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1、1、船舶适航性控制1.1 船舶的发展与分类1.1.1 船舶发展的概况（882）1目前船舶发展的突出特点是：A核动力化，自动化、大型化 B快速化、自动化、大型化C专业化、自动化、大型化 D小型化、专业化、自动化答案：C2下列哪项不是目前船舶发展的突出特点？A高效率化 B自动化 C大型化 D专业化答案：A3下列关于船舶发展的说法中，错误的是：A螺旋桨推进器是目前船用推进器发展的主要型式B散货船是最早的专业化船舶C船舶发展的突出特点是专业化、大型化、自动化D最大船型的惊人发展，是战后油船发展的最大特点答案：B4五十年代后，钢船建造的发展是，均采用：A铆接法 B焊接法 C铸造法 D锻造法答案：B5目前
2、海船上最广泛使用的主动力装置是：A汽轮机 B柴油机 C燃气轮机 D汽油机答案：B6目前海船上广泛使用球鼻首，关于球鼻首作用的正确论述是：A增加船首强度 B减少兴波阻力 C便于靠离码头 D建造方便答案：B7目前海船上广泛使用球鼻首，不属于球鼻型船首优点的是：A减少兴波阻力 B减小形状阻力 C制造工艺简单 DB+C答案：C8侧推器的使用是海船动力装置的发展趋势之一，侧推器不能起到的作用是：（新题） A可减少主机起动次数 B可减少主机换向次数 C延长主机寿命 D提高动力装置的经济性答案:D9现代运输海船船首形状多采用：A前倾型，球鼻型 B直立型，球鼻型 C前倾型，直立型 D飞剪型，破冰型答案：A10
3、船舶采用球鼻型船首的设计是为了：A方便船舶的操作 B提高船舶的速度 C适合冰区航行 DA+B答案：B11现代运输海船的船尾形状多采用：A巡洋舰型 B方型 C椭圆型 D流线型答案：A12在排水量相同的条件下，船舶采用巡洋舰尾的优点是：A保护桨和舵 B提高稳性 C提高推进效率 D改善快速性答案：C1.1.2 船舶的分类（882）13_是属于按推进动力分类的船舶：A螺旋桨船 B平旋推进器船 C喷水推进船 D电力推进船答案：D14船舶按航区分类有：A远洋船，沿海船 B军用船，民用船 C极区船，内河船 DA和C答案：D15_是属于按航行状态分类的船舶：A帆船 B水翼船 C渡船 D载驳船答案：B16按各类
4、运输船舶的用途分类不属于特种货船的是：A冷藏船 B煤船 C运木船 D汽车运输船答案：B17常用的船舶分类方法是按：A用途分 B航区分 C大小分 D造船材料分答案：A18_是属于按用途分类的船舶。A远洋船，沿海船 B军用船，民用船 C人力船，柴油机船 D排水型船答案：B19_是属于按上层建筑型式分类的船舶。A远洋船，沿海船 B中机型船，尾机型船 C潜水船，气垫船 D三岛型船答案：D20_是属于按造船材料分类的船舶。A油船，液化气船 B水泥船，玻璃钢船C蒸汽机船，帆船 D煤船，矿石船答案：B21_是属于按推进器型式分类的船舶。A帆船 B水翼船 C渡船 D明轮答案：D22下列关于船舶分类的说法中，正
5、确的是：（修订题）A.潜水船是按船舶用途分类的 B.普通货船是按船舶用途分类的C.柴油机船是按船舶推进器型式分类的 D.集装箱船是按特种货船分类的答案：B23下列船舶不属于特种货船的是：A汽车运输船 B运木船 C冷藏船 D液体化学品船答案：D24下列哪种船舶不属于ISM规则中规定的“散装船”？A矿砂船 B兼用船 C滚装船 D煤船答案：C25最广泛采用的船舶分类方法是：（新题）A按动力设备区分法 B按货种区分法 C按机舱位置区分法 D按航区区分法答案：B26下列船舶属于特种货船的是：A矿石船 B集装箱船 C冷藏船 D液体化学品船答案：C27按船舶的用途分类，运木船属于民用船中的：A运输船 B工程
6、作业船 C渔业船 D特种货船答案：D1.1.3 专用运输船舶的特点（881）28液化气船的种类有：（新题）A. 全压式、全冷式 B. 全压式、半冷半压式 C. 半冷半压式、全冷式 D. 全压式，半冷半压式、全冷式答案：D29集装箱船的机舱一般设在：A. 中部 B. 中尾部 C. 尾部 D. B+C答案：D30需设置上下边舱的船舶是：A. 散货船 B. 客船 C. 油船 D. 液化气体船答案：A31装卸效率高，货运周期短，货损小，装卸作业简单的船是：A. 集装箱船 B. 杂货船 C. 散货船 D. 矿砂船答案：A32何种船舶的货舱内需设加温管系？A. 散货船 B. 集装箱船 C. 液化气体船 D
