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1、2021 年桥梁隧道工程试卷和答案（27）一、单选题（共35题）1. 交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座规定：板式橡胶支座实测 四氟滑板与不锈钢板表面摩擦系数应满足（）。A： A：摩擦系数W0.01B： B：摩擦系数W0.02C： C：摩擦系数W0.03D： D：摩擦系数W0.04【答案】C【解析】表2-8，摩擦系数W0.03。2. 合成高分子防水卷材验收批量为（）。A：A：10000m2B：B：2000mC：C：3000mD：D：5000m2【答案】A【解析】：合成高分子防水卷材均应成批提交验收。以同类同型的 10000m2 卷材为一批，不满 10000m2 也可作为一批。在该批产品中随 机抽
2、取 3 卷进行尺寸偏差和外观检查，在上述检查合格的样品中任取 一卷，在距外层端部500mm处裁取3m （出厂检验为1.5m）进行理化 性能检验。3. 锚具静载锚固性能试验组装时的初应力最小可取钢绞线抗拉强度标准值的（）。A：1%B：2%C：5%D：10%【答案】C【解析】：相关规范对锚具静载锚固试验有如下规定：在锚具静载锚 固试验中，试样数量为组装件3 个，组装前必须把锚固的零件擦拭干 净，然后将钢绞线、锚具与试验台组装时，为使每根钢绞线受力均匀， 初应力应为钢绞线抗拉强度标准值的 5%10%。4. 回弹仪在检测前后，均应在洛氏硬度HRC为60土2的钢础上做率定 试验，率定值应为（）。A： 7
3、6土2B： 78土2C： 80土2D： 82土2【答案】C【解析】回弹仪在检测前后，均应在洛氏硬度HRC为60土2的钢砧 上做率定试验，率定值应为 80土2。5. 隧道易在（）部位产生拉伸。A： A：拱顶B： B：侧墙C： c：仰拱D： D：拱脚【答案】A【解析】：扁平状断面容易在拱顶围岩内出现拉伸区。6. 在热轧钢筋的冷弯试验中，弯心直径与钢筋直径之比（），弯心角 度与钢筋直径（）。A： A：不变，无关B： B：变化，有关C： C：变化，无关D： D：不变，有关【答案】B【解析】：弯曲性能：按规定的弯芯直径弯曲 180后，钢筋受弯曲 部位表面不得产生裂纹。表1-14 热轧钢筋弯曲性能要求可知
4、弯芯直 径与钢筋公称直径有关。7. 对于一般桥涵，要求混凝土总碱量不宜大于（）。A：1kg/m3B：2kg/m3C：3kg/m3D：5kg/m3【答案】：C【解析】：公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011） P33页，每立 方米混凝土的总碱含量，对一般桥涵不宜大于3.0kg/m3,对特大桥、大桥和重要桥梁不宜大于1.8kg/m3；当混凝土结构处于受严重侵蚀的环境时，不得使用有碱活性反应的集料。8. 下列属于隧道施工监测内容的是（）。A：锚杆材质检测B：防排水检测C：粉尘检测D：有害气体检测【答案】B【解析】：施工监测内容包括超前支护及预加固、开挖、初期支护、 防排水和衬砌混凝土质量检
5、测。9. 当碳化深度平均值与实测钢筋保护层厚度平均值的比值22时，混 凝土碳化深度评定标度为（）。A：2B：3C：4D：5【答案】D【解析】：表3-10，碳化深度评定标度分 1、2、3、4、5五个等级， 标度值越大状况越差。当碳化深度超过钢筋保护层厚度时，混凝土失 去对钢筋的保护作用，当二者比值22 时，混凝土碳化深度评定标度 为 5。10. 某桥梁设计时未考虑设置桥梁标志，管理部门运营期间也未设置 标志，进行技术状况评定时，标志脱落、缺失评定指标的标度应为（）。A： A：不计，权重分配给其他结构B：B：1C：C：2D：D：3【答案】D【解析】：桥梁标志应视为应有设施，故按最高标度 3 评定。
