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1、行业资料：炎热天气下混凝土施工注意事项单位：部门：日期：年月日炎热天气下混凝土施工注意事项在高温天气下混凝土拌和和浇筑会产生很多问题：一、水分蒸发快，引起坍落度损失，难以保证所设计的坍落度，易 降低混凝土的强度、抗渗和耐久性。二、若掺用减水剂的混凝土，温度高气泡易挥发，降低其含气量， 且变得不稳定，空气量难于控制，使混凝土坍落度的控制变得较为困难。三、由于夏季温度高，水泥水化反应加快，混凝土凝结较快，施工 操作时间变短，容易因捣固不良造成蜂窝、麻面以及冷缝等质量问题。四、如果脱模后不能及时浇水养护，导致混凝土脱水将影响水化反 应的正常进行，不仅降低强度，而且加大混凝土收缩，易出现干缩裂缝。五、
2、炎热气候下浇筑混凝土不仅对新拌混凝土的需水量、工作性能， 坍落度等造成影响，而且对混凝土28d强度、抗渗性以及混凝土耐久性 带来不利后果。从以上的资料我们不难看出，在高温天气下进行混凝土 拌和和浇筑一方面会影响施工质量，另一方面也容易导致资源的浪费， 为此，在面对这些问题的时候我们不可以掉以轻心。那么，针对混凝土夏季施工特点和诸多不利因素，在混凝土搅拌和 浇筑的过程中施工企业和人员应该注意采取哪些防护措施呢？一、注意水泥的选择及温度控制水泥的水化热主要为水泥中含有的C3S、C3A与水反应产生，并受 水灰比，水泥细度，养护温度的影响。水泥水化热随以上影响因素的增 大而增高，在搅拌过程中应该选择各
3、项指标都达标的水泥。美国标准 ACI305R中，为水泥温度规定了一个最高极限温度为77C。所以将水泥 温度在混凝土拌和时，必须控制在70C以下。1、注意骨料的选择及温度控制砂石骨料携带的热量占混凝土拌和物总热量的46%左右，是影响混 凝土温度控制的主要因素之一。项目施工时，混凝土粗骨料温度控制主 要通过以下两方面入手： 粗骨料从石料场运到商混搅拌站，其受气温影响较大，尽管在粗 骨料上加装遮阳棚，骨料表层温度仍为32C左右，需采取其他降温措施。 在浇筑混凝土前1小时，用搅拌站自备地下水井抽取地下水 (22C)冲洗粗骨料，使骨料能够散发部分热量。采用这一措施，使骨料 温度从32C降至28C。同时抽
4、取的地下水喷淋混凝土搅拌机、料斗、 水泥存储仓，混凝土罐车等，使设备降温。2、注意水的温度控制水的温度对混凝土温度的影响很大。水温过高会使混凝土温度增 高，坍落度损失增大，从而导致混凝土强度、耐久性、泌水性降低。由 于水的温度比水泥或骨料的温度更易控制，因此，通过控制水温(15C 以下)的方法降低混凝土温度更有效。冰在融化时，可吸收的热量为335J/g，采取水中加冰的方法降低 混凝土温度效果更佳。按通常情况扣除砂石骨料的游离水35kg/m3，外 加剂中的水，按4050kg/m3冰屑来替代水3、注意外加剂的选用按选择混凝土外加剂的原则，尽可能选择减水率咼的外加剂，以便 降低水泥用量，达到降低混凝
5、土水化热目的。二、在混凝土浇筑的过程中1、现场温控措施(1) 检测运到现场混凝土的温度和坍落度，随时进行调节。(2) 施工范围内搭棚遮挡阳光。浇筑混凝土前，用水湿润基层、钢 筋和边模。与混凝土接触的各种工具设备和材料，如混凝土罐车、泵管、 布料杆、钢筋等，避免直接受到阳光曝晒，在各机具表面适时进行了洒 水降温。2、混凝土浇筑措施(1)混凝土浇筑时，根据具体气候和现场条件，选择在早晨7： 00 开始，避开日最高气温时间。(2 )安排充足的工力和机具，制定了具体浇筑方案，连续、快速的 浇筑。(3) 混凝土振捣采用插入式，根据混凝土厚度，振捣时间采用5 15S，避免过振和漏振。(4) 根据施工现场气
6、温、相对湿度、混凝土温度和风速的数值，利 用各因素关系数值，可得出水分蒸发速率值。在炎热的夏天，混凝土搅拌和浇筑应该考虑到季节和温度的因素， 预测在高温下拌和和浇筑会出现的问题，及时做好预防措施，做到未雨 绸缪，规避风险，保障工程质量，促进工程的顺利进行。炎热气候中驾驶的注意事项一、炎热气候行车的不利因素炎热气候一般指夏季而言。夏季的特点是昼长夜短，气温高，雷阵雨较多。在这样的条件下行车，有许多不利因素：1容易产生水箱开锅、燃料系气阻、蓄电池亏水、液压制动因气阻 失灵、轮胎爆破等情况。2驾驶员由于夜间睡眠不足，驾驶室温度又高，容易精神疲倦打瞌 睡，且易中暑，不利于安全行车。3夜间城市街道和公路
7、沿线的城镇、村庄附近的道路两旁，乘凉的 人多，儿童追逐玩耍的多，早晚趁凉爽赶路的人多。4天气变化多端，台风多，雷雨多，有时往往使人措手不及造成交 通事故或秩序混乱。5渣油路泛油、融化，使行车阻力增大，胎面温度增高，遇雨极易 侧滑。二、操作注意事项1要根据出行需要，携带必要的水桶、防雨帆布、防滑链条等用品， 最好能带上防暑药品，以供途中使用。2行驶中要注意防止发动机过热。应随时意水温表指示读数，一般 不要超过95摄氏度，如果温度过高，要选择阴凉处停车降温，并可掀 起发动机罩通风散热。要保持冷却水数量，添加时要注意防止冷却水沸 腾烫伤手和脸。3燃料系统气阻时，应停车降温，然后拆开化油器进油管接头，
8、扳 动油泵手摇臂使汽油充满油管，排除空气，并用湿布、棉纱覆盖于汽油 泵上壳隔热降温，以减轻气阻现象的产生。最好能装电油泵或设法在汽 油现象的产生。最好能装油泵或设法在汽油泵与排气管之间隔热。4发现胎温、胎压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常。 不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压。若要泼水，须在车胎降温后 进行。5要注意检视制动分泵皮碗膨胀变形和制动液气化造成制失灵的故 障。下长坡要注意途中停车刹凉，以保证制动性能良好。制动鼓温度过 高时，切不可冷水浇泼，以防制动裂损。最好安装制动鼓滴水装置，以 必善其散热条件。6雨后行驶在渣油路上，要谨防侧油。7早晚行车经过街道、村庄，要减速鸣笛，注意观察行人、乘凉人 的的动态。烈日下要提防行人、自行车为躲荫而无视交通规则的现象。8行车途中如感到精神疲倦、身体不适，不可硬撑。程度较轻时， 也可下车活动等方法提神。行业资料本文至此结束，感谢您的浏览!（资料仅供参考）载修改即可使用
