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1、目录第一章 背景及必要性8一、 政策端：路线图+双积分提供双重支撑8二、 上一代混动隶属边缘市场，新一代混动爆发在即9第二章 总论12一、 项目名称及投资人12二、 编制原则12三、 编制依据13四、 编制范围及内容14五、 项目建设背景14六、 结论分析17主要经济指标一览表19第三章 行业发展分析21一、 需求端：新一代混动可极大满足用户各类需求21二、 混动高增长可期，产业链市场空间广阔24三、 电压高低+串并联+电机位置构成不同技术方案25第四章 建筑工程说明29一、 项目工程设计总体要求29二、 建设方案31三、 建筑工程建设指标32建筑工程投资一览表33第五章 选址方案34一、 项
2、目选址原则34二、 建设区基本情况34三、 创新驱动发展38四、 社会经济发展目标39五、 产业发展方向39六、 项目选址综合评价41第六章 发展规划分析42一、 公司发展规划42二、 保障措施46第七章 运营管理模式50一、 公司经营宗旨50二、 公司的目标、主要职责50三、 各部门职责及权限51四、 财务会计制度54第八章 劳动安全分析62一、 编制依据62二、 防范措施63三、 预期效果评价67第九章 人力资源配置69一、 人力资源配置69劳动定员一览表69二、 员工技能培训69第十章 环境保护分析71一、 环境保护综述71二、 建设期大气环境影响分析72三、 建设期水环境影响分析74四
3、、 建设期固体废弃物环境影响分析74五、 建设期声环境影响分析75六、 环境影响综合评价76第十一章 项目规划进度77一、 项目进度安排77项目实施进度计划一览表77二、 项目实施保障措施78第十二章 节能方案79一、 项目节能概述79二、 能源消费种类和数量分析80能耗分析一览表80三、 项目节能措施81四、 节能综合评价82第十三章 投资计划83一、 投资估算的依据和说明83二、 建设投资估算84建设投资估算表88三、 建设期利息88建设期利息估算表88固定资产投资估算表89四、 流动资金90流动资金估算表91五、 项目总投资92总投资及构成一览表92六、 资金筹措与投资计划93项目投资计
4、划与资金筹措一览表93第十四章 经济效益评价95一、 基本假设及基础参数选取95二、 经济评价财务测算95营业收入、税金及附加和增值税估算表95综合总成本费用估算表97利润及利润分配表99三、 项目盈利能力分析99项目投资现金流量表101四、 财务生存能力分析102五、 偿债能力分析102借款还本付息计划表104六、 经济评价结论104第十五章 招标方案105一、 项目招标依据105二、 项目招标范围105三、 招标要求105四、 招标组织方式106五、 招标信息发布106第十六章 总结说明107第十七章 附表附录108主要经济指标一览表108建设投资估算表109建设期利息估算表110固定资产
5、投资估算表111流动资金估算表111总投资及构成一览表112项目投资计划与资金筹措一览表113营业收入、税金及附加和增值税估算表114综合总成本费用估算表115固定资产折旧费估算表116无形资产和其他资产摊销估算表116利润及利润分配表117项目投资现金流量表118借款还本付息计划表119建筑工程投资一览表120项目实施进度计划一览表121主要设备购置一览表122能耗分析一览表122报告说明1.6L以下小排量车型占比最高。2019年按排量统计的乘用车销量情况，占销量68%的车型排量在1.0L-1.6L之间，小于1.6L的销量合计约70%，目前国内市场以耗经济型用车为主。售价15万以下车型仍占据
6、国内销量半壁以上江山。根据数据显示，2020年售价在12-15万的燃油车销量最高，达到441.7万辆，占比24%；15万元以下车型合计占比51.2%，可见国内燃油车市场偏低价车型占比仍超过一半。而纯电车基本无法兼顾价格与续航里程。考虑到当前纯电车充电设施便利性和充电效率方面的缺陷，续航里程成为需求端考虑的关键指标之一。一般燃油车续航里程可达到500-1000km，用新能源汽车销量前15名中的纯电动汽车参拟合进行粗略估计，续航里程达到500km的纯电动车，售价一般要达到20万元，对比燃油车价格偏高。根据谨慎财务估算，项目总投资28058.34万元，其中：建设投资22627.42万元，占项目总投资
7、的80.64%；建设期利息233.63万元，占项目总投资的0.83%；流动资金5197.29万元，占项目总投资的18.52%。项目正常运营每年营业收入63400.00万元，综合总成本费用49613.71万元，净利润10104.89万元，财务内部收益率28.46%，财务净现值23746.82万元，全部投资回收期4.85年。本期项目具有较强的财务盈利能力，其财务净现值良好，投资回收期合理。该项目工艺技术方案先进合理，原材料国内市场供应充足，生产规模适宜，产品质量可靠，产品价格具有较强的竞争能力。该项目经济效益、社会效益显著，抗风险能力强，盈利能力强。综上所述，本项目是可行的。本期项目是基于公开的产
8、业信息、市场分析、技术方案等信息，并依托行业分析模型而进行的模板化设计，其数据参数符合行业基本情况。本报告仅作为投资参考或作为学习参考模板用途。第一章 背景及必要性一、 政策端：路线图+双积分提供双重支撑1、新版路线图支持大力发展混动汽车新版路线图支持混动汽车大力发展。依据最新发布的节能与新能源汽车技术路线图2.0，传统能源乘用车新车百公里油耗2025/2030/2035年目标为5.6/4.8/4L。同时到2035年，新能源汽车销量预计占比50%以上，传统能源汽车新车均为混动类型。未来传统燃油车市场份额将逐步被混动汽车及其他形式的新能源汽车取代。2、双积分压力逐步增加，混动替代燃油势在必行为了
