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1、列车调度指挥系统-TDCS铁路信号铁路TDCS是为了提高现有运输指挥管理手段、提高调度管理水平和运输效率、改善调度指挥人员工作条件的大型综合性系统工程，它覆盖全国铁路，实现全国铁路系统内有关列车运行、数据统计、运行调整及数据资料的数据共享、自动处理与查询。这一项目的实施将使中国铁路的调度指挥管理达到世界先进水平。一、系统结构：调度指挥管理系统包括以下三个层次:第一层铁道部调度指挥中心TDCS系统的核心与各铁路局相连，接收全国铁路系统的各种实时信息与运输数据和资料，监视各铁路局、主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行
2、位置和站场状态显示，并建有全国铁路调度指挥系统数据库。第二层铁路局调度指挥中心接收各铁路局内的信息与资料，监视主要干线、路局交接口、大型客站、编组站、枢纽、车站、区间的列车宏观运行状态、运行统计数据、重点列车及车站的列车实际运行位置和站场状态显示，同时显示与铁道部及相临铁路局的信息交换。第三层基层信息采集系统安装在各车站，用来从信号设备及其它设备上采集有关列车运行位置、列车车次、信号设备状态等相关数据，并将上述数据通过专用通信线路传送到铁路局。实现运统二、运统三的自动生成。二、系统十大功能：十大功能之一：列车车次自动跟踪和无线车次自动校核十大功能之二：实现区段、站间“两个透明”十大功能之二：调
3、度命令、日班计划通过网络自动下达十大功能之四：列车运行自动采点十大功能之五：行车日志自动生成十大功能之六：列车实际运行图自动生成十大功能之七：列车运行方案实时调整和网络下达十大功能之八：分界口透明显示和统计分析十大功能之九：列车早晚点自动计算与部分运输指标自动统计十大功能之十：站场实际状况、列车运行实际状况历史再现二、基层信息米集系统车站TDCS系统1. 概述车站作为基层信息米集系统是整个TDCS系统得以实现的基础。车站TDCS系统由分机和站机两部分组成。车站分机主要负责信息的采集和传送等工作。车站分机是TDCS系统的信息来源，如果车站分机出故障，不仅仅使该车站没有信息显示，影响该站TDCS系
4、统的正常运行，TDCS功能如运统二、车次号跟踪、接受调度命令等都不能正常运行，对行车运输指挥造成直接影响。所以，保证TDCS系统的正常运行必须先保证各个车站分机的正常运行。车站站机主要负责车次号跟踪和到发站报点。实现车站TDCS功能调监显示、运统二及运行图的自动绘制。2. 主要构成：机柜电源模块采集板等各种板卡总线板路由器工控机3. 产品结构、工艺特点：机柜采用铝合金型材拼装而成，前门为铝合金框架并配有玻璃门，后门钢板门。机柜顶部装有温控风扇，保证机柜内部通风、降温。机柜内部两侧设有多处安装孔，可以在柜内灵活安装各种设备；可根据用户要求上、下部设有进线孔。机柜外表为静电粉末喷涂，附着力强，色彩
5、搭配协调、柔和、宜人。机箱采用国际标准结构，为铝合金型材组合而成，各种板卡插入均采用滑道式。所有对外连接方式均采用插接式，接插件插拔牢固可靠。各种板卡的焊接均采用波峰焊，保证了焊接工艺和质量。所有元器件均按要求严格进行老化筛选，印刷电路板均经过三防处理。单板和整机按要求进行高低温检测。原名为铁路运输调度指挥管理信息系统(DispatchManagementInformationSystem,简称DMIS)。TDCS是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统。TDCS由铁道部、铁路局TDCS中心局域网及车站基层网组成，是一个从现代运输管理的角度构造、覆盖全路
