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1、土木实习报告三篇随着个人的文明素养不断提升，报告非常的重要,其在写作上有肯定的技巧。在写之前，可以先参考范文,以下是我整理的土木实习报告3篇,供大家参考借鉴，希望可以帮助到有须要的挚友。土木实习报告 篇1 姓名: 院系： 班级：学号： 一、前言 实习时间：2x20xx第2学期第16周（6月15日19日） 实习地点:伏牛山国家地质公园 实习目的：经过一个多学期的学习,我们对工程地质有了深刻的相识与了解，驾驭了关于工程地质与土力学中的基本学问，但是书本上的学问与实际状况往往有很大的差距，所以为了更好点的相识地质现象，加深对其了解，我们2xx级土木工程专业在十六周，在冯博老师的带领下起先我们的地质实
2、习。巩固和加深在课堂学的理论学问,让理论与实践相结合。了解岩层产状及其形成过程和发展状况，了解岩石的性质以及该地区的地质发展演化。通过实习，对工程地质的常规步骤有了肯定的了解。为以后的工作学习做了铺垫。 二、区域地质概况、地质剖面详述、区域地层以及岩石小结 6月14号，早上八点左右动身,经过几非常钟的车程,我们首先来到了伏牛山世界地质公园。它位于有着中国脊梁之称的秦岭造山带。在这里,商丹俯冲带构造略图向我们具体的阐述了秦岭群一带的构造图。在秦岭群左侧还有着坐落在杨子板块上的南秦岭,它们之间是商丹缝合面和弧前沉积楔形体。早古生代,扬子板块北缘发生分裂，在秦岭洋中形成一独立的大陆地块。之后，该地块
3、由于“郑庐转换断层”的影响而被错开成东西两个部分,西部为秦岭地块;东部为下扬子地块。从古生代末期起先，扬子板块与华北板块相向运动,秦岭洋洋壳向华北板块单向俯冲，至早中生代,下扬子地块先于秦岭地块与华北板块发生碰撞造山作用，并使华北板块沿“郑庐转换断层”裂开，随后,由于扬子板块的碰撞造山作用,北面进一步左旋平移造山,形成北缘大别一胶南造山带,后缘则在扬子板块与下扬子地块的碰撞结合部形成宁镇造山带。 由于郊庐以西的西秦岭造山带地处华北和扬子两板块的中部，剧烈造山作用使夹持于两板块间的秦岭地块大规模压缩、上隆剥失等，因而现残留的仅是变形和变质都非常剧烈并呈狭长带状的地块。郑庐以东，由于位处华北，扬子
4、两板块边部,挤压应力相对较弱,而且挤压应力大部分被沿邦庐断裂大规模的平移作用所消耗，因此，下扬子地块变形较弱，保留下来的块体也较大，造山作用也较弱.“郑庐转换断层”在转变为郊庐平移断层过程中，南部由于受扬子板块的限制与掩盖,因此，邦庐断裂带便于大别山南缘突然中止。随后我们自行解散，起先细致视察起四周的环境了。视察之后，我们重新乘上客车，向下一个目的动身。接下来,我们一行人来到了秦岭岩群石槽沟组。跟着老师，我们来到了石碑前，在老师的讲解和视察下我们知道了秦岭岩群石槽沟组是岩性为石榴矽线黑云斜长片麻岩、石榴矽线黑云二长片麻岩、矽线石片麻岩、透辉变砾岩和大理岩。原岩为中基性及中酸性火山岩夹陆源砂泥质
5、碎屑岩岩石组合。形成于古元古代(距今5亿年)。属于中深变质岩系。石槽沟岩组属于秦岭岩群上部岩组。87年创名于西峡县石槽沟。在查阅资料后,对秦岭岩群石槽沟组有了进一步的了解,石槽沟组下部主要为二云变粒岩、石榴黑云变粒岩，(蓝晶石、夕线石、石榴石）黑云斜长片麻岩,夹石英岩，二云石英片岩、斜长角闪岩和薄层大理岩；中部 主要为石榴二云(黑云)石英片岩，夹十字石榴黑云石英片岩、夕线石榴黑云石英片岩、蓝晶石榴二云石英片岩及长石石英岩，局部夹有大理岩及斜长角闪岩；上部主要为石榴二云石英片岩、石榴黑云石英片岩,夹斜长角闪岩、大理岩、薄层石英岩及少量变粒岩。该群遭遇中压相系以低角闪岩相为主的区域动力热流变质作用
