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1、精选优质文档-倾情为你奉上杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路桥台深挖基坑施工方案编制人： 唐云 复核人： 姚挺 审核人： 付金 承包单位：中交一公局第三工程建设有限公司监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司二一三年三月目录专心-专注-专业老鹰山1号中桥基坑开挖专项施工方案一、工程概况老鹰山I号中桥中心桩号K168+025,起点里程桩号为K168+060，终点里程桩号为K168+095，与路线交角斜度为30度；场区地处贵州高原西部高原山地区，受侵蚀-溶蚀影响，地形条件较为复杂。场区属溶蚀-侵蚀型低中山地貌，区内最高海拔1928m，最低地海拔1834m，相对高差约94m。桥轴线最高海拔186
2、4m，最低海拔1854m，相对高差10m。桥位跨越一冲沟，两岸桥台纵、横坡均较缓，桥区山体植被不发育，多为耕地。2号桥台挖深7.5米，属于深基坑开挖。1.3本方案编制依据根据老鹰山1号中桥图纸。国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。国家有关建筑工程现场文明施工管理办法。 (4)建筑基坑支护技术规程JGJ 120-99本工程位于董地乡大营村，无其他影响工程施工障碍，场地平整，有利于桥梁施工及基坑开挖。桥区上覆第四系残坡积（Qel+dl）粉质粘土，下伏基岩为三叠系飞仙关组（T1f）薄中厚层泥质粉砂岩夹砂岩、二叠系永宁镇组（T1yn）中厚层灰岩。3.1、计划工期计划开完工日期为：2013年3月1日
3、-2013年3月15日3.2、人员组织机构为保证桥涵深基坑施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组：工程负责人：王明 项目经理总 工 程师：付金 项目总工质量负责人：王华山 质检工程师安全负责人：方俊益 安全工程师材料负责人：郝玉新 负责现场材料供应保管施工负责人：张挺 负责施工组织、协调基坑开挖时配备15人进行施工，能够满足施工需要。并且操作工人已经进行了技术、安全交底培训。3.3、机械设备配置挖掘机、装载机等施工机械均已到场，并检查机械的性能、状态，符合施工要求，已经对操作人员进行了培训、交底。施工时现场配备2挖掘机、1台装载机等机械进行施工。3.4、现场准备施工前对场地进行平整 ，方便施
4、工机械进入施工场地作业。进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的情况，对地上、地下妨碍施工的线路进行拆除或改线，拟定方案，并办理了必要的书面手续。3.5、技术准备施工前组织有关人员熟悉施工图纸及场地的地下土质，做到心中有数。根据基础平面图，定出基坑开挖线，测定高程水准点。四、施工方法及施工要点根据本工程现场的地质及水文条件，依据公路桥涵施工技术规范的规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1.0米做为工作面，工作面外设置0.5米宽排水沟，排水沟设置一定纵向坡度，将水汇集至坑角集水坑内，用水泵排除至基坑外。根据现场土质情况，土质状况良好。4.1、基坑开挖坡比计算根据基坑工程地质
5、勘查报告，组成坑壁的主要土层为粘土和粉质粘土。挖方安全边坡计算：H=7.6m，C=30Kpa，r=19.2 KN/m3，=18控制参数: 采用规范:通用方法 计算目标:安全系数计算 滑裂面形状: 圆弧滑动法 不考虑地震坡面信息 坡面线段数 3 坡面线号 水平投影(m) 竖直投影(m) 超载数 1 4.600 4.600 0 2 3.000 0.000 1计算结果: 最不利滑动面: 滑动圆心 = (2.400,9.240)(m) 滑动半径 = 11.897(m) 滑动安全系数 = 2.048 起始x 终止x li Ci 謎 条实重 浮力 地震力 渗透力 附加力X 附加力Y 下滑力 抗滑力 (m)
6、 (m) (度) (m) (kPa) (度) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) (kN) - -5.094 -4.106 -36.098 1.22 30.00 18.00 6.83 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 -4.02 38.47 -4.106 -2.450 -28.607 1.89 15.00 18.70 36.36 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 -17.41 39.13 -2.450 -0.794 -19.817 1.76 15.00 18.70 58.71 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 -
7、19.90 45.13 -0.794 0.000 -13.606 0.82 15.00 18.70 33.79 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 -7.95 23.37 0.000 1.800 -7.265 1.82 15.00 18.70 114.53 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 -14.48 65.70 1.800 3.600 1.449 1.80 15.00 18.70 179.72 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.54 87.85 3.600 5.594 10.682 2.03 15.00 18.70 225.99 0.00
8、0.00 0.00 0.00 0.00 41.89 105.64 5.594 6.600 18.124 1.06 15.00 18.70 107.61 0.00 0.00 0.00 0.00 50.00 49.03 66.58 6.600 7.753 23.707 1.26 15.00 18.70 127.46 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 51.25 58.40 7.753 8.906 29.948 1.33 15.00 18.70 140.84 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 70.31 61.28 8.906 9.600 35.199 0.85 30
9、.00 18.00 89.62 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 51.66 49.27 9.600 9.894 38.143 0.37 30.00 18.00 37.87 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 23.39 20.88 9.894 11.263 43.599 1.89 30.00 18.00 156.33 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 107.80 93.55 11.263 12.631 53.736 2.32 30.00 18.00 114.68 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 92.47 91.57 12.6
10、31 14.000 68.248 3.71 30.00 18.00 45.08 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 41.87 116.69 总的下滑力 = 470.441(kN) 总的抗滑力 = 963.516(kN) 土体部分下滑力 = 470.441(kN) 土体部分抗滑力 = 963.516(kN)根基建筑边坡工程技术规范中边坡稳定性评价，拟建基坑安全等级为三级，重要系数为0.9，圆弧滑动计算方法的稳定安全系数为1.30，则安全系数为2.0481.3，可行。4.2、基坑放样由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸
11、。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。4.3、基坑开挖基坑开挖，根据测量人员放出的桩位线进行分层开挖，首先一台挖掘机在线内平面有序下挖3m深，挖置的土方放置线外，由另外一台挖掘机和1装载机配合运至基坑以外6m范围，以免土方堆压造成基坑塌方。设置2m宽的平台，下层依次下挖，直至底标高为止。开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝时，立即进行加固支护，以确保安全施工。基坑四周开挖一个50cm排水沟，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后，周围
12、外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。基坑开挖及进行基础施工过程中，禁止一切车辆在基坑周围行驶，同时派专职人员对基坑进行巡视。 4.4、基坑开挖示意图3m 3m 3.6m 9m 设置上下人形通道 4.7m 2.2m雨天用彩条布覆盖坡面-0.8m 桥台基础槽底排水沟备注:开挖坡比为1:1五、工程质量保证措施5.1、质量目标：基坑施工质量合格率为100%。5.2、质量保证措施1、基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。2、开挖过程禁止扰动基底，挖至接近基底标高时预留20cm由人工进行清理。3、基坑顶面四周设置截水沟，防止地面水流入基坑内。基底不得受水浸泡，其上淤泥或杂物必须清理干净。4、基坑开挖后，对天然基底进行检验才能进行基础施工。4.3、质量检验评定标准及检验方法基坑开挖项次检查项目规定值或允许差检查方法和频率1平面周线位置（mm）不小于图纸要求用经纬仪测量纵横各2点2
