高新区西部园区新科学校人行天桥施工组织设计

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1、目 录 第一章工程概况第一节 工程概况第二节 工程特点第二章施工平面布置第三章施工进度计划第四章 施工方案及施工方法第一节 施工测量第二节 施工方案第三节 主要分项工程施工方法第五章 机械设备、人员、材料情况第一节 设备仪器第二节 人员第三节 材料第六章 施工保证措施第一节 施工测量的技术措施第二节运输过程的技术措施第三节 工期保证措施第四节 协调保证措施第六节 确保工程质量的技术组织措施第七节 成品保护措施第七章 安全生产保证措施第一节安全管理组织及目标第二节 安全生产措施第三节 交通安全保证措施第四节 地下管线保护措施第五节 交通疏解施工措施第六节 安全生产具体要求第八章 雨季夏季施工措施

2、第一节雨季施工措施第二节夏季施工措施第九章 文明施工措施第一节施工区域文明施工措施第二节环境保护措施附表一：拟投入本标段的主要施工设备表附表二:拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三:劳动力计划表附表四:计划开、竣工日期和施工进度横道图附表五：施工总平面布置图第一章 工程概况第一节 工程概况高新区西部园区新科学校人行天桥建设工程，位于成都市高新区百草路及迪康大道上，跨越百草路及迪康大道头,本桥采用三跨布置，跨越百草路跨度为1，跨越迪康大道跨度为2。9+241。主桥宽.5m.迎车向设缓梯道，缓梯道宽。0.缓梯道同侧设梯步,梯步宽3。m。主梁采用钢箱梁，下部结构采用钢管混凝土桥墩.墩柱与基础通过

3、桩(承台）顶预埋钢板与钢管立柱连接.含桩基工程、钢管砼桥墩工程、桥面铺装以及栏杆等附属工程.天桥设计标准： 1、设计荷载； 人群荷载：5.0KN/m2 栏杆推力：.5N/ 风荷载：1.KNm2 2、抗震设防烈度为度，地震动峰值加速度为0.10g。 3、净空高度:：桥下为机动车道或机非混行车道时，最小净高为m；桥下为人行道时,最小净高为2。3m，桥下为人行道时,最小净高为，桥下为大件车道时，提升后最小净高为。6,扫宽12。人行隧道净空4m。 4、坡度：人行梯道坡度为1/2；自行车推行坡道坡度为14,缓坡道1/4。5、桥梁纵坡：1。、桥面横坡：双向%。第二节 工程特点1、由于吊装要求，主梁必须在工

4、厂分两跨整体制作，整体吊装,而主梁尺寸较大，焊接量大,在制作时要考虑焊接变形及吊装、翻转等施工操作时的变形,在主梁成型过程中要采取必要措施，来保证主梁各尺寸的精度要求及主梁竖曲线、起拱度的设计要求。由于主梁下矩形板式支座须嵌入墩柱钢管内固定，故支座位置必须准确，安装时柱子轴线尺寸要控制严格。2、梯道梁之间与墩柱连接板连接，梯道加工制作及安装时尺寸精度控制要严格，便于现场安装顺利进行。、由于主梁吊装影响道路交通，故主梁吊装必须在夜晚2300至凌晨60之间一次性完成,因此应做好各项吊装准备工作,编制详细的吊装作业设计，充分考虑各种因素的影响,保证主梁在一夜之间吊完。第二章 施工平面布置一、施工平面

5、布置图(见附表五）二、施工总平面布置说明、人行天桥基础施工区域采用白色压型聚苯板进行分隔围护；其隔离范围在天桥梯道区域内；隔墙高度为.5m。其内作为基础施工，材料机具堆放之用,详见施工总平面布置图。3、 上述隔离区域待基础施工完毕后，作为构件现场拼装场地及停放机具之用。3、现场不设临时生活区，围蔽内设置施工临时钢筋和不锈钢加工场. 、施工临时用电采用柴油发动机。、施工临时用水（生活用水)分别在路两侧水源接出。第三章 施工进度计划根据本工程的特点以及招标文件中对本工程计划工期的要求，以图纸及工程量清单提供的工程数量，我公司投入的资源(机械、劳力、材料、资金等)为依据，运用网络计划技术，统筹兼顾，

