《标线施工技术交底》由会员分享，可在线阅读，更多相关《标线施工技术交底（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、施工技术交底S235 湖南线张店荣兰路口至博山南庄段工程名称部位名称交通安全设施大中修工程工序名称标线交底日期2015年10 月3 日交底单位S235 湖南线张店荣兰路口至博山南庄段交底人中修工程第二合同段接收单位标线施工队接收人本工程全线重新施划车行道各类标线，标线采用热熔反光涂料。1、施工流程（1）、施工前，摆放施工标志牌、安全锥等安全设施。（2）、老路面重划标线段，采用标线铣刨机清除旧标线，人工用扫帚、钢丝刷等清理干净，污染严重段落采用水车冲洗干净，确保路面无松散颗粒、灰尘、油污或其它有害物质。（3）、路面清理干净且干燥后，根据图纸尺寸将车道分界线纵向每间隔 5m用粉笔打点，然后用放样绳
2、甩出标准线型，严格保证线型顺畅和车道宽度。（4）、将热熔釜装载于车上，配以液化石油气加热装置和搅拌装置。熔融的过程中要注意温度的控制，充分搅拌、混合使涂料均匀。（5）、为了提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先用底漆机进行底漆喷涂，待底漆不粘车胎、不粘附灰尘、砂土时才可进行标线涂敷作业。（6）、涂敷前应进行施工设备的调试及试划以确保划出的标线的色泽、厚度、宽度、玻璃珠的撒布量均匀等符合标准要求。（7）、划线结束后，应根据实际完成情况，计量工程量。检查标线的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及标线的形状等，对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜。（8）、及时整理施工机械，扫除施工残留物，确保施工
3、现场的清洁。施工注意事项：（1）、标线的颜色白色和黄色，应符合路面标线涂料 （JT/T280-2004 ）的要求。（2）、标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按道路交通标志和标线（GB 5768-2009）的规定办理。（3）、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观，涂膜厚度符合图纸要求。（4）、涂料在容器内加热，温度应控制在涂料生产厂商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度，烃树脂类材料，保持熔融状态的时间不大于 6h，树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于 4h。（5）、振荡标线的涂敷。往热熔釜中投入专门材料，在充分搅拌的条件下使之完全溶解；在确认底漆完全干燥
4、后， 使用专用划线机在 170-210之间进行涂敷施工。2 、淄矿路口至泉头（ K42+897-K52+620）交通封闭本段采取半幅封闭施工，每个分段为相邻或相近的中分带开口之间的路段，长度控制在 1000 至 2000 米之间，交通封闭采取 “半幅封闭施工、 上行车辆借用对向超车道通行”的交通组织方案。2、泉头至南庄（ K52+620-K65+913）交通封闭本段施工采取半幅封闭半幅通车的方式施工，具体设置如下图：标线施工段落前 1600m设置前方施工标志； 800m处设置限速 20 标志；距工作区 350m处距路中心线 2 米处开始区每 5m一个摆放安全锥，在工作区后 50m摆放完；在终止
5、区终点 ( 工作区后 100m)设置解除限速 20 标志。3、安全施工措施（1）所有施工人员必须穿反光服， 施工队安排专人在封闭路段起点路面边缘拿红旗指挥过往车辆安全通过。（2）抓好现场管理，坚持文明施工，尤其是机动车辆要限速行驶，不侵道、不抢行，做到文明礼让，并设置专人指挥交通。（3）严禁酒后或疲劳驾驶施工车辆和机械，严禁违章操作。被交底人签名：施工技术交底S235 湖南线张店荣兰路口至博山南庄段中工程名称部位名称交通安全设施修工程工序名称标志交底日期2015年10 月3 日交底单位S235 湖南线张店荣兰路口至博山南庄段中交底人修工程第二合同段接收单位标志施工队接收人本段交通标志主要分为：
6、 交叉口指路标志，村庄警告标志， 减速让行标志，进入城镇，减速慢行标志，人行横道指示标志，路政服务标志、责任标志等。工艺流程：施工放样基础施工标志标牌加工制作现场安装( 立柱横梁安装面板安装 ) 验收。（ 1）基础施工根据设计图纸用全站仪定位放样， 定出基坑位置。 安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段， 标志的设置角度应由交通流的行进方向来确定。 为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约 5 度。按设计图纸放出基坑大样， 开挖后应达到图纸所示的大小和深度， 如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑验收合格后， 开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层， 然后支外露部分及基坑
7、顶以下 15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。模板、 钢筋经监理工程师验收合格后， 开始浇注 C25砼，浇注时分层捣实， 并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到 85强度后拆模。地脚螺栓外露长度控制在 80-100mm以内，涂黄油，用土工布包裹保护派专人养护砼基础。回填土分层夯实，并与四周地面齐平（ 2）标志牌立柱施工立柱及横梁根据图纸设计要求。在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求， 并符合道路交通标志和标线 的要求。基础砼强度达到要求后， 并得到监理工程师的审批后， 安装支撑结构。 悬臂预拱度为 40mm。钢支撑结构立柱、横梁法兰盘、抱箍