6、和区域混合岩化作用。为了让我们进一步的体会，老师带我们来到了朱夏断裂带。该处为朱阳关夏馆断裂带通过部位。其背部为古生界二郎坪地体和沿断裂带发育的加里东期及燕山期二长花岗岩；南部为古元古界秦岭地体和受断裂带限制的白垩纪夏馆红色沉积盆地。断裂带上剪切作用形成的窗棱构造、眼球状构造、挤压透镜体及旋转瞬快体。朱阳关-夏馆断裂带是秦岭古岛弧与二郎坪弧后盆地南缘分界线,断裂带在几何形态上是一系列倾向S的叠瓦状构造。走向W-SE,倾向W,岩层层面主要倾向S,倾角改变较大。朱阳关夏馆断裂带运动学性质是SSW-NE向推覆俯冲兼左行平移,从而形成朱夏断裂带斜向推覆俯冲的运动学特征。该运动学特征表现为朱夏断裂带北面
7、的二郎坪弧后盆地向秦岭群下俯冲,南面秦岭群则相对向二郎坪群上逆冲推覆。走滑挤压和单向挤压为主的特征，指示朱阳关-夏馆断裂带构造运动是在区域性挤压兼走滑的动力下形成的。朱夏断裂带中心温度最高可达6、压力最高可达0.Gp,越远离断裂带温度和压力越低。朱阳关夏馆断裂带形成时属于中温柔中低压环境,变质程度最高可达角闪岩相。而后,冯老师带我们来到了断裂带断裂处。明显可见的断裂带向左下方向倾斜,土褐色的岩石在上面附着着,在其两处，有着不同的岩石走向,这是我们第一次如此近距离接触到传闻中的断裂带,心中充溢了满满的感叹。遥想当时板块运动时形成这断裂带是多么的震撼啊!到了集合的时间，我们又坐上客车向下个目的地动
8、身了。不一会,我们来到了本次实习最好玩的地方-渠首闸。这是一个水库，映入眼帘的是一条大河流淌，两岸青山磅礴，大石高耸,好一个奇观之景。下到水库之后，大家都兴奋地跑到了水岸边，有些同学抓起了鱼，有些同学在拍照留念，更有的同学沿着嶙峋的石山爬了上去,此处的岩石形态大小各异,凌乱地摆在山脚处。视察之后我发觉,此处的岩石层去之前一路而来所看到的岩石层还要坚硬,手触摸上去都能感觉到硬实感。老师们看到同学们的欢快劲也都笑而不语，在大家玩了好一会之后,老师向大家讲解了如何去勘察山体的岩石岩层产状以及如何运用地质工具测量岩层层面、断层面、节理面等面状构造的产状要素。我们也带来了罗盘仪。老师为我们讲解了如何测量
9、岩层产状3要素。岩层产状要素的测量,首先要测定岩层的走向:岩层走向是岩层层面与水平面交线的方向,也就是岩层随意一高度上水平线的延长方向。测量时将罗盘长边与层面相贴，然后转动罗盘，使底盘水准器的气泡居中,指针所指刻度即为岩层走向。走向是代表一条直线的方向,它可以两边延长，指南针或指北针的读数都是该直线两端的延长方向。如N30E与S30(用象限角表示）即3与210(用方位角表示),均可代表该岩层的走向。其次步,测定岩层倾向，岩层倾向是指岩层向下最大倾斜方向线在水平面上的投影，恒与岩层走向垂直，测量时将罗盘南端紧靠层面并转动罗盘。土木实习报告 篇 暑假，我同土木x级路桥方向另5名同学获得了前往xx实
10、习机会。自到达工地起实习40余日，所学所得颇多,应要求攒此实习报告。 实习项目：x市xx立交桥。 一、实习工地概况及工程进度 1、工程设计资料 x立交桥修建于xx市南环路（柳邕路：城市快速路)及20国道(柳石路)交会处。采纳完全苜蓿叶式立体交叉。立交桥主跨线桥为预应力混凝土连续箱梁桥,跨线桥全长80m（共两跨四联）,立交桥匝道共有条机动车道及非机动车道,另沿柳石路两侧有两非机动车道的地下通道(此通道经当地交通部门探讨有临时修改，实习结束地仅有听闻，未见修改图纸）。 2、工程实地状况xx立交桥位于城郊结合部，又是两城市主干道交会，再加上周边的阳合大桥、长途客运站、公交车站、机场及旧机场开发区等,
11、施工场地交通量极大。建桥处为峡长山谷,交通组织难度很大,仅实习其间周边就发和车祸十余起。场地内高压线、通信电缆、给排水管道繁多,并有房屋拆迁滞后等问题。 3、工程进度 由于工程经过转包等，各类内业资类缺失许多,加上上述交通、拆迁等特别状况，工程进度非常缓慢。炎炎七月,民工数量不足，又由于匝道换填用素土取料因难也使得工程进度远远跟不上所谓的项目部制定的施工安排。 二、实习期间主要负责:测量内外业实习期间,娴熟驾驭了水准测量及全站仪测量，能精确完成水准测量任务，能较好完成全站仪的放样及测设任务,对施工测量过程也有较全面的相识。 实习其间的主要测量项目: 1、路基铺筑的高程、横纵坡的限制立交桥匝道标