6、合理安排工期。根据公司实力和施工经验,计划1个日历天完成全部施工任务 .一、施工进度计划横道图(见附表四）二、施工进度计划说明1、施工进度计划施工进度总体计划：施工工期10个日历天施工控制的关键路线:施工准备桩、承台基础钢管砼桥墩钢结构制作、油漆主梁、梯道吊装主梁不锈钢栏杆安装桥面铺装竣工验收。2、劳动计划需求表(见附表三）3、电力需求计划表电力需求计划表用 电 位 置计划用电量用 途需用时间人行天桥工程120KWH人行桥2个日历天第四章 施工方案及施工方法第一节 施工测量一、测量准备1、人员准备:由项目经理部技术负责人进行技术指导，由测量专业技术人员实行专人专职负责，安排专人复核。2、仪器及

7、工具准备:(见附表二） 3、技术准备熟悉图纸、了解设计意图、学习和校核图纸;了解施工部署、制定测量放线方案;测量仪器的检定、校核；校核规划红线桩和水准点。二、施工测量、在地面上进行测量前，应由监理及测绘部门办理交桩手续.2、复核水准基点及中线坐标控制点，沿中线作水平测量及角度测量以复核地面标高及原有水准基点标高，如发现确有疑问,应及时向测绘单位查询，请求复核确认。3、为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。根据设计图坐标控制点,用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭合测量,闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。4、为了防

8、止意外破坏,应设置护桩,将部分桩点延伸到安全不易破坏的地方，并加以保护。在以后每次施测中，用护桩进行复测，以确保坐标及高程控制的准确性。三、 测量的质量保证措施1、用于测量坐标、距离的全站仪、水准仪及钢卷尺是经过测检合格的测量工具.2、在作控制桩点丈量时，钢尺两端保持水平,拉力在每米保持0Kg，温度改正视当时施测时温差变化的大小而定.应当适当考虑。3、坚持测设专人负责和专人复核，经复核无误后方可进入下道工序，确保工程按图施工不走样.4、验线工作要主动.验线工作要从审核测量放线方案开始,在各主要阶段施工前均能对测量放线工作提出预防性的要求，真正做到防患于未然.、验线的依据要原始、正确、有效。第二

9、节 施工方案一、施工方案天桥主梁和梯道在厂内加工成型,运输至现场桥位,整跨吊装就位；基础土方采用机械配合人工开挖,基础钢筋现场制作安装，基础砼采用商品砼；不锈钢栏杆现场加工制作、安装就位。二、总体施工顺序施工准备场区封闭基础施工柱吊 装主梁吊装梯道吊装栏杆安装钢构件制作、刷油漆、试拼装构件拼装构件运输桥面铺装1、 施工准备阶段应完成复核业主提供的测量控制点坐标、高程,接引施工测量控制桩,进行基础定位放线及公共设施防护和材料采购及临时设施布置等方案措施工作。2、施工场区严格按核定范围封闭,并作好安全防护以确保行人及车辆安全畅通。、充分调查制作工厂到施工现场的道路情况，确定构件的制作及运输方式、时

10、间;保证构件运输安全。4、主桥钢结构箱梁运输及吊装期间，由于箱梁超长，运输及吊装必须选定好行驶路线（要求路面宽、平整、转弯半径大）及车流量较小的时间（2300 60），而且必须取得交管部门的支持配合,要求一次性完成主梁吊装任务，其细则如下：（）主梁在工厂组拼，采用6拖车运往现场吊装，吊装时采用0吊车进行吊装.（)桥面、栏杆及补漆及各个工序施工过程中设置安全防护隔离，如防护栏杆、脚手架及安全网或彩条布封闭等,封闭高度应高出工作1.2，以保证交通安全畅通;并设置有效的安全标志提醒或疏导车辆及人员安全通行，夜间施工设置反光标志等。第三节 主要分项工程施工方法一、桩基施工本天桥旋挖钻孔桩0c、120c

