高速公路PDSY8合同段涉河桥梁环、水保施工方案

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1、G85彭大高速公路试验段PDSYSGB段编制:审核:批准:涉河桥梁工程环、水保专项实施方案太刚乐陈志 勇河北交建集团有限公司 G85彭大高速公路试验段PDS YS曲段项目经理部2017年3月8日目录1、编制依据与编制原则 0.1、1编制依据 0.1、2编制原则 0.1、环保管理目标 2.2、工程概况 1.2、1工程简介 1.2、3主要工程数量 4.2、4工程特点 6.2、5涉河工程环水保工作重点 63、临时设施布置及规划 6.3、1驻地布置 5.3、2施工便道 7.3、3混凝土拌与站 7.3、4钢筋加工场 7.3、5预制梁场 8.3、6实验室 8.3、7施工用电 8.4、环水保组织机构设置 8

2、.4、1、1管理模式 8.4、1、2环水保组织机构 9.4、1、3环境保护与水土保持体系 104、2主要职责 1.04、2、1领导小组职责 1.14、2、2工程管理部环保职责 114、2、3班组长环保职责 1.14、2、4小组成员与环保部工作职责 124、2、6专职环保员职责 124、3安全目标 1.34、4环水保目标 134、5职业健康目标 134、6文明施工目标 135、主要涉河工程项目安全施工方案、措施135、1桩基施工污染源辨识控制措施 135、1、1污染源辨识与控制措施 135、1、2桥梁钻机施工环保注意事项 155、1、3涉河桥梁桩基施工环保措施 155、2桥梁上部结构施工环保措施

3、 165、2、1墩柱、盖梁施工环保措施 165、2、2涉河桥梁施工水土保持措施 175、2、3防止大气、噪声、水及固体废物污染措施 186、文明施工保证措施 1.96、1现场文明施工 196、2生活区文明 20)7、建立完善得环境监测体系？制定环境监测计划 2 18、安全保证措施 219、 竣工后环境恢复措施 22涉河桥梁工程环、水保专项实施方案1、编制依据与编制原则1、 1 编制依据(1) 中华人民共与国环境保护法、中华人民共与国水土保持法、中华人民共与国水土保持法实施条例、甘肃省环境保护条例、国家及地方政府、相关部 委得法律法规、规章制度，建设单位得相关规定与要求；项目施工承包合同；(3)

4、 本项目采用得标准、规范、规程等相关技术要求；(4) 设计图纸等相关文件；(5) 我公司项目环保管理策划与与本项目相关得管理规定；(6) 我部对该项目得施工调查情况；(7) 我公司现有或可协调、组织、解决得施工装备与技术工艺 ；(8) 国内同行当前技术、装备水平与安全、质量、进度控制管理水平。1、 2 编制原则(1) 安全第一，环境污染控制有效，土地资源节约利用得原则。在施工方案得编制 中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全，环境污染控制有效，土地资源节约利用 得原则确定施工方案，尤其就是桥梁下部结构，墩柱、盖梁现浇得施工作业环境污染 控制与水土保持，同时注意施工生产用电、交通运输安全，安全措

5、施落实到位，确保万 无一失得前提下组织施工。(2) 优质高效得原则。加强领导，强化管理, 优质高效。根据我们在施工组织设计 中明确得质量目标，贯彻执行业主确定环保与水土保持体系标准 ，环、水保目标得实 现。施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。(3) 确保工期得原则。根据业主对本标段得工期要求 ，编制科学得、合理得、周 密 得施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实 现工期目标，满足业主要求。(4) 科学配置得原则。根据本标段得工程量大小及各项管理目标得要求 ，在施工 组 织上实行科学配置，选派有施工经验得管理人员，专业化施工队伍，投入高效先进得施工设备

6、，确保流动资金得周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用，确保人、财、物得科学合理配置。(5) 引进、创新、发展得原则。积极采用有利于提高施工技术、降低施工成本、 保证施工安全与工程质量、加快工程进度得新技术、新材料、新工艺与新装备。预见性原则。对项目潜在得环境、气象、水文、合同、工期、技术、安全、 质量、经济、资源、地质等风险因素与不确定性进行深入分析 ，制定应对预案与过程调整措施 , 保证项目有序、有计划得推进。(7) 涉河桥梁主要控制点：张联大桥、北河大桥、神峪互通立交、河道改造驳岸 墙施工等1、 3 环保管理目标(1) 遵守国家与地方有关环保得方针、政策与法规；(2) 确保本标段涉河工程

7、环境及沿线水域不受污染与破坏；(3) 建筑垃圾按照指定要求进行堆弃；(4) 在设计要求范围内进行施工，不发生设计规定以外得破坏环境保护性质得施 工行为；(5) 节能降耗，控制高耗能设备得使用；把PDSYS苗同段建设成“健康、生态、绿色、环保”得达标工程；2、工程概况2、 1 工程简介本项目包括大中桥八座，连续预应力混凝土箱梁；小桥五座为预应力空心板。张 联大桥北河大桥神峪互通式立交跨线桥 神峪停车区大桥神峪互通式立交改移道路大桥神峪连接线袁家庄大桥等六座桥梁为大桥，工程量大、技术要求高，就是本项 目得重难点工程与控制性工程。2、 2 主要技术标准道路等级：高速公路；设计荷载：公路-I级；设计速

