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1、Four short words sum up what has lifted most successful individuals above the crowd: a little bit more.-author-date控规文本+说明书第二章 现状分析与规划 目 录-第一部分 文 本第一章 总则第二章 功能定位第三章 总体布局第四章 公共服务设施第五章 居住区规划第六章 绿化景观规划第七章 环境保护规划第八章 道路交通规划第九章 市政用地设施规划第十章 综合防灾规划第十一章 五线控制第十二章 地块控制第十三章 非建设用地规划控制第十四章 建设开发时序第十五章 附则第二部分 说明书1
2、前言1.1 规划背景1.2 规划范围1.3 规划依据与原则1.3.1规划依据1.3.2规划原则1.4 项目概况2 现状概况与分析2.1 区域位置2.2 自然条件2.2.1 气候条件2.2.2 地形地貌2.2.3 水文水系2.3 土地利用现状2.4 道路交通现状2.4.1 对外交通2.4.2 内部交通2.5公共服务设施现状3规划定位与发展策略3.1 区位分析3.2上位规划3.3 基地优劣势分析3.3.1 优劣分析3.3.2 劣势分析3.5发展策略3.5.1 交通策略3.5.2土地利用策略3.5.3景观策略4规划结构与用地布局4.1 总体结构4.2 土地利用规划5 地块划分及开发控制5.1 地块划
3、分及编码5.2 控制指标5.2.1 控制指标的内容5.2.2指导性控制指标6 道路交通规划6.1 规划原则6.2 道路交通系统规划7 竖向规划7.1 现状地形7.2 规划目标与原则7.2.1 规划目标7.2.2 设计原则7.3 道路竖向规划8公共服务设施规划8.1 总体思路8.2 布局规划9绿地系统规划9.1 规划原则9.2 绿地系统规划9.2.1绿地结构9.2.2绿地分类10城市设计指导原则10.1城市设计目标10.2 城市设计原则10.3 整体城市设计第三部分 附 图1区位分析2与老城区衔接分析3土地利用现状及环境分析4土地使用规划5地块编码6公共服务设施规划7道路交通规划8道路线位（坐标
4、）9道路竖向（坡度/坡长）10四线规划图11城市设计概念图12规划结构13功能分区14绿地系统15绿地景观结构16开发强度17高度分区18分图则119分图则2第一部分 文 本 第一章 总 则第一条 规划目的：武夷山市北城高铁区的建设发展需要通过片区开发建设带动区域经济和社会发展，为明确片区的功能定位、规模和发展方向，合理安排土地利用和相关建筑，协调各项建设，组织道路交通，构筑环境景观，配置有关市政配套设施等内容，特制订武夷山市北城高铁区控制性详细规划，以指导修建性详细规划和工程设计，以及规划区内各地块及各类用地建设的规划管理工作和开发建设。第二条 规划依据：1、中华人民共和国城乡规划法（200
5、8年1月）2、城市规划编制办法（2006年4月）3、城市、镇控制性详细规划编制审批办法4、工程建设标准强制性条文（城乡规划部分）5、城市用地分类与规划建设用地标准GB50137-20116、城市规划用地分类代码CJJ 46917、福建省城乡规划条例8、福建省城市和镇控制性详细规划管理条例9、福建省城市规划管理技术导则10武夷山市市城市总体规划（2001-2020）11、其他相关规划第三条 规划原则1、整合原则。处理好发展规模与经济技术发展水平、局部建设和整体发展、近期建设与远期发展、经济发展和环境建设之间的辩证关系。2、经济原则。集约节约利用土地，形成合理的功能与布局结构，量力而行，科学合理地
6、确定城市各项建设用地和定额指标。3、安全原则。有效防止各类自然、人为和次生灾害，强化城市规划的避灾、防灾、减灾措施，提高城市综合防灾能力。4、美学原则。按照美学规律来安排城市的各种物质要素，注重传统与现代、自然景观和人文景观、建筑格调与环境风貌的协调，塑造独具地方特色的魅力形象。5、社会原则。体现以人为本，贯彻有利生产、方便生活、促进流通、繁荣经济、促进科学技术文化教育事业的原则，注重人与环境的和谐，满足市民的各种需求。第四条 规划理念 1、区域协同整合。以“武夷山市北城高铁区”为区域背景，协调和梳理与周边地区的发展脉络，寻求区域整体协同发展。立足区域的视野，遵循区域综合发展的规律，根据宏观区
