《新版高速公路施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新版高速公路施工组织设计（62页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、新版高速公路施工组织设计12020年5月29日文档仅供参考第一章 编制说明、依据及原则一、编制说明本施工组织设计依据国家重点公路杭州至兰州线重庆奉节至云阳段高速公路B13合同段土建施工招标文件及补遗文件,遵照国家、省、市现行有关法规、技术规范等。确保产品使业主满意;坚持实事求是,与时俱进,以人为本的工作作风,根据机械设备实力及施工经验,确保施工组织设计的先进性、可行性和合理性。二、编制依据1.依据交通部和及补遗文件。2.国家及交通部现行的施工技术规范、试验规程和交通部(土建工程)(JTG F80/1- )。3.重庆奉节至云阳段高速公路B13合同段两阶段施工图设计第一册至第四册。4.(JTG F
2、80/1- )。5.(JTJ033-95)。6.(JTJ017-96)。7.(JTJ034- )。8.(JTG F30- )。9.(JTJ041- )。10.(GB50086- )。11.(JTJ042-94)12.当地的气象、水文条件及对民俗、民风、民情的调查。13.对施工所需主要材料、电力、动力资源、便道、便桥调查所取得的资料。14.业主对本工程的施工工期、安全文明及质量要求。15.本单位现有的施工技术能力、施工经验及施工机械设备。三、编制原则以施工生产连续、平行、协调和均衡为基本原则。合理而最低限度地配置施工场地,即保证施工生产需要,又避免频繁变动;减少机械设备、工具、周转性消耗材料不必
3、要的损耗,而重复使用,以最大限度的节约资源浪费;减少施工过程中的阶段性停工、待料以及由于其它原因而造成的人工、机械的待工时间损失;合理减少临时设施和现场管理费用。根据本工程性质、现场条件以及施工招标文件、附图、附表和补遗书的要求,在进一步增强质量意识,建立健全质量保证体系,健全岗位责任制,认真贯彻质量检验制度的基础上,实现本工程的创优目标管理,保证工期、安全、优质、文明、高效的施工,创造一个对内、对外都信得过的全优工程。四、施工总体目标(一)质量目标工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准,确保全部工程质量符合招标文件要求。工程一次验收合格率达到100%,优良率达到90%以上,隧道工程达到不
4、渗不漏不裂,并满足全线创优规划要求。(二)工期目标按业主及总监办要求,以及根据招标文件”建设施工合同协议条款开工日期”要求,拟于 7月15日开工, 1月15日达到竣工验交标准。(三)安全目标确定本标段的安全目标是:无人身重伤及以上事故;年负伤频率低于6;无等级火警事故;无机械及交通事故。(四)环保及水保目标认真贯彻执行国家、铁道部、地方政府有关环境保护的法律法规和环保标准,用清洁工艺,坚持清洁生产,综合利用各种资源,最大限度地降低各种原材料的消耗,节能、节水、节约原材料,废气、废水、各种废弃物达标排放,保护水资源环境,保护绿地和植被,防止水土流失;从严把握噪声标准,控制施工噪声污染。把B13标
5、段建成”健康、绿色、环保”型工地。(五)文明施工目标组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力;施工场地布局合理、井然有序,材料堆码整齐、各类标志齐全;施工人员遵纪守法、用语文明、尊重民风、民俗,创交通部文明施工工地。第二章 工程概况一、工程概述重庆奉节至云阳高速公路是国家重点公路杭州至兰州公路的重要组成部分,是重庆市”二环八射”主骨架公路网的重要组成部分。奉节至云阳段高速公路位于重庆市东部的奉节、云阳县境内。路线起自奉节县的青莲铺,终点位于云阳县的三溪口,路线全长71.364km。本合同段起讫桩号为LK97+087.5LK100+300,路线全长3.213km,设计行车速度80km/h,双向四车
