[北京]地下车库基坑开挖及桩基础施工组织设计(土钉墙-CFG桩)(DOC 25页)

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1、第一章前 言工程概况拟建场地位于丰台区方庄东部,南二环路南侧,左安门路东侧,地形尚平坦,地面标高为38.838.8m.1#、#住宅为8层塔式住宅楼,由14层板式住宅楼连接一个整体,住宅群南侧为1层地下车库。编制依据、北京京岩工程有限公司提供的岩土工程勘察报告(2001-16);2、该工程相关图纸;3、国家及行业颁布的施工规范及规程31 建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/111);3。2 建筑基坑支护技术规程(J12099);。3土钉支护技术标准(CCS96:97);3。4建筑地基基础工程施工及验收规范(GB02022002);3。5建筑地基处理技术规范(JG799);3。6 建筑地基基础设计

2、规范(GBJ79);.7 工程测量规范(GB0026-);.8 施工现场临时用电技术规范(688);3.9建筑机械使用安全技术规程(JGJ3-20);4、 国家及北京市颁布的评定标准4。1 北京市建筑施工现场安全防护基本标准(91)京建施字第14号;.2北京市建设工程现场管理基本标准(91)京建施字第125号;4。3 北京市建设工程现场管理环境保护工作基本标准(91)京建施字第26号;、 我公司贯彻IO92标准制定的质量手册及质量保证体系的相关文件。工程地质及水文地质条件 工程地质条件根据岩土工程勘察报告,地层概况如下:一、人工堆积层粘质粉土、粉质粘土填土层:黄褐,湿,可塑;房渣土1层:杂,湿

3、.层顶标高83238。82m.粘质粉土、粉质粘土层:褐黄褐黄(暗),湿,可塑硬塑,高中高压缩性;砂质粉土、粘质粉土层:黄褐褐黄(暗)褐黄,湿,可塑硬塑,中中低压缩性;粉、细砂2层:褐黄(暗)褐黄,湿,中下密,中压缩性;粘土、重粉质粘土层:黄褐褐黄(暗),湿,可塑,中高压缩性。层顶标高3。043。99m。二、第四纪沉积层砂质粉土、粘质粉土层:褐黄褐黄(暗),湿,可塑硬塑,低压缩性,层顶标高0。592。92m。细、中砂层:褐黄褐黄(暗),湿饱和,中上密密实,低压缩性;圆砾1层:杂,湿饱和,中密,低压缩性;砂质粉土、粘质粉土2层:褐黄,饱和,硬塑,中低压缩性;重粉质粘土3层:褐黄,湿,可塑,中压缩性

4、。层顶标高29。2731.11.砂质粉土粘质粉土层:褐黄,湿饱和,可塑硬塑,低压缩性;粉质粘土、粘质粉土1层:褐黄,湿饱和,可塑,中中低压缩性;粘土、重粉质粘土2层:褐黄(棕)褐黄,湿饱和,可塑硬塑,中低压缩性;粉、细砂3层:褐黄,饱和,密实,低压缩性。层顶标高2。142。8m.细、中砂层:褐黄,饱和,密实,低压缩性;圆砾1层:杂,饱和,密实,低压缩性。层顶标高8。81943m.粉质粘土层:褐黄,湿饱和,可塑硬塑,中低压缩性;粘质粉土、砂质粉土1层:褐黄,湿饱和,可塑硬塑,低压缩性;粘土、重粉质粘土2层:褐黄褐黄(棕),湿饱和,硬塑,低压缩性。层顶标高13.614。3细、中砂层:褐黄,饱和,密

