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1、*物流仓储设备及车辆购置升级改造项目可行性研究报告项目名称：物流仓储设备及车辆购置升级改造项目建设单位： *建设地址： *项目负责人： *联系电话；*目 录第一章项目单位基本情况及财务状况1.1 项目单位概况企业名称* 国际物流有限公司建设地址两江新区 *项目负责人*联系电话*邮政编码401121* 国际物流有限公司（简称 * 物流）成立于 2013年4月，现公司注册资金为 500万元。 * 物流始终坚持“以诚信为根本、以品牌为依托、以市场为导向、以客户满意为中心”的品牌战略，秉承“诚信、卓越、客户满意、实现共赢”的核心价值观，搭建更为完善的服务体系平台，持续提升* 物流的核心竞争力，提高服务
2、管理水平，铸造* 的市场品牌，打造物流和货代的新旗舰！我公司依托丰富的物流资源，大型物流项目运营经验及专业的团队，对各种工程机械、工程设备设施、各种车辆、变电设备、发电机组等各种重大物件的国际物流（散杂货海运、特种船运输、滚装船运输、海运服务等方式）服务拥有多年的经验积累，为客户提供完善的特种设备及重大件整体物流解决方案。现公司自有重汽豪沃大型集装箱拖挂车30余辆，且全部为海关监管运输车辆，均配备了全球卫星定位系统（ GPS），各种运输拖板 30余块，超低工程板 5块，可以承运超大，超宽，超重货物。2014 年，为呼应 * 市委、市政府下发 * 市促进物流业发展三年行动计划（20152017
3、年）相关文件精神，为使 * 市长远发展， * 市政府决定 培育壮大物流企业，并在 2017 年，建成国家级物流示范园区 1 个、市级重点物流园区 8个。公司在 * 市渝北区规划建设了 * 国际物流仓储项目，公司总占地面积326亩，为使公司运营能力进一步提升，公司决定着力构建现代化的物流企业聚集区，加速提高公司配送的效率和效益，完善公司服务体系，增强公司服务功能。目前， * 国际物流已完成车辆的更新工作，并且在进一步进行其他设备的购置。公司现有员工 30人，其中管理人员 3人，技术人员 7人，物流人员 20人。1.2项目负责人简介项目负责人： * 先生，男， 32岁，重大 - 国际贸易本科毕业，
4、 * 人，自工作以来一直在 * 国际物流有限公司工作，目前任职公司副总经理职务。1.3 项目建设的目标及概况从* 市仓储业的现状出发，抓住发展机遇，加快公司现代仓储物流中心的建设，形成以信息服务为核心、以仓储服务为基础、以物流配送为目标的业务框架，为全市工商企业提供完全个性化的仓储服务，降低运输成本，提高运输效率，直接创造时间价值和空间价值，调节供应和需求，完善公司服务体系，促进经济结构调整。项目按照现代供应链仓储物流的模式，新建10000 平方米仓储配送场地；购置升降机、货车、行车、叉车等相关仓储设备及相关信息系统建设。1.4 企业承担的主要成绩2014 年， * 国际物流实现营业收入533
5、.89万元， 2015 年 8 月底已经实现经营收入 480 万元，营业额度在呈现出稳步的增长态势。1.5 财务状况及财务分析* 国际物流自成立以来一直按照国家财经法规和会计制度进行财务核算，财务状况良好，资产负责率为 57%，银行信用等级为 AA级，近年财务情况见下表。财务基本情况表单位：万元序号项目名称2014 年2015 年1营业（销售）收入533.894802利润总额8.541073实交税金10.281.64资产总额615.09309本项目总投资1000 万元，其中固定资产投资1000 万元，已经投资 328万元，用于车辆购置。企业自筹672 万元，资金已全部到账。项目正常年营业收入
6、1200 万元，税后利润 200 万元。通过对项目现金流量进行分析，财务内部收益率、财务净现值和静态投资回收期结果，从结果看，项目全部投资所得税后财务内部收益率为27.14%，大于基准收益率 , 所得税后财务净现值200 万元。所得税后静态投资回收期3 年。说明在经济寿命期内，能取得令人满意的收益。财务分析结果表明，项目盈利能力和清偿能力很强，能够满足建设单位及有关方面要求，项目具有较强的抗风险能力，借款偿还期能满足借款条件。从财务分析的角度看， * 国际物流完全有实力完成本项目。第二章项目建设背景及必要性分析2.1 项目建设背景物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是
