遂渝铁路某特大桥施工方案

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1、68+128+68m 连续刚构梁施工方案1、工程概况遂渝二线铁路 * 左线特大桥位于 * 市* 镇，跨越 * 河，共 18 个墩 台（0#17#），孔跨布置：2X 24m+10X64预应力砼简支箱梁+（68+128+68） m预应力砼连续刚构+2X 24m,全长1039m。连续刚构两个 0#段在1 3#、1 4#墩上， 1 3#、1 4#双薄壁墩高度均为 42m， 设置厚度为1.8m，横向宽度为7.910m, 1:40变坡。在墩高20.5m处， 设置厚度为1.8m横向支承一道。梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁， 顶板、底板及腹板局部向侧加厚。中跨中部 34m 梁段和边跨端部 21.7m 梁段

2、为等高梁段，梁高4.8m;中墩处梁高9.2m，0#段长度为12m，其余 变高梁段梁底曲线为圆曲线，R=212.314m,底板顶面曲线半径R=239m, 全桥除边跨端块处顶板厚由52cm渐变至80cm外，其它均为52cm,底 板厚4290cm按圆曲线变化，边跨端块处厚度右 42cm渐变至80cm，腹 板厚为4070cm，边跨端块处腹板厚由40cm渐变至80cm。梁体箱宽为 6.1m，防撞墙侧净宽为4.46m，桥上人行道栏杆侧净宽为 8.3m，桥面为 8.3m。梁体在端部、支墩处共设 6道横隔板，横隔板中部设有孔洞。翼 板厚度由40cm渐变至75cm。其施工方法采用：0#段在墩顶位置设置托 架进行

3、施工;中跨合拢段利用挂蓝作吊架进行合拢;边跨合拢段设置型 钢支架进行合拢。2、施工方案及施工方法2.1 总体施工方案0#段：在墩柱顶适当位置设置托架（托架进行专门设计和检算），在托架上支模进行现浇混凝土，考虑到0#段 9.2m的高度，为了施工安全和 保证施工质量，采取一次现浇混凝土的方法。在托架安装完毕后，应对 托架进行预压， 预压最大荷载按 0#段的荷载及施工荷载的 120%进行，以检验托架的安全性、测量托架的弹性变形以确定模板的预留高度，以及 消除托架的非弹性变形；悬灌段：挂篮悬灌施工方法；合拢段：采用吊架支撑进行合拢；材料运输：混凝土采用输送泵进行，每个0#段位置布置一台；其他材料运输，

4、采用塔式起重机，每个 0#段位置布置一台；施工人员通行：每个 0#段位置布置施工人员上下梯子；2.2 总体施工顺序连续刚构梁施工顺序为：基础T承台T墩身施工T安设 0#段施工托 架T托架预压T根据预压所得数据进行 0#块底模及侧模的安装T制安0# 段钢筋及预应力管道T浇筑混凝土T养护T拉压浆T在 0#段上拼装挂篮 T对挂篮进行预压T利用挂篮对 1#16#悬灌段进行施工，用吊架进行合 拢段合拢(按设计合拢顺序进行) 。2.3 主要施工方法0#段施工(1)托架设计及安装 托架设计0#段现浇支架采用在主墩上设置托架，见下 0#段现浇托架布设图2 方木工字钢工字钢 丁厂 “t “丫“ trTnrnr工

5、字钢 托架受力检算（另附后） 托架安装在施工墩身时，按托架设计要求预埋支架型钢。墩身施工完成后安 装托架，托架安装时对栓接处应用螺栓连接紧固，对焊接处的焊接应至 少达到2级焊缝要求。 托架预压侧面布置图托架安装完成后，对各连接处严格进行检查，合格后o#段实际加在支架上的荷载的120%进行预压，消除托架的非弹性变形，测出托架的弹 性变形，以确定0#段底模的预抬高值。0#段施工由于0#段高度为9.2 m,混凝土方量较大，混凝土能在 10小时灌注完成，因此采取一次浇注成形(3) 模板安装梁底板模采用钢模板，规格120X 150cm。梁体外模采用定制外钢模板； 大楞采用 10槽钢对口焊接而成，横竖 向

