2012年主控、控长升岗试题

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1、2012年主控、控长升岗试题题号一二三四五合计统分人得分注意事项：1.答卷前将装订线左边的项目填写清楚。2. 答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔。3. 本份试卷共4道大题，满分100分，考试时间120分钟。一、填空题（共15题，每题1分）：1、 我厂#4机组增容改造后，汽轮机通流级数共级，其中中压缸丄级，低压缸末级 叶片长度为1068 mm#1机组增容改造后，汽轮机通流级数共28级，其中中压缸_丄级， 低压缸末级叶片长度为909 mm。2、我厂#1、#4机组增容改造后，汽轮机机械超速动作值，#1机组机械超速动作值为3273rpm（第一次动作转速），3269rpm （第二次动作转

2、速）：#4机组机械超速动作值为：#1飞环机械超速动作值为3267rpm，#2飞环机械超速动作值为3128pm。3、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比。4、水泵的特性曲线与管路的特性曲线的相交点就是水泵的工作点。5、凝汽器的端差是指凝汽器的排汽温度与冷却水出口温度之差。6、汽轮机一般在突然失去负荷时，转速升高到最高点后又下降到一稳定转速，这种现象称 为动态飞升。7、为保证凝汽器的正常运行，被堵的管数不得在于总管数的（口 ），否则应作更换凝 汽器铜（钛）管的检修安排。8、汽轮机的额定功率300MW，平均负荷率80%，该机组每天的发电量为576万度。9、汽轮机的

3、寿命损耗主要由包括取决于材料工作温度的蠕变消耗，及取决于热应力变化大 小的低周疲劳损耗两部分。10、为了减小凝汽器冷却水管的挠度和改善运行中铜管的振动特性，在两管之间设中间支持 管板，使冷却水管的中间部分比两端高510-mm。11、凝结器真空上升到一定值时，因真空提高多发的电与循环水泵耗电之差最大时的真空称 为最佳真空。12、汽轮机低压缸排汽压力升高时，若保持机组功率不变，需增加进汽量，导致轴向推力 增大：13、一般地，汽轮机转子偏心率（晃度）增大，就表明转子已经弯曲；14、金属因温度化不能自由伸缩而产生的应力，或金属本身温度不均匀使伸缩受制约而产 生的应力，称为热应力。15、由于急剧加热或冷

4、却，使物体在较短的时间内产生大量的热交换，温度发生剧烈的变 化时，该物体就要产生冲击热应力，这种现象称为热冲击。16、振幅就是振动体离开其平衡位置的最大位移，主要表示振动的严重程度。17、汽轮机温态启动，在30MW低负荷下低负荷暖机20min,要求监视中压排汽口处下半 内壁金属温度大于176C；18、汽轮机冲转过程中应特别加强对汽缸金属温度的监视。若中速暖机结束后，升速到 19702020r/min时，中压排汽口上半内壁温度129 C则不必进行高速暖机直接升到 3000r/min。19、机组升速通过临界转速时，升速率应控制在250400r/min且应平稳、不停留，（DEH 过临界其速率自动设置

5、为400 r/min/m in）,轴承振动应在控制范围内。冲转过程中转速无 故不得任意停留。20、汽机本体保温被吹开或与汽缸底部连接的蒸汽（疏水）管道严重泄漏，影响到汽轮机本体 保温，造成汽缸上下温差迅速增大，应迅速减负荷到零，故障停机。二、选择题（共20题，每题0.5分）：1. 凝结器满水会造成（D ）。（A）真空缓慢下降，凝结水过冷度变小；（B）真空缓慢上升，凝结水过冷度变小；（C） 真空缓慢上升，凝结水过冷度增大；（D）真空缓慢下降，凝结水过冷度增大。2. 凝汽器真空降低时，将使排汽的体积流量（A）,对末级叶片的工作（A）。（A）减小、不利；（B）不变、有利；（C）增大、不利；（D）增大

