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1、 目 录 1.毕业实践任务书-（2）2. 毕业设计论文-（3）摘要-（3）第一章广本奥德赛汽车点火系统的组成以及工作-（4）第一节 广本奥德赛点火系统的组成-（4）第二节 广本奥德赛汽车点火系统的工作原理及工作特性-（8）第二章广州本田奥德赛汽车点火系统控制策略-（9）第一节 点火提前角和闭合角的控制-（9）第二节 广州本田奥德赛汽车发动机爆震的控制-（10）第三节 广本奥德赛汽车怠速稳定修正与空燃比修正-（10）第四节 广本奥德赛点火系通电时间控制-（11）第三章广本奥德赛点火系统的故障分析以及保养指南-（11）第一节 常见广本奥德赛汽车点火系统各部件故障案例分析-（11）第二节 广本奥德赛
2、点火系统综合故障案例-（15）第三节 本田奥德赛汽车点火系统保养-（17）总结-（19）参考文献-（20）外文翻译-（21）毕 业 设 计 任 务 书 毕业设计题目广本奥德赛汽车点火系统故障分析指导教师 职称专业名称汽车技术服务与营销班级 学生姓名 学号 设计要求1、广泛地查阅相关的国内外文献资料，明确研究内容，关键技术和解决方案。2、完成英文翻译3、完成毕业论文的撰写。4、修改论文，完成论文正稿5、整理总结，完成毕业实践论文，准备答辩完成毕业课题的计划安排：序号内容时间安排1广泛地查阅相关的国内外文献资料，明确研究内容，关键技术和解决方案。2.18 3.22完成英文翻译3.2 3.103完成
3、毕业论文初稿的撰写3.10 4.154修改论文，完成论文正稿4.15 4.245整理总结，完成毕业实践论文，准备答辩4.24 5.5答辩提交资料计划答辩时间 月 日- 月 日 年 月 日本田奥德赛汽车点火系统常见故障检修 摘 要:本文介绍了广本奥德赛汽车点火系统的组成、构造，工作特性，以及点火系统的基本控制系统，系统分析了电子点火系统的常见故障，并结合实际分析了典型故障产生的原因，并给出了具体的故障排除方法。并针对日后点火系统的保养进行了较为详尽的建议。关键词: 本田奥德赛 电子点火系统，常见故障第一章 广本奥德赛汽车点火系统的组成以及工作原理第一节 广本奥德赛点火系统的组成广本奥德赛汽车的组
4、成部件如图所,1-10所示图1-10 无分电器点火系统组成框图 一、传感器 传感器的作用是把代表发动机工况，状态变化的物理参数转变成电信号，输入送给控制器（微机）。传感器是控制系统的“眼睛”和“耳朵”。、 传感器的作用是检测发动机运行工况。主要传感器有：符合传感器，温度传感器，转速传感器，曲轴位置传感器，爆震传感器1 .负荷传感器：如图1-11所示，在负荷传感器检定工作中经常由于遇到负荷传感器在使用时要经历强烈的温度变化和外部附加载荷以及环境变化的影响,造成示值的不稳定,通常通过数显部分的电子电路或计算机处理程序进行硬性或软修正。如果在标定的过程中对负荷传感图1-11 负荷传感器器的工作原理和
5、误差的来源理解的不深刻,往往在标定工作中会反复盲目的操作,依旧不能达到修正的目的。在这里对负荷传感器的工作原理和误差的来源进行简单的阐述,已达到促进交流,提高认识,增强实际操作的目的。2.电容式传感器：它属于电容式传感器，有面积变化型和介质变化型两种。图1-12中是面积变化型的原理，图中电容式转速传感器由两块固定金属板和与转动轴相连的可动金属板构成。可动金属板处于电 容量最大的位置，当转动轴旋转180时则处于电容量最小的位置。电容量的周期变化速率即为转速。可通过直流激励、交流激励和用可变电容构成振荡器的振荡槽路等方式得到转速的测量信号。介质变化型是在电容器的两个固定电极板之间嵌入一块介电常数的
6、可动板而构成的 期性变化而引起电容量的周期性变化，其速率等于转动轴的转速 数字式两种。前者的输出信号值是转速的线性函数,后者的输出信号频率与转速成正比,或其信号峰值间隔与转速成反比。转速传感器的种类繁多、应用极广，其原因是在自动控制系统和自动化仪表中大量使用各种电机，在不少场合下对低速（如每小时一转以下）、高速（如每分钟数十万转）、稳速（如误差仅为万分之几）和瞬时速度的精确测量有严格的要求。常用的转速传感器有光电式、电容式、变磁阻式以及测速发电机等。1 曲轴传感器2变速箱壳3前排气管图1-13曲轴位置传感器3 曲轴位置传感器：曲轴位置传感器（如图1-13所示）的作用就是确定曲轴的位置，也就是曲
