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1、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。铁路安全质量专项活动小结 安全质量专项活动小结 （月日月日) 为深刻吸取“7.23”甬温线特别重大铁路交通事故教训,全面贯彻落实铁道部月24日召开的全路运输安全紧急电视电话会议精神，按照7月28日*公司*的视频会议指示*号关于立即开展质量安全大检查活动的通知、铁安监函【20*】46号关于立即开展安全生产大检查工作的通知及铁建设电【201*】1号关于开展铁路在建项目质量安全大检查的通知的文件要求,我监理项目部自7月2日起，在全管段范围内进一步开展安全质量大检查大整改活动,现将有关活动小结汇报如下： 一、近期存在共性问题 1、隧道安全步距超标，8月18日检查本标段的
2、30个隧道作业面,有15处安全步距在不同程度上超出铁建设【21*】120号文要求。经过十天的安全质量专项整治,目前仅*隧道进口左线二衬超标2m,右线二衬超标2，衬砌滞后原因为近期降雨漳河水暴涨使*处桥被水漫过，车辆无法通过,从河南方向无法再运进水泥、粉煤灰等材料，*省道因山西段修路,无法从山西方向进料，致使进口材料短缺，耽误了衬砌施工。 、隧道初支喷射混凝土未从根本上转变为湿喷,虽各工点均已配湿喷机械,但现场多数工点仍在采用干喷工艺。 3、隧道工程初支效果不佳,多出工点混凝土面不圆顺，给后续防水板施工造成较大影响，如*。 、隧道监控量测工作仍有欠缺，未按照监控量测点距离要求布观测点，如*。 5
3、、防水板铺设不平顺，如*。 、检验批资料滞后较多，如。*。 二、存在问题的原因分析: 1、针对隧道安全步距超标问题,施工单位采取了一定的强制性措施,使本标段长期因步距超标而造成的安全隐患得以改善，由此可见通过安全质量大检查活动,提升施工单位的大局意识、安全意识、忧患意识后，若其优化施工组织、采取强有力措施,完全可使隧道安全步距及现场施工质量维持在可控状态。 2、*标项目分部尚缺乏专业能力较强的技术、测量、试验、资料人员,分管领导也缺乏相应的整治手段,致使现场内业、测量、试验工作还存在较多漏洞、架子队对监理项目部的指令难以有效落实。 三、整改要求和措施： 、监理项目部要求施工单位严格执行*文件关
4、于严格控制隧道安全步距的要求,对濒临超标的工点施工单位应自行停止掌子面开挖，组织人力、物力全面开展仰拱、二衬施工,使现场能够满足铁建设【201】10文件要求;对于不执行监理指令的工点监理项目部将下发工程暂停令及安全质量整改通知单（黄牌警告）。 2、对混凝土喷射仍然采用干喷工艺问题,要求施工单位必须按照铁道部建技20*352号文件执行湿喷工艺。必要时施工单位应组织架子队对已湿喷工点进行观摩,总结工艺经验，全面、优质的落实初支湿喷施工。 四、近十天监理工作情况自01年*月*日至*月*日，监理项目部上报安全质量大检查周汇报2次;参与业主对施工单位进行的信用评价各1次；现场核查7次。 五、附件：“安全
5、质量大检查活动”小结报表*月*日至*月*日*标“安全质量大检查活动”小结报表 （发现问题1处，整改问题3处） 标段单位序号工点名称可控状态可控可控安全质量问题整改要求和措施整改结果备注dk50+590处防水板搭接长度、焊缝宽度严格按照铁建技01*3号文件要发现1处,整改已整改不够,铺设不顺直求进行防水板施工处、严格按照铁建设1*120号文件要求控制单次开挖进尺; 1、发现处,整、仰拱单次开挖进尺过大; 2、要求严格按照晋豫鲁铁工21*1、已整改改3处； 、监控测量不及时;4号对量测点及时进行布设并于开2、已整改2、单次开挖进尺3、k5574处防水板铺设搭接宽度挖支护后2小时内读取初始数据; 3
