《发动机构造与理论》由会员分享，可在线阅读，更多相关《发动机构造与理论（81页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第一部分 发动机构造与理论实习一 汽车拖拉机拆装与检测工具的认识和使用一、目的要求1、熟悉汽车维修中常用工具、量具、仪表、举升设备的用途和工作原理。2、掌握汽车维修过程中常用工具、量具、仪表、举升设备的正确选用、使用读数与操作方法。二、设备、仪器和工具1、各种扳手、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、千斤顶、黄油抢、汽车举升器、吊车。2、各种常用量具，如钢板尺、卡钳、游标尺、千分尺、百分表、厚薄规等。3、各种仪表，如压力表、真空表、万用表、示波表（器）等。三、常用工具的认识与使用（一）常用工具简介1普通扳手（1）开口扳手：最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1所示。其开口的中心平面和本体中心平面成15
2、角，这样既能适应人手的操作方向又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如810、1214等；通常是成套装备，有8件一套、10件一套等；通常用45号、50号钢锻造，并经热处理。图1 开口扳手（2）梅花扳手：其两端是环状的，环的内孔由两个正六边形互相同心错转30。而成，如图2所示。使用时，扳动30。后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合下操作，与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸S（删n）来表示，如810、1214等，通常是成套装备，有8件一套、10件一套等，通常用45钢或40cr锻造，并经热处理。图2 梅花扳手（3）套
3、筒扳手：套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母，如图3所示。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同的场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格是1032mm。在汽车维修中还采用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。图3 套筒扳手（4）活动扳手：其开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活。如图4所示。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用有150mm、300mm等，通常是由碳素钢（T）或铬钢（Cr）制成的。图4 活动扳手
4、（5）扭力扳手：它是一种可读出所施扭矩大小的专用工具，如图5所示。其规格是以最大可测扭矩来划分的，常用的有294Nm、490 Nm两种；扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的启动转矩，以检查配合、装配情况，如北京492Q发动机曲轴启动转矩应不大于19.6 Nm。图5 扭力扳手（6）内六角扳手：是用来拆装内六角螺栓（螺塞）用的，如图6所示。规格以六角形对边尺寸S表示，有327mm尺寸的13种，汽车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4M30的内六角螺栓。图6 内六脚扳手2起子（1）一字起子：又称一字形螺钉旋具、平口改锥，用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉。一般工作部分用碳素工具钢
5、制成，并经淬火处理。如图7所示，一字起子由木柄1、刀体2和刃口3组成；其规格以刀体部分的长度表示，常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种，使用时，应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。图7 起子（2）十字形起子：又称十字槽螺钉旋具、十字改锥，用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字形起子相同。3手锤和手钳（1）钳工锤：又称圆顶锤，如图8所示。其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。规格以锤头质量来表示，以0.50.75kg的最为常用，锤头以45号、50号钢锻造，两端工作面热处理后硬度一般为HRC5057。图8 锤子（2）鲤
6、鱼钳和钢丝钳：如图9所示，鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿，适用于夹捏一般小零件，中部凹口粗长，用于夹持圆柱形零件，也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母，钳口后部的刃口可剪切金属丝，由于一片钳体上有两个互相贯通的孔，又有一个特殊的销子，所以操作时钳口的张开度可很方便地变化，以适应夹持不同大小的零件，是汽车维修作业中使用最多的手钳，规格以钳长来表示，一般有165mm、200mm两种，用50钢制造；钢丝钳的用途和鲤鱼钳相仿，但其支销相对于两片钳体是固定的，故使用时不如鲤鱼钳灵活，但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好，规格有150mm、175mm、200mm三种。图9 钳子（3）尖嘴钳：如图10所示，因其头部细长，所
7、以能在较小的空间工作，带刃口的能剪切细小零件，使用时不能用力太大，否则钳口头部会变形或断裂，规格以钳长来表示，常用160mm一种。图10 尖嘴钳子4、拉器拉器用来完成三种工作：把物体从轴上拉出，把物体从孔中拉出，把轴从物体中拉出。图1l中的第一个例子是表示把齿轮、轮子或轴承从轴上拉出。第二个例子是表示把轴承外圈、保持器、油（密）封从孔里拉出。第三个例子是表示抓住轴并压住外壳，把轴拉出来。显然，拉器还有许多其它的应用。图12所示为两种常见的拉器。图11 拉器应用广泛，但通常有三种特殊的功用图12 两种常见的拉器5、衬套、轴承、密封圈安装器安装衬套、轴承和密封圈是一项很困难的工作。在安装过程中，这