9、实现节能减排等相关政策目标，双积分管理办法逐步落实、修订。工信部等五部门在2017年正式推出双积分政策，2020年又对双积分政策进行了修订，并明确了2021年至2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。对于车企生产的传统能源车没有达到当年油耗目标产生的CAFC（企业平均燃料消耗量）负积分，以及新能源汽车产量占比未达标的产生NEV（新能源汽车）负积分，两者均需要通过结转或者购买积分去实现负积分清零，对于负积分未清零的车企将不允许生产推出新车型。随着发动机技术发展逼近极限，燃油车的油耗下降趋缓，政策压力逐步显现。尽管截止2020年境内车企整体累计积分仍为正值，但积分缺口已开始迅
10、速扩大。2020年境内乘用车生产企业当年产生CAFC净积分为-666万分，大幅下滑，首次为负；NEV净正积分为328万分，已不足以抵扣当年度CAFC负积分。随着新版双积分政策要求与执行力度趋严，传统燃油车为主的车企面临的积分压力将进一步加大。燃油车产销量越高的车企，未来积分压力也将越大。从各个企业2020年积分情况来看，上汽、长安、吉利的CAFC负积分缺口较大；根据工信部披露的信息，2020年积分交易平均价格为1204元/分，部分超3000元/分，随着积分缺口加大，积分交易均价预计进一步提升，购买积分也将降低燃油车市场竞争力和车企的整体利润情况。混动作为加速替代燃油车最具性价比与现实意义的技术
11、路线，大力发展将有望缓解双积分压力，混动技术未来也将成为现有车企过渡性发展的重要选择。二、 上一代混动隶属边缘市场，新一代混动爆发在即受限于新能源补贴政策、产品技术以及供给等因素影响，过去五年PHEV混动车型在新能源车技术路线中处于非主流地位，其销量与占比远低于纯电动车型，新能源车销量80%左右为纯电动车型。HEV混动车型过去并未被归到新能源车类别中，销量表现同样惨淡且不被市场重视，2020年PHEV与HEV车型各自销量仅20余万辆，在乘用车销量中占比仅1%左右。上一代混动产品诟病多，市场认可度低。之前混动未被市场与消费者认可的核心原因来自于产品力本身，初期国产PHEV技术与产品不够成熟完善。
12、市场上销售的PHEV车型的最大的诟病为亏电状态下油耗高（高于同级燃油车）且顿挫感明显消费者体验极差，纯电续航普遍仅在50-60公里，早期的混动车主基本都不具备完善的充电条件，很多车主经常在亏电状态下运行，体验较差，因此PHEV混动车型传播口碑与市场影响力一直不佳。与此同时HEV车型核心技术被日系垄断，市场上仅日系品牌供应且车型较少，同时性价比亦不突出。新一代混动产品力大幅提升，市场认可度大幅提升。通过技术的不断成熟与完善，从比亚迪DMI开始，彻底解决了亏电状态下的油耗问题，同时驾驶平顺性得到很好的解决，消费者的驾驶体验得到极大的提升，同时售价与同级别燃油车的差异由最初的6-8万降至1-2万，无
13、论购置成本还是后期的使用成本都有较大的优势与吸引力。除比亚迪之外，长城、吉利、长安、广汽、奇瑞等车企纷纷推出自己的新一代混动系统，产品供给上也更为丰富。自身产品力提升的同时，外部环境亦为混动发展带来契机。除了产品力本身的大幅改善之外，2021年以后双积分压力进一步加大，传统燃油车发动机节油技术提升接近极限，携带发动机动力的车型若想满足未来的油耗要求必须通过混动路线来实现。另外随着智能化浪潮趋势向前推进，为更好实现智能座舱与智能驾驶，车身电子电器需求日益增多，传统能源车型电子架构与电力供应无法满足智能化升级需求，而混动则可以很好地满足需求。混动能缓解新能源快速发展中的痛点与社会问题。2021年以
14、来新能源车快速发展，伴随而来的充电难与里程焦虑问题在新一代快充普及之前无法彻底解决。同时上游锂资源等原材料价格大涨，带电量低的混动车型对于车企来说不失为一种发展新能源并满足双积分的重要途径。另外过去汽车行业长期以内燃机动力为主，整个产业链年产值两千亿以上，产业链的替代与迁移涉及诸多社会问题，混动车型作为重要的过渡，对内燃机产业链的稳定过渡起到重要作用。第二章 总论一、 项目名称及投资人（一）项目名称六安混动汽车项目（二）项目投资人xxx集团有限公司（三）建设地点本期项目选址位于xxx。二、 编制原则1、项目建设必须遵循国家的各项政策、法规和法令，符合国家产业政策、投资方向及行业和地区的规划。2
15、、采用的工艺技术要先进适用、操作运行稳定可靠、能耗低、三废排放少、产品质量好、安全卫生。3、以市场为导向，以提高竞争力为出发点，产品无论在质量性能上，还是在价格上均应具有较强的竞争力。4、项目建设必须高度重视环境保护、工业卫生和安全生产。环保、消防、安全设施和劳动保护措施必须与主体装置同时设计，同时建设，同时投入使用。污染物的排放必须达到国家规定标准，并保证工厂安全运行和操作人员的健康。5、将节能减排与企业发展有机结合起来，正确处理企业发展与节能减排的关系，以企业发展提高节能减排水平，以节能减排促进企业更好更快发展。6、按照现代企业的管理理念和全新的建设模式进行规划建设，要统筹考虑未来的发展，为今后企业规模扩大留有一定的空间。7、以经济救益为中心，加强项目的市场调研。按照少投入、多产出、快速发展的原则和项目设计模式改革要求，尽可能地节省项目建设投资。在稳定可靠的前提下，实
