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1、摘要：碗扣式脚手架运用于现浇桥梁已是相当成熟的技术，其施工工艺简单、操作方便，乐宜高速公路象鼻立交工程中现浇箱梁施工中大量采用该体系支架。本文以乐宜高速公路象鼻互通立交主线K135+525桥左幅第7联为例，详细论述了碗扣式脚手架满堂支架现浇箱梁施工支架的设计及计算过程，包括支架的初步设计、施工荷载的计算、支架底模的检算、支架纵、横梁的检算、支架立杆的检算、地基承载力的检算等内容。支架的检算依据为施工荷载在支架各部件传递顺序，碗扣式脚手架满堂支架竖向力传递过程：箱梁钢筋混凝土和内模系统的自重及施工临时荷(活载)通过底模传递到横梁上，横梁以集中荷载再传递给纵梁，纵梁以支座反力传递到每根立杆，立杆通
2、过底托及方木传递至钢筋混凝土基础、地基。关键词：碗扣式脚手架 满堂支架 现浇梁施工 设计 计算目 录1 工程概况1.1 总概况1.2 主线k135+525桥左幅第7联 32 支架初步设计32.1 立杆及横杆的初步设计32.2 底模、纵横梁的初步设计42.3 碗扣式满堂支架搭设布置图43 支架检算53.1 荷载计算53.2 底模检算73.3 横梁检算83.4 纵梁检算 103.5 立杆检算123.6 地基承载力检算143.7 结论164 结束语161 工程概况1.1 总概况乐宜高速象鼻互通立交位于宜宾市以北约10 km处象鼻镇，为连接己通车内宜高速公路和拟建的宜泸高速公路而设，互通区起点里程为K
3、135+260，终点里程为K137+950，互通区内共设主线桥4桥，匝道桥6座，桥梁的形式主要为3跨或4跨为一联现浇连续箱梁。 施工方案确定中对于地基承载力高、墩柱高度小于15m的桥跨考虑采用碗扣式脚手架搭设满堂红作为支架体系，整个象鼻互通工程共计有22联现浇箱梁采用该体系。1.2 主线K135+525桥左幅第7联本联跨上部结构为19+19+15m钢筋混凝土现浇连续箱梁，箱梁高度为，底板、顶板厚度均为，桥面宽为12m，底板宽为，共有3C，墩柱平均高度为7m。2 支架初步设计2.1 立杆及横杆的初步设计根据经验及初略计算，来选定立杆间距。腹板箱梁重Q1=261.4=2，空心段箱梁重Q2=260.
4、5=13kn/m2，底板宽b=，箱梁长s=53m，单根立杆允许承载力估算保守取N=40kn。腹板处每平方米需要立杆根数：1.2Q1/N=1.1；取安全系数1.3，则为1.43。空心段每平方米需要立杆根数：1.2Q2/N=0.4；取安全系数1.3，则为0.52.0.9=21/0.52=1.92 m2，满足要求。0.9=21/1.43=0.70 m2，满足要求。由于箱梁高仅为，立杆间距一般取。2.2 底模、纵横梁的初步设计底模采用竹胶板。根据经验，由于箱梁高度仅为，一般选用厚的高强度竹胶板。纵横梁均采用方木，宽度均为，方木允许受弯强度为=12Mpa，纵梁高为h1，横梁高为h2。据经验及初略计算，来
5、选定纵梁的高度、横梁的高度及横梁间距。横梁间距一般选择。根据公式=M/W、M=QL2/8及W=bh2/6，得出h= 。纵梁高h1的0.9=kn/m，L=，b=，=12Mpa，得出h1=，故取；0.3=10.92kn/m，L=，b=，=12Mpa，得出h1=，故取。2.3 碗扣式满堂支架搭设布置图3 支架检算碗扣式脚手架满堂支架竖向力传递过程：箱梁钢筋混凝土和内模系统的自重及施工临时荷(活载)通过底模传递到横梁上，横梁以集中荷载再传递给纵梁，纵梁以支座反力传递到每根立杆，立杆通过底托及方木传递至钢筋混凝土基础、地基。下面以这种力的传递方式依次对支架的底模、横梁、纵梁、立杆、地基承载力进行检算。3
6、.1 荷载计算 竖向荷载计算本桥钢筋混凝土配筋率2%，所以钢筋混凝土容重取26Kn/m3，以K135+525桥左幅第7联为例，箱梁混凝土体积为3，所以按照最不利工况，将翼缘板部分的混凝土重量折算到底板上，混凝土的容重如下计算：F1=VV3式中：V为整联箱梁混凝土体积；为钢筋混凝土的容重，取26KN/m3； v为除去翼缘板箱梁混凝土体积。对于腹板、横梁等实心段，混凝土高度h1=，空心段混凝土高度为h2=。故，实心段混凝土容重：F1a=F1h1=45.14kPa，空心段混凝土容重：F1b= F1h2=16.12kPa。模板自重，一块竹胶板的质量为32kg：F2=32kg(纵横梁方木荷载：方木：g1
