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1、 新建兴国至泉州铁路宁泉段XQNQ4标 福庄二号隧道施工安全专项方案目录1、编制范围、依据和原则11.1编制范围11.2编制依据11.2.1安全生产法及管理条例11.2.2技术规范、规程、标准11.2.3业主文件、规定21.3编制原则22、工程概况22.1线路概况22.2隧道围岩分级33、地质概况34、福庄二号隧道风险因素44.1福庄二号隧道风险明细表44.2风险分析辨识45、隧道施工安全保证体系及运行75.1安全目标75.2施工组织保证措施85.2.1成立隧道施工安全领导小组85.2.2项目部各部门安全生产职责85.2.3项目部各级管理人员安全职责145.2.4分部各级管理人员安全职责255
2、.2.5架子队（隧道作业工班）各级管理人员安全职责345.3安全制度保证措施385.3.1安全教育培训制度385.3.2安全交底制度395.3.3特种作业持证上岗制度405.3.4大型机械设备安全管理制度405.3.5特种设备检验检测制度415.3.6安全检查制度415.3.7领导包保施工带班制度415.3.8隐患排查制度425.3.9门禁管理制度435.4技术保证措施455.4.1超前地质预报455.4.2监控量测455.4.3逃生管道的设置要求466、不良地质处理专项安全方案476.1隧道坍塌预防及处理476.1.1围岩监控量测及洞内观察预防476.1.2隧道坍塌施工控制措施486.1.3
3、隧道坍塌应急措施486.1.4隧道坍塌事故应急救援方案496.2洞口浅埋、偏压段施工措施496.3破碎凝灰质砂岩施工措施496.4构造破碎带及构造裂隙水段施工措施506.5边仰坡滑塌预防及处理506.5.1边仰坡滑塌预防506.5.2边仰坡滑塌处理517、初期支护安全专项方案517.1初期支护施工技术支持517.2初支作业安全措施517.2.1支护作业主要危险源、危害因素517.2.2初支作业一般安全要求527.2.3超前支护安全措施537.2.4型钢（格栅）钢架施工安全措施537.2.5钢筋网片施工安全措施547.2.6喷射混凝土施工安全措施547.2.7锚杆施工安全措施557.2.8如何保
4、证超前支护和锁脚锚管质量568、二次衬砌安全专项方案568.1隧道二衬施工工艺技术568.2防排水施工技术支持568.3二衬施工安全措施578.3.1挂设钢筋施工安全措施578.3.2捡、铺底施工安全措施588.3.3衬砌施工安全措施588.3.4脱模施工安全措施598.3.5高处作业安全措施599、爆破开挖安全专项方案609.1爆破开挖技术支持609.1.1洞口及明洞开挖609.1.2暗洞开挖609.2出渣安全措施619.3爆破作业安全措施6210、施工用电、电焊等安全措施6310.1施工用电安全措施6310.2电焊作业安全措施6310.3气割作业安全措施6411、消防措施6512、弃渣场防
5、护措施6512.1质量保证措施6512.2安全技术措施6613、坍塌风险控制措施6614、夜间施工安全措施6715、防洪防汛施工安全措施6716、超前地质预报6816.1超前地质预报方案6916.2超前地质预报内容6916.3超前地质预报段落6917、进洞人员安全登记制度7018、门禁管理制度7119、应急救援方案7119.1成立应急救援工作小组7119.2灾情事件和紧急情况清单7119.3编制应急救援预案并实施演练7219.4应急响应7219.4.1 级应急响应7219.4.2 级应急响应7319.4.3 级应急响应7419.4.4 级应急响应7419.4.5 响应程序7419.4.6处置措
6、施7619.4.7信息发布7719.4.8后期处置7719.4.9保障措施77- 2 -福庄二号隧道安全专项施工方案1、编制范围、依据和原则1.1编制范围新建兴国至泉州铁路宁泉段工程XQNQ-4标段，福庄二号隧道（起讫里程：D1K274+718D1K274+906)全部工程项目。1.2编制依据1.2.1安全生产法及管理条例(1)中华人民共和国安全生产法 (2014)；(2)中华人民共和国劳动合同法 (2008)；(3)中华人民共和国职业病防治法 (2011)；(4)中华人民共和国电力法 (1995)；(5)中华人民共和国消防法 (2009)；(6)特种设备安全监察条例 (2009)；(7)建设
7、工程安全生产管理条例 (2003)；(8)地质灾害防治条例 (2003)；(9)安全生产许可证条例 (2004)；(10)建筑工程安全生产管理条例（2004）；(11)生产安全事故报告和调查处理条例（2007）；(12)关于特大安全事故行政责任追究的规定（2007）；(13)劳动防护用品监督管理规定（安全生产监督管理总局令2005）；(14) 其它国家和地方安全法律、法规，国家和行业、地方有关标准、规范等。1.2.2技术规范、规程、标准 (1)铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10417-2003）；(2)铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）；(3)铁路工程基本作业施工安全
