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1、天津市高速公路交通管理科技设施建设项目（华北高速公路股份有限公司部分）拉管施工方案安徽皖通科技股份有限公司二零一八年三月目录一、概述及背景11. 本材料的编制依据、技术标准、方案组织原则12. 工程项目总体情况13. 参建单位情况24. 总体施工工期计划安排3二、涉路点位工程概况31. 涉路点工程概况3三、设计方案批复及执行情况41. 施工图重点审查内容42. 施工图修改完善情况4四、施工总体部署51. 组织机构、人员配置52. 施工场地平面布置53. 施工顺序的总体安排64. 施工导行方案、各施工阶段对高速公路作业区及影响区域的安全防护措施65. 人、机、材设备进出高速公路方案9五、施工方案
2、及主要技术措施111.拉管施工方案112. 施工技术方法12六、文明施工保障措施13七、环保措施15八、安全保障措施161.工程安全目标162.安全生产管理体系173. 安全保证措施174. 施工工地安全19九、安全施工应急预案201.组织体系202.施工事故处理应急预案213. 交通事故应急预案24路产安全事故应急预案254. 防火应急预案25触电事故应急预案265. 应急预案救援线路28十、附图29附图拉管示意图29、概述及背景本材料的编制依据、技术标准、方案组织原则1.1 编制依据、技术标准1) 道路交通标志和标线GB2) 公路养护安全作业规程H30-20153) GB道路交通标志和标线
3、；4) 中华人民共和国交通安全法；5) 中华人民共和国道路交通安全法实施条例；6) 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范(JTGD80-2006)；关于加快我市道路交通安全设施和交通管理科技设施建设意见的汇报，天津市公安局；7) 本项目的招投标和相关技术文件。1.2 方案组织原则1) 严格执行施工程序。2) 科学地安排施工顺序。3) 采用先进的施工技术和设备。4) 应用科学的计划方法制定最合理的施工组织方案。5) 落实季节性施工的措施，确保施工时效性。6) 确保工程质量和施工安全。2. 工程项目总体情况项目背景近年来，随着全国高速公路建设发展迅速，高速公路通车里程快速增长，在方便人民群众出行
4、、促进经济社会发展的同时，高速公路的交通流量也迅速增加。高速公路上车辆超速、大车违法占道、非紧急情况停车、交通拥堵等诸多问题也逐步凸显出来。天津市高速公路发生交通事故数量、伤亡人数呈逐步升高的趋势，给国家和人民群众的生命财产安全造成了重大的损失。天津市高速公路交通管理科技设施建设项目就是为了解决上述存在的问题。2.1 工程规模本工程为天津市高速公路交通管理科技设施建设项目的一部分，建设范围为京津塘高速天津段，高速交警京津塘大队管理，京津塘高速天津段设计起点为K41+837,终点为K142+69Q全长约公里，施工范围起点K42+300,终点为K141+900,全长约公里。采用双向四车道高速公路标
5、准设计，设计时速为120公里/小时。全线设置管理中心1处，枢纽互通立交2座，匝道互通立交8座，主线站1座，服务区2处，敷设光电缆路由总长度预计112Km。3. 参建单位情况安徽皖通科技股份有限公司，成立于1999年5月12日，是专业从事交通信息化建设领域系统集成、应用软件开发、运行维护服务的高新技术企业。2010年1月6日，皖通科技在深圳证券交易所挂牌上市，股票代码：002331。皖通科技拥有“公路交通工程（公路机电工程）专业承包壹级资质”、“信息系统集成及服务壹级资质”、“电子与智能化工程专业承包壹级资质”、“安全技术防范行业一级资质”、“软件能力成熟度模型CMMI5级”等多项核心资质，通过