6、间距60cm。梁体模主要采用3015及2015定型钢模，转角处及嵌边部 分按设计加工，大楞采用 10，间距与外模大楞一致；横隔板模大楞间距 控制在50cm左右，为防止在腹板及横隔板浇注时，在底板与横隔板(腹 板)交界处砼上涌，预先在底板顶面沿四周封闭 50cm，中部敞开，封闭 处模板用 16拉杆与底模对拉，防止封闭处模板上浮。(4) 钢筋及预应力管道施工 钢筋场统一制作，运至现场安装，采用塔吊起吊至工作面，用固定 架固定。底模安装完成后，绑扎底板、腹板、隔墙钢筋及竖向预应筋， 并安装腹板、横向塑料波纹管、竖向预应力精轧螺纹钢与波纹管制成成 品束，用钢筋制作成井字架定位、塑料波纹管用井字架定位钢

7、筋按间距 60cm 进行布设，转角和底板按照 20cm 布设。喇叭管的中心线要与锚具 垫板严格垂直，喇叭管与波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、堵塞孔道。压浆管道设置，对腹板束、顶板束在 0#段管道中部设三通管，以利 于排气，保证压浆质量。 同时在波纹管三通处， 安装出气孔 PVC 管， PVC 管长度以外露混凝土面 10cm 为宜，波纹管出气孔位置用胶带纸封缠严 实，以防进浆堵塞波纹管道。波纹管连接必须用大一级波纹管旋紧，保 证相互重叠25cm以上，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠 10cm左右 长度。为了防止预应力管道在混凝土灌注时漏入水泥浆，管道里穿入塑 料衬管，待混凝土初凝后拔出。安装顶板钢

8、筋及预应力钢筋时，由于顶板面积大，预应力管道密集， 在施工钢筋时，要严格控制波纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整 性。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部垫铁皮， 防止焊渣损坏波纹管，致使混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。由于桥面系预埋钢筋短，必须一次预埋到位，预埋钢筋在梁部并设 置架立钢筋，有条件的可与普通钢筋焊接。钢筋在绑扎时，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层。所有梁体预留孔 处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置 的井字型钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋 的位置准确，应根据实际情况加强架立筋的设置，可采用增加架立筋的 数量或增设

9、 W 型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度 时，垫块可采用塑料垫块，按照一个平方 4 个，梅花形布置。预埋件严格按照设计位置埋设准确无误，无遗漏。(5) 混凝土施工 施工必须准备充分，确保成功。对于混凝土拌和、捣固、运输、用 电、用水都须准备备用设备，以备急用，混凝土要提前多次同条件进行 试验，确保质量。混凝土的质量、拌和、振捣，有专人控制，跟班作业， 控制混凝土的性能如初凝时间、坍落度、水灰比、外加剂的掺量在试验 确定的围。对支架模板要设专人进行观测，随时进行记录，支架模板一 有异常，应立即通知现场负责人进行处理。每次灌注前必须对钢筋、模板、波纹管及预埋件施工完毕并自检合 格后

10、，方报请监理工程师检查，合格后灌注 0#块混凝土。混凝土由拌合站集中拌合，坍落度(运送到作业地点时)控制在18 22cm, 2小时砼坍落度损失小于3cm,初凝时间按12小时控制，保证在 混凝土初凝前施工完毕。混凝土在拌和站拌制完成后, 由混凝土搅拌运输车运送到施工现场, 再经混凝土输送泵车泵送到箱梁指定位置。输送泵管道在0#端中部设三通,以便于砼对称浇筑,混凝土灌注时间应在 10小时完成,避免施工过 程中因支架、扰动等原因使已灌混凝土产生裂纹。底板混凝土通过顶板预留下料口,由漏斗和串筒下落浇注,出料口 采用软管；浇筑方向从梁的中部向两端同时进行,分层下料振捣,每层 厚度不超过30cm，上下层浇

11、筑间隔时间不超过1h，混凝土的振捣采用插 入式振动棒进行,间距不大于振动棒作用半径的 1 .25倍。预应力管道位 置由于间距小采用小捣固棒进行捣固,其他位置采用大一点的捣固棒进 行捣固。腹板上部可采用在顶板上直接灌注，但自由倾落度不超过 2.0m, 保证混凝土浇筑时不离析。腹板采取水平分层关注，分层厚度3040cm, 振捣时主要以插入式震捣为主，在腹板外模 ,在灌注位置安排专人用小锤 敲打模型配合振捣 ,在腹板与底板倒角处,应注意振捣密实,为防止腹板 棱角处混凝土外鼓,上部悬空。因顶板厚度不大,混凝土入模时先将腹 板上的顶板部分填平,振实再在由箱体两侧分别向中心推进,捣固完成 收浆后再予抹平,