6、、有利。3. 凝汽器汽阻是指凝汽器喉部的蒸汽压力与（C ）压力的差。A、凝结水出口； B、抽汽器出口； C、抽气口；D、循环水出口。4. 在机组启、停过程中，汽缸的绝对膨胀值突然增大或突然减小时，说明（C ）。A、汽温变化大； B、负荷变化大；C、滑销系统卡涩；D、汽缸温度变化大。5. 汽轮机盘车期间，密封瓦供油（A ）。A、不能中断；B、可以中断；C、发电机无氢压时可以中断；D、无明确要求。6. 汽轮机正胀差的含义是（A ）。A、转子膨胀大于汽缸膨胀的差值；B、汽缸膨胀大于转子膨胀的差值；C、汽缸的实际膨胀值；D、转子的实际膨胀值。7. 发电机中的氢压在温度变化时，其变化过程为（B ）。A、

7、温度变化压力不变；B、温度越高压力越大；C、 温度越高压力越小；D、温度越低压力越大。8. 汽轮机热态启动时，若出现负胀差主要原因是（B ）。A、冲转时蒸汽温度过高；B、冲转时蒸汽温度过低；C、暖机时间过长；D、暖机时间过短。9. 汽轮机负荷过低会引起排汽温度升高的原因是（C ）。A、真空过高；B、进汽温度过高；C、进入汽轮机的蒸汽流量过低，不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量;D、进汽压力过高。10. 协调控制系统共有五种运行方式，其中最为完善、功能最强大的方式是（B ）。A、机炉独自控制方式；B、协调控制方式；C、汽轮机跟随锅炉方式；D、锅炉跟随汽轮机方式。11. 汽轮机变工况运行时，容易产生

8、较大热应力的部位有（B ）。A、汽轮机转子中间级处；B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区；C、转子端部汽封处；D、中压缸出口处。12. 汽轮机停机惰走降速时，由于鼓风作用和泊桑效应，低压转子会出现（A ）突增。A、正胀差；B、负胀差；C、振动； D、胀差突变。13. 不是除氧器给水溶解氧不合格的原因（D ）。A、凝结水温度过低；B、抽汽量不足；C、补给水含氧量过高；D、除氧头排汽阀开度过大；14. 在凝汽器中，压力最低、真空最高的地方是（D ）。A、凝汽器喉部；B、凝汽器热井处；C、靠近冷却水管入口部位；D、空气冷却区。15. 运行中凝汽设备所做的真空严密性试验，是为了判断（B ）。A、凝汽

9、器外壳的严密性；B、真空系统的严密性；C、凝汽器水侧的严密性；D、凝汽设备所有各处的严密性。16. 汽轮机主汽门、调门油动机活塞下油压通过（C ）快速释放，达到阀门快关。A、伺服阀；B、电磁阀；C、卸荷阀； D、AST阀。17. 汽轮机中压调速汽门在（B ）以下负荷才参与调节。A、20%；B、30% ； C、40%； D、50%。18. 凝汽器冷却水进口温度越高，凝汽器的压力亘，凝汽器真空越_。A、咼、低；B、低、低；C、低、咼答：A19. 汽轮机热态启动时油温不得低于。A、30C B、35C C、38C 答：C20. 电动调速给水泵是通过改转速来进行调整的。A：电动机B：涡轮C：泵轮答：B2

10、1. 控制得如何，是滑参数停机是否成功的关键。A：压降速度；B：温降速度；C：负荷。 答：B22. 根据回转效应，汽机打闸的胀差出 现象。A：突增；B突减；答：A23. 正常运行中，主、再热蒸汽温度在10分钟内下降时应打闸停机。A： 35C； B： 50C； C： 80C答: B24. 汽轮机正常运行中，凝结器的真 凝结水泵入口的真空。A：大于；B：等于；C：小于。 答：A 三、简答题（共9题，每题5分）:1. 试述汽轮机侧齿汽封与传统汽封（梳齿式迷宫汽封）相比工作上有何特点？答：特点：轴向空间有限，侧齿汽封等于在相同的轴向空间内多加了几道密封齿，气流在腔 室内的状态呈紊流现象，起到非常好的截

