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1、修理实习报告模板锦集五篇 在人们越来越注意自身素养的今日，越来越多人会去运用报告，报告依据用途的不同也有着不同的类型。那么你真正懂得怎么写好报告吗？以下是我为大家收集的修理实习报告5篇，欢迎大家共享。 修理实习报告篇1姓名： 学号: 周次：第1-3周 经过三年的专业理论学问的学习，现在踏身于实践当中，理论与实践的结合,在这三个星期的实习中，主要是: (一)、发动机曲柄连杆的检修, (二)、发动机钢体组件的装配检修与调整， (三)、发动机汽缸盖及气门组零件的检修, (四）、发动机气门间隙的检修与调整， (五)、变速器第一、其次轴组件的拆检,(六)、变速器壳体的检修,(七)、鼓式车轮制动器的检修,
2、 (八),盘式制动器的检修, (九)、轿车操纵机构的检修与调整，(十)、前轮前束的检查与调整, (十一)、沟通发电机的检修，(十二)、起动机的检修, (十三)、ABS、汽车防盗系统的检修, (十四)、柴油发动机废气排放的检测,在这三个星期的实习中,共做了这十四个试验项目。 了解了汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本学问,熟识平安操作规程和防护要求,能够运用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，驾驭各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法，让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练,为缩短将来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并
3、用,双手万能的目的。在此次实训周内,严格根据老师的给我们的支配与安排,老师每天支配的任务,此次实训中，我不仅驾驭了汽车构造的基本组成和相关学问，而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性，创建性来解决问题的实力的重要性。并且要学会对已学过的学问和工程文件记录要刚好的反省和总结,从而实现学问的根深蒂固!在做活塞环的检修过程活塞环的弹力检验:活塞环的弹力是保证气缸密封性的条件之一。 漏光检验 为了保证活塞环的密封作用,要求活塞环的外表面到处与气缸壁贴合。漏光度过大,活塞环局部接触面积小，易造成漏气和机油上窜。在选配活塞时，最好进行漏光度的检查。 漏光度的简易检查方法：将活塞环
4、平放在气缸内，在活塞环一边放一个灯泡，上面放一块盖板盖住活塞环的内圈,视察活塞环与缸壁之间的漏光缝隙。 要求:在活塞环开口端左右30范围内不允许有漏光点存在,在同一个活塞环上漏光不应多于两处,其他部位每处的漏光弧长所对应的圆心角不得超过25,同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过，漏光处的缝隙应不大于0.03mm。检查活塞环与活塞的侧隙 侧隙是指活塞环与活塞环槽上、下平面间的间隙。侧隙过大,将影响活塞环的密封作用，过小则可能卡死在环槽内,造成拉缸事故。 在做气缸磨损的检修 用量缸表测量气缸圆度误差时，在同一横截面内，在平行于曲轴轴线方向和垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量,测得直径差
5、之半即为该截面的圆度误差。 沿气缸轴线方向测得上、中、下三个截面,上面相当于活塞的上止点，第一道活塞环相对应得气缸处,中间取气缸中部，下面取活塞下止点时最终一道活塞环所对的气缸位置，测得的最大圆度误差就为该气缸的圆度误差。测量气缸圆柱度误差时一般在活塞行程内一股上去上中下三个部分如图4所示，气缸的各个方向测量找出缸的磨损最大值。气缸磨损最大直径与活塞下止点时活塞环运动区域以外，即距离气缸套10MM范围内的气缸最小内径差值的一半,就是气缸的最大圆柱度。即发动机的排量也是依据这个计算获得。 拆卸零件时,先考好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要时，做好记录,拆下得零件要按拆卸先后依次,分部位排放整齐
6、，必要时，可用线或者铁丝将零件按依次串起来,齿轮可按原来的方向和位置套在轴上，以防装错或漏装。操纵机构的检查与调整。 1从动盘的检修 )检查时用小锤敲击摩擦片，若声音嘶哑，则说明铆钉或更换铆钉即可。 2)从动盘表面存在烧焦、油污、开裂且减振器弹簧折断时,应更换新片。对有严峻油污的,还应检查曲轴后油封与变速器一轴的密封状况。 在检修ABS、汽车防盗系统时,检测汽车防盗系统的自我诊断功能，分为进入界面，查询汽车型号，进入汽车车辆，进入发动机系统,防盗系统,在进入防盗系统之前,要把点火钥匙打到NO位置,这样才能检测出故障代码。 与人沟通，这是我们日常生活工作中特别重要的一个基本实力,我们要学会擅长与
7、人沟通。在实习的过程中我们主动地与修理厂的员工进行沟通，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这三周里相处得很好,厂里员工也很乐意把他们的阅历告知我们，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、主动的看法。 汽车发动机和汽车底盘拆装操作的基本要领和基本学问，熟识平安操作规程和防护要求,能够运用汽车常用拆装工具和量具，并具备汽车拆装的基本操作技能，驾驭各典型总成部件的构造、工作原理和调整方法,让我对汽车有一个感性和理性的了解并得到岗位的基本训练，为缩短将来工作岗位的适应期打下基础。实现了理论与实践的有机结合。从而达到了手脑并用，双手万能的目的。 在
8、此次实训周内,严格根据老师的给我们的支配与安排,老师每天支配的任务，此次实训中,我不仅驾驭了汽车构造的基本组成和相关学问,而且也意识到在以后的工作学习中团结协作，以及充分发挥自己的主动性,创建性来解决问题的实力的重要性。并且要学会对已学过的学问和工程文件记录要刚好的反省和总结,从而实现学问的根深蒂固!成果:评分老师:日期:修理实习报告 篇 我是x级汽车班xxx,经过我们在xx的实习，让我初步相识到了很多关于汽车修理与保养得学问,让我在今后的专业学习中打下了可观的理论与实践基础。 一、实习手段1.熟识汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。 2.经过现场修理实习和企业员工的交换指导,理论联络
9、实际,把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充溢,培育分析、处理工程实际成果的实力,为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。 3.修理实习是对我们的一次分析实力的培育和熬炼。在整个实习进程中充分调动我们的客观能动性，深化细致地仔细视察、理论,使本人的动手实力得到进步。二、实习内容： 卡赛威实习流程如下： （一)汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务： 干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合恳求。检查