12、混凝土初凝后应再次收面,保证梁顶面的平整度和倾 斜率。混凝土灌注完成后,应及时进行养护,养护时间 14天,对梁顶表面 覆盖土工布,拆模后对梁底及梁侧采用养护液进行养护,确保混凝土表 面保持充分湿润状态,防止出现温度裂纹。混凝土达到设计规定的强度 90%后,养护时间不少于 5 天,气温上 升,养护时间可以缩减到 3 天左右,即可按设计要求进行预应力拉、压 浆。(6) 挂篮系统 挂篮设计简介 根据本桥的特点及技术、经济、操作可行性的比较,本桥施工挂蓝 采用三角形挂篮。三角形挂篮主要由三角桁架、提吊系统、走行系统及 后锚系统、模板系统和拉操作平台等六部分组成。三角桁架：主构架是挂篮主要的承重结构,由

13、两片桁架、横联和门 架及以上横梁组成,桁架间距和腹板竖向预应力钢筋位置相对应。杆件 间采用普通螺栓连接。前上接点和前上横梁联结,挂篮前吊点(底模 4 个、模 2个、外模 2个)均设在前横梁上,所用材料为 A3 钢。提吊系统：前吊带的作用是将悬臂的灌注段底板、腹板砼及底板重 量传至主桁架上,吊带采用精轧钢筋。每两根为一组,共四组,每组吊 带用 2 个千斤顶通过扁担梁调节底模的标高。模板系统：箱梁外侧采用整体钢模板,在梁高围分为三块。以便梁 高变化时调整。整个外侧支撑在外导梁上,外导梁前端悬挂在主构架前 上横梁上，后端悬挂在已成梁段顶板上（在浇筑顶板时预留孔） ，后吊杆 与外导梁间设有后吊架，后吊

14、架上装有滚动装置，挂篮外导时，外侧模 板走行梁与外模一起沿后吊梁滑行。侧模由模架、模板、横竖带及调整丝杠等组成。模架吊在两根模走 行梁上，前端悬挂在主构架前上横梁上， 后端悬挂在已成梁段顶板上 （在 浇筑顶板时预留孔），模架可沿走行梁滑行，模板除上下梗肋、顶板拉台 座处用特制模板外，其余均为组合钢模板。底模由底模架和底模板组成，底模架由纵梁和前后横梁组成，底模 宽度比箱梁底宽少8mm,外缘固定6mm橡胶条，在浇注混凝土时，外侧 模与底模夹紧，以防漏浆。走行系统：在主构架的两片桁架下的箱梁顶面铺设两根轨道，轨道 用钢板组焊成 II 型截面。轨道的地板锚固在预埋竖向预应力钢筋上。主 桁架前端设有前

15、支座，沿轨道滑行，主桁架后端设有后支座，后支座用 反扣轮沿轨道滑行，不须加平衡重，用两个 5t 倒链牵引前进。锚固系统：挂篮的锚固系统指挂篮在悬臂浇注作业时，挂篮的后端 用挂篮 32精扎钢筋和后锚扁担梁把三角形主桁架后接点锚固在轨道 上，锚固时应使支座反扣轮脱离轨道，使后锚力全部由32精轧钢筋承担。拉操作平台：挂篮最前端悬吊的拉作业平台，采用型钢及钢筋拼装 而成。用四个倒链悬吊在主构架上，通过倒链可升降，以适应梁段高度 变化及拉需要。 挂篮构造总图如下。（挂蓝检算资料另附后）GTturnirti:FtJtTUU*-fHMtf.MAJM y-4_和 L ： .- f j”14H：9 7-低： i- - r-M；* T-,的/ Ok:咛 挂篮安装在 0#段施工完成后，在其顶上拼装三角形挂篮，挂篮拼装完成 后，采用液压千斤顶加载预压、卸载，并测