6、11. 喷射混凝土厚度要求每10 延米至少检查一个断面，再从拱顶中线 起每隔（）凿孔检查一个点。A：A：1mB：B：2mC：C：3mD：D：5m【答案】C【解析】：12. 某混凝土立方体试件抗压强度试验结果为，试件A： 43.1MPa，试 件B： 51.6MPa，试件C： 58.5MPa，则该组混凝土立方体抗压强度测 定值为（）。A：43.1MPaB：51.1MPaC：51.6MPaD：试验结果无效【答案】C【解析】：混凝土抗压强度试验结果处理，以 3 个试件测值的算术平 均值为测定值，计算精确至0.1MPa。3个测值中的最大值或最小值中 如有一个与中间值之差超过中间值的 15%，则取中间值为
7、测定值；如 最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%，则该组试验结果 无效。本题计算如下：试件A与试件B抗压强度之差为8.5MPa，试 件C与试件B抗压强度之差为6.9MPa，分别占试件B的百分率为： 8.5/51.6=16.5%15%，6.9/51.6=13.3%15%，故 C 选项正确。13. 钢架支护不得侵入二次衬砌（）。A：5cmB：15cmC：20cmD：30cm【答案】A【解析】：钢拱架应垂直于隧道中线，上下左右偏差应小于土5cm。14. 后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料比表面积应大于（）。A：A：300m2/kgB：B：350m2/kgC：C：400m2/kgD：D：4
8、50m2/kg【答案】B【解析】公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）,压浆材料中 的氯离子含量不应超过胶凝材料总量的 0.06%，比表面积应大于350m2/kg，三氧化硫含量不应超过6.0%。15. 隧道周边位移速率$5mm/d时，其量测频率为()。A： A： 2 次/dB： B： 1 次/dC： C： 1 次/ (2-3d)D： D： 1 次/3d【答案】A【解析】：拱顶下沉量测与水平净空变化量测的量测频率宜相同，并 应根据位移速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率，当位 移速率$5mm/d时,其量测频率为2次/d；当位移速率为1-5mm/d时， 其量测频率为1次/d；当
9、位移速率为0.5-1mm/d时，其量测频率为1 次/ (2-3d)；当位移速率为0.2-0.5mm/d时，其量测频率为1次/3d； 当位移速率小于0.2mm/d时，其量测频率为1次/7d。16. 每批热轧带肋钢筋拉伸试验和冷弯试验的试件数量分别为()。A：1 和 2B：2 和 2C：2 和 1D：1 和 1【答案】B【解析】：钢筋混凝土用钢第 2 部分:热轧带肋钢筋(GB/T1499.2-2021) P10页，表8,任选两根钢筋切取2个试样做拉 伸试验，任选两根钢筋切取2 个试样做弯曲试验。17. 隧道防水注浆结束后，宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查， 当检查孔出水量不大于（）时注浆效果满足
10、要求。A：0.1L/minB：0.5L/minC：1.0L/minD：2.0L/min【答案】C【解析】：注浆结束后，宜采取钻孔取芯法对注浆效果进行检查，并 测定钻孔出水量，检查孔的数量应不少于注浆孔总数的5%且不少于3 个。当检查孔出水量不大于1.0L/min时，主浆效果满足要求，否则 应进行补充注浆和重新检查。注浆钻孔及检查孔应封填密实。18. 轻型圆锥动力触探试验一般用于贯入深度小于4m的（）。A：较密实的碎石土B：砂土C：中密以下的碎石土D：黏性土【答案】：D【解析】轻型圆锥动力触探试验一般用于贯入深度小于4m的黏性土、 黏性土组成的素填土和粉土，可用于施工验槽、地基检验和地基处理 效
