洋洲区间，距樟树东车站 2.0km，位于樟树市店下镇。通路情况：施工地点进场公路已修至桥梁工地，材料可由汽车运至施工地点附近，施工交通便利；通电情况：施工用电由业主提供，现场需自备150KW发电机一台（应 急）供电，照明可接附近城区内电源；通水情况：因施工地点800米处有一小溪，施工用水可抽取该小溪内 水。2、工程所用钢材、水泥、钢绞线需通过专门生产厂家提供，并出具相应的材质证明。按照设计质量要求，砼采用商品砼，钢绞线采用新余新华金属制品公司产品，主要材料以汽车运输为主。3、施工处光电缆情况：京九线侧有铁通、电务缆线及

6、电气化立柱。施 工前业主将与相关单位进行联系并签订施工安全协议，开挖基坑前由各设 备管理单位对缆线、电气化立柱进行迁移保护，确保缆线安全。第三节 施工方案3.1、制梁工程3.1.1、预制场地的平整根据现场实际地形，梁场设于盐化公路路基上，该场地便于材料堆放及汽车吊进出约吊运梁体。制梁前场地需要进行平整，并在场地周围开挖 水沟。场地硬化采用C15砼，厚度10cm，平坡设置，确保制梁平台基础 稳固、干燥3.1.2、浇筑制梁平台制梁平台采用C20砼浇筑，厚度为15cm，平台长度根据梁长设置， 平台间距为3m,平台面用水平仪器抄平。平台设置须与架梁顺序相结合考 虑，以免摆错位。根据工期要求，共设 15

7、个制梁平台。3.1.3、弯制绑扎钢筋，安装波纹管及锚具弹簧1、钢筋按照图纸下料，弯制，严格控制成形尺寸，绑扎时采用铅丝呈 “S”字形固定。钢筋运达工地后对所有钢筋进行再次外观检查，观察其是否与检测批次、规格一致。2、对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋应加以调直。3、同一根钢筋上在30d、且不小于50cm的范围内只准有一个接头。 绑扎或焊接接头与钢筋弯曲处相距不小于 10倍主筋直径。4、绑扎钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，符合设计要 求。在钢筋与模板之间用水泥砂浆垫块支垫，其强度不小于设计的混凝 土强度，垫块互相错开，分散布置，不横贯保护层的全部截面。5、钢筋骨架经预制、安装就位后，注意检查，

8、并作好记录，严禁 在其上行走和递送材料。6、对形状复杂的结构部位，应研究好钢筋穿插就位的顺序及与模板等其他专业配合的先后次序。7、吊梁用吊环采用25圆钢单环设置。8、波纹管采用井字形钢筋托架定位绑扎，严格按图纸坐标进行定位，保证其位置正确。本工程35m梁使用内径为55mm和70mm的金属波纹管，波纹管接头用套管密封严密，确保不漏浆9、为进一步加强梁端底板砼抗裂性，要求在梁端1m范围内底板筋按 设计进行加强一倍。10、 本工程钢筋加工应满足上述要求外，还必须满足砼施工规范 等规章的要求。3.1.4、支立模板为保证工程高质按时完成，共用两套模板。模板采用定型钢模，外侧以40钢管组架作支撑。立模前做

9、好模板的整修工作，确保模板平整、光 滑；安装前，模板需涂脱模剂。安装时，保证侧模位置，稳固。梁体加固 钢管要与灌注跑道钢管分开固定，不得连接。模板安装完毕后，应有技术 人员对其平面位置、几何尺寸，节点联系及纵横向稳定性进行检查，确认 符和要求后，方可进行下道工序。3.1.5、砼灌注砼搅拌采取商品砼。砼灌注前，浇筑砼试验块。浇注时，按分层浇筑的方法进行浇注，必须做好砼的振捣工作，做到分层捣固密实，不离析，泌水，确保砼的捣固质量。3.1.6、砼的养护、拆模砼浇注完毕终凝后，随即用草袋予以覆盖，开始养护，保持草袋表面 潮湿，待梁体达到70%强度后，拆除模板。拆除模板后继续洒水养护，养 护期不得短于1

