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1、 . . . 庄河大桥实施性施工组织设计一、编制原则及编制依据1、编制原则鉴于本工程的特点,根据招标文件所规定的容和招标围、工程数量及工期要求,我方在勘察现场的基础上仔细认真地进行了研究,并充分考虑现场的自然条件等因素,结合我单位的施工能力和管理水平,在施工组织设计中立足标准化、专业化、机械化作业,推行全面质量管理,积极开展科技攻关,使本工程的施工方案科学合理、施工方法切实可行、检验测试手段先进、机械设备配置完善。其目的是通过合理组织、科学管理、精心施工,达到按期完工,保质创誉,向业主交一份满意的答卷。2、编制依据庄打线城西大桥改建工程招标文件及业主下发的相关资料。20XX3月27日由业主主持
2、的现场实地考察和标前会议,以及有关招标的全部文件资料。国家和交通部颁发的现行公路工程施工技术规及相关的设计规、施工及验收规、规程、定额等资料。我单位类似工程的施工经验。二、工程概述工程概况庄打线城西大桥改建工程位于省庄河市境,大桥中心桩号为K0+050,桥梁与河道方向交角105度。设计桥跨结构为8-20米预应力混凝土简支板桥,桥梁全长164.04米,桥面净宽为2米。下部结构采用钢筋混凝土肋板式桥台、圆柱形桥墩,基础采用桩基础。全桥在0号台、4号墩和8号台上设C60型伸缩装置。主要技术标准设计荷载：汽车20级,挂车120桥面净宽：2m地震基本烈度：7度主要工程项目的规模及数量1、路基土石方工程：
3、挖方4000m3,填方6435m3,利用方4000m3。2、路面工程：引道部分采用沥青混凝土路面,水结级配砂砾1075m3、水泥稳定砂砾677m3、沥青砼163m3。3、原桥拆除：拆除原有125米钢筋混凝土拱桥一座。4、桥梁工程：本工程为一座桥跨结构为8-20米预应力混凝土简支板桥,桥梁全长164.04米,桥面净宽为2米。下部结构采用钢筋混凝土肋板式桥台、圆柱形桥墩,基础采用桩基础。三、组织管理机构及队伍安排1、组织管理机构为满足本合同段的施工需要,我单位将成立庄打线城西大桥项目经理部,项目经理部设于庄河市,其中项目经理1人,由具有国家大型企业贰级项目经理资质及多年类似工程管理经验的高奎成经理
4、担任,现场副经理1人,总工程师1人。项目经理部由施工技术科、安全质检科、计量测试科、施工计划科、物资供应科、动力科、财务科及办公室等职能部门组成,下辖一个桥梁施工队,一个道路施工队,一个机械化施工队,一个预制厂,总计约200人,施工高峰期预计可达280人左右,部分普通劳力雇佣当地民工。2、任务划分及队伍安排项目经理部负责全线的指挥工作,统一协调组织各施工队的人员、机械设备等,同时负责与业主、监理及设计部门之间的业务联系。桥梁施工队负责城西大桥的施工；道路施工队负责引道路面工程的施工；机械化施工队负责路基土石方工程的施工：预制厂负责预应力空心板的预制及小型预制件的生产。四、机械设备配备及建材供应
5、1、机械设备配备为满足本合同段工程项目的施工需要,提高施工工艺和工作效率,加快施工进度,确保工期和质量,我单位将投入先进精良、合理配套的各种专业化施工设备,路基土石方开挖、运输及平整碾压机械,砼拌合模筑设备,以及各种精密的质量检验、工程测试仪器等。我单位已在东北地区施工多年,如我单位中标,将迅速调集精良施工机械和先进的测量、质检及试验仪器设备进驻施工现场,详见拟投入本合同工程的主要机械设备表和拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。2、建材供应钢材本工程所用钢材初步选定从本钢采购。水泥本本工程所用水泥初步选定由采购。砂、碎石本工程所用砂、碎石在庄河采购。其他材料本合同段的其他材料
6、,如木材、油料、五金等均可从庄河市采购。五、施工准备及临时设施1、场地布置根据业主对工期和质量的要求,依据招标文件及现场考察的情况,本着尽量紧凑、少占地、满足施工需要的原则进行施工准备及临时设施的布置,临时住房尽量租用当地民房,现场的临时设施布置靠近既有公路,以求达到少占地,节约劳动力,就地取材,节省成本的目的。场地布置及临时占地详见施工总平面布置和临时用地计划表。2、施工用水、用电及通讯施工用水采用附近的居民生活用水。施工用电由就近的其他单位接入。施工通讯施工现场部通讯采用对讲机方式；对外通讯采用程控及移动方式。3、临时排水沟施工时作好路拱横坡排水,以便路基施工,生活及生产区附近设置排水沟,
7、并将水处理后引至桥下河道。临时排水设施与永久排水设施相结合,施工现场的流水不排入农田、耕地或污染自然水源。六、初步的工程进度安排根据招标文件及补遗书要求,本合同段总工期为125天,开工时间为20XX5月4日。我单位经过对本合同段工程的认真研究和详细计划,将加大投入,使用先进的机械设备和施工方法、施工工艺,投入必要的技术力量和熟练的技术工人及充足的劳动力,作好雨季的施工安排,做到统筹兼顾,合理安排,协调运作,精心组织。充分利用人员和机械设备,做到按期完工。总体施工进度计划如下：1、施工准备7天；2、拆除原桥10天；3、路基土石方工程30天；4、路面工程30天；5、桥梁工程110天；计划总工期12