7、国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进生产结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。国家“十二五”期间明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。 2013 年，全国社会物流总额达197.8 万亿元，按可比价格计算，同比增长9.5%；物流业实现增加值3.9 万亿元，按可比价格计算，同比增长 8.5%，物流业增加值占GDP的比重为 6.8%，占服务业增加值的比重为 14.8%。交通运输业物流、贸易业物流增加值仍占我国物流业增加值主体，近年来仓
8、储业创造的社会价值增加很快，也可以看出仓储作为现代物流业的基础，直接创造了时间价值和空间价值，创造了国民收入，扩大了经济总量。随着我国物流业的发展，保持了仓储业较快发展，促进了经济结构调整，顺应了我国经济发展的时代潮流和历史规律。但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与 GDP的比率高出发达国家 1 倍左右；二是社会化物流需求不足和专业物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能
9、力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。据物流前程网分析，我国有各种货运车辆 1126.10 万辆，加上运输船舶将超过 1500 万辆（艘），由于市场供需不对称等原因，在途空驶的和载重不足的车船约占全部在途运输车船的 50%左右， 2013 年我国的货运总量达 444 亿吨，社会物流总运输费用为 54292 亿元，物流运输费用降低一个百分点，就可以产生 410 多亿元的经济效益，因此返程空车、空船的配载市场潜力巨大，由于仓储在时间上协调原材料、产成品的供需，起到产品
10、整合，缓和及平衡调节作用，降低运输成本，提高运输效率。20092013 年社会物流需求情况表单位：亿元GDP社会物流总额社会物流需求系统20093409069670002.84201040120212540003.13201147310415840003.35201251932217730003.41201353125419780003.56根据 2010 年中国物流年鉴资料显示：我国共有仓储企业10177 个，就业人员 39.9万人， 2007 年至 2010 年，我国仓储业增加值占GDP的比重为0.1%，占第三产业增加值比重为0.2%-0.4%。其中，我国仓储业创造的社会价值 2013 年
11、比 2007 年增加了 1800 亿元，年均增长 36.8%，我国仓储业创造的社会价值年增长呈快速上升势头，年均增长速度高于国民经济增长水平，说明我国仓储业社会化程度在不断提高，仓储业专业化正在加速发展，社会仓储需求整体增加，可以看出仓储业在我国国民经济中心地位和作用不断提高。2003 年-2013 年仓储业固定资产投资额图示本项目以仓储物流的升级改造为基础，以物流信息建设为目标，通过技术设备的改造、信息系统的完善，站在客户立场考虑自身的服务质量，依据自身的优势和特点，发展基于仓储业的增值业务，满足* 市工矿企业客户日益提高的个性化和差异化的需求。项目建成后，将对产业链和供应链通过信息化平台有
12、机集成，仓储物流设施环境改善，可以大幅度降低物资流通环节成本，提升产业核心竞争力，为先进制造业和现代物流业提供巨大利润空间，为物流行业提供长远的发展空间。2.2 项目建设必要性* 是中国中西部唯一直辖市，国家重要中心城市，长江上游地区经济中心，国家重要的现代制造业基地，西南地区综合交通枢纽，全国统筹城乡综合配套改革试验区。直辖以来，* 经济社会发展取得显着成就。老工业基地改造振兴步伐加快，形成了电子信息、汽车、装备制造、综合化工、材料、能源和消费品制造等千亿级产业集群，农业农村和金融、商贸物流、服务外包等现代服务业快速发展。2014 年，西南地区实现地区生产总值65788.5 亿人民币， *地
13、区生产总值： 14265.40 亿元，人均生产总值：47859 元，消费市场持续活跃，规模企业，外资企业占的比重越来越大，60 家世界 500 强、 180 家中国 500 强和中国民营 500 强投资 * ，今年来 160 家央企中有 40 家在 * 设立基地。近五年来，在* 投资的企业增资扩股比例达68%，高附加值的产品越来越多， 对物流的发展起到了促进作用。* 位于西南地区，是长江上游重要的交通枢纽，以交通为重点的基础设施建设成效明显，建成“二环八射”高速公路网和“一枢纽五干线”铁路网，基本实现“ 4小时 * ”、“ 8小时周边”，港口年货物吞吐量突破1.2 亿吨，江北国际机场年旅客吞吐量超过2500万人次。继 * 浦东新区、天津滨海新区之后的国家级新区两江新区开发开放全面推进，两路寸滩保税港区、西永综合保税区、团结村铁路口岸成为内陆重要口岸，以长江黄金水道、渝新欧国际铁路联运大通道等为支撑的“一江两翼三洋”国际贸易大通道骨架基本