6、了09001:2008质量管理体系、014001:2004环境管理体系和OHSAS180012007职业健康安全管理体系认证。公司先后荣获了“安徽省优秀国家高新技术企业”、“中国软件和信息服务业突出贡献奖”、“全国十佳高速公路机电系统集成商”等多项奖励。近两年来涉路工程建设的项目合巢芜高速公路试刀山隧道道路监控改造、滁马高速公路沿线监控系统改造、合宁高速公路沿线监控系统改造等，公司在涉路工程建设方面积累了丰富的施工经验。4. 总体施工工期计划安排计划施工日期为2018年5月8日至2018年5月30日，共22天。具体安排如下：2018年3月1日2018年3月7日：项目现场勘测2018年5月8日2
7、018年5月15日：徐官屯服务区2018年5月16日2018年5月23日：东丽服务区2018年5月24日2018年5月30日：塘沽西分站二涉路点位工程概况涉路点工程概况本项目主要内容是服务区、收费站的路政路穿越顶管施工组织方案全线施工点包含以下:序号主线对应桩号位置数量（处）备注1徐官屯服务区徐官屯服务上行方向岀口匝道1靠近服务区2徐官屯服务区徐官屯服务上行方向入口匝道1靠近服务区3东丽服务区东丽服务区上行方向岀口匝道1靠近服务区4东丽服务区东丽服务区下行方向入口匝道1靠近服务区5东丽服务区东丽服务区下行方向岀口匝道1靠近服务区6塘沽西分站京津塘高速上行方向下塘沽西分站匝道1靠近主线序号主线对
8、应桩号位置数量（处）备注7K140+150京津塘高速下行方向经市政宁车沽路2路政路穿越顶管8K141+350京津塘高速下行方向经市政车站北路2路政路穿越顶管三、设计方案批复及执行情况根据设计初步方案，与交警部门现场实地勘察，确定相关设备点位，再结合现场实际情况，并与业主单位、交警部门、监理单位、设计单位充分沟通，形成符合现场的施工图。1. 施工图重点审查内容主线电子警察、应急抓拍、车间距抓拍、广场违停的安装位置。（2）光电缆路由走向。（3）拉管施工位置。2. 施工图修改完善情况（1）主线电子警察安装位置调整情况，K71+337（塘沽方向）调整至K42+600（塘沽方向），K72+847（北京方
9、向）调整至K47+500（北京方向），K118+500塘沽方向）调整至K131+300（塘沽方向），K121+000（北京方向）调整至K131+300（北京方向）。应急抓拍安装位置调整，初步设计位置K42+300（塘沽方向）、K43+300（塘沽方向）、K55+100（塘沽方向）、K55+900（北京方向）、K79+650（北京方向）、K80+770（塘沽方向）、K96+000（塘沽方向）、K97+050（北京方向）、K132+700（塘沽方向）、K133+625（北京方向），调整至K42+300（北京方向）、K54+900（北京方向）、K55+000（塘沽方向）、K56+100（北京方向）、
10、K71+840（北京方向）、K80+500（北京方向）、K108+300（北京方向）、K125+800（北京方向）、K126+100（塘沽方向）、K133+300（塘沽方向）。车间距抓拍安装位置确定，K47+500(北京方向)、K131+300(塘沽方向)。(4) 广场违停的安装位置调整，宜兴埠匝道上下行收费广场外侧的2套违停抓拍,调整至金钟路收费广场外侧和机场收费广场内侧。(5) 完善与京沪高速、滨保高速、宁静高速、长深高速光缆对接位置及施工界面。(6) 完善光电缆施工路由走向，并根据光电缆路由确定接管施工位置。四、施工总体部署组织机构、人员配置项目经理部成立交通导改领导小组，负责交通导改的