5、实,低压缩性,层顶标高11312。31m.细、粉砂层:褐黄,饱和,密实,低压缩性;粘土、重粉质粘土1层:褐黄褐黄(棕),湿饱和,可塑硬塑,中低压缩性;砂质粉土、粘质粉土层:褐黄,饱和,硬塑可塑,低压缩性;粉质粘土层:褐黄,湿饱和,可塑,低压缩性.层顶标高10.2311。1粉质粘土层:褐黄,湿饱和,可塑硬塑,低压缩性;砂质粉土、粘质粉土1层:褐黄,饱和,可塑硬塑,低压缩性;重粉质粘土2层:褐黄,湿饱和,可塑,中低压缩性。层顶标高.75.7.细、粉砂(1)层:褐黄,饱和,密实,低压缩性,层顶标高0。081.14m.粘质粉土、砂质粉土(2)层、粉质粘土(2)1层:褐黄、湿饱和,可塑硬塑,低压缩性,层

6、顶标高027m.圆砂(13)层:杂,饱和,密实,低压缩性;细砂(13)1层:褐黄,饱和,密实,低压缩性层顶标高-937m。 水文地质条件类 型地下水静止水位埋深()标 高(m)潜 水.40127729。09层间潜水16。017.02.512。8地下水质对混凝土结构及钢筋混凝土结构中的钢筋均无腐蚀性。第二章 基坑支护设计针对本工程地质条件、基坑周边环境特点,选择基坑支护方案时充分考虑影响边坡稳定性安全的不利因素,同时兼顾经济、高效的原则,基坑边坡采用土钉墙支护结构,I区坑深6。m,放系数为1:0.;II区坑深7.3m,采用直坡土钉墙支护(由于II区南侧已有建筑自然地面为3。30m,所以高出本基坑

7、0。7,土方开挖时不增加土方量)。I区土钉墙支护设计1、基坑侧壁安全等级及重要性系数安全等级取一级,重要性系数取。 0.、放坡坡比: 1:.;、基坑深度:=6。6m;4、坑边荷载:超载q=15Ka;5、土钉布置方式:梅花型;土钉墙面层为6。520m5钢筋网和1横向压筋,喷射80m20mm厚的C2细石混凝土,混凝土配合比为水泥:砂子:石屑1:.5:2;坡顶四周做0宽散水,做法同土钉墙面层,坡比.02:1。6、土钉设计数据见附图。I区土钉墙支护设计1、基坑侧壁安全等级及重要性系数安全等级取一级,重要性系数取1.。2、该区为直坡土钉,不放坡;、基坑深度:=7.3m;4、坑边荷载:超载q=20KPa;

8、5、土钉布置方式:梅花型;土钉墙面层为0mm250m钢筋网和11横向压筋,喷射0m2m厚的C20细石混凝土,混凝土配合比为水泥:砂子:石屑1:2。5:;坡顶四周做1。0m宽散水,做法同土钉墙面层,坡比0.0:1.6、支护剖面图详见附图说明:由于地质条件的复杂性,如施工现场实际情况与方案不统一,边坡土钉的实际排数,土钉长度和间距应根据实际情况由现场技术负责人做相应调整。调整后参数须上报设计人。如果基坑周边有管线、边坡土体含水量较大,支护施工时须调整设计方案做特殊支护。第三章 FG桩设计、设计计算(1)单桩承载力标准值R按下式计算K安全系数(或调整系数)Sp桩的周长(m)有效桩长范围内的土层数qs

9、i桩侧第层土的极限侧摩阻力标准值(ka)Li第i层土厚度(m)qp桩端土极限阻力标准值(kPa)p桩的截面积(m)(2) 复合地基面积置换率按下式计算m面积置换率桩间土强度提高系数,取0。桩间土强度发挥系数,本工程取0.75.(3)桩间距正方形布桩时2、设计参数() 场地0000=0.400m 基础砼垫层底标高32。1m 设计桩顶标高3.81m(2) 桩径d=1mm 采用螺旋钻成孔,中心压灌施工工艺。() 桩长:有效桩长14.5m,保护桩长0.3m。总桩数约62根.(4)桩端以进入层细中砂不小于0m为控制。(5)桩间距为1.5m。(6) 布桩方式:正方形,满堂布置。(7)桩体强度桩体材料采用水

