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1、桥梁施工监控综述摘要：随着现代化的进程越来越快，桥梁的建设也越来越现代化，桥梁结构也越来越复杂，为了保证桥梁结构安全、提高施工质量，必须在整个施工过程中采用各种手段对桥梁结构进行监测与控制。本文深入地探讨了监测与监控技术在桥梁施工及事故分析中的应用，详细的阐述了桥梁施工监测与监控对于降低桥梁事故发生率，提高桥梁施工安全性等方面的重要作用。关键词：桥梁施工；监测；控制一、 前言近几年来，国内的的交通运运输量增增长速度度惊人，许多跨度桥梁应运而生，在这当中悬索桥最引人注目，比如青马大桥，虎门大桥。悬索桥的跨度大，造型优美，材料节约，已经逐步成为了桥梁建设的重要选择。桥梁跨度自几百米至三千余米，跨度
2、不断增大，其柔性也相对增大，对风的作用也特别敏感，很多国家都曾发生过一些桥梁垮塌事件，导致比较严重的后果。为了确保桥梁结构建设的安全，必须要充分了解它的变形以及受力的具体情况。当桥跨结构出现变形和应力时，监测工作就显得非常重要了。由于桥梁建设的技术相对较为复杂，并且要求也非常高，所以在施工的过程当中必须要控制好它的质量，同时也要避免出现裂缝等问题，以确保施工安全性。因此，做好桥梁施工过程当中的监控工作是具有重要意义的。本文根据以往的桥梁建设以及相关的研究资料，主要研究了几种桥梁监测监控的具体方法以及具体要求，从而提出相关的监控依据，可以更好地提高桥梁建设的监控水平，更好地确保桥梁建设的质量。二
3、、 桥梁施工监监控的重重要性桥梁施工监监测与控控制是桥桥梁施工工技术的的重要组组成部分分，它以以设计成成桥状态态为实现现目标，在在整个施施工过程程中，通通过实时时监测桥桥梁结构构的实际际状态和和环境状状况，获获得桥梁梁结构的的实际状状态与理理想状态态的差距距，运用用现代控控制理论论对差异异进行识识别、调调整、预预测，使使桥梁施施工状态态最大限限度的接接近理想想状态，从从而保证证桥梁结结构在施施工过程程中的安安全，最最终达到到桥梁结结构成桥桥状态，满满足设计计和施工工规范要要求。桥桥梁施工工监控不不仅是桥桥梁施工工技术的的重要组组成部分分，而且且也是实实施难度度相对较较大的部部分。对对于不同同体
4、系、不不同环境境、不同同施工方方法、不不同建设设材料等等的桥梁梁，其施施工监控控技术要要求也不不尽相同同。1. 避免桥梁事事故发生生桥梁建设最最重要的的一个环环节就是是安全保保证。桥桥梁建设设的安全全需要依依靠桥梁梁施工监监测和监监控作为为保证，为为提高桥桥梁建设设的安全全可靠性性，就要要加强对对施工控控制重要要性的认认识。施工监监控不只只是桥梁梁建设中中的安全全系统，也也是监测测桥梁后后期使用用过程中中安全耐耐久性的的一个综综合系统统，因此此对桥梁梁施工的的整个过过程实施施监测和和监控是是非常有有必要的的。建立桥梁施施工监测测和监控控系统，就就可以在在各施工工阶段，采采取监测测手段获获得桥梁
5、梁结构变变形及内内力有关关数据，进进而对桥桥梁施工工进展进进行掌控控。在桥梁梁施工的的各个阶阶段，应该利利用监测测手段全全面的监监测结构构的真实实内力以以及变形形情况，若监测测值与计计算预计计值具有有较大的的差距时时，施工工不能进进行下去去，应该停停止，并且进进行必要要的检查查，查出误误差产生生的原因因，对施工工设备、施工技技术或者者施工材材料进行行全面检检查分析析，找出出原因并并及时的的处理，防防止后期期问题越越来越大大，造成成不可弥弥补的过过失，引引发安全全事故。位于加拿大大的魁北北克桥，计计者库帕帕陶醉于于自己的的设计中中，忘乎乎所以的的把大桥桥从5000米加加长到6600米米，当工工作