11、果的检测。重型圆锥动力触探试验一般适用于砂土、中密以下的碎 石土和极软岩。超重型圆锥动力触探试验一般适用于较密实的碎石土 极软岩和软岩。19. 当需要在现场长期连续观测结构的应变时，选用（）比较合适。A： A：机械式应变计B： B：手持式应变仪C： C：连通管D： D：电阻应变仪【答案】B【解析】：当需要在现场较长期连续地观测结构的应变时，一般的应 变仪不适用，手持式应变仪则比较适用。此仪器的主要部分是千分表， 它固定在一根金属杆上，其测杆则自由地顶在另一金属杆的突出部分 上，两金属杆之间用两片富有弹性的薄钢片相连，因而能平行地相对 移动，每根金属杆的一端带有一个尖形插轴，两插轴间的距离 L
12、即仪 器的标距。20. 隧道长距离超前地质预报，预报距离一般在掌子面前方（）。A：A：30mB：B：30-200mC：C：200m 以上D：D：500m 以上【答案】C【解析】：21. 预应力混凝土桥梁用锚具、夹具静载锚固性能试验，为保证各根 钢绞线受力一致，其初应力一般取钢材标准抗拉强度的（）。A：3%-5%B：5%-10%C：10%-15%D：5%-20%【答案】B【解析】：组装前必须把锚固零件擦拭干净，然后将钢绞线、锚具与 试验台组装每根钢绞线受力均匀，初应力为预应力钢材抗拉强度标准 值的5%10%。22. 一般情况下，隧道二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后 施工，拱顶相对下沉速度
13、一般小于（）。A：0.2mm/dB：0.15mm/dC：0.1mm/dD：0.05mm/d【答案】A【解析】：根据位移速率进行施工管理：当位移速率大于 1mm/d 时， 表明围岩处于急剧变形状态，应密切关注位移动态；当位移速率在 1-0.2mm/d 之间时，表明围岩处于缓慢变形阶段；当位移速率小于 0.2mm/d 时，表明围岩已达到基本稳定，可以进行二次衬砌作业。23. 桥梁静载试验中，针对某控制截面的荷载等效计算的相关表述， 错误的选项是（）。A：取用设计车道荷载进行计算B：取用设计车辆荷载进行计算C：应计入汽车荷载冲击系数D：截面的试验内力与设计活载内力相当，且荷载效率满足要求【答案】B【
14、解析】：24. 钢筋接头采用搭接焊或绑条焊时，单面焊和双面焊焊缝的长度应 分别满足（）。A：A：10d，5dB：B：10d，10dC：C：5d，10dD：D：10d，20d【答案】A【解析】：25. 下面不属于钢-混凝土组合拱桥主要部件的是（）。A：系杆B：桥墩C：桥面系D：立柱【答案】C【解析】：表 5-2：桥面系不属于钢-混凝土组合拱桥主要部件。26. 对混凝土梁桥进行承载能力检算评定，当混凝土桥面铺装与梁体结合较好且缺损状况评定标度（）时，在检算中可考虑混凝土桥面铺 装扣除()磨耗层后参与梁体共同受力。A： A：小于 3, 2cmB： B：大于 3, 2cmC： C：小于 3, 5mmD
15、： D：小于 3, 3cm【答案】：A【解析】：当水泥混凝土桥面铺装或整体浇筑的水泥混凝土垫层与梁 体结合较好时,评定标度小于等于 3 时,可考虑水泥混凝土桥面铺装(扣除表面2cm磨耗层)或整体浇筑的水泥混凝土垫层参与梁体共同 受力。27. 地表沉降测点横向间距宜为(),在隧道中线附近测点应适当加密。A：A：12mB：B：24mC： C： 13mD： D： 25m【答案】：D【解析】：单洞隧道每个量测断面的测点不少于5 个,连拱隧道每个 量测断面测点不少于7个。横向布置间距为25m, 一般布置711个 测点,隧道中线附近较密。小净距隧道、四车道大断面隧道,根据情 况适当加密。当地表有建筑物时,应在建筑物周围增设地表下沉观测 点。28. 模数式桥梁伸缩装置,其拉伸、压缩时最大竖向变形应满足()。A：WlmmB：W2mmC：W3mm