11、协调和指挥工作，由项目经理担任领导小组组长，项目经理部各职能部门主管各司其职，做到协调统一、简明高效完成有关工作。做好施工前施工人员的安全教育工作，做到职工交通安全教育知晓率100%。成立施工领导小组组长：何结海，联系方式：副组长：夏丰年，联系方式：组员：汪洋、胡勇兵，联系方式：、具体施工现场人员指挥：王成龙，联系方式：罗晓宇，联系方式：1. 施工场地平面布置项目部跟生活区设在小淀镇的云鼎花园1-2栋，施工现场是京津塘高速K42+300至京津塘高速K141+900沿线，施工场地平面布置取了其中一个点K43+100为例，如下图：施工顺序的总体安排确定施工点位一一安全设施摆放一一测量放线一一现场场
12、地平整一一设备及材料进场一一全系统联机调试一一导向孔钻进一一回扩一一管线摆放一预制拖管头一一拉管一一管线回拖一一清场。2. 施工导行方案、各施工阶段对高速公路作业区及影响区域的安全防护措施安全作业所设置的交通管控区域分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区、终止等区域。具体要求如下:警告区起点设置作业区距离标志，预告作业区位置作业区车道减少时，设置车道数变少标志上游过渡区内，根据实际情况设置线形诱导标志或可变箭头信号标志作业区较长时，缓冲区起点设置作业区长度标志工作区前设置路栏终止区末端设置作业区结束标志根据路段实际需要设置其他作业区标志临时作业区可根据实际情况缩短作业区距离标志与上
13、游过渡区的距离，并简化车道数变少标志、改道标志、作业区长度标志、作业区结束标志的设置。5.1拉管施工导行图下匝道施工导行方案：导行方案依据道路交通标志和标线GB中的第4条作业区的组成和附录,参照公路养护安全作业规程H30-2015中的第条。安全标志设施摆放:距作业区匝道口处设置“匝道施工”警告标志;距作业区300米处路肩设置“限速30公里”警告标志；作业区上游过渡区设置长度200米，作业区缓冲区设置长度100米;作业区上游过渡区内道路设置“向左导行”警告标志；作业区工作区前道路设置“警示路栏”警告标志；从作业区开始及作业终止区结束范围设置隔离设施（反光锥桶）；作业区结束位置路肩设置“施工结束”
14、警告标志；作业区末端路肩处设置“限速40公里”警告标志；从作业区开始至作业终止区结束范围设置隔离设施（反光锥桶）。上匝道施工导行方案，如下图：导行方案依据公路养护安全作业规程H30-2015中的第条。安全标志设施摆放:距作业区200米处路肩设置“前方施工200m警告标志；作业区上游过渡区设置长度200米，作业区缓冲区设置长度200米；作业区上游过渡区内道路设置“向左导行”警告标志；作业区工作区前道路设置“警示路栏”警告标志；从作业区开始至作业终止区结束范围设置隔离设施（反光锥桶）。3. 人、机、材设备进出高速公路方案上路施工人员，必须全部穿反光背心。疏导车辆人员拿指挥旗。施工人员在规定区域内施
15、工，禁止乱穿行，离开道路施工区域。施工期间严格遵守有关法律法规，做好各项配合工作，服从指挥和调动，保证施工期间的交通安全。所有施工人员在进入施工区域前提前穿好反光背心。疏导车辆人员在道路圭寸闭最前端挥动红色指挥旗。疏导车辆人员配备对讲机且所有施工人员必须听从疏导指挥人员指挥。对于有上、下坡的路段锥筒摆放，应从坡顶处开始进行摆放；特大桥梁路段施工，需从桥头开始改流，摆放反光锥筒；普通桥梁路段施工时应将安全设施摆放距离延长200米，并增加交通疏导人员。在桥梁施工时注意勿将施工工具及材料坠落至桥下，坚决杜绝物品坠落现象发生。在桥梁上施工时所有施工人员必须配备安全带等相关安全设施且安全带必须与安全可靠的设施进行固定，如需使用吊笼时不允许将安全带与吊笼固定在一起。在摆放安全设施时所有安全设施必须使用环型沙袋压固的方式进行摆放，每个施工点必须配备安全设施巡查人员，如发现损坏、缺少，歪倒现象必须及时改正。所有施工人员需在8时至17时30分
