电动机全波能耗制动控制电路(附图)

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1、电动机全波能耗制动控制电路（附图）电动机全波能耗制动控制电路原理图很多生产机械都希望在停车时有适当的制动作用，使运动部件迅速停车。停车制 动有机械制动和电气制动等多种方法。能耗制动是一种应用很广泛的一种电气制 动方法。能耗制动就是将运行中的电动机，从交流电源上切除并立即接通直流电源，在定子绕组接通直流电源时，直流电流会在定子内产生一个静止的直流磁场， 转 子因惯性在磁场内旋转，并在转子导体中产生感应电势有感应电流流过。 并与恒 定磁场相互作用消耗电动机转子惯性能量产生制动力矩， 使电动机迅速减速，最 后停止转动。1 、合上空气开关QF接通三电源2 、按下启动按钮SB2接触器KM1线圈通电并自锁

2、，主触头闭合电动机接 入三相电源而启动运行。3 、当需要停止时，按下停止按钮SB1, KM1线圈断电，其主触头全部释放电 动机脱离电源。4 、此时，接触器KM2和时间继电器KT线圈通电并自锁，KT开始计时KM2 主触点闭合将直流电源接入电动机定子绕组，电动机在能耗制动下迅速停车。另外，时间继电器KT的常闭触点延时断开时接触器 KM2线圈断电，KM2常开 触点断开直流电源， 脱离电源及脱离定子绕组， 能耗制动及时结束， 保证了停止 准确。5 、该电路的过载保护由热继电器完成6 、互锁环节：KM2常闭触点与KM1线圈回路串联，KM1常闭触点与KM2线圈回路串联。 保证了 KM1与 KM2线圈不可能同时通电，也就是在电动机没脱离三相交流电源时， 直流电源不可能接入定子绕组。按纽SB1的常闭触点接入KM1线圈回路，SB1的常开触点接入KM2线圈 回路，这是按纽互锁也保证了 KM1 KM2不可能同时通电，与上面的互锁触点起 到同样作用。7、直流电源采用二极管单相桥式整流电路，电阻 R用来调节制动电流大小，改 变制动力的大小。电动机全波能耗制动控制接线示意图目IIbf J L： Jk J bLjfcUfiLJEJ iLJI kLJI ；15jHRSB1 JO JI 0 5 KMI J Ji i： !U : 苹甲甲陋谭矿厂(=U/3