6、人员员正在考考察为大大桥剪彩彩时，大大桥的整整个结构构突然垮垮塌坠落落，1990000吨钢材材和866名施工工人员落落入水中中，只有有11人生生还，酿酿成了一一场悲剧剧。分析其其中的原原因就是是因为桁桁架太长长直接导导致中间间的下弦弦杆承受受了非常常大的压压力，引起了了下弦杆杆不再稳稳定，导致了了全桁架架损害严严重。如如果在加加拿大魁魁北克桥桥建设施施工中，如如果有必必要的监监控手段段，在桥桥梁的建建设中，对内应应力相对对较大的的杆件，布布置一些些监控点点，对其其进行实实时的监监控，那那么这场场悲剧也也不会发发生。因此一一座桥梁梁是否能能按时按按质的完完成，同同时避免免施工事事故的发发生，就就
7、必须加加强桥梁梁施工中中监测与与监控技技术，尤尤其是对对造价昂昂贵的大大跨度桥桥梁，监监控措施施是必不不可少的的。不断发展的的交通事事业，不不断提高高的交通通流量、荷载等等级等因因素，以以及不可可预测的的自然破破坏力都都将对桥桥梁安全全构成一一定威胁胁，如监监控了桥桥梁建设设施工过过程，并并将观测测点长期期预留，都都会对桥桥梁安全全监测创创造有利利条件，进进而为桥桥梁使用用及养护护提供重重要参考考数据，以以确保桥桥梁安全全。桥梁在在使用过过程中的的监测系系统需要要具有长长期有效效性，桥桥梁养护护部门可可结合桥桥梁实际际应用情情况采取取必要的的维护措措施，而而不只是是采用外外观检查查等方法法获得
8、参参考依据据以进行行相应养养护。要对桥桥梁养护护的目前前情况进进行改变变，就要要对桥梁梁各部位位使用情情况进行行主动客客观地预预报，在在桥梁施施工过程程中采用用施工控控制系统统，监测测桥梁使使用过程程，以保保证投入入较大资资金建设设，关系系到国计计民生的的桥桥梁梁更加安安全耐久久。因此，在桥桥梁工程程施工中中，根据据实际情情况，在在相应的的位置预预留桥梁梁长期监监控点，以以便后期期对桥梁梁进日常常的维护护和保养养，延长长其使用用寿命，并并为桥梁梁创造终终身安全全监测的的条件。当然，若若想更好好的监测测和监控控桥梁施施工，就就必须不不断引进进先进的的技术和和设备，对对监测监监控人员员进行定定期的
9、专专业技术术培训。全面提提高我国国在施工工中的监监测监控控技术，促促进我国国建筑施施工行业业的快速速发展。2. 为桥梁安全全施工提提供重要要参考依依据对桥梁项目目施工建建设过程程实施有有效的监监测和监监控对施施工方案案和加荷荷程序及及时调整整，为桥桥梁质量量及安全全建设提提供重要要参考数数据，对桥梁梁施工的的进度和和质量安安全有着着非常重重要的意意义。监测与监控控技术不不仅可以以及时的的发现桥桥梁施工工中潜在在的问题题，对施施工方案案进行调调整、完善，及及时的亡亡羊补牢牢；同时时，还可可以给桥桥梁安全全施工提提供准确确可靠的的数据。这些数数据对桥桥梁的质质量和安安全具有有非常重重要的意意义。在
10、钢管管混凝土土拱桥的的施工时时，由于于拱肋受受力情况况比较复复杂多变变，需要要在主桥桥拱的结结构上多多次变化化受力方方向和体体系，致致使施工工难度大大，对桥桥梁的施施工质量量安全提提出了更高高的要求求。所以，必须在在空钢管管合拢之之后，对于桥桥梁的上上部结构构进行实实时的监监测监控控。杜绝绝由于各各种难以以预计的的因素，让主拱拱肋局部部应力出出现超限限，甚至是是失稳的的情况，通过这这样减少少由于桥桥面的变变形从而而产生的的事故。在在施工的的整个过过程中，通过实实时的对对桥梁结结构监测测，得到建建设过程程中数据据，并且根根据监测测的数据据，及时的的对施工工过程的的控制参参数进行行调整。同同时，可
11、以把把已经建建成，但是结结构已经经偏离控控制的工工程，在下一一阶段的的施工过过程中，进行及及时有效效的调整整，这样就就可以保保证结构构线形的的平顺，同时，对实际际内力分分布进行行全面的的监控，这样就就可以让让桥梁一一直处于于安全的的承受范范围以内内。一般般来说，注混凝凝土到钢钢管拱肋肋内是非非常危险险的一个个施工阶阶段。所所以，为了保保证桥梁梁建设的的安全，任何一一篇拱肋肋在注入入混凝土土的时候候，都应该该对拱肋肋内力和和拱脚位位移一直直进行监监测。整整个监测测的重点点，应该是是是拱顶顶L/22、L/44以及3LL/4截截面的上上边和下下边的监监测点的的变化值值。对LL/2截截面的监监测点应应
