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1、安全行车心得体会开雾灯但别用远光在雾中行车，应打开雾灯、近光灯，但别开远光灯。勤 按喇叭，示意己车的位置。如发现来车多开着示宽灯或前雾 灯，前方路段可能有雾或下雨。如已感到大雾影响视线，请 打开雾灯，控制车速。宁靠中间，不沿路边雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要轧线， 否则对会车将很危险。千万不要沿路边行驶，除了提防路侧 排水沟以外，在路边等待雾散的人也不希望看到有车突然从 雾中冲过来。除雾切忌边走边擦遇到大雾时，水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线受 损。来车射出的灯光也会晃眼。使用空调的除雾挡，可以快 速除雾 ;也可在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精 如果想用手擦去风挡上的雾
2、气，请停车后擦拭，切忌边走边 擦。停车后，乘员远离车雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和 双闪灯。所有人都要从右侧下车，千万不要坐在车上。如果 是停在高速路紧急停车港湾，人最好到路基外面等候，避免 被莽撞的车碰到。另外，交通法规规定：机动车进入高速公路，遇有大雾 或能见度低时，应保持低速行驶，并保持安全车距。遇有能 见度小于 50 米时，交管部门将依照规定采取局部或全部封 闭高速公路的措施，司机应服从执勤交警的指挥。一、认真参加安全学习，时刻紧绷安全弦。 作为一名公交司机，最根本的是要保证行车安全。保证 不了安全一切都是空谈， 因此，只有在安全学习上一丝不苟， 积累行车经验，才能做
3、到随机应变，及时处理突发事件。因 此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参 加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车 辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通 过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的 目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次 例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习， 力求不断提高自己的驾驶水平。二、中速行车，谨慎驾驶。“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践 经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所 驾车型的特点中速行驶：1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很 重要，公交车、
4、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注2、中速行驶： 道路交通状况复杂多变， 既要依法行车， 又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安 全距离，没有把握不强行超车， 不紧急刹车， 做到掌握路况， 掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家 心切莫超速，亲人盼你平安归” 。3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气 及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因 此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原 则，选择适当车速， 安全行车。 比如： 雨雪天谨慎驾驶防滑 市区行车小心慢行防行人和自行车横穿; 雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避
5、免发生一起起事故。三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。 司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检” 工作，即行车前、 行车中、 收车后的检查， 这三检必不可少， 它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查 车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收 车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车 辆的维护保养工作。四、加强思想认识，牢记安全第一。 大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安 全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的 各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的 因素。所以我们要
6、牢固树立“安全第一”的思想意识，行车 中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。一、早打转向灯 在很多城市里面，有各种各样的交叉路口，每一个交叉 路口都设置对应的线，那线就是导向车道线，开车的人在行 车的过程中，首先应该知道每个车道的导向线的指导方向， 并且在一定距离里面按照交叉线的指导方向行驶，大概要在 30-50 米处驶入相应的导向车道。在通过交叉路口前要早打 转向灯，早变道 ; 经过交叉路口还要坚持“右转弯走小弯， 左转弯走大弯”的原则，以确保安全通过交叉路口。二、抢红不抢绿 很多开车的人总喜欢抢速，在很远处看到绿灯就拼命加 速，可是到了门口又是红灯，然后又要踩刹车，减速，造成 不必要
7、的麻烦。也很容易跟车追尾。很多时候我们看到开公 交车的老司机总是会避免红灯，那么他们是怎么做到的呢， 正确的做法是：充分估计车辆到达停车线的时间与红灯变绿 灯的时间。因此，应“抢红不抢绿，秒数要记清， ”争取在 不用制动或少用制动的情况下顺利安全通过路口，老司机对 于开车的速度都有一定的估计，所以他们会在红灯和绿灯做 一些考虑，然后就可以一路同行了。三、忌高速高档低转速冲坡在山路行驶的时候，一定要注意速度问题，尤其注意上 坡的问题，转速应控制在每分钟 3000 转左右，以保证发动 机的扭矩和功率的最大发挥。高速高档低转速冲坡，不仅浪 费油，而且对于车辆的机械造成很大的负担荷损耗。同理， 用低速
8、高档上坡就会造成发动机功率过剩，然后使能量浪费 了。四、雾中行驶要小心 大雾行驶，防止错觉，之前讲过错觉，有速度错觉也有 距离错觉，还有光线错觉，要注意旁边的行人，还有各种小 型车辆，摩托车、三轮车、另外还有车上挂的一系列东西， 它们都是雾中的“隐形杀手” 。五、慢着走水路 沙地比较软，所以要快速的通过，另外过漫水路应该慢 速行驶，太快会使发动机进水，然后容易熄火，所以，涉水 时应挂上低档，使汽车平稳地驶入水中，以免水花溅入发动 机，行驶中，避免中途换档、停车和急打方向，尤其是通过 流沙水底时更应注意，另外你过水的时候，速度慢点，对于 旁边的行人也是帮助，免得让行人身上都溅的是水。六、走灰不走白，遇黑停下来 晚上开车，能见度比较低，所以晚上开车的时候一定要 注意，不少事故都是因为错觉产生的， 一般规律是： 白是水， 黑是泥，灰白是路。所以要走灰不走白，遇黑停下来
