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1、新建武汉至黄石城际铁路华容南站（DK37+400DK37+800）预应力管桩工艺试桩施工方案.编 制： 审 核： 审 批： xxx有限公司武黄xx项目经理部二九年十二月六日 目 录1 编制依据- 1 -2 试桩目的- 1 -3 工程概况- 1 -3.1工程概况- 1 -3.2试桩地点- 2 -3.3工程地质条件- 2 -3.4水文地质条件- 3 -3.5主要工程数量- 3 -4 施工组织安排- 3 -4.1 施工组织机构- 3 -4.2 施工人员进场情况- 4 -4.3 投入试桩的机械设备- 4 -4.4 投入试桩的测量、检测仪器设备- 5 -4.5 预应力管桩的采购与验收- 5 -4.6 施
2、工计划安排情况- 5 -5 试桩总体方案- 6 -5.1 施工工艺- 6 -5.2 施工方案- 8 -5.3 检查验收- 13 -6 施工中注意事项- 13 -7 质量保证体系及保证措施- 14 -7.1质量管理组织机构- 14 -7.2质量保证体系- 15 -7.3质量保证措施- 15 -8 安全、环保保证措施- 16 -8.1成立安全环保领导小组- 17 -8.2主要的危险源、环境因素识别- 17 -8.3安全保证措施- 17 -8.4环境保护措施- 19 -9 文明施工措施- 20 -附图1：试桩桩位布置图- 21 -附图2：试桩施工平面布置图- 22 - / 文档可自由编辑打印1 编制
3、依据（1）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；（2）铁道部颁布客运专线铁路路基工程施工技术指南（经规标准2005110）；（3）铁道部颁布客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）； （4）武黄城际铁路路基工程施工图设计（图号：武黄城际施（站）-03-01、武黄城际施（站）-03-02、武黄城际施（站）-03-03）；（5）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（6）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。2 试桩目的（1）验证机械性能，选择合理的机械配备；（2）验证工艺流程，总结出有关预应力管桩的施工参数、
4、施工工艺、试验检测等，具体指导后续预应力管桩的施工；（3）对成桩质量进行检测，确定检测方法；（4）对地质情况进行核对。3 工程概况3.1工程概况华容南站设计范围为DK37+400DK37+800，前后接路基工点。其中DK37+400+550、DK37+650800为松软土地基路基，长300m。本段路基地基处理采用PHC-AB300-70预应力管桩加固，混凝土强度等级不低于C80，桩径0.3m，桩间距1.82.3m，桩长1723.4m，按正方形布置。桩顶设C30钢筋混凝土桩帽，桩帽边长1.2*1.2m，碎石垫层厚0.6m,内铺设一层双向经编土工格栅，每侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于250k
5、N/m。预应力管桩担负着主体工程主要的荷载，因此，预应力管桩的施工是本段路基工程的重中之重。3.2试桩地点根据目前管段征地情况和所具备的各方面施工条件，经研究决定选择在 DK37+650进行试桩，本次试桩4根，桩编号分别为1-12、1-13、1-14、1-15，桩间距为2m，1-12、1-14不设桩尖进行试桩，1-13、1-15设桩尖进行试桩。试桩具体情况见表3-1试桩统计表。试桩施工现场布置详见附图1 试桩桩位布置图及附图2 试桩施工平面布置图。表3-1 试桩统计表部位桩号原地面高程桩顶标高桩底标高桩长（m）底部地基DK37+6501-1220.6318.25-5.1523.4粉砂岩1-13
6、20.6318.25-5.1523.4粉砂岩1-1420.6318.25-5.1523.4粉砂岩1-1520.6318.25-5.1523.4粉砂岩3.3工程地质条件此处地质自上而下依次为：（2）2-2 粉质黏土，可塑,0=180Kpa;（2）2-3 粉质黏土，硬塑, 0=180Kpa;（5）1-1 K-E泥质粉砂岩，W4，0=200Kpa;（5）1-2 K-E泥质粉砂岩，W3，0=300Kpa。地震动峰值加速度0.05g。3.4水文地质条件地下水为孔隙潜水，埋深1.53.5m，不发育。地表水向低洼地段以及低洼段孔隙水侧向排泄，导致低洼地段地表常年积水，形成小范围沼泽地或湿地。地表水、地下水均
