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1、15实训十五 微机控制点火系统的检测与故障排除实训十五 微机控制点火系统的检测与故障排除 一、实训目的及要求 1、认识微机控制点火系统的组成； 2、能够对微机控制点火系统进行检测、故障诊断和排除； 3、具备读识和分析微机控制点火系电路的能力。 二、实训仪器设备 1、微机控制点火系统奥迪A6轿车； 2、万用表、汽车测电笔、常用工具。 三、实训内容及操作步骤 1、单缸独立点火系统的认识 单缸独立点火系统如图所示，一个火花塞配一只点火线圈，并将点火线圈直接安装在火花塞顶上，将高压从点火线圈直接分配至火花塞，故每个气缸有一个独立的点火线圈。 点火系统主要装置的检测 1）检查带输出放大器的点火线圈 点火
2、线圈与输出放大器集成在一个部件上。 A、检查点火线圈功能 拆下发动机盖罩，按下述确定哪些气缸不工作或缺火： 发动机运转时逐个拔下喷油器的供电插头，观察发动机运转情况，或比较各缸火花塞，并检查电极是否被熏黑。 确定某缸有故障后，将有故障气缸的火花塞与另一气缸火花塞互换。如果故障随火花塞转移，更换火花塞。如同一缸仍有故障，将有故障气缸的点火线圈与另一个气缸点火线圈互换。如果故障顺着点火线圈转移，更换点火线圈。 B、检查点火线圈接地 将汽车测电笔接到点火线圈插头触点2与蓄电池正极以及触点4与蓄电池正极之间，发光二极管应亮。如果二极管不亮，检查导线连接。如果二极管亮，检查点火线圈供电。 C、检查点火线
3、圈供电 检查点火线圈供电时发动机电子系统保险丝应正常。 将万用表接到点火线圈插头触点1与发动机搭铁之间，以测量其电压值，打开点火开关，电压值应约为蓄电池电压。如果达到规定值，检查功率放大器的功能。如果未达到规定值，拉下流水槽橡胶密封件，向前取下护板，拆下电器盒，拔下供电继电器。检查3孔继电器盘上触点6到点火线圈插头触点1之间的导线是否有断路或对地/正极短路。必要时检查多点喷射系统供电继电器J271。 D、检查输出放大器的功能 检测时，喷油器不可喷油，否则会损坏催化净化器，所以应先拔下所有喷油器插头。拔下点火线圈的四孔插头。将汽车测电笔接到插头触点2和3之间，短时起动起动机，发光二极管应闪亮。如
4、果二极管不亮，分别检查插头触点3导线连接是否断路和对地/正极短路，如需要，排除导线断路和短路故障。如果导线无故障，则更换功率放大器的点火线圈。 2）检查霍尔传感器G40 霍尔传感器用来指示1缸点火位置。如果霍尔传感器不起作用，爆震控制就被关闭，点火角稍微延迟，因为信号不再分配到各缸。另外，涡轮增压器增压压力也下降。无霍尔传感器信号时，发动机可继续运转并可再起动。当检测出霍尔传感器有故障时，发动机控制单元就在曲轴转一周时，给各缸都点火。对喷射系统来说，无霍尔传感器信号在曲轴转一周内无明显影响。喷射发生在关闭进气门之前，而不是在打开进气门时，这仅对混合气的形成质量有较小影响。 A、检查霍尔传感器功
5、能 向后推霍尔传感器插头的橡胶套，但插头仍插着。如图所示，将汽车测电笔接以霍尔传感器触点2和1之间。起动起动机几秒钟，二极管电笔应闪亮。注意当电流消耗较低时，在发动机控制单元两次触发之间，二极管电笔并不完全熄灭，而是继续发出微光。在触发时，二极管电笔非常亮。如果二极管电笔不闪亮，检查霍尔传感器供电。 B、检查霍尔传感器供电 拔下霍尔传感器插头。用万用表电压档测量霍尔传感器插头触点1与发动机搭铁之间的电压。打开点火开关，电压值应为约5V。 C、检查霍尔传感器信号线 接通点火开关。用万用表电压档测量霍尔传感器插头触点2与发动机搭铁之间的电压，电压值应约为蓄电池电压。 D、检查霍尔传感器地线 检查霍
6、尔传感器插头触点3导线连接是否断路及对正极短路，如需要，排除导线断路或短路。如果满足所有规定值但二极管电笔不闪亮，更换霍尔传感器。如果未达到规定值，检查霍尔传感器与发动机控制单元间导线。 E、检查霍尔传感器与发动机控制单元间导线 检查霍尔传感器插头触点1、触点2和触点3的导线连接是否断路及对地/正极短路，如需要，排除导线断路或短路。如果至此检查都正常，但清除故障存储器后，仍显示凸轮轴传感器故障，则可能是霍尔传感器转子扭转。拧下霍尔传感器，检查转子是否正确装到凸轮轴上，如果转子安装正确，检查曲轴/凸轮轴匹配。 四、主要技术要求及注意事项 1、主要技术要求 奥迪A6 AWL型发动机点火系统技术数据
7、 发动机代码 AWL 怠速转速 740860r/min 怠速转速不可调，由怠速稳定装置控制 转速限制 通过关闭喷油器 点火正时 点火装置 火花塞拧紧力矩 点火顺序 约6800r/min 由控制单元确定，点火正时不能调整 带4个点火线圈的单线圈点火系统，点火线圈通过火花塞插头直接插在火花塞上 30Nm 1-3-4-2 2、注意事项 发动机运转或由起动机拖动时，不要触摸或拔下点火线； 连接或拔下点火系统接线及测试仪接线前应关闭点火开关； 如需要起动机拖动发动机但不起动发动机时，应拔下点火线圈功率放大器插头及喷油器插头； 清洗发动机前，必须关闭点火开关。 五、思考题 1、微机控制点火系统的组成。 2、如何检测微机控制点火系统？