6、的全新的现代化调度指挥系统。TDCS利用信息技术、网络技术、控制技术等现代科学技术手段取代了传统落后的行车指挥手段，采用并结合了先进的通信、信号、计算机网络、数据传输、多媒体技术等现代信息技术，在保证网络安全的前提下，与相关系统紧密结合、互联互通、信息共享，实现了铁路运输组织的科学化、现代化，增加运能，提高效率，减轻了调度人员的劳动强度，改善了调度指挥的工作环境。TDCS实现对列车在车站和区间运行的实时监视，动态调整、自动生成列车运行三小时阶段计划，实现列车调度命令的自动下达和实际运行图的自动描绘；实现分界口交接列车数、列车运行正点率、行车密度、早晚点原因、重点列车跟踪等实时宏观统计分析并形成
7、相关统计报表；显示铁路路网、沿线线路、车站、救援列车分布等主要技术资料和气象资料，为铁路事故救援、灾害抢险、防洪等提供决策参考。以TDCS为平台，组建自律分散、智能化、高安全、高可靠的新一代调度集中系统（简称CTC系统），是实现铁路提速、高速以及减员增效的跨越式发展的根本保证。根据铁道部跨越式发展总体思路，以TDCS为平台，以调度集中（CTC）为核心，构建我国铁路现代化的调度指挥管理信息系统，以现代运输的理念大力推动铁路运输调度指挥系统建设。我国铁路调度指挥管理是以行车调度为核心，站、段为基础，实行铁道部和铁路局两级调度指挥管理的体制。为适应现行的调度管理体制，并考虑到将来的铁路机构改革，TD
8、CS的设计分为三层网络体系结构，对此三层结构的描述如图2-1所示。铁道部调度指挥中心TDCS处于最高层,是核心部分，是现代化铁路运输调度指挥的心脏。部调度指挥中心TDCS以铁道部调度指挥中心大楼为主体，构成一个为调度指挥服务的局域网；通过专线通道、数据网链路、路由器与各铁路局调度指挥中心远程连接，进行信息交换，并建立全路有关专业技术资料库。铁道部调度指挥中心能获得各铁路局分界口、重要铁路枢纽、主要干线等的运输状况和TDCS基层网等实时信息。铁路局调度指挥中心TDCS处于第二层，在各铁路局所在地建有铁路局调度指挥中心局域网。铁路局调度指挥中心通过专线通道、数据网链路、路由器与铁道部、相邻铁路局调
9、度指挥中心远程连接，进行信息交换。铁路局调度指挥中心TDCS不仅是一个管理层，同时也是直接调度指挥行车的指挥层，不仅要完成基层网信息的汇总、处理和标准化，给铁路局各级调度提供监视的同时，并按要求将基层信息通过专线通道、数据网链路传送到上层铁道部调度指挥中心。最下层是TDCS基层网，主要包括车站行车调度指挥系统等。另外，目前已有的各类信息系统，如TMIS等，需要向各级调度指挥中心移设或互联，实现信息共享。在这三层网络结构中，存在以下主要的系统接口：基层网与铁路局调度指挥中心的接口；铁路局调度指挥中心与铁道部调度指挥中心的接口；图2-3TDCS网络总体结构图铁路局调度指挥中心TDCS（简称铁路局T
10、DCS）由中心机房设备、调度所设备和远程工作站设备三大部分组成。铁路局TDCS通过路由器，经2M通道与所管辖的车站基层网、相邻局TDCS以及铁道部中心TDCS连接，互相交换信息。铁路局TDCS各设备通过交换机与路由器相连，构成主、备星形连接局域网实现信息交换与共享。铁路局TDCS网络结构如图2-3所示。中心机房设备包括数据库服务器、应用服务器、通信服务器、网络交换机、网络管理工作站、系统维护工作站、电源屏设备、防雷设备和远程通信设备。调度所设备包括行车调度台工作站、基本图维护工作站、调度主任工作站、主任助理工作站、值班主任工作站、分析室工作站、机调、货调、局长等工作站和大屏幕系统。远程工作站设