7、无化学侵蚀性，碳化环境为T2。3.5主要工程数量华容南站（DK37+400DK37+800）地基加固处理工程数量见表3-2 主要工程数量表。表3-2 主要工程数量表项别单位数量备注刚性桩-网结构管桩（PHC-AB300-70）（桩径0.3m）孔3346不含DK37+550650段地基处理数量m68419桩帽C30混凝土m31037HPB235级钢筋kg138826钢板Kg7863碎石垫层m36609双向经编土工格栅250KN/mm2134374 施工组织安排4.1 施工组织机构本次试桩由中国建筑股份有限公司武黄城际铁路二标项目经理部四分部架子一队组织施工，四分部对本次试桩的质量、安全、进度、成
8、本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。施工组织机构见图4-1 施工组织机构图。4.2 施工人员进场情况见表4-1 施工人员配备表。图4-1 管理机构框图第四分部项目经理：牛会峰项目总工：颜祥金工程部：陈胜德试验室：李兴凯安质部：杨勇测量部：刘兵财务部：韩长印合约部：夏川材设部：王子文综合办：李昌荣架子一队（队长：陈铁，技术负责人：赵太平）表4-1 施工人员配备表工 种姓名工 种姓名技术员郭永富电焊工陈涛施工班长杭尚义起重机陈东平机长 刘国富普工李继高等主机 卢云明合计12人4.3 投入试桩的机械设备见表4-2 主要机械设备配备表。表4-2 主要机械设备配备表序号名 称型号数 量额
9、定功率(kW)性 能备注1柴油打桩锤JW731重量7.3T良好2打桩架DI80281良好3柴油机组100GP371100良好425t吊车QY251150良好5推土机T1401175良好6振动压路机YZTK25C1130良好7装载机ZL501164良好8电焊机BX1-1351良好9电焊机KR5001良好4.4 投入试桩的测量、检测仪器设备见表4-3 测量及检测仪器设备表。表4-3 测量及检测仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量稳定状态1全站仪Nikon DTM-532台1良好2全站仪Leica TS06台1良好3水准仪DSZ2台2良好4塔尺5m铝合金尺把2合格4.5 预应力管桩的采购与验收
10、本工程使用的预应力管桩全部采用外购，生产厂家是武汉建华管桩公司。管桩运至现场后按要求进行验收，预应力管桩的规格、质量必须符合设计要求，并有出厂合格证及出厂检验报告。外观质量和外观质量检验见表4-4 预应力管桩的外观质量检验表。4.6 施工计划安排情况本次试桩安排在2009年12月13日14日进行，试桩完成后，联系检测单位到现场进行桩基检测，最后总结试桩成果，指导大面积施工。试桩程序安排如下：场地平整测量放样桩机就位管桩起吊、对中和调直打桩接桩停止沉桩桩机移位重复打桩试桩结束桩基检测取得试桩成果。表4-4 预应力管桩的外观质量检验表 项目产品质量等级优等品一等品合格品粘皮和麻面不允许局部粘皮和麻
11、面累计不大于桩身总计面积0.2%；每处粘皮和麻面的深度不得大于5mm，且应修补局部粘皮和麻面累计不大于桩身总计面积0.5%；每处粘皮和麻面的深度不得大于10mm，且应修补桩身合缝漏浆不允许漏浆深度不大于5mm，每处渗漏长度不大于100mm，累计长度不大于管桩长度的5%，且应修补漏浆深度不大于5mm，每处渗漏长度不大于300mm，累计长度不大于管桩长度的10%，或对漏浆的搭接长度不大于100mm，且应修补局部磕损不允许磕损深度不大于5mm，每处面积不大于20cm2，且应修补磕损深度不大于10mm，每处面积不大于50cm，且应修补内外表面漏筋不允许表面裂缝不得出现环向或纵向裂缝，但龟裂、水纹及浮浆
12、层裂纹不在此限端顶面平整度管桩端面混凝土和预应力钢筋镦头不得高出端板平面断筋、脱头不允许桩套箍凹陷不允许凹陷深度不大于5mm凹陷深度不大于10mm内表面混凝土坍落不允许桩头及桩套箍与桩身结合面漏浆不允许漏浆深度不大于5mm，漏浆长度不大于周长的1/8，且应修补漏浆深度不大于5mm，漏浆长度不大于周长的1/4，且应修补空洞和蜂窝不允许5 试桩总体方案5.1 施工工艺试桩采用锤击法施工，施工工艺见图5-1 管桩施工工艺流程图。开始原地面处理测量放线开始桩机就位吊桩对位沉入桩体桩体垂度符合要求桩体纠偏沉入深度符合要求桩体接长桩尖承载力符合要求停止沉桩，桩机移位结束购买桩存放运桩工地检验否接桩、沉桩循
13、环否否是是是沉桩作业循环图5-1 管桩施工工艺流程图5.2 施工方案5.2.1场地平整地基处理施工前，设置永久性平面及高程控制点，测定边界范围，开挖两侧排水沟，疏通排干地表积水，清除场内杂物，做好临时排水设施。整平碾压原地面，确保打桩机在施工场地上行走不陷机，施工时机械不沉降为准。5.2.2测量放样测量放样根据轴线控制网点所标示工程桩位坐标点（X、Y值），采用极坐标法进行放样，保证工程桩位偏差值小于d/4，并以工程桩位点中心，用白灰按桩径大小画一个圆圈，以方便插桩和对中。试桩施工前，根据施工桩长在匹配的管桩上划出以米为单位的长度标记，并按从下至上的顺序标明桩的长度，以便观察桩入土深度及记录每米沉桩锤击数。5.2.3桩机就位桩机行走时，将桩锤放置于桩架中下部以桩锤导向脚不伸出导杆末端为准。根据打桩机桩架下端的角度计初调桩架的垂直度，