11、m，根据工程地质特点，计划投入旋挖钻机1台.待孔桩完成后再进行基础施工，成孔采用，旋挖钻机回旋成孔，成孔效果好，钻进速度快，泥浆质量要求不是很高,机具设备不复杂。、钻机就位1.1 旋挖钻机采用履带式XR60型，最大钻孔直径2。5m,最大钻孔深度标配80（摩阻5节)。1.2 在比孔径略小的钻斗下部安装有外切削刀，可使桩孔略为增大，以防止上提钻头时孔底产生真空状态而造成孔壁坍塌.13 钻机就位应准确，钻头对准桩中心的误差控制在2cm内,钻杆垂直度不得大于1，以确保桩孔平面误差和垂直度.。4 旋挖钻机底座土体应平稳、牢固,避免在钻进过程中钻机产生移位或沉陷。2、埋设护筒2。 桩基定位后，根据桩定位点

12、拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制桩为基准埋设钢护套筒,筒高.0m，为保护孔壁,露出地面0. 3m.。2埋置导向护筒。护筒由厚81mm的钢板制作而成,每节的长度为1。5 m2 m，护筒直径应比桩径大00cm，以便钻头在孔内上下升降。护筒至少高出地面3m，以防杂物，泥水流入孔内。3、泥浆制备3.1 保护孔壁，以防止从开始钻进到混凝土灌注结束的整个过程中孔壁坍塌。 .2压抑地下水。 33支撑土压力,能抑止有流动性的地基土层的流动. 3.4悬浮钻渣,延缓钻渣沉降. 3.制备泥浆的粘土应选择水化快,造浆能力强，粘度大的粘土。钻孔桩穿过的地层以亚粘土、粘土为主，所以制备泥浆条件较好。6因为旋挖钻孔不采用

13、正反循环法施工，泥浆是反复使用的.所以一旦泥浆中含有沉渣,那么直到钻孔终了,沉渣还是随着泥浆留在了孔底。所以要建立泥浆沉淀池,适时地把泥浆中的沉渣沉淀一下。4、钻孔旋挖钻机就位后，利用自动控制系统调整其垂直度,注入泥浆后，进行钻孔,该钻机成孔时采用旋挖式筒式钻头将地层中泥渣载入钻斗挖出，自动显示筒满后，提升将土卸于一侧,继续开挖，边挖边补充泥浆,保证在提钻后液面始终高于护筒底面。成孔深度由钻机自动显示. 成孔深度达到设计要求后,进行清孔换浆工作。边注边抽，保证在孔底50cm内，泥浆比重控制在。021。10 ，粘度控制在12s，砂率4 时,才可以提钻转到下一桩孔成孔。5、下钢筋笼、导管钢筋笼在现

14、场制作，运至孔位附近后，采用25T吊车进行吊放.钢筋笼安装完后,进行导管安装.导管使用前需进行水密、承压、接头抗拉试验。导管接头处连接需可靠、牢固。为防止笼变形，将制作好的钢筋笼梆上木杆,再将预制的混凝土滚轴式定位轮,绑于钢筋笼上，控制保护层，最后将压浆管固定上,利用吊车将其吊入孔内。为防钢筋上浮,将钢筋笼与护筒焊牢。利用吊车将导管放入，导管直径、长度应与孔深配套,管距孔底0. 35m ，初灌量应保证混凝土扩散后，导管埋入深度不小于1m ，为防止混凝土与泥浆混合,在灌注混凝土前，用充气球胆浮于管内。待浇注混凝土后上提导管的同时,球胆浮于管外，取出重复使用。6、浇筑混凝土在浇注砼过程中严格测量灌注砼的标高和导管的埋置深度,导管的埋