10、泥粉煤灰碎石混合料,桩体强度标号C20。(8) 褥垫层褥垫层材料采用级配砂石,最大粒径不超过30mm.厚度为20,夯实度为0。94.褥垫层级配砂石的碎石和砂的配比为:碎石:砂5:5(k/m3),碎石平均粒径50mm,可为新鲜机碎石。砂为干净中粗砂。碎石和砂应充分混合后使用。施工中可用平板振动器密实.、工程竣工后,进行台静载荷试验以检验复合地基承载力,桩身质量可用低应变检测方法进行抽检,抽检率为总桩数的10%.第四章施 工施工准备及部署施工人员及设备计划n 支护工程1、施工人员计划土 钉 成 孔: 0人修坡 编网: 10人注浆 面层: 0人边坡位移观测: 2人2、施工机械设备计划洛 阳 铲: 3

11、0把注浆 机: 1台喷 锚 机: 1台搅 浆 机: 1台空 压 机: 1台n 土方挖运工程1、施工人员计划土方挖运人数: 35人2、施工机械设备计划挖 掘 机: 2台自 卸 车: 30辆其它准备、协同甲方妥善处理支护结构范围内地下管线和构筑物,必要时应明挖暴露确定其准确位置。、落实所需各种材料,根据需要组织部分材料进场。提前进行钢筋加工。3、组织施工人员熟悉施工方案及有关规范规程。、对施工人员进行安全责任教育。5、根据施工图纸、总进度计划、劳动力规模划分作业流水段,土方挖运专业队协调、配合。、施工用水:考虑施工中的各工序穿插进行,施工用水需11。5管径水源3处,即可满足施工用水要求.土钉墙支护

12、施工1、工艺流程开挖工作面、修整坡面放线定位用洛阳铲成孔插筋堵孔注浆绑扎、固定钢筋网压筋喷射砼面层砼面层养护2、坡面施工基坑开挖过程中与土方队及时协调密切配合,按设计坡比开挖,严禁超挖,及时修坡,保证坡面平整度。坡面稳定性不好的部位应减少每步开挖深度,或先喷射一层细石混凝土后再进行锚喷施工。3、土钉施工坡面经检查合格后,放线定锚孔位置,用洛阳铲成孔(直径90m);检查孔深、孔径、锚筋长度合格后,及时插入锚筋和注浆管至距孔底25050mm处,及时注水泥浆并二次补浆,孔口部位宜设置止浆塞;水泥浆水灰比宜为0。40。5。土钉长度包括弯钩长度,弯钩长20c;弯钩处采用冷弯,与锚筋成90;锚筋沿长度方向

13、每隔2焊一个6.5三角形托架,使土钉居于锚孔中心。4、混凝土面层施工在锚筋头部做喷射混凝土厚度80mm的标记.将.5的钢筋编成20mm250mm的网片,用插入土中的钢筋固定,用加强筋压紧与锚头焊接。钢筋网片均应与上部搭接,给下步留茬,搭接长度不小于0cm,接茬避免在同一直线上,经检验合格后喷射8020m厚C20细石混凝土。5、技术质量要求修坡应平整,在坡面喷射混凝土支护前,应清除坡面虚土。锚杆定位间距允许偏差10mm.成孔深度允许偏差50mm,成孔直径允许偏差m.喷射细石混凝土时,喷头与受喷面距离宜为0.6-1.m,自下而上垂直坡面喷射,一次喷射厚度不宜小于40mm。钢筋网与土层之间的保护层厚度不宜小于0m。严格按施工程序逐层施工,严禁在面层养护期间抢挖下一步土方。6、支护过程中可能遇到的问题和解决方案由于地质条件、施工的复杂性,基坑各边坡地坪标高不一致,基坑深度也不同,边坡土钉的实际排数,土钉长度和间距应根据实际情况由技术人员做相应调整。因地下障碍物而无法按设计孔位或设计长度进行成孔施工,可适当调整土钉入射角度、间距和位置,以避开地下障碍物。当土钉间距调整幅度超过50mm或成孔深度比原设计孔深少000mm以上时,施工现场技术人员应与设计人员协商解决。成孔过程中因遇地下水而缩颈、塌孔现象,可采用如下

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