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1、机型题库ATA 211. 当热空气“FAULT”(故障)灯亮时，因为过热，空调面板上： A 热空气调压活门关闭，配平空气活门关闭 B 热空气调压活门打开，配平空气活门关闭 C 热空气调压活门关闭，配平空气活门打开 2. 正常飞行期间，当蒙皮温度低于+35时，电子舱通风系统控制冷却空气的温度，方法是： A 增加来自驾驶舱的空气 B 将空气通过蒙皮热交换器 C 向流量系统增加空气 D 将空气抽出机外 3. 冲压空气开关何时使用？ A 任何时候 B 只在压差小于1PSI时 C 只在压差大于1SPI时 D 只在放气活门完全打开时 4. 空调组件控制器主通道故障时会出现什么情况？ A 辅助计算机以备份方
2、式工作，调节不被优化 B 辅助计算机接管工作 C 空调组件失效 5. 空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况？ A 对空调组件的调节无影响，备份方式失效 B 空调组件失效 C 无影响 6. 空调组件控制器主通道和辅助通道故障时会出现什么情况？ A 通过防冰活门将空调组件的出口温度控制在15 B 空调组件关闭 7. 如果热空气压力调节活门打不开，会出现什么情况？ A 优化调节失效 B 温度保持在故障发生时所选择的值 C 无影响 8. 如从APU引气(APU引气活门打开)，空调组件的流量自动选择在： A 高位 B 正常位 C 低位 9. 调温活门是通过下列哪种方法优化温度的： A 增加热空气
3、B 增加新鲜空气 C 调节空调组件的流量 10. 热空气压力调节活门： A 调节空调组件上游热空气压力 B 在无空气时用弹力打开 C 在管道过热时自动打开 11. PACK流量控制活门被： A 气源操纵，电气控制 B 电气操纵，气源控制 C 在发动机开车时自动打开 12. 温度选择器位于： A 驾驶舱 B 客舱 C 驾驶舱和客舱 13. 空调组件流量可由下列哪一项选择： A 驾驶舱 B 客舱 C 驾驶舱和客舱 14. 应发动机的压力要求，当一个区的加热和冷却需求不能满足时： A 必须人工增加最小慢车 B 必须自动增加最小慢车 C 在任何情况下，飞行慢车都足够 15. 最大正常客舱高度为： A
4、8000英尺 B 9550+350英尺 C 14000英尺 16. 最大客舱负压差为： A 0 B -0.1PSI C -0.2PSI 17. 在高温机场长时间过站时，能否同时使用空调组件和低压地面装置： A 是 B 否 C 是，如果外界温度大于50 18. 调温活门的控制是由： A 区域控制器 B 空调组件控制器 C 热空气压力调节活门 19. 混合装置与谁连接： A 空调组件，客舱空气，应急冲压空气入口及低压地面连接器 B 空调组件，应急冲压空气入口及低压地面连接器 C 空调组件和客舱空气 20. 一旦设置在“ON”位，空调组件将以下列哪种方式工作： A 自动且各自独立 B 人工且各自独立
5、 C 自动，空调组件1主动，空调组件2随动 21. 冲压空气按钮设置在“ON”位时，应急冲压活门将在下列哪种情况下打开： A 任何情况 B 假定未选择水上迫降 C P1.5PSI B 3PSI C 14000英尺 B 8500英尺 C 9550英尺 49. 系统1故障后： A 主注意起动，机组必须按ECAM的提示采取行动 B 机组必须选择系统2 C 系统2自动接管，机组不采取行动 50. 客舱预增压何时开始 A 发动机开车时 B 起飞功率选择时 C 离地时 51. 压力安全活门在何压力下打开 A 8.06PSI B 8.6PSI C 9.0PSI D 7.6PSI 52. 组件是如何进行基本的温度调节的？ A 它满足最低区域温度的要求。 B 它调节三个区域的温度。 C 它满足最高区域温度的要求。 53. 调整空气活门的作用是什么？ A 增加冷空气以优化区域温度。 B 增加热空气以优化区域温度。 C 调节热空气压力。 54. 防冰活门的主要