10、4天。3.1.7、梁体张拉梁体张拉前混凝土强度必须达到设计强度的90%，且砼龄期不小于7 天。张拉前必须对试压块进行试压，以掌握梁体实际砼强度，若不能满足设计要求，则张拉时间必须后延，直至满足要求。张拉时必须检查所有的 张拉设备，并更换有故障的部件，检查锚具和承压板周围的砼 （空穴、蜂窝） 的质量，保持锚具及辅助张拉位置（销片、张拉杆）的良好状态。张拉设备在 张拉前设备需进行校正。3.1.8、预应力钢铰线穿束、张拉、锚固等施工工艺及注意事项A、预应力条筋穿束a、根据本工程实际情况预应力钢绞线在浇注混凝土之前穿入管道， 穿束前应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通，无水和 基他杂物。

11、波纹管接头必须用胶带密封。b、预应力钢绞线安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏 的管道，在混凝土浇筑之前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损 坏之处修复，并检查预应力钢绞线能否在管道内自由滑动。c、在预应力钢绞线安装在管道中后，管道端部开口应密封，以防止湿气进入。B、预应力张拉工艺钢绞线下料，应按设计长度并预留张拉等长度后用砂轮锯锯断后平放在地面上，采取措施防止钢绞线散头。当梁体混凝土强度达到设计强度的 90%后，进行张拉。在进行第一跨 梁张拉时需要对管道摩阻损失及锚圈口摩阻损失实测结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。a、 预应力筋张拉程序为：0- 0.1水（作伸长量标记

12、）-1.05水（静停5 分钟，测伸长值）锚固。b、张拉操作工艺：张拉前进行孔道检查及时清除孔道内的杂物，对孔道堵塞的做好扩孔 和通孔，为穿束作准备。同时检查制好的钢丝束检查其绑扎是否牢固，端 头有无弯折现象、钢丝束是否按长度和孔位编号，穿束并加以核对。钢绞 线根据孔道长度和锚固、张拉长度下料，用胶布把一端封好，便可往管道 穿。穿时，注意不把钢绞线束位置扭乱。张拉机具选用与锚具相配套的使用，在使用前必须进行检查和校验。 千斤顶与压力表应配套检查，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。 张拉作业顺序按设计图纸的编号及张拉顺序进行。先按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。

13、张拉时当钢绞线的实始应力达到 0.1水时停止供油。检查夹片检查 情况完好后，戈U线作标记。张拉前，应对锚圈口和管道摩阻进行测定，张 拉时予以调整。上述工作完成后，即进行张拉。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线 与钢绞线的轴线重合一致。并采取应力和伸长值双重控制，张拉值的大小 以油压表的度数为主，届时根据张拉机具校正表计算各阶段控制应力读数 值，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应 控制在6%范围内。否则停止张拉，待查明原因并采取措施加以调整后，方#可继续张拉。当油压达到张拉吨位后关闭主油路，并保持 5分钟，测量钢绞线伸长 值加以校核，在保持5分钟后，若油压稍有下降，需补油

14、到设计吨位的油 压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时做好记录，全梁 断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的 0.5%，且一束内断丝不得超过一丝， 也不得在同一侧。c、遵循的有关规定张拉钢绞线之前，对梁体必须作全面检查，如有缺陷，须事先征得监 理工程师同意修补完好且达到设计强度，并将承压垫板及锚下管道扩大部 分的残余灰浆铲除干净，否则，不得进行张拉。高压油表必须经过检验合格后方允许使用，校验有效期不得超过一周。 千斤顶必须经过校验合格后方可允许使用。校验有效期不得超过一个月。 每跨梁张拉时，必须有专人负责及时填写记录。千斤顶不准超载，不准超出规定的行程；转移油泵时必须将油压表拆 卸下来另

15、行携带转送。张拉钢绞线时，必须及时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉。因张拉梁体抗侧弯能力较小，为确保张拉过程中梁体安全，须在梁两 端及梁腹板中部加工异型钢撑对梁进行加固，确保安全。d、相应安全要求高压油管使用前应作耐压试验，不合格的不能使用。油压泵上的安全阀应调整至最大工作油压下能自动打开的状态。油压表必须安装紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油 路的各部接头，均需完整紧密，油路通畅，在最大工作油压下保持5分钟不得有漏油。若有损坏者应及时修理更换。在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。张拉时发现张拉设备运转声音异常，应立即停机检修。锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、玷污、遭受机械操作或 散失。施工时为避免锈蚀、玷污、遭受机械操作等。在终张拉完成后按设 计文件要求对锚具进行防锈处理。3.1.9、孔道压浆压浆前，应对孔道进行清洁处理，采用中性清洗剂，用水稀洗。冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。水泥浆的准备， 水灰比宜为0.40 0.45。水泥浆自拌制至压入孔道的延续时