6、、已整改过大问题，屡改（9cm）不符合文件要求。 3、严格按照铁建技201*13号文件屡犯要求进行防水板施工。 、发现1处，整改1处；接茬钢筋间距不符合铁建设201*241号现场技术负责人应加强过程控制,现2、监理组将密铁路混凝土施工技术指南6.8.条要场监理应提升旁站效果，保证施工缝整改中切关注近日求处处理符合指南、验标要求接茬筋设置情况可控1、dk56+1处防水板铺设未密贴围岩；严格按照铁建技201*13号文要求1、整改中发现2处，整改0可控2、二衬k560+05断面止水带安装不居对防水板、止水带和止水条进行施工2、整改中处中,止水条未进行预埋。可控1、k549264100段挡土墙外观质要
7、求施工单位上报修补方案,并对外发现1处，整改0整改中量较差观质量差的挡土墙进行修补处安全可dk6+4886光面爆破效果较差控可控要求施工单位对开挖班作业人员进行发现处，整改1已整改技术再交底再教育处1、对司机进行教育,时速不得超过1、出渣车洞内速度过快,存在一定安全25公里每小时;发现2处,整改隐患；均已整改、对不符合要求的基面进行补喷处处、初期支护喷射混凝土表面不平顺。理。 1、防水板施工热塑性垫圈较少,未按梅防水板、止水条、止水带安装必须严花形布设;格按照建技【20*】1号文件施工发现处,整改2均已整改2、止水条预留凹槽不圆顺，外观质量较处差。克昌大桥已变更的挖孔桩成孔5根，均要求施工单位
8、立即组织对已成孔的桩整改中发现1处,整改未进行混凝土浇筑,存在安全隐患。基进行混凝土浇筑，消除安全隐患。处右线出口方向dk58+0+240段拱顶局要求进行补喷,并加强监控量测频次未整改发现1处，整改部出现裂缝掉块,喷射砼厚度不足现象，处存在安全隐患1、要求立即对止水带进行粘接,并注1、左线山西二衬矮边墙止水带接头未粘意后续施工中应提前粘接；接； 2、针对爆破效果较差的情况,一是减、已整改发现处，整改1、右线山西掌子面yk8+41.处光爆小周边眼间距(控制在40m左右）, 2、未整改处效果不理想,开挖断面超欠挖控制较差。二是增加掏槽眼数量。要求一周内通过采取以上措施控制光爆效果。 1、dyk59
9、0+8.8dyk590+396.仰拱纵1、要求现场技术负责人应在钢筋、模向0钢筋间距偏大，搭接长度不足3d板安装过程中进行全过程盯控、指导，发现2处，整改要求;钢筋间距必须立即调整;均已整改处、仰拱开挖时挖机对已施工的仰拱环向2、针对机械破坏止水带的问题,监理止水带造成人为损坏。组现场对挖掘机司机进行了说服教可控可控可控可控可控育，如在发现机械破坏止水带或混凝土、监控量测标的现象将建议局指对机械班组进行罚款处理。左线掌子面上台阶dk59+282处核心土预要求在下一环开挖中已将核心土按照整改中留过少，存在一定安全隐患要求预留发现1处,整改0处可控可控要求对近期施工完成的2#墩身托盘墩身托盘台帽部
10、位养护不到位，未覆盖养台帽进行覆盖养生，确保覆盖物保水整改中生,洒水不及时保湿，覆盖天以上发现1处，整改处 扩展阅读:铁路建设安全质量专项检查活动总结 铁路建设安全质量专项检查 活动总结 根据铁道部、路局、丹大公司和项目经理部下发的关于开展安全质量专项检查活动的通知,“安全质量专项活动”期间为了更好地贯彻执行铁道部、路局和九局有关铁路建设安全质量的文件指示精神，按照丹大公司和中铁九局前庄项目部关于“开展安全质量专项检查活动”布置。第三作业结合施工安全质量工作实际，坚持“注重实效”的原则，以宣传“安全质量发展”为主线，紧紧围绕“安全第一、质量为主”的主题,通过加强对活动的组织领导和开展多种形式的