7、=（1/0.25+1）(1m方木：g2=11式中：取内模及支撑荷载，取3kpa：F3=3kpa临时荷载振捣荷载：G2=2.0 kPa 水平荷载计算根据桥涵施工手册查得：混凝土振捣时对侧模的荷载取：新浇混凝土对侧模的最大侧压力取以下两者的较大值： 式中：-混凝土的容重，取26Kn/m3 ；k -外加剂影响修正系数，不掺外加剂取1，否则； -； -有效压头高度，由v/T=0.5/25=0.020.035，故， -混凝土入模温度，取25 故有：正常计算应计算风载，但是由于宜宾地区常年均为微风，可以不考虑风载。 3.2 底模检算A、模板的力学性能（取10cm宽度模板进行计算）弹性模量（厂家提供数据）E
8、=948Mpa截面惯性矩I=bh3310-8m截面抵抗矩W= bh2210-6m3 B、模板受力计算底模下的横梁间距30cm，可以把底模简化为三跨连续梁进行计算，其弯矩最大值位于跨中两支座处截面、挠度最大值位于边跨跨中截面。按照最不利工况，对腹板、横梁等实心段进行验算，空心段荷载较实心段小，故不进行验算。强度检算荷载组合为：+；刚度检算荷载组合为：+底模强度检算q=F1a1.2+F21.2+F31.2+G1.4=64.2 kPaq=q查表-3，Mmax=1/10ql2=0.040 kNmW=47MPa 满足要求。本支架各部件（除去立杆）均为受弯构件，仅需要检算弯矩，下同不再赘述。底模刚度验算q
9、=F1a1.2+F21.2+F31.2=57.87 kPaq=q=查表-3，77ql4/100EI=f=/400= 满足要求。3.3 横梁检算弹性模量E=10103Mpa 截面惯性矩I=bh3310-6m4截面抵抗矩W= bh2210-3m3B、横梁受力计算横梁间距，可以把横梁简化为三跨连续梁进行计算，其弯矩最大值位于跨中两支座处截面、挠度最大值位于边跨跨中截面。按照最不利工况，对腹板、横梁等实心段进行验算，空心段荷载较实心段小，故不进行验算。按照最不利工况，对腹板、横梁等实心段和空心段分别进行验算。强度检算荷载组合为：+；刚度检算荷载组合为：+ 横梁强度验算q=F1a1.2+F21.2+F3
10、1.2+G1.4=64.2 kPaq=q3查表-3，Mmax=ql2=0.7 kNmW=12MPa 满足要求。查表-3，最大支座反力R=1.1ql=1.1横梁刚度验算q=F1a1.2+F21.2+F31.2=57.87 kPaq=q3查表-3，77ql4/100EI=f=/400= 满足要求。3.4 纵梁检算弹性模量E=10103Mpa 截面惯性矩I=bh3310-5m4截面抵抗矩W= bh2210-4m3B、纵梁验算对腹板等实心段纵梁进行验算，因为跨度一致，所以如果实心段纵梁满足要求，空心段也能满足要求，故不对空心段的纵梁进行验算。实心段简化为三跨连续梁进行验算，并且集中荷载对称布置。 纵梁
11、受到10个横梁集中荷载和自重均布荷载的作用，计算弯矩和挠度的时候，可以按照集中荷载和均布荷载两种形式进行叠加。均布荷载q=11.261 9.8=0.110kN/M,纵梁容重为/m最大弯矩位于跨中两支座处的负弯矩：查表-3，672=3.12 kNm ；W=12MPa 满足要求。 最大挠度位于边跨跨中：查表-3， 377ql4/100EI=f=/400= 满足要求。 查表-3，简明施工计算手册附表-3 3.5 立杆检算立杆的检算，很多资料采用单根立杆所承受的投影面积荷载这种简单的方法进行计算，而在理论上应该采用纵梁对立杆的支座反力进行计算。下面按这两种方式分别进行计算。 立杆计算模型立杆选用3.5
12、钢管，计算模型为两端铰支。弹性模量105Mpa 截面惯性矩10-8m4截面抵抗矩10-6m3惯性积10-2m柔度10-2m=75.47， 单根立杆承受的荷载A、腹板处单根立杆竖向荷载荷载组合为：F=+,图式如下F= F1a1.2+F21.2+ (g1+g2)1.2+F31.2+G每个立杆上荷载：F=FB、空心段单根立杆竖向荷载荷载组合为：F=+,图式如下F= F1a1.2+F21.2+ (g1+g2)1.2+F31.2+G1.4=30kpa每个立杆上荷载：F=F=30投影法所得单根立杆最大承受竖向荷载为35.01kn，小于支座反力法所得的41.8kn。所以以下检算以支座反力法进行计算。 立杆强度及稳定验算A、单根立杆强度计算478mm2=87MPa=170MPaK=Af/F=170/87=21.3 满足要求。式中：安全系数；支架钢管设计抗压强度；钢管有效截面积。B、立杆稳定性检算=75.47，查规范得稳定系数为 =F/A170=129.2MPa 满足要求。3.6 地基承载力检算地基处理应根据现场的地基情况确定，对于地基为岩石的，可以考虑直接将底托支撑在混凝土垫层上，承载力及沉降量均能满足要求。而对于表面软土的浅软基则考虑换填处理，保证压实度地分层碾压，这样处理承载力及沉降量完全能满足施工要求。乐宜高速象鼻立交采用满堂支架施