8、些部件必须正确定位。甚至安装这些部件的时候必须施加一定的压力。衬套安装器可以用来完成这项工作。图13是一个轴衬、轴承、密封圈驱动器套件。图中所示的圆圈表示所用的一些衬套引导件的尺寸。注意给出了一些衬套引导件的侧视图来显示它们的形状。不同的引导件用于不同内径的衬套。这些引导件包括压盘和手柄。还有几个隔板和驱动器，可以在要安装的部件上施加均每的力。图14给出了安装的三个步骤。压盘的直径范围是从0.54.5m。图13 衬套、轴承、密封圈驱动套件可以用来正确地安装这些部件，这些工具可以提高正确的定位和力的平均分配图14 用驱动器组件安装（二）正确选用和注意事项1扳手类工具（1）所选用的扳手的开口尺寸必
9、须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角。在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择；各类扳手的选用原则，一般优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。（2）如图15所示，为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，这一点对受力较大的活动扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。图15 扳手的正确使用方法（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手；除套筒扳手外，其他扳手都不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。2起子起子型号规格的选择应以沟槽的宽度为原则，不可带电操作；使用时，除施加扭力外，还
10、应施加适当的轴向力，以防滑脱损坏零件；不可用起子撬任何物品。3手锤和手钳（1）使用手锤时，切记要仔细检查锤头和锤把是否楔塞牢固，握锤应握住锤把后部。挥锤的方法有手腕挥、小臂挥和大臂挥三种，手腕挥锤只有手腕动，锤击力小，但准、快、省力，大臂挥是大臂和小臂一起运动，锤击力最大。正确的握锤和挥锤方法如图16所示。图16 锤子的使用方法（2）切忌用手钳代替扳手松紧M5以上螺纹连接件，以免损坏螺母或螺栓。四、常用量具认识与使用（一）常用量具认识（二）考核要求（1）能够快速、准确地选择各种类别、型号的工具，并能够正确地运用。（2）使用中工具摆放整齐有序，使用结束及时清点擦拭工具。（一）、常用量具介绍1简单
11、量具（1）钢板尺：是一种最简单的测量长度直接读数量具，用薄钢板制成，常用它粗测工件长度、宽度和厚度，常见钢直尺的规格有150mm、300mm、500mm、1000mm等。（2）卡钳：它是一种间接读数量具，卡钳上不能直接读出尺寸，必须与钢板尺或其他刻线量具配合测量，常见卡钳的型式和种类如图17所示，内卡钳用来测量内径、凹槽等，外卡钳用来测量外径和平行面等。图17 卡钳的正确使用2游标量具（1）刻线原理和读数方法：游标量具读数部分由尺身与游标组成，如图18所示。其尺身刻线间距a为1mm，若令尺身刻线nl格的宽度等于游标刻线n格的宽度，则游标的刻线间距b=（n1）na，而尺身刻线与游标刻线间距宽度差
12、（即游标读数值）I=a-b=an。当游标在尺身两个刻线间移动时，游标零线离开尺身前一刻线的距离就等于游标刻线的标号和游标读数值的乘积，这个乘积即为读数时小数部分的值，此值加上游标零线前面尺身上的刻度值即为测量结果。常取n=10、n=20、n=50三种，相对应游标读数值i分别为0.10mm、0.05mm、0.02mm三种。图18 游标卡尺的刻度（2）游标卡尺：其种类和外形结构较多，其规格常用测量范围和游标读数值来表示，比如：某游标卡尺的型号为01250.02，则说明其测量范围为0125mm，游标读数值为0.02mm，最常用的为三用游标卡尺，如图19所示，它可以测量内外尺寸、深度、孔距、环形壁厚和
13、沟槽，常用测量范围有0125mm、0150mm两种，游标读数值有0.02mm、0.05mm两种。图19 游标卡尺3千分尺（1）分类和结构：千分尺又称螺旋测微器，是一种精密量具，其测量精度比游标卡尺高，且比较灵敏。羊分尺按用途一般分为外径千分尺、内径千、杠杆千分尺、深度千分尺、壁厚千分尺、公法线千分尺等。本节主要以外径千分尺为例介绍，如图20所示为外径千分尺为例介绍，它是由尺架、测微装置、测力装置和锁紧装置等组成。其规格是按其测量范围来表示的，常用025、2550、5075、75100、100125、125150mm六种，其分度值一般为0.0lmm。一般千分尺均附有调零的专用小扳手，测量下限不为
14、零的千分尺还附有用于调整零位的标准棒。图20 外径千分尺（2）刻度原理和读数方法：如图21所示，在千分尺的固定套管轴向刻有一条基线，基线的上、F方都知有间距为1mm的刻线，上、下刻线错开0.5mm。微分筒的圆锥面上刻有50等分格。由于测微螺杆和固定套管的螺距都是0.5mm，所以当微分筒旋转一圈时，测微螺杆就移动0.5mm，同时，微分筒就遮住或露出固定套管上的一条刻线，当微分筒转动一格时，测微螺杆就移动0.550=0.0lmm，即千分尺的测量精度为0.0lmm。读数时，先从固定套管上读出毫米数与半毫米数，再看基线对准微分筒上哪格及其数值，即多少个0.01mm，把两次读数相加就是测量的完整数值。图
15、21（a）中，固定套管上露出来的数值是7.5mm，微分筒上第39格与固定套管上基线正对齐，即数值为0.39mm，此时，千分尺的正确读数为7.5+0.39=7.89（mm）。 图21 外径千分尺的读数4百分表（1）结构特点和工作原理：百分表是齿轮传动式测微量具，其结构如图22所示。它常用来测量机器零件的各种几何形状偏差和表面相互位置偏差，也可测量工件的长度尺寸，具有外廓尺寸小、重量轻和使用方便等特点。使用时必须将其固定到可靠的支架上，其工作原理是将测杆的直线位移，经过齿条与齿轮传动转变为指针的角位移，百分表的刻度盘圆周刻成100等分，其分度值为0.01mm，当大指针转动1周，则测杆的位移量为1mm，表盘和表圈是一体的，可任意转动，以便使指针对零位，小指针用以指示大指针的回转圈数。常见百分表的测量范围为03mm、05mm和010mm等。图22 百分表（2）内径百分表：内径百分表又称量缸表，是一种借助于百分表为读数机构，配备杠杆传动系统或楔形传动系统的杆部组合而成，它是用比较法来测量孔径及其几何形状偏差，其外观和结构图如图23所示。它主要用来测量汽缸的尺寸精度和形状精度，也可以用来测量轴孔。测量时，被测孔的尺寸偏差借活动测头的位移，通过杠杆和传