8、技术规程（TB 10301-2009）；(4)铁路隧道风险评估与管理暂行规定（铁建设2007200号）；(5)铁路隧道钻爆法施工工序及作业指南（TZ231-2007）；(6)铁路隧道防排水施工技术指南（TZ331-2009）；(7)建筑施工安全检查标准(JGJ 59-2011);(8)建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ 80-91);(9)铁路隧道监控量测技术规程(TB10121-2007);(10)建设工程施工现场供用电安全规范(GB 50194-2014);(11)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46-2005);(12)设计文件、地质报告;(13)我单位积累的成熟技术、科技成果、
9、施工方法以及多年从事铁路施工经验等;(14)本工程施工组织总设计及相关文件。1.2.3业主文件、规定 （1）新建兴国至泉州铁路宁泉段工程XQNQ-4标段业主发布的招标施工文件、图纸、会议纪要等文件,工程施工图，相关安全技术规范等。（2）国家和铁路总公司现行有关标准、规范、规程，以及有关安全施工技术规范、规程及质量检验评定标准及当地有关规定。（3）工程实施前有关的函件（含业主、与施工单位的有关会议纪要、下发的指导性文件）等。1.3编制原则1.3.1按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。1.3.2 坚持专业化施工，
10、安排经验丰富的专业化施工队伍。 1.3.3 坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求。1.3.4 坚持安全生产设施“三同时”的原则，隧道的安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。1.3.5 积极采用新技术，新工艺，新方法，及时解决施工难题，加强科技开发管理，保证施工质量和安全，加快施工进度，努力降低施工成本。2、工程概况2.1线路概况福州二号隧道位于福建省永安市西洋镇境内，隧道进口里程D1K274+718，出口里程D1K274+906，全长188m，最大埋深36m，为单线隧道；隧道进出口均采用台阶式洞门。采用的开挖方法：暗挖法。全隧共设1个弃碴场，共弃碴1.8万m3（-松方），
11、与福庄一号共用同一渣场。线路纵坡为-4/188m的单面坡，隧道进口端64.25m位于R=5000m的右偏曲线上，其余洞身段位于直线上。本隧道靠近泉南高速公路。隧道洞身范围主要地层为凝灰质砂岩，测区内地表水不发育，地下水较发育，主要由大气降水补给。本隧道进出口端洞门均采用台阶式洞门。2.2隧道围岩分级隧道围岩级别见表2-1。表2-1福庄二号隧道围岩分级表序号围岩分级长度（m）备注1V188根据V级围岩施工，严格按照设计开挖工法，控制安全步距。本隧道D1K274+718-D1K274+743段穿越全风化地层，及进口段25米围岩等级较差，依据设计采用V级d型复合式衬砌，拱部180度管棚支护，边墙系统
12、锚杆改为大外角（外插角45度），42小导管进行周边围岩注浆。日常工作中加强检查，检查钢拱架拱脚是否悬空，检查锁脚锚管长度及注浆是否饱满，U形连接钢筋与钢架焊接是否牢固，焊缝长度及饱满度是否满足规范要求，以及每循环开挖榀数。确保隧道施工安全。3、地质概况（一）岩性隧道上覆第四系全新统人工弃土层(Q4dl）粉质黏土、坡残积层（Q4dl+el）粉质粘土；下伏基岩为侏罗系兜岭群圆盘组（Jy）凝灰质砂岩。（二）地质构造测区未见明显的地质构造。（三）气象特征本隧道所属区域属于中亚热带海洋性季风气候，春季冷暖多变，常有春涝；夏季高温，前期易涝后期易旱；秋季天气宜人；冬季雨水适宜且寒冷干燥。由于受冷暖气流的交
13、替影响，沿线四季分明，最热月为七、八月份，平均气温27.128.9；最冷月份为1月份，平均气温10.212.4；历年极端最高温度26.0541.1，历年极端最低温度-1.72。全年无霜期340天。每年二月至四月中旬末为春雨季节，阴雨天数较多，偶有冰雹或飓线造成狂风。五月上旬至十月中下旬进入雨季，暴雨较多，年平均降水量1183.4mm1503.0mm，年最大降水量1905.3mm2296.4mm，年最小降水量1006mm1633.8mm，日最大降水量170.9mm347.2mm。历年平均雾日6.527天，最高达68天，年平均相对湿度77%88%。年平均风速2.5m/s3.8m/s，最大风速40m
14、/s（风向东北偏东），年最多风向为东南，每年6-11月受台风影响，7-9月台风危险最大，年平均5.4次，受台风影响平均最大风速和极大风速达12级，风向北东。除台风外，雷雨和冰雹飓线等灾害引起的最大风速可达40m/s，极大风速60m/s。4、福庄二号隧道风险因素4.1福庄二号隧道风险明细表序号分段里程风险事件成因起始里程终止里程1D1K274+718D1K274+743边仰坡滑塌基岩为破碎凝灰质砂岩；隧道进出口风化层较厚，施工阶段自稳能力较差。2D1K274+743D1K274+790塌方3D1K274+790D1K274+850塌方4D1K274+850D1K274+891塌方5D1K274+891D1K274+906边仰坡滑塌4.2风险分析辨识根据设计单位提供的施工图中工程地质与水文地质报告，隧道在施工中可能发生的事故主要风险有边仰坡滑塌、塌方等。坍塌对隧道施工会造成严重的安全生产事故，对工程安全、施工人员安全、设备安全受到极大的危害。另外其他的风险还有：火灾与爆炸、触电、车辆伤害、物体打击、高处作业坠落等。