8、度:80km/h;设计洪水频率： 1/100;桥梁工程数量表桥梁名称（左/右）长度（m）桩基（根）墩任（根）20m梁板（片）40m梁板（片）13m空心梁板（片）25m梁板（片）50m课（片）现浇箱梁（m张联大桥106、5482440K82+884小桥23、0418北河大桥346、58064136K83+686神峪互通式立交小桥25、0426K85+898神峪停车区大桥106、5462459ZAK0+611 84神峪互通式立交跨线桥203、327151818ZAK0+11伊申峪互通式立交小桥38101074ZDK0+13却峪互通式立交中桥86、514680ZEK0+19廓峪互通式立交中桥86、5

9、14612K0+429 36神峪互通式立交改移道路大桥126、 5814666LK0+318神峪连接线小桥383326LK3+888神峪连接线小桥9LK4+861神峪连接线袁家庄大桥496、552448852、4工程特点根据项目工程设计情况、技术标准、合同要求及现场施工条件等因素，本工程有如下特点：(1)桥梁预制场位于k82+046张联大桥左侧，预制场修筑运输便道至主线运输至架桥机 下，有20m 25m 40mff梁预制、13米空心板、50m琛预制，其中,50米T梁架 设必须采用 200吨架桥机架设，周期长，施工难度大，费用高、(2)本项目路段长、神峪连接线 LK4+841大桥垮宝中铁路开工先

10、申报铁路局办 理相 关手续,神峪互通D匝道ZDK0+39中桥为现浇箱梁，投入大，成本高。2、5涉河工程环、水保工作重点(1)环境保护培训教育：安全环保部负责在施工前对所有参加施工得人员进行环境保护交底；定期进行环境保护教育，增强作业人员得环境保护意识，使施工人员充分认识到环境保护与水土保持得重要性；(2)环境保护督查与检查：在施工过程中环境保护接受地方政府与有关部门、业 主、监 理等监督，项目经理部定期进行自查自纠，分阶段进行评比，对执行好得进行表彰，执行不力得进行处罚，维护环境保护体系得高效运作。3、临时设施布置及规划临时设施本着“规划经济、综合利用、便于管理、注重环保、服务施工”得原则进行

11、布置。施工便道修筑至拌合站与各桥梁工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通;生产与生活设施、电力、供水等设施满足施工高峰期要求，一次建设成型，符合环保要求，适合当地气候条件；临时用地精心规划，在满足工程需要得前提下确定经济合理得使用面积与使用期限，使用后及时做好恢复与复垦；临时通讯系统满足内外信息沟通传输与工程施工监控管理需要。3、1驻地布置项目部驻地选址既要兼顾外出办事与也要考虑对施工现场环水保得管理方便，因此项目部拟建在前往施工现场得 091乡道路旁边，按照业主要求搭盖集装箱板房，桥梁 工区驻地设在桩号K82+046张联大桥大桥左侧20m处，为自建活动板房用于生活与办公。3、 2 施

12、工便道合理利用，坚持少占耕地，避开取土、弃土场地且不受洪水、泥石流、塌方、落石、滑坡、危岩等危险得红线范围外。根据现场实际地形及工程类型进行布设 ，引入 便道短，以满足在安全、经济、方便得地方修建。本项目沿线所经地区干线公路主要就是 091 乡道及现有乡村道路，部分机耕道路弯道过急、坡度过大，拓宽加固后满足施工车辆通行，利用上述道路作为运输主干 道； 另需新修建一条施工便道从主干道引入到桥梁工区，依山势展现修筑。3、 3 混凝土拌合站考虑桥梁下部结与桥梁上部结构得混凝土供应， 混凝土需求极大。 为保证混凝土 质量 , 经济合理，同时兼顾环境保护与水土保持设置三级沉淀池 ，根据沿线结构物混凝土需

13、求量，结合道路、用水、用电、场地等实际情况，拌与站设在桩号K82+046张联大桥左侧20mM。拌与站采用封闭式管理，占地总面积5150吊，采用1套90nVh与60nVh强制 式拌与机；拌与站得所有场地使用 20cm厚得C25混凝土硬化处理，按照四周低、中心高得 原则进行，面层排水坡度按1、5烦置；拌合站大门外100m内便道使 用20cm厚得C25混凝 土进行混凝土硬化处理。3、 4 钢筋加工场在K82+046张联大桥左侧200m处，设设钢筋加工场，分别设半成品堆放区、钢筋 力口工 区、原材料堆放区，废料集中堆放区，占地面积 3405 m2。场内安装1台10t龙门 吊负责材 料起吊及转运。钢筋加

14、工场尺寸为 25mx130m,钢筋加工场均采用钢管立柱、 角钢棚架、彩 钢板顶棚全部覆盖；场地采用20cm厚C25混凝土及运输通道采用25cm厚C25混凝土进行硬 化处理。3、 5 预制梁场本项目桥梁简支梁预制场设在 K82+046长联大桥左侧20m处，梁场长度为200m,宽30m, 箱梁预制台座16个,（40 米台座一个、 25米台座一个、 13米台座2个）存梁区设 3组, 长100m预制场用20cm厚C25磴硬化，台座采用C30磴浇筑制梁，通道采用泥结碎石路 面。预制梁台座两端采用扩大基础加钢筋网片进行加强处理， 台座顶面四周用 50 槽 钢嵌边，并按要求设置预拱度，用竖向定位钢筋控制预拱度得设置参数 ，台座砼表面 抹光抹平 , 再 在其上铺装5mn钢板。龙门吊轨道中心距宽度为22m,轨道基础采用C30碎浇筑而成，基础截面尺寸为45x50cm,施工时，在磴基础顶面每间隔1m得位置上预埋龙门吊轨道钢轨定位钢筋，然后在上面铺设轨道钢轨。3、 6 试验室试验室设在项目不旁