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1、山地车前后变速的调整方法变速器与大齿盘的间距刚装车的时候，新前拨上有张贴纸标有距离，可以根据 这张贴纸来调，若以后没有贴纸了，可以根据目测或者尺子来量，大致保持在1 至2mm的距离就可以了。常见的是1至2mm,但有些也不一定，大齿盘与前拨 的间距也决定着内导链板与牙盘中盘的距离，若不合适就如下图会造成摩擦。导链板与大齿盘平行，使用中也可能造成前拨不正的，可以将大齿盘和前拨导 链板保持平行。特殊情况也可根据实际来调整。前拨变速杆变到1微调螺栓归零。已经装好的车通常检查以上前两个要点就可以了。接下来就可以调前拨了。前拨的调整其实也就两个步骤，一是调整内 限（驱动范围的内死点）和外限（驱动范围的外死
2、点），二是变速时的定位调 整。这两个是限位螺丝，前拨上都会标注H L来区分内外限位螺丝，一个调 内限一个调外限，调的时候看清楚就行了。内限调整：先将牙盘变至最小齿片，飞轮变至最大齿片，检查内侧导链板是否 与链条摩擦，或者内侧导链板与链条间隙较大，这时候需要调节前拨上标注L 的螺丝，使其与链条保持1至1.5mm的距离。链条碰住了前导链板，可以调 节到需要的距离。可以先松掉前拨变速线，按内限调整方法先将前拨内限的间 距调好，再拉紧前变速线。外限调整：将前拨变至最大齿盘，飞轮变至最小片，再检查外侧导链板是否触 及链条或者间距过大，调节标有H的螺丝进行调整。同样保持在1至1.5mm 的距离。若间距过大只需调整H螺丝就行。若外导链板太向外，链条就会向 外脱落，甚至卡到链条和曲柄之间，所以需要注意。注意：若调节H螺丝外 导链板仍然触及链条，就表示变速线比较松弛，需要调节变速器上的微调螺栓。 这里就是螺丝刀指着的那个。