7、. 油船答案：D33在下列船舶中，哪一种船舶的货舱的双层底要求高度大？A. 杂货船 B. 集装箱船 C. 客货船 D. 矿砂船答案：D34矿砂船设置大容量压载边舱，其主要作用是：A. 提高总纵强度 B. 提高局部强度C. 减轻摇摆程度 D. 保证空载时吃水和稳性答案：D35油轮的货油舱和居住舱室之间应设置：A. 隔离舱 B. 淡水舱 C. 深舱 D. 杂物舱答案：A36新型油轮设置双层底的主要目的有：A. 提高抗沉性 B. 提高强度 C. 作压载舱用 D. 防止污染海洋答案：D37抗沉性最差的船舶是：A. 客船 B. 杂货船 C. 散货船 D. 滚装船答案：D38横舱壁最少和纵舱壁最多的船舶分
8、别是：A. 滚装船，油船 B. 矿砂船，集装箱船C. 油船，散货船 D. 客船，液化气体船答案：A39单甲板船有：A. 集装箱船，客货船，滚装船 B. 干散货船，油船，客货船C. 油船，普通货船，滚装船 D. 油船，干散货船，集装箱船答案：D40SOLAS74公约规定，凡载客超过_的船舶，定义为客船。（修订题）A. 16人 B. 14人 C. 12人 D. 10人答案：C41对稳性，抗沉性和快速性要求最高的船舶为：A. 普通货船 B. 客船 C. 集装箱船 D. 散货船答案：B42集装箱船通常用_表示其载重能力。A. 总载重量 B. 满载排水量 C. 总吨位 D. 标准箱TEU数目答案：D43
9、油轮的_前后端应设有隔离舱。A. 杂物舱 B. 货油舱 C. 压载舱 D. 淡水舱答案：B44对稳性、抗沉性要求最高的船舶是：A. 集装箱船 B. 油船 C. 滚装船 D. 客船答案：D45常用的两种集装箱型号和标准箱分别是：A. 40英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱B. 40英尺集装箱、20英尺集装箱，40英尺集装箱C. 40英尺集装箱、10英尺集装箱，10英尺集装箱D. 30英尺集装箱、20英尺集装箱，20英尺集装箱答案：A46集装箱船设置双层船壳的主要目的是：A. 提高抗沉性 B. 提高船体扭转强度 C. 作为压载舱 D. 作为货舱答案：B47按运输时液化气体的温度和压力分类，
10、液化气体船可分为：、高温高压液化气体船 、低温低压液化气体船 、压力式液化气体船 、低温压力式液化气体船 、低温式液化气体船 、常温常压式液化气体船A.+ B. + C. + + D.+答案：C48尾机型船主要用于： 、油轮 、客轮 、散装货船、高速定期普通货船 、船速较低的不定期普通货船 、高速集装箱船A.+ B.+ C. + + D.+答案：B49中机型船比尾机型船容易调节：A. 载货量 B. 稳性 C. 纵倾 D. 排水量答案：C50在主尺度相同的情况下，中机型船比尾机型船装货：A. 少 B. 多 C. 一样 D. 不定答案：A51尾机型船的优点是： 、装卸效率高 、结构连续 、轴系短
11、、易满足一舱不沉的要求A+ B+ C+ D以上全部答案：A52散装货船采用尾机型的主要目的是：A. 确保螺旋桨浸没深度 B. 缩短机舱长度C. 船型美观 D. 扩大货舱容积和方便装卸货答案：D53按机舱在船长方向的位置划分船型，油轮宜采用什么船型？A. 首机型船 B. 中机型船 C. 中尾机型船 D. 尾机型船答案：D54民用船舶的机舱一般不设置何种类型？A. 尾机型 B. 中机型 C. 中尾机型 D. 首机型答案：D55 货船设置顶边舱的作用是：、提高甲板强度 、作压载舱用 、可限制货物向一侧移动 、存放杂货 、增加舱室数量 、增加稳性A.+ B. + C. + D. +答案：B56新型油轮设置双层底的主要目的有：、提高抗沉性 、提高强度 、作压载舱用、增加载重量 、防止污染海洋 、防止海损发生A.+ B. + C. + D.+答案：C57油轮设置专用压载舱的好处是：、防止污染海洋 、提高抗沉性 、提高结构强度、缩短停港时间 、减轻海水对货油舱腐蚀A.+ B.
