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1、学号：08024030212毕业实习报告学院机电工程学院专业 过程装备与控制工程班级学生 _指导教师（职称）_实习时间_年_月_日至_年_月_日目录前言 3一、实习的主要目的 3二、实习的行程以及日程安排 3三、实习单位及岗位介绍 431 焦化联合装置简介 432 焦化装置工艺原理 5四、焦化工艺流程说明 641 焦化系统 642 焦化装置主要设备 943 焦化装置关键设备: 9五、体会与感想 11前言维持一个月的生产实习将近尾声，在这段时间里我们过着与在职员工大致一 样的生活，跟着他们倒班（零点班除外）。看着他们在工厂吃工作餐，学习他们 面对突发事件的应对方法，跟着他们巡检，听着师傅们给我们
2、讲解工艺流程。现 场的各种塔、罐、仪表、换热器、加热炉逐一与书本所学对照，了解了它们的基 本性能、操作参数以及注意事项。了解了车间的各个工作岗位的基本情况和要求。 在老师和工人师傅的帮助和指导下,对于一些平常理论的东西，有了感性的认识， 感觉受益匪浅。这对我们以后的学习和工作有很大的帮助 ,我在此感谢学院的领 导和老师能给我们这样一次学习的机会,也感谢老师和各位工人师傅的的悉心指 导。这次实习是对我们所学理论知识的一次全面的检验，是一次将理论和实践相 结合的机会，通过这次实习我们对自己所学理论知识有了更深刻的理解，使我们 感觉到自己所学的强弱所在，同时对我国现代石油化工的生产技术、产业现状有
3、了一定的了解，为自己以后走上工作岗位打下了坚实的基础。一、实习的主要目的1、了解石油行业在国民经济中的重要作用；2、提高自己对新鲜事物的认识能力以及实践能力；3、有助于毕业设计，为毕业设计增添了实践方面的知识；4、掌握化工生产操作特点，以达到将理论知识学以致用、融会贯通的目的。二、实习的行程以及日程安排石化行业是高危险行业，事故发生的情况较多。易燃易爆、有毒有害、高温 高压、连续生产是石油化工行业的最主要特点，所以入产前安排了安全教育，以 提高全体入厂人员的安全意识，并要求做到三不伤害，即不伤害自己；不伤害别 人以及不被别人伤害。通过这次安全教育，我明确知道了石化行业的特点以及在 此行业中如何
4、做到自我保护。三、实习单位及岗位介绍茂名石化位于茂名市，地处广东沿海，面向东南亚，背靠大西南，是一家以 炼油为龙头，石油化工为主体的大型炼化一体化企业，也是国内最大的石油化工 生产基地之一。原油一次加工能力为 1350 万吨 / 年，乙烯生产能力 100 万吨 / 年，拥有 70 套主要炼油、化工生产装置， 1 座动力厂，还有港口码头、铁 路运输以及完善的管道、海上原油接卸等储运设施。原油加工能力 1350 万吨 / 年，乙烯生产能力 100 万吨 / 年。主要生产汽油、煤油、柴油、润滑油、溶剂 油、石脑油、沥青、乙烯、甲苯、聚丙烯、乙二醇、苯乙烯、丁苯橡胶、 SBS 等 30 多类石油化工产
5、品。2008 年，茂名石化炼油化工经济技术指标创历史最好水 平。炼油全年实现加工损失率 0.46% ，同比降低 0.01 个百分点；可比综合商 品率 94.7% ，同比增长 0.07 个百分点；炼油产品综合能耗 56.29 千克标油 / 吨，同比降低 2.1 千克标油 / 吨；自用率 4.84% ，同比降低 0.06 个百分点。 化工实现“双烯”收率 46.45% ，其中乙烯收率 30.95% ，同比提高 0.63 个百 分点；裂解损失率 0.35% ；化工单位产品综合能耗 606.82 千克标油 / 吨，同 比降低 16.1 个单位。 我们所在的实习厂区是焦化车间，以下对此车间做一些工艺与岗