8、5天,20XX9月5日完成全部分项工程,具体施工进度安排详见施工进度计划表。七、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法1、设备动员周期和运到现场方法如我单位中标,我单位将在接到中标通知7天调集本工程前期设备运至施工工地,后续设备随工程施工的需要及时到场。设备全部由公路运往工地。2、人员动员周期和到现场的方法 为满足工程施工需要,我方将设立足以胜任本工程需要的精干管理机构,配齐专业技术骨干,投入充足的劳动力。在接到中标通知5天,调集本工程前期所需的施工人员和队伍到达施工工地。项目经理部15人,接到中标通知后3天成立,并在施工现场开展工作。桥梁施工队80人,主要负责本工程的大桥施工,前
9、期进场40人,在接到中标通知5天到达施工现场,其余人员随工程需要陆续进场。机械化施工队30人,负责本标段的路基土石方施工,前期进场15人,在接到中标通知5天到达现场,其余人员随工程需要陆续进场。道路施工队40人,负责本工程引道路面工程的施工,并配合机械化施工队进行路基边坡修整等工作,前期进场20人,在接到中标通知5天到达现场,其余人员随工程需要陆续进场。预制厂50人,负责本工程所有预制件的施工,前期进场30人,其余人员随工程需要陆续进场。设备、人员根据业主对本工程的施工进度计划要求随时调整。3、材料运到现场的方法我方上场后在进行市场调查、评价后与合格厂家签定购销合同。确定自采材料的供货地点、数
10、量以及运输方式,建立完善的检测试验手段,保证工程按期开工。本工程所在地公路交通发达,各种材料可直接由公路运到工地,大部分工程所用筑路材料选择采取就近择优的方案。对用于本工程的材料,经自检合格,并经监理工程师同意后使用。施工过程中,加强对材料的不定期动态抽查,确保合格的材料用于本工程。施工中根据施工现场的实际进度情况,作出周密的材料供应安排表,并随时调整材料进场计划,以确保施工的正常进行。八、主要工程项目的施工方案、施工方法路基土石方工程1、土工试验 上场后我方将按业主和监理工程师的要求,由计量测试科对填筑场区的土质和预填料进行土工试验,为土石方施工提供各项试验数据。2、测量放线路基施工时,全段
11、每50米左右设置一组中心桩,每100米左右设一个临时水准点,各流水作业段每20米左右设一组边桩,并按路基设计横断面放出每层填土坡脚线。3、场地清理 根据设计坐标布设线路中桩、地界桩,开挖边沟,疏通水系,做好路基防排水工作,保证沟无积水,无倒流反坡。按图纸所示或监理工程师指示的深度和围清除原地面的表土、草皮及用地围其它有机杂质以及原有路面的超高部分,直到达到标准为止。4、路基填筑 填筑路基按四区段、八流程水平分层填筑。 四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段。 八流程：施工准备及测量放样基底处理分层填筑摊铺平整洒水或晾晒机械碾压检验签证路基整型。 填筑作业前,在完成场地清理基础上对原地面
12、进行分段压实,压实后的密实度要达到90%以上。填筑路堤时,运距在100米以的用推土机推运,远距离取土采用挖掘机挖装、自卸车运输,推土机和平地机相结合平整,振动碾和光轮压路机组合碾压,摊平平整均匀,每层在碾压前要有均匀一致的厚度,每层压实时要不断的整平,以保证均匀一致的平整度。每层摊铺厚度、碾压次数按试验段确定的施工参数执行。不同性质的土应分层分别填筑,不可混填。路基填筑台阶法施工当路堤在斜坡上填筑,其垂直路中线测得的原坡坡度小于1:5时,则原地面修成台阶,或按图纸所示方法及监理工程师指示进行施工。台阶应有足够宽度,以便填筑及压实过程的机具操作,并将台阶做成向侧倾斜约2%的坡度。如这些挖出的土石
13、适宜作填料,应和新路堤填料一起重新压实。台阶应保持无水、成型。原地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层、逐层填压密实。每一层填方的施工,应超出路堤的全宽,并有足够的余宽,以便最终路堤边缘填料具有同等的密实度,并在表面设置4%以上的横坡。每天作业结束时,要将表面整平,并压实完毕,以使路基排水良好,以免受水害。路基表面整型压实后,应无明显碾压痕迹,无软弹和翻浆,边线应直顺,边坡应夯实,坡面平顺稳定,曲线圆滑。在路基填筑过程中始终做到五保证、五不压,即： 五保证：保证及时碾压、保证压够遍数、保证不漏压、保证压到边、保证压到结合部； 五不压：铺土超厚不压、含水量过大过小不压、土料有
14、杂质不压、表面不平整不压、有大石块不压。结构物处的回填结构物处的回填,选用透水性材料作为回填材料,填料的最大粒径不得超过50mm,塑性指数小于12。涵身背后,锥坡和涵洞顶部的填土分层填筑,松铺厚度20cm,填土采用小型夯实机具对称填筑。压实施工中采用平地机整平,使每层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。每层压实厚度不大于30cm。其压实后的压实度不小于规定值。路基碾压主要采用振动压路机压实,并辅以羊足碾压实,防止碾压过程中有起皮现象。填土层在压实前先整平,并做成4%的横坡。碾压时,前后两次轮迹重叠20cm。在施工过程中对土的含水量及时测定,及时调整,在接近最佳含水量时进行压。施工中每层填土都进行压实度试验。压实度的检测采用核子密度实仪、灌砂法、环刀法等多种方法联合检测。填筑注意事项填筑路堤土方不含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质,填方作业分层平行摊铺,用平地机整平,每层松铺厚度根据压实设备、压实方法及现场压度实试验确定。不同土质的填料分层填筑,且尽量减少层数,每种填料层总厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。每层填料铺设的宽度,每侧超出路堤的设计宽度30cm,以保