7、域背景环境研究分析规划区空间布局，合理安排用地；坚持以人为本，完善各级配套服务设施，提供多层次的城市空间，保障城市生活的多样性。2、生态低碳发展。坚持人、城市、自然和谐，协调经济、社会、生态的相互关系，借鉴生态规划理念，引入低碳建设模式，尊重自然肌理，注重生态基底与人文空间的优化，提升北城片区的文化和环境品位，创建生态宜居城市，实现可持续发展。3、塑造城市个性。把握武夷山地域历史文化和自然景观，深刻了解城市及其文化的发展脉络，研究城市整体空间环境的品质意境，从而确定空间的艺术特色，构筑城市形象整体景观框架，形成良好的城市意象空间，展示城市的个性风格。4、适度超前建设。扭转历史上基础设施欠账较多
8、的局面，设施建设适度超前配套完善，把发展瓶颈制约转变成发展的支撑和保障。5、弹性动态规划。前瞻性与实施性相结合，发展战略和空间布局突出规划的前瞻性，采用灵活与具有地方特色的指标体系进行弹性建设控制引导，强化规划的可操作性。第五条 规划范围：本规划区位于武夷山市北城高铁区，地处海西经济区北部，是海峡西岸绿色腹地战略中的“黄金点”。规划于2010年正式动工建设的京福高铁自北向南穿北城新区，极大地改善了北城新区的交通区位，缩短了新区与周边更大腹地城市的距离，为新区的发展带来了前所未有的机遇。如果能有效地利用京福高铁带来的发展契机，将实现武夷山市全面融入海西建设大局，充分发挥武夷山市在海西经济区纵深推
9、进中的先锋作用。总面积182公顷，其中城市建设用地165公顷。体育等方面主要公共服务设施）、生态环境保护与建设、综合防灾工程等是规划的强制性内容。强制性内容是对城镇规划实施进行监督检查的基本依据，违反城镇总体规划强制性内容进行建设的，属严重影响城镇总体规划行为，应依法进行查处。第二章 功能定位第六条 产业导向：以现代服务业和高新技术产业为主的新型产业，综合发展交通转乘、餐饮娱乐酒店住宿、商务办公、商贸购物、文化展示、居住等多种功能，做大做强武夷山市主城区的综合服务功能第七条 发展定位：把握海峡西岸经济一体化加快和旅游业快速发展的机遇，以大型铁路枢纽站建设为契机，充分发挥“综合交通枢纽”对城市发
10、展的催化作用，实现交通枢纽向经济枢纽的转化。北城高铁区是一个以居住生活功能和交通集散功能为主，兼顾商业服务、休闲娱乐等功能复合的展现武夷人文自然特色生活服务中心。第八条 职能建设打造未来武夷山市北城高铁区的重要节点和新型产业空间载体，为武夷山市提供生活性服务，重点建设四大职能。城市核心延展区充实中央金脊都市交通组织区建设客运枢纽生态文脉传承区保育山水格局都会生活引领区培育休闲产业第九条 人口容量根据片区功能定位和用地条件以及上层次规划的要求，规划区人口规模控制在12万人左右。第三章 总体布局第十条 空间结构规划形成“活力高铁、三轴律动、多廊楔入、五区联动”的空间形态与结构。活力高铁：由高铁商务
11、活力区、滨水生态文化区、创智文化动力区共同构建24小时活力中心，形成商务接待、商业服务、文化展示、小企业创业等为主的具有复合功能的区域动力源。 三轴律动：以北城高铁发展轴、滨水生态文化轴和山体公园景观副轴共同展示规划区城市活力、文化内涵、生态风貌等。多廊楔入：结合区内外水系，塑造崇阳溪滨水绿廊、文化轴滨水绿廊、城铁滨水绿廊、和谐大道防护绿廊。五区联动：围绕发展轴线，通过生态廊道的分隔，形成高铁商务活力区、滨水生态文化区、生态旅游休闲区、自然居住区、滨水生态涵养区等五个功能片区。第十六条 空间结构高铁新区城乡统筹空间结构将形成“五区联动，三核发展”的空间布局。第十一条 用地布局以北城高铁为核心，
12、西边以居住、商住、商业为重点建设对象。东边以行政、少量商住、高档酒店、少量商业为主。着重建设滨水区的景观与建筑。城市建设用地平衡表序号用地代码用地名称面积(hm)占城市建设用地(%)大类中类小类1R居住用地66.29 40.18R1一类居住用地9.32 5.65 R12服务设施用地9.32 5.65 R2二类居住用地47.65 28.88 R21住宅用地47.6528.88 2A公共管理与公共服务用地12.51 7.36A1行政办公用地3.56 2.09 A2A22文化设施用地5.11 3.01 A3教育科研用地3.842.26 A33中小学用地3.84 2.26A5医疗卫生用地2.251.32A51医院用地2.25 1.32 3B商业服务业设施用地19.62 11.54 B1商业设施用地9.26