11、流作用，能量转换更为彻底，更有效提高密封效率。2. 影响发电机氢纯度下降的主要因素是什么？答：影响氢气纯度的因素主要有：1、密封瓦处空氢侧密封油交换；2、氢侧回油箱补、排油 浮球阀状态；3、纯度表；4、空氢侧密封油油温；5、补氢纯度；7、氢气湿度；8、油中含 水量；9、氢油压差调节失灵等。3. 汽轮机透平油乳化对运行机组润滑系统有何影响？答：破坏油膜、增加部件间的摩擦，引起轴承过热，加速金属部件的腐蚀和油质的劣化速度， 容易产生油泥。4发电机密封油隔氢装置有何作用？答：它是为了防止空侧回油中可能会有的氢气进入主油箱而设置的；空侧密封油回油流入隔 离氢装置，氢气在此分离出来，由防爆风机抽出厂房外

12、大气；5. 调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有：在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并 列困难。 汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升， 致使危急保安器（ETS保护）动作。如危急保安器有故障不动作，那就会造成超速飞车的恶 性事故。6. 汽轮机启动过程中，高速暖机的目的是什么？A、提高中压转子的温度，防止低温脆性破坏。B、使机组各部分热应力、热变形、转子与汽缸的差胀以及转动部分的振动均维持在允许 的范围内。C、使用汽缸总

13、膨胀均匀膨胀，防止滑销系统卡涩，造成振动异常。7. 汽轮机启动过程中低负荷暖机的目的是什么？答：主要是为了控制汽轮机的差胀，使汽轮机进一步得到匀均加热，减少中压缸热应力，使 汽缸温度尽快加热至带额定负荷允许的温度，防止汽轮机受热不均发生动静摩擦8. 蒸汽对汽轮机金属部件表面的热传递有哪些方式？答：有两种方式：当金属温度低于蒸汽的饱和温度时，热量以凝结放热方式传递给金属表面， 当金属表面温度等于或高于蒸汽的饱和温度时，热量以对流放热方式传递给金属表面。9为什么真空降到一定数值时要紧急停机？真空降到一定数值时要紧急停机，是因为：（1）由于真空降低使轴相位移过大，造成推力轴承过负荷而磨损；（2）由于

14、真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷；（3）真空降低使排汽缸温度升高，汽缸中心线变化易引起机组振动增大；（4）为了不使低压缸安全门动作，确保设备安全故真空降到一定数值时应紧急停机。10水环式真空泵出力下降的原因有哪些？如何检查处理？（1）汽水分离器水位不正常。若水位低，及时补水，检查自动补水阀是否工作正常，若故 障联系检修处理，进行手动补水；若水位高，放至正常水位即可;若水位过高以至于满水时， 立即切至备用泵运行后进行相应处理；（2）水温太高，检查冷却器冷却水是否正常，并进行调整；（3）入口蝶阀阀位不对应，切为备用泵运行，联系检修处理；（4）泵转向不正确，立即停运联系检修处理；（5）汽水分

15、离器排气门动作卡涩，不灵活，联系检修尽快处理；若处理不好，停泵处理；（6）泵入口手动门误关。立即开启；（7）泵内部件损坏严重。及时停运处理11造成汽轮机轴承损坏的主要原因有哪些？主要原因：1）轴承断油或润滑油量偏小。2）油压偏低，油温偏高或油质不合格。3）轴承过载或推力轴承超负荷，盘车时顶轴油压低或未顶起。4）轴承间隙、紧力过大或过小。5）汽轮机进水或发生水击。6）长期振动偏大造成轴瓦损坏。7）交、直流油泵自动联锁不正常，有关联锁、保护不正确，造成事故时供油不正常。12. 何谓调汽门的重叠度？为什么要有重叠度？当汽轮机进汽采用喷嘴调节时，前一个调汽门还尚未完全开启时，另一个调汽门就开启， 这就是调汽门的重叠度。调汽门的重叠度一般为10%，即前一个调汽门开到90%时，第二 个调汽门就动作开启。若调汽门没有重叠度，执行机构的特性曲线就有波折，那么调速系统的静态特性曲线也 不是一条平滑的曲线，这样，调速系统动作就不平稳，