6、道,路基宽24.5m,设计车辆荷载为公路级。本合同段最小圆曲线半径为500m,竖曲线最小半径16000m,竖曲线最大半径70000m。二、主要技术标准公路等级:四车道高速公路。设计速度:80km/h。路基宽度:整体式24.5m、分离式12.25m。汽车荷载等级:公路I级。隧道建筑限界:双车道限界净宽:10.25m。三、工程规模1.路线长度:本合同段起讫桩号为LK97+087.5K100+300,长度为3.213km。2.主要工程数量2.场地清理:清理现场12671.7 m2。4.路基挖方:路基挖土石方总量为614450.9m3。5.路基填方:利用土石混填33362.8m3,结构物台背回填980
7、6m3。6.特殊路基处理:土工格栅10663 m2。7.桥梁工程:本合同段共有12座分离式路基桥梁。8.路基防护排水工程:本合同段有7.5号砂浆砌片石边沟、排水沟、截水沟、急流槽3752m3 ;C20片石混凝土护坡、护脚、护面墙、挡墙共34503m3。20mm锚杆8320m。9.路面工程:本合同段路面为厚20cm泥灰结碎石垫层面积43716m2。10.隧道工程:本合同段有隧道一座(左右分离式),849.5m(隧道左线LK97+087.5LK97+510,隧道右线RK97+103RK97+530)。第三章 施工总体部署一、施工总体安排(一)施工总体方案以朱衣河I号大桥等4座大桥和张家包隧道施工为
8、重点,以路基施工为主线,兼顾防护排水等工程,均衡组织,科学安排,按编节点工期控制重点工程,优质兑现合同。严格按照的要求进行施工管理。(二)项目管理组织机构、科室职能及主要人员配置施工组织机构设置原则:以满足合同要求、精干高效、以岗定人的原则设立本项目管理机构。以技术为龙头,以计划为先行,以管理为主线,以施工现场为对象,组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子,以敬业乐业、严细务实的工作作风,确保各项工作正常运转。实行项目经理负责制,以项目经理为核心,明确分工,责任到人,层层包保的管理体系。即把整个工程项目的工作目标值分解到位,落实责任,一级保一级,最终确保总体目标的圆满实现。项目部设项目经理
9、1人,项目书记1人,总工程师1人。下设:四科一室(即:工程技术科、质量安全科、物资装备科、财务科、办公室);另外结合工程实际,将在朱衣河1号大桥施工现场设立指挥部,安排1名技术负责人负责施工现场的全面管理(三)劳动力配备计划1.劳动力计划将按本标段工程特点,组建精干的项目经理部。参战的先遣人员立即进入现场,进行前期的施工准备,选派隧道、路基、涵洞等各专业的施工管理人员、技术人员和技术工人,根据施组安排,实行动态管理,优化配置,分期分批进场,到达指定的工点。2.劳动力管理措施(1)认真编制劳动力需求计划:针对本标段的工程特点及本单位的自身情况,以满足工期目标为主线,编制不同施工期详尽的各工种的劳
10、动力需求计划,并以此作为劳动力调配、管理的依据。对农忙季节、春节等特殊季节制定保证劳动力供应的措施和预案,保证施工劳动力需求。(2)加强员工技能的培训:为确保实现各项目标,加强工程质量工作的管理,我单位将针对本标段的工程特点,借鉴成功的管理经验,加强对关键工序的技术攻关与技术指导,加强对员工的技能培训,组织学习、观摩、竞赛,提高员工素质,保证过程控制的实现。(3)实行竞争上岗机制:对各工序的专业作业人员,实行竞争上岗机制,由公司劳动力调配中心组织、择优选用,同时实行淘汰制度。(4)健全奖优罚劣机制:对在施工中成绩突出的工序班组和个人进行奖励,对没能实现结点目标的班组和个人进行处罚,将工程质量、