8、及加劲肋等采用热镀锌处理，镀锌量为600g/m2。立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用 8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。（ 3）、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、 铝滑槽的下料， 铝滑槽的钻眼、 铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗， 经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。交通标志的形状、 图案和颜色严格按照 道路交通标志和标线 及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字
9、母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线的规定，不采用其它字体。标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差 的规定，按照道路交通标志和标线及图纸的规定进行加固， 槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。 符合公路交通标志板技术条件的规定。标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于 1.0mm。对于大型指路标志， 我们尽可能减少分块数量， 最多不超过 4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于 1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆
10、钉连接，铆钉的间距小于 150mm，背衬宽度大于 50mm，背衬材料与版面板材相同。标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。粘贴反光膜时在温度 18 28、湿度小于 10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上， 不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂， 在标志表面的最外层涂保护层。 贴反光膜不可避免出现接缝时， 应用上侧膜压下侧膜， 拼接处有 36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。 将用电脑刻字机刻成的文字， 按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其
11、位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。制作标志板的铝合金板厚度， 按设计图和规范规定制作， 标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的 4 个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。（ 4）、储存和运输标志牌板面制作完毕后， 采用包装纸包严，塑料纸隔离， 毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、 运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下， 根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。（ 5）安装标志安装位置、结构、板面应
12、与设计相符。只有当基础混凝土经7 天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过 3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。被交底人签名：施工技术交底S235 湖南线张店荣兰路口至博山南庄段中工程名称部位名称交通安全设施修工程工序名称护栏交底日期2015年10 月3 日交底单位S235 湖南线张店荣兰路口至博山南庄段中交底人修工程第二合同段接收单位护栏施工队接收人（ 1）、防撞护栏施工 测量放样用全站仪进行平面位置放样， 每 5 米放出护栏内边缘线。
13、并用自动安平水准仪对放出的各桩进行高程测量。钢筋安装钢筋安装前先对梁面进行清理， 凿除浮渣、浮浆并用水冲洗干净。 然后根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。 按照图纸要求， 钢筋与预埋筋绑扎连接成整体，施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线型， 同时要注意泄水管的预埋。模板施工I 模板试拼：栏身模板采用定型钢模，每节长度 3 米，节与节之间用螺栓固定连接。模板运抵现场后进行试拼， 主要是看模板安装后的整体效果， 模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错台，检查无误后方可正常使用。II 除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前将表面浮锈清除干净，并用色拉油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和拆模时不沾模。III 模板安装：模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定，下部及顶部各设置一道拉杆，间距 50cm。模板底部用砂浆塞缝以防止漏浆。模板安装完成后进行检查， 主要是检查安装尺寸是否合适， 各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的