7、轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作确定基本点火时刻。我们都知道，发动机是在压缩冲程末开始点火的，那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢？就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的，通过曲轴位置传感器，可以知道哪缸活塞处于上止点，通过凸轮轴位置传感器，可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样，发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。4爆震传感器：爆震传感器（如图3-19所示）就装在发动机缸体中间以四缸机为例就装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。是用来测定发动机抖动度的，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角的。一般都是压电陶瓷式的，当发动机有 图1-
8、14 爆震传感器 1电器连接装置 2 平衡块 3压电元件 4外壳5安装螺纹 抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹的。除此之外还有其他传感器：空气流量计（绝对压力传感器）：进气量信号；水温传感器：水温信号；氧传感器：空燃比浓稀信号；节气门位置传感器：节气门开闭或全开、全闭、加速信号；空档开关：变速器空档信号，点火开关：点火开关接通及起动信号；空调器开关：空调信号；蓄电池：电池电压信号；进气温度传感器：进气温度信号二、微机控制器 ECU电子控制器的作用是将传感器送入的电信号进行综合处理，然后输出最佳点火提前角的控制信号。电子控制器的
9、控制系统的“大脑”。电子控制器的一般组成电子控制器的作用是根据发动机各传感器的输入信息及内存数据，进行运算、处理、判断，然后输出指令（信号），控制执行器的动作，达到快速、准确控制发动机的工作目的。电子控制器的基本构成见图1-10，它包括输入回路、输出回路、A/D转换器、微型计算机以及电源电路、备用电路等三、电源点火系统的电源是蓄电池和发电机。启动和怠速运转时由蓄电池供电，当发动机工作，发电机正常发电时，由发电机提供电能。点火系统电源的通断由点火开关控制。四、火花塞火花塞主要是一对电极组成，火花塞的电极伸入发动机燃烧室内，其作用是将高压引入燃烧室，产生电火花，点燃混合气另外，火花塞的受热与发动机
10、工作状态有关，速度低时电极温度低，速度高时电极温度也高。因此在保护电极部分具有适当的温度，就应该选用散热特性与发动机性能相适应额火花塞。为了提高电极耐摩性。奥德赛火花塞类型2-15火花塞规范2-16所示表2-15 火花塞类型发动机NGKNippondensoF23z4ZFR5F-11Kj16CR-L11表2-16火花塞规范发动机间隙/in(mm)力矩/1bfft(Nm)FZ23Z40.039-0.043（1.0-1.1）13（17.6）五、点火线圈产生高压电的原理：白金闭合，初级线圈有电流通过，产生磁场，白金断开，流经初级线圈的电流突然中断，在初级线圈内产生感应电动势e1,次级线圈内由于护肝产生电动势e2。由于次级线圈的绕数大约是初级吸纳全的100倍，（点火系统电阻如表2-17所示）所以e2高达几万伏。表2-17 点火线圈电阻（在68F（20）下）发动机初级线圈/次级线圈/F23z40.45-0.5516800-25200六、点火控制器模块点火控制模块根据ECM输出的点火信号来通，断点火初级线圈的电流。点火控制模块由信号检测，信号放大，通断控制等各部分电路构成。ICM模块安装在部件内。高压线将点火线圈产生的高压电流送到部件和火花塞。高压线导体是一种掺入碳的纤维，其电阻很均匀（高压线电阻如表2-17所示）。导体用橡胶结缘，在外面又加了一层塑料保护膜。 表2-17 高压线电阻（在68