6、位的介绍：31焦化联合装置简介焦化联合装置由一焦化、二焦化、气体脱硫、液膜脱硫四套装置组成，采用 一个班组管理四套装置的模式，人员得到有效减少，目前设有5个生产班组，两 个清焦班，一个天车班，共115名操作工。一、二焦化装置设计加工能力各为100万吨/年，两套焦化工艺、设备相同。 一焦化装置设计加工能力为100万吨/年于2005年12月在拆除旧焦化基础由 建成投产。二焦化装置设计加工能力为100万吨/年于2004年6月建成投产。 气体脱硫装置设计能力为30万吨/年，于1977年5月建成,原设计能力为11万 吨/年。2005年12月新增加塔-5瓦斯脱硫系统，2007年1月新增加塔-7液态烃脱硫
7、系统。液膜脱硫醇装置设计能力15万吨/年。于2008年7月建成投产。32焦化装置工艺原理321 什么是延迟焦化？ 延迟焦化是将渣油以很高的流速在高热强度的条件下，在强烈湍流状态下快 速通过加热炉炉管，在短时间内通过渣油的临界裂解温度范围，达到焦化反应温 度，并迅速离开加热炉管进入焦炭塔的反应空间，使裂化、缩合等反应延迟到焦 炭塔内进行。322 延迟焦化的特点是什么？ 延迟化的特点是，原料油以很高的流速在高热强度下通过加热炉管，在短时 间内加热到焦化反应所需要的温度，并迅速离开炉管进到焦炭塔，使原料的裂化、 缩合等反应延迟到焦炭塔中进行，以避免在炉管内大量结焦，影响装置的开工周 期。323 简述
8、延迟焦化装置的工作过程？延迟焦化装置是以贫氢的重质油为原料，在高温下（约500C左右）进行深 度的热裂化和缩合反应，生产气体、汽油、柴油、蜡油和焦炭，它采用国内成熟 的延迟焦化工艺，将焦化油（原料油和循环油）经加热炉加热迅速升温至焦化反 应温度，进入焦炭塔进行焦化反应，生成的焦炭留于塔内，生成的油气从塔顶出 来进入分馏塔进一步分离。324 焦化反应有几种？ 焦化反应是在高温、低压、无催化剂条件下进行裂解反应，缩合反应，脱氢 反应，加氢反应，环化反应等。325 焦化装置原料及其指标：四套常减压蒸馏渣油、催化油浆、丙烷残脱油原料性质指标名称项目单位指标渣油密度kg/m3950.01030.0残炭m
9、%23含盐mg/l50含硫m%4.5酸值mgKOH/g1.5326 焦化装置产品及其质量指标焦化干气、液态烃、汽油、柴油、蜡油、石油焦。产品质量指标名称项目单位指标稳定汽油终馏点C才230柴油95%馏出温度C才370蜡油残炭m%0.5液态烃C1 + C2v%2.0三C5v%1.0焦炭执行标准号：Q/SHMM164-2003塔-1净化液化气含HS2mg/ms10塔-7净化液化气含HS2mg/ms10塔-2净化瓦斯含HSmg/ms100塔-3净化瓦斯含HS2mg/ms100塔-5净化瓦斯含HSmg/ms100四、焦化工艺流程说明41 焦化系统汽水蒸气丫四嘶图1 - 4 延迟焦化装置改进型流程示意图
10、分憎塔疋冷却器apU气体、回流罐 I 粗汽油加热炉柴油焦炭塔蜡油(= 焦炭原料焦化原料主要来自常减压蒸馏装置或罐区，首先经柴油-原料油换热器（E-7104/14）换热到180C后进入原料缓冲罐（D-7101）,然后由原料泵（P-7101/1、2）抽出，先送经中段回流-原料油换热器（E-7106/1、2）换热至 206C，再经蜡油-原料油换热器（E-7107/14），被换热到295C后进入分馏塔（C-7102）下段换热洗涤区，在此与来自焦炭塔（C-7101/1、2）的热油气（420C） 接触换热，原料油中蜡油以上重馏分与热油气（420C ）中的被冷凝下来的循环 油一起流入分馏塔底，塔底焦化油在3