12、该由其其关注上上缘产生生的拉力力变化，并且及及时的通通知建设设单位改改变配重重值，减少“冒顶”的损坏坏；同时，对于L/4和3L/4的截截面，应该更更多的关关注2个截面面测点的的对称值值。严格格的控制制压注的的速度，这样才才能保持持两端的的混凝顶顶面同步步上升，达到防防止其中中一侧的的混凝土土标高上上升的速速度过快快。桥梁梁的监测测和监控控在解决决施工中中出现的的疑难问问题方面面，可以依依靠数据据，提供非非常可靠靠的分析析。比如，山东东的某座桥桥梁，设计为为一座下下承式的的拱桥，总体布布置为三三跨的结结构，桥梁中中孔为跨跨径达到到80.80mm的下承承式预应应力混凝凝土系杆杆拱，桥梁的的边孔是是
13、混凝土土的T字型的的梁，大约为为30mm，整个个桥的桥桥长接近近1500m。桥桥梁的张张拉预应应力钢绞绞线的控控制模式式，是双控控模式，通过油油压，以及张张拉伸长长进行控控制。在在桥梁上上张拉系系梁上的的某处钢钢绞线的的时候，通过监监测显示示油压控控制指标标可以满满足预定定的要求求，但是张张拉伸长长量却不不能达不不到要求求。在桥桥梁的11L/66，2LL/6，33L/66，4LL/6，55L/66等五个个位置的的截面里里面埋设设内部含含有钢筋筋计，对钢绞绞线的张张拉进行行有效的的监测。根根据理论论，张拉是是两头进进行的张张拉，中间截截面应力力以及轴轴力增量量不可能能达到最最大，所以钢钢绞线的的
14、中间一一定存在在一些问问题。并并且根据据有效的的数据分分析，判断钢钢绞线一一定是在在中间的的某个位位置卡住住了。之之后，通过把把整个钢钢绞线抽抽出进行行必要的的检查。终终于发现现钢绞线线中间一一段有非非常明显显的混凝凝土粘过过的地方方。因此此推断可可能是在在进行浇浇梁工作作的时候候，很有可可能混凝凝土不小小心流入入了波纹纹管。因因此，导致钢钢绞线被被粘住，所以在在张拉的的时候被被卡在钢钢绞线的的某一段段没法动动不了。根根据监测测的结果果，并且经经过实践践，得出分分析判断断是完全全正确的的。这有有效的证证明了桥桥梁施工工监测和和监控完完全可以以为桥梁梁施工出出现的疑疑难问题题，需要分分析的情情况
15、，提供有有效的依依据。在桥梁建设设过程中中，应该该尽可能能多考虑虑到施工工中引起起几何形形状及内内力状况况改变的的各种因因素，为为施工的的有序进进行奠定定坚实的的基础。在施工工前设计计时，根根据以往往的经验验和桥梁梁的实际际施工特特点，尽尽管已经经对施工工中可能能出现的的问题进进行了全全面的考考虑，但但是由于于施工条条件（周周围环境境、季节气气候、施工技技术、人力物物力）的的复杂多多变性，在在设计时时难以估估计结构构的实际际状态，有有可能对对施工的的进度和和质量造造成一定定程度的的影响。所以，为为了及时时解决或或者避免免施工过过程中所所有会出出现的不不良状况况，确保保施工的的正常进进度和桥桥梁
16、的质质量安全全，就必必须提高高桥梁施施工过程程中的监监测与监监控技术术，杜绝绝各种难难以预计计的因素素对施工工过程造造成不必必要的损损害。在桥梁施工工过程中中，采取取先进的的实时监监测与监监控技术术，获得得桥梁施施工中各各种参数数的数据据，及时时对施工工过程的的控制参参数进行行调整；同时，做做好每个个环节的的施工数数据记录录，在确确保已经经建成单单项工程程质量安安全的基基础上，结结合下一一阶段施施工工程程的实际际特点，适适当的运运用上阶阶段监测测的数据据，并不不断的进进行调整整。这样不不仅可以以保证桥桥梁的质质量和工工程结构构线性的的平滑，还还大大缩缩短了施施工的周周期，提提高了桥桥梁施工工的进度度和质量量。同时，对对实际内内力分布布进行全全面的监监控，使使桥梁施施工一直直处于安安全的承承受范围围。例如在在某座大大桥施工工过程中中，发现现其张拉拉吨位不不能与钢钢绞线伸伸长量相相平衡，始始终不能能达到预预测的设设计值。监测人人员通过过监测与与监控数数