11、宣传活动，推动安全质量文明工地建设,强化各级管理人员的安全质量责任意识,提高从业人员的安全质量素质，使安全质量意识深入人心，安全质量生产工作得到进一步增强和落实，加强第三作业队的安全质量管理水平和施工中安全质量的掌控能力,现将活动做如下总结汇报: 一、精心准备,早安排、早落实 首先,本次安全质量专项检查生活动,第三作业队领导班子非常重视，及早成立了由队长张学民为组长的安全质量专项检查生活动领导小组,并由主管安全质量的副队长王立国具体负责质量安全专项检查活动的开展，本着早组织、早准备、早动手、早落实并结合第三作业队建设项目的特点和重点,8月18日制定了铁路建设安全质量专项检查活动实施方案，对开展
12、安全质量专项检查活动的具体工作进行全面安排。其次，为了进一步落实各项工作，作业队会议室召开了质量安全专项检查活动的动员大会,会上由作业队长张学民宣读了中铁九局前庄项目部关于开展安全质量专项检查活动的通知，并对专项检查活动的内容和意义做了生动的和详细的讲解,主管安全质量的副队长王立国就丹大公司和九局前庄项目部的具体要求，对开展专项检查活动的内容、步骤做了详尽的安排，要求作业队、各架子队全体管理人员及全体施工人员以挖思想、追责任、抓执行的深度,统一思想、振奋精神、查找问题、提升能力,确保活动深入开展,收到实效。 再次，通过对“质量安全专项检查活动”文件的学习和领导的讲解，使作业队和架子队的全体人员
13、在思想上有了新的认识,大家一致认为：在施工的大忙季节里开展质量安全专项检查活动十分及时、十分必要,这次活动不但对施工质量安全提出了“高标准”,又对全体管理人员、施工人员要求不论是抢施工进度还是抢工期都要“讲科学”不蛮干,同时要求全体管理人员、施工人员不论在什么时间、什么地点对施工质量安全意识都要“不懈怠”,从而克服了部分管理人员和施工人员的对施工质量安全意识的“懈怠”思想,加强了对施工质量安全的“科学”意识,提高了对施工质量安全的“高标准”严要求。 二、安全质量专项活动，形式多样。 1、广泛宣传，营造氛围。8月18日之后，在第三作业队上下掀起了安全质量专项检查活动学习、宣传和教育的热潮,第三作
14、业队大力营造“安全第一、质量为主”的舆论氛围。施工现场在显著位置悬挂、张贴安全质量标语、悬挂横幅。 2、关心农民工,根据上级的“五同”的要求，并且送安全质量知识到现场。我队安全人员及质量人员现场对施工人员进行“三级教育”对提高农民工维护自身权益，牢固树立安全意识和掌握生产技能起到了一定作用。 三、结合实际追求实效 第三作业队承建的丹大快速铁路前庄线d标段,线路全长总计: 8.6km。其中,特大桥六座，大桥一座,中桥一座，其他涵洞、站场、路基等工程。从工程构成来看，特、大、中桥、涵、站场、路基和水中墩作业等基本涵盖了铁路线路施工的全部。由此可见，我们的安全质量工作一是繁杂,二是繁重,从而使第三作
15、业队的安全质量工作： 一、起点高； 二、标准高； 三、要求高,也就让我们更加深刻认识到“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”,使我们更加深刻理解了“确保质量和安全是对高铁最重要的要求”的深刻内涵，迫使我们在安全质量工作中牢固树立“高铁质量高于一切、安全高于一切”的理念。确保施工生产安全质量，堵塞了安全质量漏洞,消除了安全质量隐患。 1、查思想认识。思想作风是一切质量安全工作的生命线，任何质量安全工作都需要过硬的思想来指导工作，我们也不例外,我们的做法是:首先要摆正位置。按照上级指示要求，认真学习贯彻执行铁道部、路局、集团公司和局项目部有关质量安全的文件指示精神,提高思想认识,加强思想作风,要站在“质量安全高于一切”的位置，把质量安全摆在项目施工的核心；消除一切消极因素。我们虽然不在既有线施工和客专项目施工，但是质量安全工作依然存在不确定因素,依然是我们施工生产中的大敌，依然有需要我们解决的安全质量工作上新