11、40C左右用加热炉进料泵（P-7102/1、2） 抽出，分为四路在流量控制下进入加热炉对流段，转经加热炉辐射段被快速升温 到496500C。加热炉每路各设有3个注汽点，分别在对流入口、对流转辐射 及炉出口倒数第 6 根炉管，采用 3.5MPa 蒸汽按比例注入。加热炉出口的两相高 温物流经四通阀进入焦炭塔底部。焦化油在焦炭塔内由于高温长时间停留，发生裂解、缩合等一系列反应。反 应生成的焦炭聚结在焦炭塔内，反应生成的油气自焦炭塔顶逸出，进入分馏塔。从焦炭塔顶逸出的热油气（420C ）进入分馏塔换热段，通过6层换热洗涤 板与295C的原料油及蜡油或重蜡油直接换热，循环油流入塔底，其余大量油气 上升经
12、 6 层换热板，进入重蜡油集油箱，重蜡油集油箱以上分馏段，从下往上分 馏出重蜡油、蜡油、柴油、汽油和富气。以换热洗涤板 1 层塔板下气相温度控制 调节 1 层及 6 层原料油进料比例。换热洗涤板 6 层用蜡油或重蜡油做回流，在降 低循环比的同时，增加换热洗涤板液相量，保证洗涤效果。控制重蜡油集油箱下 温度不超过 395C。分馏塔重蜡油集油箱内重蜡油（405C）由循环油泵（P-7112/1、2）抽出后， 返回分馏塔 3 层作循环油或集油箱下油气洗涤油（实际作用不大，已停）。分馏塔蜡油集油箱内蜡油（365C ）由蜡油泵（P-7104/1、2）抽出，一部分 返回分馏塔蜡油集油箱下做为热回流以控制蜡油
13、集油箱板下气相温度，从而控制 蜡油 干点 ；其余送经解吸塔底 重沸器（ E-7203/1 ）、 蜡油 -原 料油 换热 器（E-7107/14）或从蜡油泵（P-7104/1、2 ）抽出直接到蜡油-原料油换热器 （E-7107/14）后，经蜡油蒸汽发生器（ER-7102）发蒸汽后降温到220C，再 分成三路，一路至焦炭塔顶作急冷油；一路返回分馏塔第 8 层作回流；另一路经 蜡油-除氧水换热器（E-7108/1、2）后，温度降为173.8C，又分成二路，一路 到放空塔作冲洗油，另一路经蜡油-软化水换热器（E-7109）冷到159.3C、经 蜡油水冷器（E-7110/1、2）冷到90C，又分成三路，
14、一路返回C-102第8层作 冷回流；一路蜡油至封油罐（D-7105）作为高温泵用封油；其余在蜡油集油箱液 位控制下送出装置。中段回流（314C ）从分馏塔15层塔板上抽出，由中段回流泵（P-7105/1、 2）,抽送至稳定塔底重沸器（E-7212）作热源降温至293C后，返回焦化部分至 中段回流-原料换热器（E-7106/1、2）降温至250C、再经蒸汽发生器（ER-7101）, 降温至220C后返回分馏塔18层塔板作回流。柴油集油箱内柴油（218C ）由柴油泵（P-7106/1、2）抽出，送经柴油-原 料油换热器（E-7104/14）或先经解吸塔底重沸器（E-7203/1 ），再经柴油-原
15、料油换热器（E-7104/14）后，再分两股；一股在流量控制下与富吸收柴油混 合返回分 馏塔（ 20、 23 层） 做为热 回流， 其余再经柴油-富吸收油 换热器 （E-7105/1、2）和柴油空冷器（A-7103/14）后分为三路；一路在柴油集油箱 液控下出装置，一路与富吸收柴油混合后回分馏塔（20、 23 层），另一路送至柴 油吸收部分经贫吸收柴油冷却器（E-7213）冷却到40 C，经柴油吸收泵 （P-7217/1、 2）后，打入柴油吸收塔作为富气吸收剂用，自柴油吸收塔底返回 的富吸收柴油经柴油-富吸收油换热器（E-7105/1、2）与柴油换热后和自E-7104 来的一股柴油一起，也作为分馏塔柴油回流返回塔 20、 23 层塔板。柴油及富吸 收柴油混合后返塔温度为 130C。为了保证来自系统的燃料气（或自产瓦斯）进入加热炉火嘴前不带凝液，同 时利用