12、准设计路段（新建)为cm换填素土,80c级配碎石土，路面结构层分别为25m级配碎石、30水稳碎石及7cm粗粒式沥青混凝土(-5）、6c中粒式沥青混凝土(ac-20sbs改性)、cm细粒式沥青混凝土(ac-3)。测量主要为路基施工放出道路边桩及坡脚桩并测量出桩的高程，为施工供应高程数据支持并限制道路的横纵坡。 2、关于桥梁的放样及桥支架、模板的高程测量 主体跨线桥，实习时桥墩己养护完毕，测量组对其标高进行了附合,放出支座位置并通气孔位置。主要施测的是梁桥支架,通过坐标地面高程及桥底设计标高反算出支架高度,并与支架搭设后测得的数据进行验证，精确限制箱梁底、翼板模线形。 3、顶管作业,通信、排水等检
13、查井放样 顶管应当是实习中遇到的书本上没有，也从没有听说过的课题,不过为顶管作业进行测量却也只是简洁的放样，这算是实习过程中的一个见识吧。另外通信、给排水检查井的放样,匝道护栏灯架等的放样也是实习中的主要工作。 4、内业主要是进行测量的内业工作,将以上三种测量所得的水准高程,坐标等等数据进行整理并归档。并通过部分测得数据与设计计算所得数据进行比较，从而指导施工员进行路基、支架、钢筋、模板、支座等等的施工。三、测量详细内容及相关的资料 、跨线桥 xx立交桥跨线桥位于r=XX圆曲线上，局部有加宽,跨径布置采纳墩台平行布置,各分孔线与道路设计中心线法线斜交角度均不相同。因此关于跨线桥测量的计算与放样
14、进行得非常细致。、地基处理 防止支架沉陷，地基处理是关键。地基处理的设计数据为清除地表草皮或虚土324cm,在cm平整度的限制指标下做以0c厚的6水泥碎石垫层，并设置%横坡再在上面做0m厚20混凝土。在地基处理上有部分己做完地面但没有测量数据,内业时这部分数据完全采纳“宏”通过eel完成的,挖机清表也完全是凭司机的个人阅历及现场施工员的随意指导. b、支架搭设跨线桥支架采纳钢管脚手架构件搭设。箱梁标准堆面采纳8.5m钢管脚手架,纵横间距045*045m,横杆间距为1.2。测量组主要放样出距道路中心线分别为1.5、6.3m、7.2m、.5m、2.4m及1755m整m桩位置,并测得地面高程,由地面
15、高程推算至设计高程,通过调整支架高度达到限制桥底、翼板线形的作用。地面高程只是一个推算，将支架精确到设计标高所容许的范围内则通过桥面的水准测量得到。 c、支架预压 支架预压材料为袋装中沙,依据梁施工依次的方向逐步进行，便于流水作业。然后依据预压测试结果,确定支架的施工预抛高值,以消退施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。 沉降观测,加载前对全部点进行观测,每次加载完成后每隔2小时观测一次，最终一次加载完成后，观测到各点均不再沉降为止。观测点分别布设于1/4、1/、34跨度截面处。由于测量的要求太高，为节约时间，沉降观测并没有按施工方案精确进行，虽然进行了预压但远没有达到规范要求。但是做内业时数据完全符合要求这又是“宏”的功劳了。土木实习报告 篇3 前言：生产实习是土木工程专业教学安排中必不行少的实践教学环节,它是所学理论学问与工程实践的统一。在实习过程中,我以技术员的身份深化到建筑施工单位，以一个高层住宅小区为实习场所，在项目部技术室主任的指导下，参与工程施工工作,顺当完成了六周的实习任务。同时，也为高校毕业后从事工程时间打下良好基础。 一,实习目的与要求 相识实习是土木工程专业教学安排中的重要组成部分.它为实现专业培育目标起着重要作用;也是毕业后参与实际工作的一次预演. 相识实习学生是以技术人员助手的身份参与土木工程建立的现