11、备包括机务段（折返段）、车务段调度命令工作站和电务段调度工作站。铁路局TDCS局域网米用双网系统，对系统重要设备，如服务器、交换机和路由器等的软硬件均为双套冗余。IR:曹图2-3铁路局调度指挥中心TDCS网络结构图中心机房设备（一）数据库服务器数据库服务器由高性能的UNIX服务器、磁盘阵列等设备组成，安装Unix类操作系统及集群管理软件构成双机环境，安装数据库管理系统。数据库服务器主要完成各种信息的存储和分析统计，如基本运行图、实际运行图、阶段计划、运行图自动调整以及各种分析统计报表。数据库服务器采用双机热备结构，共享磁盘阵列，构成集群环境，实现负载均衡。任一台数据库服务器的故障都不影响系统的
12、运行。（二）应用服务器应用服务器是整个铁路局TDCS网的核心设备，列车运行信息的分析、三小时阶段计划的编制、实际运行图的保存等主要处理工作都在应用服务器完成。由于应用服务器的重要地位，所以在硬件方面设置双套高性能的服务器，实现完全的双机热备方式工作，确保硬件系统稳定运行。在软件方面，采用Linux、Windows等操作系统。应用软件主要包括列车运行表示系统、车次号自动跟踪系统、运行图处理系统、数据交换系统等。（三）通信服务器通信服务器用于路局中心系统和各个车站系统、相邻路局、铁道部之间的数据交换功能。在硬件方面，设置双套高性能的PC服务器，实现完全的双机热备方式工作，确保硬件系统的稳定运行。在
13、软件方面，采用Linux、Windows等操作系统，配置各种负责通信功能的应用软件。（四）网络交换机为了通信更加可靠，整个铁路局局域网采用双以太网结构，设置两套带宽不小于100M的网络交换机，铁路局局域网所有工作站均配备两块网卡，可以分别与两套交换机连接。（五）网络管理工作站在中心机房中设置网络管理工作站，系统维护人员可以在工作站监视整个TDCS网络的运行状况，同时还可以对网络设备进行流量统计、分析、远程配置等维护工作。（六）系统维护工作站在中心机房中设置系统维护工作站，维护人员可以在工作站了解系统各设备的工作状态和列车运行情况。（七）电源屏设备铁路局局域网上的服务器和工作站等设备均依靠电源屏
14、供电。电源屏提供电源稳压、与设备间的隔离、双路电源的自动与人工切换以及断电报警功能。为了保证给调度所设备提供高质量的、有效可靠的净化电源，并在电源切换时使系统设备正常工作不受影响，电源屏外接双热备的大容量长延时在线式UPS。（八）防雷设备防雷设备包括电源防雷和通信防雷。电源防雷安装在电源屏的前端，用于保护电源屏免受外部不良电压或电流的损坏。如果远程通信使用了室外电缆，则需要在通道线的接入端加装通信防雷设备。（九）远程通信系统远程通信系统由四台路由器和若干调制解调器构成。其中两台路由器负责与车站进行远程通信；另外两台路由器负责与相邻路局、铁道部进行远程通信。调度所设备（一）行车调度台工作站在各个
15、行车调度台设置工作站，为调度员提供各种运输指挥中需要的功能。工作站配置多屏显示卡、多台高显示精度的大显示屏。工作站上安装Windows操作系统、列车运行显示系统、调度命令系统和列车调度系统程序。（二）基本图维护工作站在分析室或运输处设置基本图维护工作站，为路局基本图维护人员提供服务。（三）调度主任工作站在调度所主任室设置调度主任工作站，为调度所主任提供列车实时显示和运行图分析功能。（四）主任助理工作站在调度所设置主任助理工作站，为调度所主任助理提供列车实时显示和运行图分析功能。（五）值班主任工作站在调度所值班主任室设置值班主任终端，为调度所值班主任提供列车运行显示、运行图分析、运行图打印和调度命令功能。（六）分析室工作站在分析室设置分析室工作站，为调度所分析室人员提供运行图分析功能。（七）其他工作站根据各路局的实际情况，在统计室、机调、车流、客调、货调、局长等处可安装工作站。工作站的配置与分析室工作站配置相同。（八）大屏幕系统为了提供宏观的行车信息显示，在路局调度大厅可以设置大屏幕投影显示系统或马赛克表示盘设备，投影系统和表示盘内部均设置驱动终端。远程工作站设备（一）调度命令工作站在机务段（折返段）、车务段设置调度命令工作站，提供调度命令接收和打印功能。（二）电务段调度工作