11、安全、环保和进度作为单位和个人考核的主要内容。(5)落实个人责任制度和承包责任制:对施工的各个环节,实行个人责任制度,建立层层负责的岗位责任体系,上道工序保证下道工序,以点保线,以线保面;并与激励机制挂钩,大力推行全员承包责任制,提高全员的能动性和创造性。(6)本合同段共需30个月来完成工程的施工任务,在施工高峰期需配备劳动力960人,届时可雇佣部分当地劳务。(7)根据本合同段工程实际、特点、施工条件和施工需要,本标段拟采用专业划分与分段划分相结合的方式将全标段工程划分为5个施工区段,相应由5个工程队承担施工。二、主点工程施工顺序组织安排(一)张家包隧道因进口处沟深坡陡,场地狭小,无法进行材料
12、储备及拌和楼的建设,无法展开工作面,因此考虑从出口掘进,在出口段设立拌和站及材料堆放及储备,同时与肖家包大桥共用一条施工便道,并计划在肖家包大桥左侧征用弃土场一个,满足隧道弃渣及K97+800K98+000段挖方,同时能够利用隧道弃渣维护肖家包大桥及土石方挖方段施工便道(二)路基K97+800K98+000段挖方从K97+800段开始开挖,保证不影响肖家包大桥T粱预制厂建设,并将弃渣弃于肖家包大桥右侧。 K98+070K98+600段挖方由K98+600一端开始开挖,并满足该段填方后弃渣运至1#弃土场。K99+360K99+670段挖方从K99+360一侧开挖,满足该段填方后弃渣从朱衣河I号大
13、桥施工便道运往1#弃土场。K99+640K100+300段挖方从胡家包大桥0#桥台处先开挖,满足该段填方后弃渣运往4#弃土场。由于本合同段T梁预制场均设置在路基开挖段,因此在桥梁立柱施工完成三分之一时必须完成所有土石方开挖,并开始着手预制场的建设,以保证工期。(三)肖家包大桥、肖家包中桥在肖家包大桥0#桥台侧设立可移动塔吊,全部桩基同时施工,桥梁施工便道由隧道口往6#桥台处修设,并接隧道施工便道,下部结构施工由0#台向4#墩推进,并在5#墩与6#桥台间设立固定塔吊,满足5#、6#墩、台施工,同时满足预制场与桥梁上部结构各种材料转运。拌和站设立于隧道出口与隧道共用,肖家包中桥混凝土采用朱衣河I号
14、大桥2#墩右侧的集中拌和站混凝土,T梁预制场与肖家包大桥共用。(四)朱衣河I号大桥、张家包中桥计划在朱衣河I号大桥14#桥台侧设立可移动塔吊,全部桩基同时施工,下部结构施工由14#台向0#台方向推进,并在0#台与1#桥墩间设立固定塔吊,满足0#、1#墩、台施工,同时满足预制场与桥梁上部结构各种材料转运。拌和站设置于朱衣河I号大桥2#墩右侧,张家包中桥混凝土采用朱衣河I号大桥2#墩右侧的集中拌和站混凝土,T梁预制场与朱衣河I号大桥共用。(五)朱衣河II号大桥朱衣河II号大桥在2#墩与3#墩之间设置一塔吊,桩基施工全部桩基同时施工,立柱施工由小桩号方向向大桩号方向推进,预制场与朱衣河I号大桥共用,
15、并在两桥间的挖方段铺设轨道运送T梁,混凝土采用朱衣河I号大桥2#墩右侧的集中拌和站混凝土。(六)胡家包大桥胡家包大桥在2#墩与3#墩之间设置一塔吊,桩基施工全部桩基同时施工,立柱施工由小桩号方向向大桩号方向推进,预制场设置在0#桥台前的路基挖方段,混凝土采用朱衣河I号大桥2#墩右侧的集中拌和站混凝土。三、资金投入计划1.施工准备阶段计划投入资金515万元。2.人员和设备的调迁计划投入资金180万元。3.项目部(包括试验室)及各施工队的临建和”四通一平”工作计划投入资金65万元。4.施工准备阶段的材料计划投入资金220万元。5.施工准备阶段所需的其余工作计划投入资金50万元。6.各分项工程施工阶段则根据合同估算表所需资金的计划进行资金投入。四、爆材管理对于爆材的管理,将严格落实,对于当天爆破施工