10、喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否牢固。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否牢固。检查轮胎气压能否足够,并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否牢固牢靠。起动发动机后，视察仪表任务能否正常,倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否牢靠。 机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。运用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引
11、擎运转工夫”来计算的。(自估匀称时速：公里/小时）(10小时/矿物油200小时/分解油）换油公里数。汽车换机油的五个步骤: ().正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。 (2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成果造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。 (3)换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机,拧开加油口盖,拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。 ().改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好,如发觉有变形、破损等要刚好改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油,并将密封圈上涂抹光滑油，以防止
12、在安装时造成爱护。 (5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝,按恳求往发动机曲轴箱内加注肯定量的新光滑油，油尺、油面应在凹凸刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖,发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象,如有异样应刚好停机检查解除。机油切不行加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快,发动机运转阻力增加,燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。 汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位,主动变速器光滑油液位,（手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查）刹车油油位,动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，许多车主看到
13、车轮很扁,以为气压不足,而给汽车车胎打气，直至不扁。事实上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损,在高速马路行驶时,简洁发作爆胎,特别风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。 汽车制动液检查与改换:汽车行驶肯定的工夫就要检查制动液,必要时需改换。制动液在运用肯定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变,所以应依据气候、环境条件、季节改变及工况等刚好检查其质量功能，做到刚好改换。一般工况下,制动液在运用年或5万公里后就应改换。原则上,不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响,影响制动成效。不同车型，运用的制动液也经常不同。制动液有矿
14、物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有许多特长被普遍运用。 此外，在改换制动液时应运用专业改换设备，这样改换制动液更完全,不残留杂质，防止出现气阻,并能有效防止野生改换制动液常出现的成果。如制动发软、放液（气）阀的爱护。1、发动机火花塞的改换虽说在工夫和行驶里程上没有改换机机油恳求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞一般分为两种,一种是一般型，这种火花塞运用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于运用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换,特殊是四缸发动机更为简洁。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸
15、,你假如想本人改换火花塞，可到utozoe或autoart等汽车零部件商店,报上你汽车的年头及型号,购置和你汽车婚配的火花塞,然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。 2、装惹事车 车身变形严峻的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去,经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简洁叙说一下其拆卸的步骤:(1)、固定发动机 (2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形,车架上的螺栓孔有多个,这样更能够把发动机合适地固定在车架上。 （3）装变速器操纵杆等发动机部件:固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上,把车架底部排气管与发动机气管相连接好。 安装龙门架、平安杠 (4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面,再装上平安杠。 装空调鼓风机和转向助力泵 装半轴 （)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换,主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。 （）装转向系将方向驾驭器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向驾驭器总成上。 （7）布线如今越高档的车，其电控部分越繁
